电动压缩机 |
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| 申请号 | CN200980133427.6 | 申请日 | 2009-06-17 | 公开(公告)号 | CN102132042B | 公开(公告)日 | 2015-04-01 |
| 申请人 | 株式会社丰田自动织机; | 发明人 | 村上和朗; 望月贤二; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供电动 压缩机 ，削减部件数量、削减气密 端子 的组装或部件加工所需要的工时和时间、提高制造效率。气密端子(41)配置于设置在 电动机 壳体(2)的贯通孔(2c)。在气密端子(41)的端子主体(42)设置有配置在电动机壳体(2)内的凸缘部(42b)，阻止气密端子(41)通过贯通孔(2c)朝外部脱出。并且，利用隔着组 块 (44)与气密端子(41)对置的轴支承部件(21)来限制气密端子(41)朝向电动机壳体(2)的内部一侧的移动。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种电动压缩机，其特征在于， |
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| 说明书全文 | 电动压缩机技术领域背景技术[0002] 在由内置的电动机驱动的电动压缩机中，作为用于从壳体的外部对电动机供给电力、并保持壳体内的气密性的部件使用气密端子。例如，根据专利文献1所记载的电动压缩机，设置有贯通壳体的开口，气密端子组装在该开口内。开口具有位于壳体的外部一侧的大径部和位于内部一侧的小径部，气密端子卡定于大径部和小径部的边界即台肩部。在台肩部与气密端子之间设置有用于保持壳体内的气密的O形环，通过在对O形环进行压缩的状态下安装2个簧环，气密端子被固定。 [0003] 专利文献1：日本特开2007-128756号公报 发明内容[0004] 但是，在专利文献1所记载的电动压缩机中，在气密端子的组装时，需要进行一边在对O形环进行压缩的状态下保持气密端子，一边安装2个簧环的作业。并且，由于簧环不能表里反向地安装，因此需要确认其朝向的确认作业或修正作业。进一步，在壳体的制造时，需要进行用于在开口的内周面形成簧环用的槽的加工。即，对于专利文献1所记载的电动压缩机，由于气密端子的组装或部件加工所需要的工时和时间多，因此存在难以提高制造效率的问题点。并且，除了像专利文献1所记载的电动压缩机那样在电动压缩机的壳体使用簧环安装气密端子以外，还存在利用螺栓固定上述壳体和气密端子的电动压缩机。在该情况下，在气密端子的组装时也需要利用螺栓进行固定的作业。并且，需要在上述壳体和气密端子形成用于利用螺栓进行固定的螺栓贯通孔。即，在利用螺栓将气密端子固定于电动压缩机的壳体的情况下也与专利文献1所记载的电动压缩机同样，在气密端子的组装或部件加工中需要很多的工时，因此存在难以降低制造成本的问题点。 [0005] 本发明是为了解决这种问题点而完成的，其目的在于提供一种能够削减部件数量、能够削减气密端子的组装或部件加工所需要的工时和时间、并且能够提高制造效率的电动压缩机。 [0006] 本发明所涉及的电动压缩机具备：压缩机构部，该压缩机构部对制冷剂进行压缩并排出；电动机，该电动机具有驱动轴，经由驱动轴驱动压缩机构部；壳体，该壳体在内部收纳压缩机构部和电动机；以及气密端子，该气密端子用于从壳体的外部对电动机供给电力，其中，在壳体设置有供气密端子配置的贯通孔，在气密端子与壳体之间设置有密封构件，该密封构件用于保持壳体的气密性，气密端子具备配置在壳体内的通过阻止部，通过阻止部阻止气密端子通过贯通孔朝外部脱出，利用与气密端子对置配置的移动限制部件，来限制气密端子从壳体的外部一侧朝向内部一侧的移动。 [0007] 并且，本发明所涉及的电动压缩机具备：压缩机构部，该压缩机构部对制冷剂进行压缩并排出；电动机，该电动机用于驱动压缩机构部；壳体，该壳体在内部收纳压缩机构部和电动机；以及气密端子，该气密端子用于保持壳体内的气密性，并从壳体的外部对电动机供给电力，其中，在壳体设置有贯通孔，该贯通孔具有大径部和小径部，大径部在壳体的内部一侧开口，且供气密端子配置，小径部从大径部贯通至壳体的外部，对于气密端子，利用贯通孔的大径部与小径部之间的阶梯差部，来阻止气密端子通过贯通孔朝壳体的外部脱出，并且，利用与气密端子对置配置的移动限制部件，来限制气密端子从壳体的外部一侧朝向内部一侧的移动。 [0009] 图1是示出本发明的实施方式1所涉及的电动压缩机的剖视侧视图。 [0010] 图2是用于说明本实施方式1所涉及的电动压缩机中的气密端子周边的构造的局部放大剖视图。 [0011] 图3是用于说明本实施方式1所涉及的电动压缩机中的气密端子周边的构造的概要图。 [0012] 图4是示意性地示出沿着图1的IV-IV线的剖面的剖视俯视图。 [0013] 图5是用于说明本发明的实施方式2所涉及的电动压缩机中的气密端子周边的构造的局部放大剖视图。 [0014] 图6是用于说明本实施方式2所涉及的电动压缩机中的气密端子周边的构造的概要图。 [0015] 图7是用于说明本发明的实施方式3所涉及的电动压缩机中的气密端子周边的构造的概要图。 [0016] 图8是示出本发明的实施方式4所涉及的电动压缩机的剖视侧视图。 [0017] 图9是用于说明本实施方式4所涉及的电动压缩机的气密端子周边的构造的概要图。 [0018] 图10是用于说明本实施方式4所涉及的电动压缩机的气密端子周边的构造的局部放大剖视图。 [0019] 图11是示出本发明的实施方式5所涉及的电动压缩机的剖视侧视图。 [0020] 图12是用于说明本实施方式5所涉及的电动压缩机中的气密端子周边的构造的局部放大剖视图。 [0021] 图13是用于说明本发明的实施方式6所涉及的电动压缩机中的气密端子周边的构造的局部放大剖视图。 [0022] 图14是示出本发明的实施方式7所涉及的电动压缩机的剖视侧视图。 [0023] 图15是示出本发明的实施方式8所涉及的电动压缩机的剖视侧视图。 具体实施方式[0024] 以下根据附图对本发明的实施方式进行说明。 [0025] 实施方式1. [0026] 图1中示出本实施方式1所涉及的电动压缩机。另外，利用图1所示的箭头规定电动压缩机1中的前后方向和上下方向。 [0027] 电动压缩机1具备电动机壳体2。在电动机壳体2的前方侧的端部设置有前壳体3，电动机壳体2和前壳体3利用多个螺栓4接合。此处，电动机壳体2和前壳体3构成电动压缩机1中的壳体。电动机壳体2是在后方侧具有底部2a的大致圆筒形状的部件，在该电动机壳体2的内部形成有前方侧开口的空间部5。在空间部5内收纳有：电动机11；压缩机构部31，该压缩机构部31由电动机11驱动；以及轴支承部件21，该轴支承部件21配置在电动机11和压缩机构部31之间。 [0028] 在电动压缩机1的后方侧，在电动机壳体2的底部2a与电动机11之间形成有吸入侧空间IN。吸入侧空间IN与外部制冷剂回路经由形成于电动机壳体2的未图示的吸入孔连通。另一方面，在电动压缩机1的前方侧，利用前壳体3和压缩机构部31的前方侧的端部形成有排出侧空间OUT。排出侧空间OUT和外部制冷剂回路经由形成于前壳体3的排出孔3a连通。 [0029] 并且，在电动机壳体2的外周面中，在位于上方侧的位置形成有呈平坦状地凹陷的载置部2b。在载置部2b上设置有逆变器(inverter)6，该逆变器6将从电动压缩机1的外部供给的直流电力转换成三相交流电力而供给至电动机11，并对电动机11的转速进行控制。在电动机壳体2的上部接合有覆盖逆变器6的罩7，在罩7的内部形成有从电动机壳体2内的空间部5隔绝的空间亦即逆变器收纳室8。 [0030] 在逆变器收纳室8内，在逆变器6的前方侧设置有贯通孔2c，该贯通孔2c从电动机壳体2的外部一侧贯通至内部一侧，在贯通孔2c设置有气密端子41。气密端子41具备由金属形成的导电部件43，经由导电部件43对设置于电动机壳体2的外部的逆变器6和设置于电动机壳体2的内部的电动机11进行电连接。气密端子41周边的构造在后面叙述。 [0031] 电动机11具备：转子13，该转子13形成为中空的圆筒形状；以及定子14，该定子14设置在转子13的外周部，且卷绕有线圈15。并且，电动机11具备贯通转子13的内周部的驱动轴12，转子13和驱动轴12以一体地旋转的方式被固定。驱动轴12的后方侧的端部由嵌入电动机壳体2的底部2a的轴承16支承为能够旋转。驱动轴12的前方侧的端部贯通轴支承部件21，并且由嵌入轴支承部件21的轴承22支承为能够旋转。轴支承部件21是具有六边形状部21a(参照图4)和圆筒部21b的中空的部件，且圆筒部21b嵌入电动机壳体2，六边形状部21a具有形成为正六边形的外周面。此处，电动机11是由从设置在电动机壳体2的外部的逆变器6供给的三相交流电驱动的三相同步电动机。 [0032] 其次，使用图2～4对气密端子41周边的构造进行详细说明。 [0033] 如图2所示，气密端子41具备端子主体42和导电部件43，导电部件43贯通设置于端子主体42的孔42d。在导电部件43的外周面43a中，在位于端子主体42的孔42d内的部位涂敷有绝缘性的粘接剂46，从而端子主体42和导电部件43被固定成一体。 [0034] 端子主体42具有侧壁42a，且该端子主体42插入于电动机壳体2的贯通孔2c。在端子主体42的下方侧，侧壁42a的端部在突出至电动机壳体2的内部即空间部5内的同时朝外侧扩展，从而形成通过阻止部亦即凸缘部42b。凸缘部42b形成为比贯通孔2c大，阻止气密端子41通过贯通孔2c朝外部脱出。即，通过电动机壳体2的内周面2d和端子主体42的凸缘部42b接触，气密端子41形成为被阻止通过贯通孔2c朝外部脱出的状态。 [0035] 并且，在端子主体42的侧壁42a中，在位于电动机壳体2的贯通孔2c内的部位在整周都形成有槽42c，在槽42c内设置有作为密封构件的O形环45。O形环45被夹持在电动机壳体2的贯通孔2c和端子主体42的槽42c之间，由此，电动机壳体2内部一侧亦即空间部5和电动机壳体2外部一侧亦即逆变器收纳室8被密封，从而保持了空间部5内的气密性。 [0036] 此处，图3中示出从电动机壳体2的内部一侧观察的气密端子41。气密端子41具有3个导电部件43，这些导电部件43分别与电动机11的三相中的1相对应。端子主体42形成为在长方形的两个短边安装有半圆的形状，3个导电部件43在连结位于端子主体42的两端的半圆的中心的直线上配置成一列。并且，端子主体42的凸缘部42b遍及端子主体42的整周形成。 [0037] 返回图2，在气密端子41的下方设置有组块(cluster block)44，该组块44用于对电动机11和气密端子41进行电连接。导电部件43的下方侧的端部43b贯通设置于组块44的上端面44b的孔44a而延伸至组块44内，并经由未图示的连接端子和导线与电动机11电连接。另一方面，导电部件43的上方侧的端部43c延伸至逆变器收纳室8内，并经由未图示的导线与逆变器6电连接。并且，轴支承部件21的六边形状部21a以隔着组块44与气密端子41对置的方式配置。 [0038] 并且，如图4所示，轴支承部件21以其六边形状部21a的平坦面21c和组块44的下端面44c对置的方式配置。因此，形成气密端子41从电动机壳体2的外部一侧朝向内部一侧的移动经由组块44由轴支承部件21限制的状态。即，在该实施方式中，轴支承部件21构成移动限制部件。 [0039] 如上所述，气密端子41从电动机壳体2的内部一侧配置在贯通孔2c内，并且，通过电动机壳体2的内周面2d与端子主体42的凸缘部42b接触，阻止气密端子41通过电动机壳体2的贯通孔2c朝外部脱出。并且，由于气密端子41相对于贯通孔2c未被固定，因此气密端子41能够在图4的上下方向移动，但是，朝向图2的下方侧的移动由隔着组块44与气密端子41对置配置的轴支承部件21限制。因此，形成为防止气密端子41和组块44脱落至电动机壳体2的内部的状态。 [0040] 返回图1，在贯通轴支承部件21后的驱动轴12的前方侧的端部连接有压缩机构部31。压缩机构部31具备固定涡旋件(scroll)32和回转涡旋件33，固定涡旋件32相对于电动机壳体2固定，回转涡旋件33配置在固定涡旋件32的后方侧。在驱动轴12的前方侧的前端部设置有从驱动轴12的轴中心线偏心的偏心部12a，偏心部12a和回转涡旋件33经由嵌入于回转涡旋件33的后部的轴承35和衬套24连接。并且，销23的一端嵌入于轴支承部件21的前表面。销23的另一端插入于形成在回转涡旋件33的后部的凹部33c内，以防止回转涡旋件33的自转。 [0041] 固定涡旋件32具有朝后方侧突出的固定搭接部(lap)32a，回转涡旋件33具有以与固定涡旋件32的固定搭接部32a对置的方式朝前方侧突出的回转搭接部33a。在固定涡旋件32和回转涡旋件33之间形成有由固定搭接部32a和回转搭接部33a分隔的空间亦即压缩室34。并且，在固定涡旋件的中央部设置有排出口32b和排出阀36，压缩室34与排出侧空间OUT经由排出口32b和排出阀36连通。吸入侧空间IN与压缩室34经由未图示的吸入通路连通。 [0042] 在以上述方式构成的电动压缩机1中，当对电动机11的线圈15供给电力时，转子13和驱动轴12一体地旋转，伴随着驱动轴12的旋转，回转涡旋件33回转。当回转涡旋件 33回转时，形成在固定涡旋件32和回转涡旋件33之间的压缩室34的容积变化，从而外部制冷剂回路内的制冷剂被从吸入侧空间IN吸入压缩室34内。在压缩室34内被压缩后的制冷剂经由固定涡旋件32的排出口32b和排出阀36被排出至排出侧空间OUT，并经由排出孔3a被排出至外部制冷剂回路。被排出后的制冷剂在外部制冷剂回路内循环，并再次被吸入至吸入侧空间IN。 [0043] 其次，对本发明的实施方式1所涉及的电动压缩机1中的气密端子41的组装方法进行说明。 [0044] 首先，电动机11被插入电动机壳体2内。接着，组块44被安装于气密端子41，且气密端子41被插入电动机壳体2的贯通孔2c内。在气密端子41被插入贯通孔2c内之后，轴支承部件21被插入电动机壳体2内。 [0045] 这样，由于在配置于电动机壳体2的贯通孔2c内的气密端子41设置有凸缘部42b，该凸缘部42b配置在电动机壳体2内，且防止气密端子41通过贯通孔2c朝外部脱出，因此，即便在电动压缩机1工作时电动机壳体2的内压上升，气密端子41也不会脱出至电动机壳体2的外部一侧。另一方面，由于收纳在电动机壳体2内的轴支承部件21以与气密端子41对置的方式配置，从而限制气密端子41从电动机壳体2的外部一侧朝向内部一侧的移动，因此，气密端子41不会脱落至电动机壳体2的内部一侧。即，在气密端子41的组装时，首先，从电动机壳体2的内部一侧将气密端子41配置在贯通孔2c内，接着，将轴支承部件21收纳在电动机壳体2内，由此就能够防止气密端子41脱出。并且，由于气密端子 41无需使用簧环等止动件就能够防脱，因此无需在电动机壳体2形成止动件用的槽等。因此，在电动压缩机1中，能够削减部件数量，能够削减气密端子的组装或部件加工所需要的工时和时间，并且能够提高制造效率。 [0046] 并且，由于轴支承部件21以隔着组块44与气密端子41对置的方式配置，因此，能够利用同一结构防止气密端子41朝电动机壳体2的内部一侧脱落、以及组块44从气密端子41脱落。 [0047] 实施方式2. [0048] 其次，对本发明的实施方式2所涉及的电动压缩机进行说明。另外，在以下的实施方式中，与图1～4的参考标号相同的标号是相同的构成要素或者是同样的构成要素，因此省略详细说明。 [0049] 如图5所示，在电动机壳体102形成有内部一侧的空间部5和与外部一侧的逆变器收纳室8连通的贯通孔102c，气密端子51配置在贯通孔102c内。气密端子51具有端子主体52，端子主体52的侧壁52a插入在贯通孔102c内。在端子主体52的下方侧、在侧壁52a的端部形成有与实施方式1中的凸缘部42b同样的凸缘部52b。 [0050] 在端子主体52的前方侧，凸缘部52b的一部分被切断而形成凸缘部52c。凸缘部52b和凸缘部52c形成为朝外侧突出的突出量相互不同的非对称形状。具体地说，从端子主体52的中心线C到凸缘部52b的前端部的长度为L1，从中心线C到凸缘部52c的前端部的长度为比长度L1短的长度L2。另一方面，在电动机壳体102的内周面102d中，在位于气密端子51的前方侧的部位形成有突出部102e，该突出部102e朝电动机壳体102的径向内侧突出。如图6所示，突出部102e与气密端子51的凸缘部52c对置，凸缘部52c与突出部102e对应。即，在以凸缘部52b配置在前方侧的方式组装气密端子51的情况下，凸缘部 52b与突出部102e接触，从而气密端子51从内周面102d浮起。此处，形成于气密端子51的端子主体52的凸缘部52c构成误组装防止部。其他的构造都与实施方式1同样。 [0051] 这样，由于在电动机壳体102的内部设置有突出部102e，将凸缘部52b形成为突出量不同的非对称形状从而形成凸缘部52c，且凸缘部52c以与突出部102e对应的方式配置，因此，能够容易地防止以错误方向组装气密端子51。因此，能够进一步提高电动压缩机的制造效率。 [0052] 实施方式3. [0053] 其次，对本发明的实施方式3所涉及的电动压缩机进行说明。 [0054] 如图7的(a)所示，在气密端子61的端子主体62中，侧壁62a从中途到凸缘部62c呈锥状地扩展，从而形成锥部62b，侧壁62a的前后方向的长度为D1，锥部62的下端部的长度为D2。并且，锥部62b的下端部的长度D2比电动机壳体2的贯通孔2c的长度d1(参照图7的(b))大。其他的结构与实施方式1同样。 [0055] 这样，由于在气密端子61的端子主体62设置有与电动机壳体2的贯通孔2c嵌合的锥部62b，因此，如图7的(b)所示，形成为随着将气密端子61插入贯通孔2c而气密端子61被压入贯通孔2c的状态。最终，锥部62b与贯通孔2c嵌合，气密端子61相对于贯通孔2c被固定。因此，能够防止气密端子61的振动，能够防止以气密端子61的振动为起因而产生的接触不良等，电动压缩机的可靠性提高。 [0056] 实施方式4. [0057] 其次，对本发明的实施方式4所涉及的电动压缩机进行说明。 [0058] 图8中示出本实施方式4所涉及的电动压缩机201。电动压缩机201具备电动机壳体202和前壳体203，前壳体203通过多个螺栓4接合在电动机壳体202的前方侧的端部。电动机壳体202是在后方侧的端部具有底部202a的大致圆筒形状的部件，在该电动机壳体202的内部形成有前方侧开口的空间部205。与实施方式1中的电动压缩机1同样，在空间部205内收纳有电动机11、轴支承部件21以及压缩机构部31。 [0059] 另一方面，在电动机壳体202的后方侧的端部即底部202a，通过未图示的多个螺栓接合有逆变器壳体207。在逆变器壳体207的内部形成有由底部202a隔开、且从电动机壳体202内的空间部205隔绝的空间亦即逆变器收纳室208。逆变器206以固定于底部202a的状态设置在逆变器收纳室208内，该逆变器206对电动机11供给三相交流电，并且对电动机11的转速进行控制。即，电动压缩机201形成为压缩机构部31、电动机11、以及逆变器206沿着电动压缩机201的轴向依次串联的构造。 [0060] 并且，在电动机壳体202的上部形成有通路形成部211(参照图9)，该通路形成部211的一部分朝径向外侧突出，且在内部具有与电动压缩机201的轴向垂直的间隔壁面211a。在通路形成部211设置有贯通孔212，该贯通孔212从间隔壁面211a沿着电动压缩机201的轴向朝后方侧延伸，并从电动机壳体202的内部一侧即空间部205贯通至电动机壳体202的外部一侧即逆变器收纳室208。在该贯通孔212配置有用于对电动机11和逆变器206进行电连接的气密端子241。 [0061] 如图10所示，贯通孔212具有大径部212a和小径部212b，大径部212a设置在间隔壁面211a侧，且在空间部205开口，小径部212b从大径部212a贯通至逆变器收纳室208，气密端子241配置在大径部212a内。气密端子241具备端子主体242和贯通端子主体242的导电部件243，端子主体242和导电部件243通过未图示的绝缘性的粘接剂固定成一体。另外，气密端子241与实施方式1中的气密端子41同样具有3个导电部件243(参照图9)，这些导电部件243分别与电动机11的三相中的1相对应。 [0062] 端子主体242的顶部端面242a卡定于贯通孔212的大径部212a与小径部212b之间的阶梯差部212c，由此，气密端子241形成为被阻止通过贯通孔212朝逆变器收纳室208脱出的状态。并且，在端子主体242的外周面形成有台肩部242c，该台肩部242c用于在与大径部212a的内周面之间夹持O形环245。O形环245对空间部205和逆变器收纳室208进行密封，由此保持空间部205相对于逆变器收纳室208的气密性。 [0063] 返回图8，在气密端子241的前方侧设置有用于对电动机11和气密端子241进行电连接的组块244。组块244以在端子主体242的底部端面242b(参照图10)与前壳体203的后部端面203b之间延伸的方式设置。并且，在前壳体203与组块244之间以及端子主体242与组块244之间分别形成有不会使气密端子241从贯通孔212的大径部212a脱出而脱落至空间部5内的程度的微小的间隙。 [0064] 这样，在电动压缩机201中，前壳体203的后部端面203b的一部分以隔着组块244的状态与配置在贯通孔212的大径部212a内的气密端子241对置。即，前壳体203限制气密端子241从电动机壳体202的外部一侧即逆变器收纳室208侧朝向电动机壳体202的内部一侧即空间部205侧的移动。此处，前壳体203构成电动压缩机201中的移动限制部件。 [0065] 如图10所示，气密端子241的导电部件243的前方侧的端部243a贯通设置在组块244的后方侧的端部的孔244a。在延伸至组块244内的导电部件243经由未图示的连接端子和导线电连接有电动机11。另一方面，导电部件243的后方侧的端部243b延伸至贯通孔212的小径部212b内，并与未图示的导线的一端连接。线的另一端从小径部212b延伸至逆变器收纳室208内，并与逆变器206连接。其他的结构都与实施方式1同样。 [0066] 这样，由于在电动机壳体202设置有贯通孔212，该贯通孔212具有大径部212a和小径部212b，大径部212a在电动机壳体202的内部一侧开口，且气密端子241配置在该大径部212a，小径部212b从大径部212a贯通至电动机壳体202的外部即逆变器收纳室208，因此，在大径部212a与小径部212b之间形成有阶梯差部212c。利用该阶梯差部212c阻止气密端子241通过贯通孔212朝逆变器收纳室208脱出，因此，即便在电动压缩机201工作时电动机壳体202的内压上升，气密端子241也不会朝电动机壳体202的外部一侧脱出。另一方面，由于利用与气密端子241对置配置的前壳体203限制气密端子从电动机壳体202的外部一侧朝向内部一侧的移动，因此气密端子241不会脱落至电动机壳体202的内部。 即，预先将气密端子241从电动机壳体202的内部一侧配置在贯通孔212的大径部212a内即可，能够防止气密端子241在安装前壳体203的阶段脱出。由于气密端子241无需使用簧环等止动件就能够防脱，因此无需在贯通孔212的大径部212a形成止动件用的槽等。因此，与实施方式1同样，在压缩机构部31、电动机11以及逆变器206沿着轴向依次串联配置的电动压缩机201中，能够削减部件数量，能够削减气密端子241的组装或部件加工所需要的工时和时间，并且能够提高制造效率。 [0067] 并且，由于前壳体203隔着组块244限制气密端子241从电动机壳体202的外部一侧朝向内部一侧的移动，因此，能够利用同一结构防止气密端子241朝电动机壳体202的内部一侧脱落、以及组块244从气密端子241脱落。 [0068] 实施方式5. [0069] 其次，对本发明的实施方式5所涉及的电动压缩机301进行说明。对于本实施方式5所涉及的电动压缩机301，相对于实施方式4所涉及的电动压缩机201，并不是经由组块限制气密端子从电动机壳体的外部一侧朝向内部一侧的移动，而是利用前壳体直接限制气密端子从电动机壳体的外部一侧朝向内部一侧的移动。 [0070] 如图11所示，电动压缩机301具备电动机壳体302和前壳体303，前壳体303通过多个螺栓304接合在电动机壳体302的前方侧的端部。电动机壳体302是将实施方式4中的电动机壳体202的轴向的长度尺寸缩小了的电动机壳体，该电动机壳体302的前方侧的端部在轴支承部件21的圆筒部21b附近终结。另一方面，前壳体303是具有底部303a且形成为后方侧开口的大致圆筒形状的部件，压缩机构部31被收纳在前壳体303的内部。 [0071] 与实施方式4中的贯通孔212同样，在电动机壳体302的内部形成有具有大径部312a和小径部312b的贯通孔312。在大径部312a内配置有具备端子主体342和导电部件 343的气密端子341。端子主体342卡定于贯通孔312的大径部312a与小径部312b之间的阶梯差部312c，形成为阻止气密端子341通过贯通孔312脱出至逆变器收纳室208的状态。 [0072] 并且，气密端子341具备延伸部件344，该延伸部件344与端子主体342设置成一体，且朝端子主体342的前方侧延伸。如图12所示，延伸部件344是由树脂等成形的部件，并以覆盖3个导电部件343的上方侧的方式通过粘接或者嵌件成形与端子主体342固定成一体。返回图11，延伸部件344的前方侧的端部344a延伸到前壳体303的后部端面303b附近，在延伸部件344的前方侧的端部344a与前壳体303的后部端面303b之间形成有使端子主体342不会从贯通孔312的大径部312a脱落至空间部5内的程度的微小的间隙。并且，导电部件343并不经由组块、而是借助未图示的连接端子和导线与电动机11电连接。 即，形成为电动压缩机301中的气密端子341由前壳体303的与延伸部件344的前方侧的端部344a对置的部位直接限制从电动机壳体302的外部一侧朝向内部一侧的移动的状态。 [0073] 这样，即便构成为前壳体303并不隔着组块而是直接限制气密端子341从电动机壳体302的外部一侧朝向内部一侧的移动，也能够得到与实施方式5同样的效果。 [0074] 实施方式6. [0075] 其次，对本发明的实施方式6所涉及的电动压缩机进行说明。 [0076] 本实施方式6所涉及的电动压缩机401构成为，使用实施方式5中的电动机壳体302以及前壳体303，并且，前壳体303隔着组块限制气密端子从电动机壳体的外部一侧朝向内部一侧的移动。 [0077] 如图13所示，在形成于电动机壳体302的贯通孔312的大径部312a内配置有实施方式4中的气密端子241。并且，在端子主体242的底部端面242b和与底部端面242b对置的前壳体303的后部端面303b之间设置有组块444。即，在电动压缩机401中，形成为前壳体303隔着组块444限制气密端子241从电动机壳体302的外部一侧朝向内部一侧的移动的状态。其他的结构都与实施方式5同样。 [0078] 这样，即便构成为前壳体303隔着组块444限制气密端子241从电动机壳体302的外部一侧朝向内部一侧的移动，也能够得到与实施方式5同样的效果。 [0079] 实施方式7. [0080] 其次，对本发明的实施方式7所涉及的电动压缩机进行说明。实施方式4中的电动压缩机201使用前壳体203作为移动限制部件，与此相对，本实施方式7所涉及的电动压缩机501使用轴支承部件作为移动限制部件。 [0081] 如图14所示，在电动机11与压缩机构部31之间配置有轴支承部件521，该轴支承部件521用于将驱动轴12支承为能够旋转。与实施方式1中的轴支承部件21同样，轴支承部件521是具有六边形状部521a和圆筒部521b的中空的部件，但是，在圆筒部521b中，位于上方侧的部位的一部分朝径向外侧突出而延伸到与气密端子241对置的位置，从而形成突出对置部521c。该突出对置部521c以隔着实施方式6的组块444与气密端子241对置的方式配置。即，在电动压缩机501中，形成为气密端子241从电动机壳体202的外部一侧朝向内部一侧的移动由轴支承部件521的突出对置部521c限制的状态。此处，轴支承部件521构成电动压缩机就501中的移动限制部件。其他的结构都与实施方式4同样。 [0082] 这样，即便构成为轴支承部件521的一部分配置在与气密端子241对置的位置，也能够得到与实施方式4同样的效果。 [0083] 实施方式8. [0084] 其次，对本发明的实施方式8所涉及的电动压缩机进行说明。本实施方式8中的电动压缩机601构成为使用压缩机构部的固定涡旋件作为移动限制部件。 [0085] 如图15所示，电动压缩机601的压缩机构部631具备固定涡旋件632和回转涡旋件33。固定涡旋件632对应于实施方式1中的固定涡旋件32，该固定涡旋件632的位于上方侧的部位的一部分朝径向外侧突出而延伸至与气密端子241对置的位置，该突出的部位形成突出对置部632c。 [0086] 突出对置部632c以隔着组块444与气密端子241对置的方式配置。即，在电动压缩机601中，形成为气密端子241从电动机壳体202的外部一侧朝向内部一侧的移动由固定涡旋件632的突出对置部632c限制的状态。此处，固定涡旋件632构成电动压缩机601中的移动限制部件。并且，固定涡旋件632具有与实施方式1的固定涡旋件32中的固定搭接部32a以及排出口32b同样的固定搭接部632a和排出口632b。其他的结构都与实施方式4同样。 [0087] 这样，即便构成为压缩机构部631的固定涡旋件632的一部分配置在与气密端子241对置的位置，也能够得到与实施方式4同样的效果。 [0088] 在实施方式1～8中，对具备涡旋式的压缩机构部的电动压缩机进行了说明，但是，只要是使用气密端子构成的电动压缩机即可，也可以形成为其他方式的压缩机构部，并不限定于涡旋式。 [0089] 并且，在实施方式1～3中，在气密端子的端子主体遍及侧壁的整周形成有凸缘部，但是，形成有凸缘部的范围并无限定，也可以形成为仅一部分突出。 [0090] 并且，在实施方式4～8中，贯通孔212、312具有大径部212a、312a和小径部212b、312b，气密端子241、341卡定于大径部212a、312a与小径部212b、312b之间的阶梯差部 212c、312c。但是，像实施方式1～3那样，如果气密端子具有作为通过阻止部的凸缘部42b、 52b、62c的话，则贯通孔212、312也可以不具有大径部212a、312a和小径部212b、312b。 [0091] 在实施方式3中，在气密端子61的端子主体62的侧壁62a形成有锥部62b，但是，在实施方式1、2、4～8中，也可以在气密端子的端子主体的侧壁形成锥部。 |
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