带有接纳排放压力流体的背压腔的涡旋式压缩机 |
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申请号 | CN201080006032.2 | 申请日 | 2010-01-21 | 公开(公告)号 | CN102301094B | 公开(公告)日 | 2013-11-27 |
申请人 | 涡旋实验室公司; | 发明人 | S·尼; | ||||
摘要 | 动涡旋部件的 基座 的表面与推 力 轴承 对准。所述 推力轴承 包括背压腔和用于密封所述背压腔以便截留压缩 流体 的 密封件 。设置有用于使在排放压力下的流体分流到所述背压腔中的分流通路。 | ||||||
权利要求 | 1.一种涡旋式压缩机,包括: |
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说明书全文 | 带有接纳排放压力流体的背压腔的涡旋式压缩机技术领域[0001] 本申请涉及一种涡旋式压缩机,其中,向背压腔提供来自排放压力室的流体供应。 背景技术[0002] 涡旋式压缩机变得被广泛地使用于流体压缩应用中。在涡旋式压缩机中,一对涡旋元件各具有基座以及从其基座延伸的大体上螺旋形的涡旋齿。这些涡旋齿相互配合以限定压缩室。使两个涡旋元件中的一个相对于另一个绕转,并且当这种绕转动作发生时,在涡旋齿之间限定的压缩室容积减小,截留的液体被压缩。 [0003] 涡旋式压缩机具有许多复杂问题。一个复杂问题是压缩室中的内部压力趋于使两个涡旋元件彼此远离。为了解决这个复杂问题,施加偏压力以将两个涡旋元件推压在一起。 [0004] 涡旋式压缩机形成有与偏压力相反地作用的推力轴承。已知在一些涡旋式压缩机中偏压力在静涡旋部件(non-orbiting scroll member)后面,而在另一些涡旋式压缩机中偏压力在动涡旋部件(orbiting scroll member)后面。在偏压力被置于静涡旋部件后面的涡旋式压缩机中,推力轴承在动涡旋部件的基座的后表面上。在偏压力在动涡旋部件后面的涡旋式压缩机中,推力轴承设置在前表面的径向外侧位置处。 [0005] 已知使用接纳被部分地压缩的流体的密封件作为推力轴承的一部分。典型地,分流通路(tap)将在中间压缩点处的流体分流到密封室。 [0006] 这种结构具有缺陷。具体地说,在分流孔相对于背压腔绕转时,由于该背压腔经过分流孔的周期性馈送和排泄,产生损失。事实上,流体能够从一个压缩腔旁路到下一个压缩腔从而产生效率损失。此外,密封室的宽度必须足够地宽,使得分流通路在整个绕转循环期间一直处于连通状态。发明内容 [0007] 动涡旋部件的基座的表面与推力轴承接触。所述推力轴承包括背压腔和用于密封所述背压腔以便截留压缩流体的密封件。设置有用于将在排放压力下的流体分流到所述背压腔内的分流通路。 附图说明[0009] 图1是通过结合了本发明的涡旋式压缩机的剖视图。 [0010] 图2是图1的压缩机的一部分的放大视图。 [0011] 图3示出了密封件的细节。 具体实施方式[0012] 图1示出了一种结合有轴22的压缩机20,所述轴被电机(未示出)驱动而旋转。图2示出了压缩机20的一部分。如众所周知地,所述轴通过非旋转联轴器使动涡旋部件24绕转。动涡旋部件24具有涡旋齿,该涡旋齿与静涡旋部件26上的涡旋齿相互配合。如图所示,作用力F使涡旋部件中的一个涡旋部件偏压向另一个涡旋部件。在图1的实施例中,偏压力F朝着动涡旋部件24推压静涡旋部件26。偏压力可以由放出的压缩流体产生,或者通过机械元件产生,例如弹簧。在本文中公开的偏压力示意性地由字母F表示,本领域的技术人员将知道如何提供这种偏压力。 [0013] 当两个涡旋部件24和26相对于彼此绕转时,流体在两个涡旋部件24和26的涡旋齿之间限定的压缩室中压缩。使该流体朝着中央排放口27被压缩并且被排放到排放压力室28内。 [0014] 虽然本申请将描述涡旋齿为“大体上螺旋形”,但是应该理解到该术语将延伸覆盖所谓的“混合”涡旋齿涡旋式压缩机,其中涡旋齿的形状为一系列连接的曲线而不是单纯的螺旋形。尽管如此,所有的涡旋齿都还是沿着曲线从中心点处径向向外地延伸并包绕彼此。在本申请中使用的术语“大体上螺旋形”延伸覆盖所有这种形状。虽然作用力被示为在静涡旋部件26后面,但是还已知在动涡旋部件24后面施加偏压力,本发明的启示将延伸覆盖这种涡旋式压缩机。 [0015] 如图所示,分流通路30使这种排放压力流体向下分流,并且径向向内地通过曲轴箱通道32,进入通过推力轴承34的通道33。如图所示,通道30在涡旋部件24和26的径向外侧。该流体进入背压腔36中。 [0016] 如图2和图3所示,环38在径向外侧位置和径向内侧位置处具有O形环以便密封腔36。当然,可以使用其它类型的密封件。通道48被设置穿过环38以便连接所述环的下表面和所述环的上表面。所述环的上表面设置有限定两个唇缘50和52的凹槽,所述两个唇缘能够在所述环接触耐磨板44时密封所述腔。在所述环的两侧面上的压力分布使所述环与所述耐磨板保持接触,并且允许在排放压力下的流体作用于动涡旋件的后面。以这种方式,提供了抵抗使动涡旋部件24向下远离静涡旋部件26的推力的作用力。 [0018] 利用本发明,可以使背压腔36的径向宽度小于现有技术中的背压腔的径向宽度。背压腔36将与其压力源一直连通,并且背压腔的绕转半径将无关紧要。此外,排放压力将是比现有技术中使用的中间压力更加恒定的压力。 [0019] 虽然推力轴承34被图示为位于动涡旋部件24的基座的后表面上,但是还已知具有位于动涡旋部件的基座的前表面的径向外侧位置上的推力轴承的涡旋式压缩机。这种应用典型地在提供有朝着静涡旋部件向上推压动涡旋部件24的偏压力F时使用。本发明将同样适用于这种构造。 |