汽车空调利用冷凝器与外部空气进行热交换来冷凝通过变排量压缩 机压缩的高温气态制冷剂，利用接收器/干燥器将冷凝的制冷剂分离成气 体和液体，利用膨胀阀膨胀分离的液态制冷剂，利用蒸发器通过与车厢 内的空气热交换而蒸发膨胀的气液混合制冷剂，并使蒸发的气态制冷剂 返回到压缩机，从而形成制冷循环。
但是，在高温区域，即使企图通过冷凝器利用外部空气来冷却高温 气态制冷剂，有时也难以在制冷剂冷凝之前冷却高温气态制冷剂。膨胀 阀接收液态制冷剂并绝热地膨胀液态制冷剂，从而获得低温制冷剂，但 是如果压缩机排出的气态制冷剂没有被冷凝器冷凝，空调会因而停止工 作。
为了解决该问题，已经提出了在制冷循环采用内部热交换器的系统 (如日本未审专利公报No.2000-292016)。内部热交换器使供入到膨胀阀 的制冷剂与压缩机吸入的制冷剂之间进行热交换，利用压缩机吸入的低 温制冷剂来冷却供入到膨胀阀的高温制冷剂，从而可以将稳定的液态制 冷剂供入到膨胀阀中。
而且，与不具有内部热交换器的制冷循环相比，设有内部热交换器 的制冷循环具有更高的冷却能力和效率。因此，构想在用在高温地区和 其他地区的空调中都应用具有内部热交换器的制冷循环。
但是，设有变排量压缩机和内部热交换器的制冷循环的有利之处在 于可以冷却供入膨胀阀中的制冷剂。但是，从压缩机的吸入侧看，尤其 当制冷负载较高且压缩机以最大性能工作时，其问题在于供入压缩机的 制冷剂的温度变高。更具体地说，当压缩机吸入并压缩高温制冷剂时， 排放的制冷剂的温度仍较高，有时会超过压缩机润滑油的最大容许温度。 一旦润滑油的温度变高，润滑油就会发生氧化，甚至在其温度变低后， 润滑油也不能恢复稳定地形成油膜所必需的粘度。更糟糕的是，润滑油 失去了润滑功能，这会引起压缩机咬死的严重问题。

鉴于上述方面做出了本发明，本发明的目的在于提供一种用于变排 量压缩机的温度控制装置，其防止在使用内部热交换器的制冷循环的制 冷负载较高时被压缩机压缩的制冷剂的温度变得过高。
为了实现上述目的，本发明提供一种用于变排量压缩机的温度控制 装置，该温度控制装置包括热敏致动器和设置在变排量压缩机中的阀， 所述阀用于控制压缩机的曲轴箱中的压力，所述热敏致动器感测压缩机 中的温度，以在温度变得高于预定温度时沿增大所述曲轴箱中的压力的 方向致动所述阀。
通过结合附图的以下说明，会清楚本发明的上述和其他目的、特征 和优点，这些附图以实施例方式示出了本发明的优选实施方式。

图1为系统图，示出了应用根据本发明第一至第十四实施方式和变 型例的用于变排量压缩机的温度控制装置的制冷循环。
图2为根据本发明第一实施方式的温度控制装置的中央纵向剖视 图。
图3为根据本发明第二实施方式的温度控制装置的中央纵向剖视 图。
图4为根据本发明第三实施方式的温度控制装置的中央纵向剖视 图。
图5为根据本发明第四实施方式的温度控制装置的中央纵向剖视 图。
图6为表示本发明第五实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视图， 根据第一实施方式的温度控制装置应用于该排量控制阀。
图7为表示本发明第六实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视图， 根据第一实施方式的温度控制装置应用于该排量控制阀。
图8为表示本发明第七实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视图， 根据第一实施方式的温度控制装置应用于该排量控制阀。
图9为表示本发明第八实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视图， 根据第二实施方式的温度控制装置应用于该排量控制阀。
图10为表示本发明第九实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视图， 根据第一和第二实施方式的温度控制装置应用于该排量控制阀。
图11为表示本发明第十实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视图， 根据第二实施方式的温度控制装置应用于该排量控制阀。
图12为表示本发明第十一实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视 图，根据第一和第二实施方式的温度控制装置应用于该排量控制阀。
图13为表示本发明第十二实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视 图，根据第三和第四实施方式的温度控制装置应用于该排量控制阀。
图14为表示本发明第十二实施方式的排量控制阀的变型例的中央 纵向剖视图。
图15为表示本发明第十三实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视 图，根据第三和第四实施方式的温度控制装置应用于该排量控制阀。
图16为表示本发明第十三实施方式的排量控制阀的变型例的中央 纵向剖视图。
图17为表示本发明第十四实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视 图，根据第三和第四实施方式的温度控制装置应用于该排量控制阀。
图18为表示本发明第十四实施方式的排量控制阀的变型例的中央 纵向剖视图。
图19为系统图，示出了应用根据本发明第十五和第十六实施方式的 用于变排量压缩机的温度控制装置的制冷循环。
图20为根据第十五实施方式的温度控制装置的中央纵向剖视图。
图21为根据第十六实施方式的温度控制装置的中央纵向剖视图。

在下文中，将参照附图详细描述本发明的实施方式。
图1为系统图，示出了应用根据本发明第一至第十四实施方式和变 型例的用于变排量压缩机的温度控制装置的制冷循环。
该制冷循环包括：压缩制冷剂的变排量压缩机1；使压缩制冷剂冷 凝的冷凝器2；将冷却的制冷剂分离成气体和液体的接收器/干燥器3；膨 胀阀4，其节流并膨胀通过气液分离获得的液态制冷剂；蒸发器5，其蒸 发由膨胀阀膨胀的制冷剂；以及内部热交换器6，其使从接收器/干燥器3 流向膨胀阀4的制冷剂和从蒸发器5流向变排量压缩机1的制冷剂之间 进行热交换。
变排量压缩机1包括：设置在排放腔和曲轴箱之间的通道中的排量 控制阀7，其用于控制制冷剂的流速从而在排放压力Pd下将压缩制冷剂 引入到曲轴箱中；以及设置在曲轴箱和吸入腔之间的通道中的孔8，其用 于允许制冷剂在吸入压力Ps下从曲轴箱泄出到吸入腔中。在孔8允许制 冷剂从曲轴箱泄出到吸入腔中的同时，排量控制阀7控制引入到曲轴箱 中的压缩制冷剂的流速，从而控制曲轴箱中的压力Pc，以改变变排量压 缩机1的排量。
变排量压缩机1还包括与排量控制阀7并联布置的温度控制装置 10a。温度控制装置10a感测变排量压缩机1中的温度，并且当该温度高 于预定温度时，改变变排量压缩机1的排量，使得排量变小。温度控制 装置10a独立于排量控制阀7操作。
在按上述构造的变排量压缩机1中，排量控制阀7可变地控制压缩 机1的排量，使得即使用于驱动压缩机1的发动机转速改变，也可以保 持预先设定的排量。例如，当发动机转速升高时，压缩机1的排放压力 Pd增大而减小吸入压力Ps。感测排放压力Pd的增大和/或吸入压力Ps 的减小的排量控制阀7使从排放腔流向曲轴箱的制冷剂的流速增大，从 而提高曲轴箱中的压力Pc，借此可变地控制压缩机1的排量，使得排量 变小。由此，排量控制阀7使从压缩机1排放的制冷剂体积(压缩机1 的排量)保持等于预先设定的体积(排量)。相反的是，当发动机转速降 低时，排量控制阀7降低曲轴箱中的压力Pc以增加排量，从而使从变排 量压缩机1排放的制冷剂体积保持等于预先设定的体积。这时，在压缩 机1中的温度不高于预定温度的正常状态下，温度控制装置10a不工作。
当变排量压缩机1正被排量控制阀7控制时，例如如果制冷负载较 高且压缩机1持续以最大性能工作，则从排放腔排放的制冷剂温度变高。 当排放的制冷剂的温度变高且压缩机1中的温度变得高于预定温度时， 温度控制装置10a工作以将制冷剂从排放腔引入到曲轴箱，以便提高曲 轴箱中的压力Pc，借此将压缩机1控制成排量更小。结果，由于从压缩 机1排放的制冷剂的温度降低，防止了与制冷剂经由制冷循环一起循环 的用于压缩机1的润滑油的温度高于其容许温度，由此可以防止润滑油 热降解。
图2为根据本发明第一实施方式的温度控制装置的结构的中央纵向 剖视图。
根据第一实施方式的温度控制装置10b具有圆柱形主体11，以在设 置在变排量压缩机1的排放腔和曲轴箱之间的通道中的状态下使用。主 体11的一端形成有与开始于排放腔的通道连通的入口12。主体11的另 一端形成有与到曲轴箱的通道连通的出口13。在入口12和出口13之间 形成有用于使制冷剂通过的通道。该通道的中央部分形成有台阶部，其 形成阀座14。阀件15设置在阀座14的出口侧，使得阀件15可以朝向和 远离阀座14运动。在阀件15的入口侧上设置有用于沿阀打开方向推动 阀件15的形状记忆合金弹簧16，而在阀件15的出口侧上设置有呈锥形 形状的卷簧17，其用于沿阀关闭方向推动阀件15。这种情况下，阀座14、 阀件15和卷簧17形成通过形状记忆合金弹簧16打开和关闭的常闭型阀。 卷簧17被拧入出口13中的调整螺钉18接收，且通过调整螺钉18的拧 入量调整卷簧17的负载。
朝向入口12设置的形状记忆合金弹簧16的负载相对于温度循环可 逆地改变。形状记忆合金弹簧16具有这样的特性，即：当温度低于变形 温度时，其弹簧负载较小，且弹簧负载随温度变化的变化速度也较小。 而且，形状记忆合金弹簧16具有这样的特性，即：当温度高于变形温度 时，其弹簧负载与温度变化成比例地急剧增大。因此，当由此感测到的 温度较低时，形状记忆合金弹簧16作为常规弹簧操作，而当由此感测到 的温度超过特定值时，其弹簧负载急剧增大，从而用作强制阀件15打开 的热敏致动器。形状记忆合金弹簧16的变形温度设定为其值不高于压缩 机1的润滑油的最大容许温度。
朝向出口13设置的卷簧17所具有的弹簧负载设定成，使得阀不会 通过压缩机1的排放腔中的排放压力Pd和曲轴箱中的压力Pc之间的压 差打开。而且，卷簧17还起用于使形状记忆合金弹簧16返回的偏压弹 簧的作用，该形状记忆合金弹簧16在感测到温度高于预定温度时伸展成 记忆形状，而当该温度低于预定温度时伸展成收缩状态。
根据按上述构造的温度控制装置10b，当制冷负载较低且变排量压 缩机1持续以最小排量或在排量的变化范围内工作时，处于排放压力Pd 下的制冷剂的温度不会变得异常的高。因此，已经感测到处于排放压力 Pd下的制冷剂温度的形状记忆合金弹簧16的弹簧负载较低，从而阀被卷 簧17推动而关闭。这使得温度控制装置10b保持其关闭状态。
另一方面，当制冷负载较高且变排量压缩机1持续以最大排量操作 时，处于排放压力Pd下的制冷剂的温度异常高，形状记忆合金弹簧16 的弹簧负载变大，使得弹簧16克服卷簧17的推动力而伸展，由此阀件 15从阀座14升起而打开温度控制装置10b。结果，处于排放压力Pd下 的制冷剂供应到曲轴箱而提高曲轴箱中的压力Pc，由此，压缩机1被强 制控制成使其排量减小，以降低处于排放压力Pd下的制冷剂的温度。当 处于排放压力Pd下的制冷剂的温度降低时，温度控制装置10b关闭，以 将压缩机1置于排量控制阀7的控制下。
图3为根据本发明第二实施方式的用于变排量压缩机的温度控制装 置的结构的中央纵向剖视图。在图3中，与图2中所示的构成元件相同 的构成元件用相同的标号指代，并省略对其详细描述。
根据第二实施方式的温度控制装置10c构造成使得其用于感测制冷 剂温度以打开阀的操作不受排放压力Pd和曲轴箱中的压力Pc的不利影 响。更具体地说，温度控制装置10c的主体11的侧部形成有入口12，主 体11的与出口13相对的开口被盖19关闭。盖19具有以可沿阀打开和 阀关闭方向运动的方式贯穿盖19设置的压力感测活塞20。压力感测活塞 20的外径约等于阀孔的内径，并与阀件15整体形成。在压力感测活塞 20上装配有止动环21，用于接收形状记忆合金弹簧16的弹簧接收构件 22与该止动环21接合，从而使得形状记忆合金弹簧16沿阀打开方向推 动压力感测活塞20。应当注意的是过滤器23以封闭入口12的方式设置 在主体11的侧部上。此外，O形环24和25布置在主体11的轴向相对 侧上，且过滤器23设置在这些O形环之间，因而当温度控制装置10c结 合在变排量压缩机1中时，入口12中的排放压力Pd与施加到出口13和 压力感测活塞20的端面的曲轴箱中的压力Pc隔离。
根据如上述构造的温度控制装置10c，当制冷负载较高且变排量压缩 机1持续以最大排量工作时，处于排放压力Pd下的制冷剂的温度变得异 常高，使得形状记忆合金弹簧16的弹簧负载非常大，这会致使弹簧16 克服卷簧17的推动力而伸展，从而打开温度控制装置10c。这使曲轴箱 中的压力Pc升高，从而沿使压缩机1的排量变小的方向控制压缩机1， 借此降低处于排放压力Pd下的制冷剂的温度。
应当注意，由于压力感测活塞20的外径形成为约等于阀孔的内径， 排放压力Pd分别沿阀打开方向和阀关闭方向均等地施加至阀件15和压 力感测活塞20，由此排放压力Pd被抵消，并且，压力Pc分别沿阀关闭 方向和阀打开方向均等地施加至阀件15和压力感测活塞20，由此压力 Pc被抵消。因此，温度控制装置10c进行操作以感测变排量压缩机1的 温度，从而沿使压缩机排量变小的方向控制压缩机，而不受排放压力Pd 和压力Pc的不利影响。
图4为根据本发明第三实施方式的用于变排量压缩机的温度控制装 置的结构的中央纵向剖视图。在图4中，与图2中所示的构成元件相同 的构成元件用相同的标号指代，并省略对其详细描述。
与根据图2和图3所示的第一和第二实施方式的温度控制装置10b 和10c(它们使用形状记忆合金弹簧16作为用于致动其阀的热敏致动器) 不同，根据第三实施方式的温度控制装置10d使用双金属件26作为热敏 致动器。双金属件26呈环形形状。双金属件26的外周松装配在通过形 成在入口12中的台阶部和装配在入口12中的中空筒体27形成的槽中。 双金属件26的内周与装配在从阀件15朝向入口12轴向延伸的轴28上 的止动环29接合。
根据如上述构造的温度控制装置10d，当变排量压缩机1持续以最 小排量或在排量的变化范围内工作时，处于排放压力Pd下的制冷剂的温 度较低，从而如图4所示，双金属件26的具有较小热膨胀系数的金属侧 与止动环29轻微接触或分开，由此阀通过卷簧17的推动力关闭，以使 温度控制装置10d保持处于关闭状态。
当处于排放压力Pd下的制冷剂的温度升高时，双金属件26以其外 周作为支撑而朝向阀件15弯曲，由此经由止动环29沿阀打开方向施加 到轴28的弹簧负载增加。当处于排放压力Pd下的制冷剂的温度变得异 常高时，双金属件26的形状反向，从而克服卷簧17的推动力而沿阀打 开方向推动轴28，并使阀件15从阀座14升起而打开阀。因此，温度控 制装置10d被打开，从而处于排放压力Pd下的制冷剂供应到曲轴箱以增 加曲轴箱中的压力Pc，从而强制使变排量压缩机1的排量变小，结果， 处于排放压力Pd下的制冷剂的温度降低，从而防止该温度变得高于预定 温度。
图5为根据本发明第四实施方式的用于变排量压缩机的温度控制装 置的结构的中央纵向剖视图。在图5中，与图3和图4中所示的构成元 件相同的构成元件用相同的标号指代，并省略对其详细描述。
与图3所示的作为抵消压力的不利影响类型的根据第二实施方式的 温度控制装置10c不同，根据第四实施方式的温度控制装置10e构造成 使得形状记忆合金弹簧16由双金属件26代替。双金属件26的外周松装 配在一槽中，该槽由形成在主体11中的台阶部和装配在形成于出口13 相对侧的开口中的盖19形成。双金属件26的内周与装配在压力感测活 塞20上的止动环29接合。
根据如上述构造的温度控制装置10e，当处于排放压力Pd下的制冷 剂的温度较低时，如图5所示，双金属件26的具有较小热膨胀系数的金 属侧与止动环29轻微接触或分开，使得温度控制装置10e保持在其关闭 状态。
当处于排放压力Pd下的制冷剂的温度变得高于预定温度时，双金属 件26的形状反向，从而克服卷簧17的推动力而沿阀打开方向推动活塞 20，由此打开温度控制装置10e。因此，处于排放压力Pd下的制冷剂供 应到曲轴箱而增加曲轴箱中的压力Pc，从而将变排量压缩机1的排量强 制控制成较小。
在以上描述的第一至第四实施方式中，对温度控制装置10b至10e 进行了描述，这些温度控制装置布置在变排量压缩机1中形成的通道中， 感测处于排放发力Pd下的制冷剂的温度，并且当该温度变得高于预定温 度时，将处于排放压力Pd下的制冷剂引入到曲轴箱中，从而沿使变排量 压缩机1的排量减小的方向强制控制变排量压缩机1。但是，通过将本发 明应用到控制压缩机1的排量控制阀7也可以实现上述温度控制装置10b 至10e的功能。下面，对将温度控制装置应用到排量控制阀7的实施例 进行描述。
图6为表示本发明第五实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视图。 在图6中，与图2中所示的构成元件相同的构成元件用相同的标号指代， 并省略对其详细描述。
第五实施方式示出了将图2中的根据第一实施方式的温度控制装置 10b应用到第一类型的排量控制阀30的实施例。排量控制阀30感测变排 量压缩机1的吸入腔中的吸入压力Ps以控制从排放腔引入到曲轴箱中的 制冷剂的流速。排量控制阀30构造成使得可通过外部信号自由设定待控 制成的吸入压力Ps的值。
排量控制阀30包括：感测吸入压力Ps的隔膜31；控制从排放腔流 向曲轴箱的制冷剂的流速的阀部32；以及螺线管30，其设定待控制成的 吸入压力Ps的值。设置在阀部32和螺线管33之间的隔膜31构造成使 得在其一个表面上接收吸入压力Ps而在其另一个表面上接收螺线管33 的负载。轴向延伸的轴34设置在隔膜31和阀部32之间，使得由隔膜31 感测到的吸入压力Ps的变化通过轴34传递到阀部32的阀件。
阀部32的主体35结合有结构与根据第一实施方式的温度控制装置 10b相同的温度控制装置。该温度控制装置设置在阀部32借以接收处于 排放压力Pd下的制冷剂的端口与阀部32借以输送控制至压力Pc的制冷 剂的端口之间。形状记忆合金弹簧16设置在与阀部32借以接收处于排 放压力Pd下的制冷剂的端口连通的通道中，以便感测处于排放压力Pd 下的制冷剂的温度。
在排量控制阀30中，当隔膜31通过感测吸入压力Ps轴向移动时， 该移动经由轴34传递到阀件以致使阀部32打开和关闭。因此，排量控 制阀30感测吸入压力Ps并控制从排放腔供应到曲轴箱的制冷剂的流速， 使得吸入压力Ps变为等于通过螺线管33设定的值。
与排量控制阀30的工作并行，形状记忆合金弹簧16感测处于排放 压力Pd下的制冷剂的温度。当该温度变得异常高时，形状记忆合金弹簧 16使阀件15从阀座14升起，并将处于排放压力Pd下的制冷剂供应到曲 轴箱，以将压缩机1的排量强制控制为较小。
图7为表示本发明第六实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视图。 在图7中，与图2中所示的构成元件相同的构成元件用相同的标号指代， 并省略对其详细描述。
第六实施方式示出了将图2中的根据第一实施方式的温度控制装置 10b应用到第二类型的排量控制阀40的实施例。排量控制阀40感测压缩 机1的排放腔中的排放压力Pd与吸入腔中的吸入压力Ps之间的压差， 并控制从排放腔引入到曲轴箱的制冷剂的流速。排量控制阀40构造成使 得可以通过外部信号自由设定待控制成的压差值。
排量控制阀40包括：阀部41，其控制被致使从排放腔流入曲轴箱 的制冷剂的流速；和螺线管42，其设定待控制成的压差值。与阀部41的 阀件一体形成从而形成压敏构件的轴43轴向可移动地被主体45保持在 阀部41和螺线管42之间。轴43的一端面与轴44抵接，以将螺线管42 的负载传递到阀部41的阀件。此时，轴43的一个端面经由阀部41的阀 孔接收沿阀打开方向的排放压力Pd，其另一个端面接收沿阀关闭方向的 吸入压力Ps，使得根据排放压力Pd和吸入压力Ps之间的压差而产生沿 阀打开方向的负载。
压配到阀部41的主体45上并且其内轴向形成有孔的阀座构件46结 合有结构与根据第一实施方式的温度控制装置10b相同的温度控制装置。 该温度控制装置设置在阀部41借以接收处于排放压力Pd下的制冷剂的 端口与阀部41借以输送被控制至压力Pc的制冷剂的端口之间。形状记 忆合金弹簧16设置在与阀部41借以接收处于排放压力Pd下的制冷剂的 端口连通的通道中，以便感测处于排放压力Pd下的制冷剂的温度。
在排量控制阀40中，所述压敏构件感测排放压力Pd和吸入压力Ps 之间的压差，并根据该压差致使阀部41打开和关闭。更具体地说，排量 控制阀40感测排放压力Pd和吸入压力Ps之间的压差，以控制从排放腔 供应到曲轴箱中的制冷剂的流速，使得压差变为等于通过螺线管设定的 值。
与排量控制阀40的排量控制操作并行，形状记忆合金弹簧16感测 处于排放压力Pd下的制冷剂的温度。如果该温度变得异常高，形状记忆 合金弹簧16会使阀件15从阀座14升起，并将处于排放压力Pd下的制 冷剂供应到曲轴箱，以将压缩机1的排量强制控制为较小。
图8为表示本发明第七实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视图。 在图8中，与图2中所示的构成元件相同的构成元件用相同的标号指代， 并省略对其详细描述。
第七实施方式示出将图2中的根据第一实施方式的温度控制装置 10b应用到第三类型的排量控制阀50的实施例。排量控制阀50感测变排 量压缩机1的吸入腔中的吸入压力Ps，并控制从排放腔引入到曲轴箱中 的制冷剂的流速，从而将吸入压力Ps控制为预定值。
排量控制阀50包括：压力感测部，其构造成使得通过隔膜51感测 吸入压力Ps；以及阀部52，其控制被致使从排放腔流向曲轴箱的制冷剂 的流速。隔膜51设置成在其一个表面上接收吸入压力Ps而在其另一个 表面上接受弹簧53的负载。轴向延伸的轴54设置在隔膜51和阀部52 之间，使得由隔膜51感测到的吸入压力Ps的变化通过轴54传递到阀部 52的阀件。
阀部52的主体55结合有构造与根据第一实施方式的温度控制装置 10b相同的温度控制装置。该温度控制装置设置在阀部52借以接收处于 排放压力Pd下的制冷剂的端口与阀部52借以输送被控制至压力Pc的制 冷剂的端口之间。形状记忆合金弹簧16设置在与阀部52借以接收处于 排放压力Pd下的制冷剂的端口连通的通道中，以便感测处于排放压力Pd 下的制冷剂的温度。
在排量控制阀50中，隔膜51感测吸入压力Ps，并且阀部52控制从 排放腔供应到曲轴箱的制冷剂的流速，使得吸入压力Ps变为等于由弹簧 53确定的预定值。
与排量控制阀50的排量控制操作并行，形状记忆合金弹簧16感测 处于排放压力Pd下的制冷剂的温度。如果该温度变得异常高，形状记忆 合金弹簧16会使阀件15从阀座14升起，并将处于排放压力Pd下的制 冷剂供应到曲轴箱，以将压缩机1的排量强制控制为较小。
图9为表示本发明第八实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视图。 在图9中，与图3和图6中所示的构成元件相同的构成元件用相同的标 号指代，并省略对其详细描述。
第八实施方式示出了将图3中的根据第二实施方式的温度控制装置 10c应用于第一类型的排量控制阀60的实施例。在该排量控制阀60中， 与温度控制装置的阀共用阀部32。形状记忆合金弹簧16设置在引入处于 排放压力Pd下的制冷剂的腔中，用于在制冷剂的温度变高时沿阀打开方 向推动轴34。
利用该构造，当处于排放压力Pd下的制冷剂的温度不高时，不产生 形状记忆合金弹簧16借以驱动轴34所需的充足弹簧负载，因此排量控 制阀60执行不受温度控制装置作用的排量控制操作。当处于排放压力Pd 下的制冷剂的温度变得异常高时，形状记忆合金弹簧16感测到该温度而 沿阀打开方向驱动轴34，从而强制打开排量控制阀60的阀部32。因此， 变排量压缩机1的排量被控制为较小。
图10为表示本发明第九实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视图。 在图10中，与图6中所示的构成元件相同的构成元件用相同的标号指代， 并省略对其详细描述。
第九实施方式示出了将图2和图3中所示的根据第一和第二实施方 式的温度控制装置10b和10c应用于第一类型的排量控制阀70的实施例。 在该排量控制阀70中，与温度控制装置的阀共用阀部32，且用于通过螺 线管33沿阀打开方向推动柱塞71的弹簧被温度控制装置的形状记忆合 金弹簧16代替。虽然形状记忆合金弹簧16感测螺线管33内的温度，但 整个排量控制阀70配置成插入到压缩机1中，因此形状记忆合金弹簧16 实际上感测压缩机1的温度。
利用该构造，当压缩机1的温度不高时，形状记忆合金弹簧16由于 其弹簧负载几乎不发生变化而用作螺线管33的弹簧，但是，如果压缩机 1的温度变得异常高，形状记忆合金弹簧16感测到该温度而沿阀打开方 向驱动柱塞71。这使柱塞71的致动力经由隔膜31和轴34传递到阀部 32的阀件，以强制打开排量控制阀70的阀部32，由此变排量压缩机1 的排量被控制为较小。
图11为表示本发明第十实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视图。 在图11中，与图3和图8中所示的构成元件相同的构成元件用相同标号 指代，并省略对其详细描述。
第十实施方式示出了将图3中所示的根据第二实施方式的温度控制 装置10c应用于第三类型的排量控制阀80的实施例。在该排量控制阀80 中，与温度控制装置的阀共用阀部52。形状记忆合金弹簧16设置在供引 入处于排放压力Pd下的制冷剂的腔中。当制冷剂的温度变高时，轴54 被沿阀打开方向推动。
利用该构造，当处于排放压力Pd下的制冷剂的温度不高时，形状记 忆合金弹簧16不产生足以驱动轴54的弹簧负载，因此，排量控制阀80 不受温度控制装置作用地执行排量控制操作。当处于排放压力Pd下的制 冷剂的温度变得异常高时，形状记忆合金弹簧16感测到该温度而沿阀打 开方向驱动轴54，从而强制打开排量控制阀80的阀部52。因而，变排 量压缩机1的排量被控制为较小。
图12为表示本发明第十一实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视 图。在图12中，与图11中所示的构成元件相同的构成元件用相同标号 指代，并省略对其详细描述。
第十一实施方式示出了将图2和图3中所示的根据第一和第二实施 方式的温度控制装置10b和10c应用于第三类型的排量控制阀90的实施 例。在该排量控制阀90中，隔膜51向其施加克服吸入压力Ps的弹簧负 载的弹簧被温度控制装置的形状记忆合金弹簧16代替。虽然形状记忆合 金弹簧16感测容纳弹簧16的壳体91内的温度，但整个排量控制阀90 配置成插入到压缩机1中，因此形状记忆合金弹簧16实际上感测压缩机 1的温度。
利用该构造，当压缩机1的温度不高时，由于形状记忆合金弹簧16 的弹簧负载几乎不发生变化，因此其用作用于设定待控制成的吸入压力 Ps的值的弹簧。如果压缩机1的温度变得异常高，形状记忆合金弹簧16 感测到该温度而经由隔膜51沿阀打开方向驱动轴54。这使轴54的致动 力传递到阀部52的阀件，以强制打开排量控制阀90的阀部52，由此变 排量压缩机1的排量被控制为较小。
图13为表示本发明第十二实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视 图。在图13中，与图4至图6中所示的构成元件相同的构成元件用相同 标号指代，并省略对其详细描述。
第十二实施方式示出了将图4和图5中所示的根据第三和第四实施 方式的温度控制装置10d和10e应用于第一类型的排量控制阀100的实 施例。在该排量控制阀100中，与温度控制的阀共用阀部32。双金属件 26设置在供引入处于排放压力Pd下的制冷剂的腔中，从而在制冷剂的温 度变高时沿阀打开方向推动轴34。
利用该构造，当处于排放压力Pd下的制冷剂的温度较低时，如图 13所示，双金属件26的具有较小热膨胀系数的金属侧与止动环29轻微 接触或分开，从而排量控制阀100不受温度控制装置作用地执行排量控 制操作。当处于排放压力Pd下的制冷剂的温度变得异常高时，双金属件 26感测到该温度而反转其形状，并沿阀打开方向推动轴34，从而打开排 量控制阀100。这使得处于排放压力Pd下的制冷剂供应到曲轴箱而增大 曲轴箱中的压力Pc，从而将变排量压缩机1的排量强制控制为较小。
图14为表示本发明第十二实施方式的排量控制阀的变型例的中央 纵向剖视图。在图14中，与图13中所示的构成元件相同的构成元件用 相同标号指代，并省略对其详细描述。
与根据其中双金属件26感测处于排放压力Pd下的制冷剂的温度的 第十二实施方式的排量控制阀100不同，根据第十二实施方式的变型例 的排量控制阀110构造成使得双金属件26感测曲轴箱中的处于压力Pc 下的制冷剂的温度。在该排量控制阀110中，双金属件26设置在控制成 处于压力Pc下的制冷剂被输送到曲轴箱所通过的端口中，以便在处于压 力Pc下的制冷剂的温度变高时沿阀打开方向推动与阀部32的阀件一体 形成的轴111。
利用该构造，当处于压力Pc下的制冷剂的温度较低时，如图14所 示，双金属件26的具有较小热膨胀系数的金属侧与止动环29轻微接触 或分开，从而排量控制阀110不受温度控制装置作用地执行排量控制操 作。当处于压力Pc下的制冷剂的温度变得异常高时，双金属件26感测 到该温度而反转其形状，并沿阀打开方向推动轴111，从而打开排量控制 阀110。这使得处于排放压力Pd下的制冷剂供应到曲轴箱而增大曲轴箱 中的压力Pc，从而将变排量压缩机1的排量强制控制为较小。
图15为表示第十三实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视图。在图 15中，与图4、图5和图7中所示的构成元件相同的构成元件用相同标 号指代，并省略对其详细描述。
第十三实施方式示出了将图4和图5中所示的根据第三和第四实施 方式的温度控制装置10d和10e应用于第二类型的排量控制阀120的实 施例。在该排量控制阀120中，与温度控制装置的阀共用阀部41。双金 属件26设置在引入处于排放压力Pd下的制冷剂的腔中，以便当制冷剂 的温度变高时沿阀打开方向推动与形成阀部41的阀件的轴43一体形成 的轴121。
利用该构造，当处于排放压力Pd下的制冷剂的温度较低时，如图 15所示，双金属件26的具有较小热膨胀系数的金属侧与止动环29轻微 接触或分开，从而排量控制阀120不受温度控制装置作用地执行排量控 制操作。当处于排放压力Pd下的制冷剂的温度变得异常高时，双金属件 26感测到该温度而反转其形状，并沿阀打开方向推动轴121，从而强制 打开排量控制阀120。这使得处于排放压力Pd下的制冷剂供应到曲轴箱 而增大曲轴箱中的压力Pc，从而将变排量压缩机1的排量强制控制为较 小。
图16为表示本发明第十三实施方式的排量控制阀的变型例的中央 纵向剖视图。在图16中，与图15中所示的构成元件相同的构成元件用 相同标号指代，并省略对其详细描述。
与根据其中双金属件26感测处于排放压力Pd下的制冷剂的温度的 第十三实施方式的排量控制阀120不同，根据第十三实施方式的变型例 的排量控制阀130构造成使得双金属件26感测曲轴箱中的处于压力Pc 下的制冷剂的温度。在该排量控制阀130中，双金属件26设置在控制成 处于压力Pc下的制冷剂输送到曲轴箱所通过的端口中，以便在处于压力 Pc下的制冷剂的温度变高时沿阀打开方向推动与阀部52的阀件一体形成 的轴43。
利用该构造，当处于压力Pc下的制冷剂的温度较低时，如图16所 示，双金属件26的具有较小热膨胀系数的金属侧与止动环29轻微接触 或分开，从而排量控制阀130不受温度控制装置作用地执行排量控制操 作。当处于压力Pc下的制冷剂的温度变得异常高时，双金属件26感测 到该温度而反转其形状，并沿阀打开方向推动轴43，从而强制打开排量 控制阀130。这使得处于排放压力Pd下的制冷剂供应到曲轴箱而增大曲 轴箱中的压力Pc，从而将变排量压缩机1的排量强制控制为较小。
图17为表示本发明第十四实施方式的排量控制阀的中央纵向剖视 图。在图17中，与图4、图5和图8中所示的构成元件相同的构成元件 用相同标号指代，并省略对其详细描述。
第十四实施方式示出了将图4和图5中所示的根据第三和第四实施 方式的温度控制装置10d和10e应用于第三类型的排量控制阀140的实 施例。在该排量控制阀140中，与温度控制装置的阀共用阀部52。双金 属件26设置在引入处于排放压力Pd下的制冷剂的腔中，以便当制冷剂 的温度变高时沿阀打开方向推动轴54。
利用该构造，当处于排放压力Pd下的制冷剂的温度较低时，如图 17所示，双金属件26的具有较小热膨胀系数的金属侧与止动环29轻微 接触或分开，从而排量控制阀140不受温度控制装置作用地执行排量控 制操作。当处于排放压力Pd下的制冷剂的温度变得异常高时，双金属件 26感测到该温度而反转其形状，并沿阀打开方向推动轴54，从而强制打 开排量控制阀140。因此，处于排放压力Pd下的制冷剂供应到曲轴箱而 增大曲轴箱中的压力Pc，从而将变排量压缩机1的排量强制控制为较小。
图18为表示本发明第十四实施方式的排量控制阀的变型例的中央 纵向剖视图。在图18中，与图17中所示的构成元件相同的构成元件用 相同标号指代，并省略对其详细描述。
与根据其中双金属件26感测处于排放压力Pd下的制冷剂的温度的 第十四实施方式的排量控制阀140不同，根据第十四实施方式的变型例 的排量控制阀150构造成使得双金属件26感测曲轴箱中的处于压力Pc 下的制冷剂的温度。在该排量控制阀150中，双金属件26设置在控制成 处于压力Pc下的制冷剂输送到曲轴箱所通过的端口中，以便在处于压力 Pc下的制冷剂的温度变高时沿阀打开方向推动与阀部52的阀件一体形成 的轴151。
利用该构造，当处于压力Pc下的制冷剂的温度较低时，如图18所 示，双金属件26的具有较小热膨胀系数的金属侧与止动环29轻微接触 或分开，从而排量控制阀150不受温度控制装置作用地执行排量控制操 作。当处于压力Pc下的制冷剂的温度变得异常高时，双金属件26感测 到该温度而反转其形状，并沿阀打开方向推动轴151，从而强制打开排量 控制阀150。因此，处于排放压力Pd下的制冷剂供应到曲轴箱而增大曲 轴箱中的压力Pc，从而将变排量压缩机1的排量强制控制为较小。
在上述的第一至第十四实施方式和变型例中，描述了与所谓的进入 控制(let-in control)对应的温度控制装置10b至10e以及应用于温度控 制装置的排量控制阀30至150的实施例，在所述进入控制中，通过控制 引入到曲轴箱中的处于排放压力Pd下的制冷剂的流速以控制曲轴箱中的 压力Pc来控制变排量压缩机1的排量。下面，描述对应于所谓的排出控 制(let-out control)的温度控制装置的实施例，在所述排出控制中，通过 控制从曲轴箱吸入到吸入腔中的制冷剂的流速以控制曲轴箱中的压力Pc 来控制变排量压缩机1的排量。
图19为系统图，示出了应用根据本发明第十五和第十六实施方式的 用于变排量压缩机的温度控制装置的制冷循环。在图19中，与图1中所 示的构成元件相同的构成元件用相同标号指代，并省略对其详细描述。
用于制冷循环的变排量压缩机1包括：设置在排放腔和曲轴箱之间 的通道中的孔8，其用于将处于排放压力Pd下的压缩制冷剂引入到曲轴 箱中；以及设置在曲轴箱和处于吸入压力Ps下的吸入腔之间的通道中的 温度控制装置10f和排量控制阀7，它们用于控制可从曲轴箱泄入到吸入 腔中的制冷剂的流速。
温度控制装置10f感测变排量压缩机1中的温度。温度控制装置10f 在感测到的温度不高于预定温度的正常状态下不工作，但是，当感测到 的温度变得高于预定温度时，温度控制装置10f可变地强制控制变排量压 缩机1的排量，使得排量变小。温度控制装置10f独立于排量控制阀7 操作。
当排量控制阀7可变地控制压缩机1时，例如如果制冷负载较高且 压缩机1持续以最大排量操作，从排放腔排放的制冷剂的温度变高。当 排放的制冷剂的温度变高而使得压缩机1中的温度高于预定温度时，温 度控制装置10f工作以降低可从曲轴箱泄出到吸入腔中的制冷剂的流速， 从而增大曲轴箱中的压力Pc，由此将压缩机1的排量控制为较小。结果， 由于从压缩机1排放的制冷剂的温度降低，从而防止压缩机1的在整个 制冷循环中与制冷剂一起循环的润滑油的温度变得高于其容许温度，这 可以防止润滑油热降解。
应当注意，虽然在上述系统中，由于制冷剂从排放腔直接引入到曲 轴箱，因此曲轴箱中的温度接近于排放腔中的温度，所以温度控制装置 10f设置在曲轴箱和排量控制阀7之间的通道中，并使用取自曲轴箱的制 冷剂进行高温感测，但这并不是限制性的。温度控制装置10f可以设置在 排量控制阀7和吸入腔之间的通道中，以便感测压缩机1吸入的制冷剂 的温度，从而间接地确定因压缩而升温的制冷剂的温度。
图20为根据本发明第十五实施方式的用于变排量压缩机的温度控 制装置的结构的中央纵向剖视图。
根据第十五实施方式的温度控制装置10g具有设置在变排量压缩机 1的曲轴箱和排量控制阀7之间的通道中的圆柱形主体161。主体161的 一端形成有与开始于曲轴箱的通道连通的入口162，主体161的另一端形 成有与通向排量控制阀7的通道连通的出口163。入口162和出口163之 间形成有用于使制冷剂通过的通道。该通道的中央部分形成有用于形成 阀座164的台阶部。阀件165设置在阀座164的入口侧上，使得阀件165 可以朝向和远离阀座164运动。此外，在阀件165的入口侧上设置有用 于沿阀打开方向推动阀件165的呈锥形的形状记忆合金弹簧166，而在阀 件165的出口侧上设置有用于沿阀打开方向推动阀件165的卷簧167。在 这种情况下，阀座164、阀件165和卷簧167形成通过形状记忆合金弹簧 166打开和关闭的常开阀。为此，形状记忆合金弹簧166和卷簧167的弹 簧负载通过拧入到入口162中的调整螺钉168调整，使得阀件165在来 自曲轴箱的制冷剂的温度不高于预定温度的正常状态下完全打开。
根据按如上述构造的温度控制装置10g，当制冷负载较低且变排量 压缩机1持续以最小排量或在排量的变化范围内工作时，曲轴箱中的制 冷剂的温度不会变得异常高。因此，已经感测到曲轴箱中的制冷剂温度 的形状记忆合金弹簧166的弹簧负载较小，温度控制装置10g因此保持 完全打开状态。
另一方面，当制冷负载较高且变排量压缩机1持续以最大排量工作 时，使得来自曲轴箱的制冷剂的温度异常高，形状记忆合金弹簧166的 弹簧负载变大，从而致使弹簧166克服卷簧167的推动力而延伸，由此 阀件165坐置在阀座164上而关闭温度控制装置10g。结果，由于来自曲 轴箱的制冷剂的流动停止而增大曲轴箱中的压力Pc，因而压缩机1被强 制控制成使得其排量减小，这降低了处于排放压力Pd下的制冷剂的温度。 当处于排放压力Pd下的制冷剂的温度降低而使曲轴箱中的制冷剂温度降 低时，控制装置10g打开而使压缩机1受排量控制阀7控制。
图21为根据本发明第十六实施方式的用于变排量压缩机的温度控 制装置的结构的中央纵向剖视图。在图21中，与图20中所示的构成元 件相同的构成元件用相同标号指代，并省略对其详细描述。
与图20所示的根据第十五实施方式的使用形状记忆合金弹簧166作 为热敏致动器的温度控制装置10g不同，根据第十六实施方式的温度控 制装置10h使用双金属件169作为热敏致动器。双金属件169的外周松 装配在由形成在入口162中的台阶部和装配在入口162中的中空筒体170 形成的槽中。双金属件169的内周与装配在从阀件165朝向入口162轴 向延伸的轴171上的止动环172接合。
根据如以上构造的温度控制装置10h，当变排量压缩机1持续以最 小排量或在排量的变化范围内工作时，曲轴箱中的制冷剂的温度较低， 因此如图21所示，双金属件169的具有较小热膨胀系数的金属侧与止动 环172轻微接触或分开，由此温度控制装置10h保持打开。
当曲轴箱中的制冷剂的温度变高时，双金属件169利用其外周作为 支撑而朝向阀件165弯曲，由此经由止动环172施加到轴171的沿阀关 闭方向的弹簧负载增加。当曲轴箱中的制冷剂的温度变得异常高时，双 金属件169的形状反转而克服卷簧167的推动力沿阀关闭方向推动轴 171，并使阀件165坐置在阀座164上，从而关闭温度控制装置10h。这 使得来自曲轴箱的制冷剂的流动停止而增大曲轴箱中的压力Pc，从而变 排量压缩机1被强制控制成其排量变小。
根据本发明的用于变排量压缩机的温度控制装置构造成当压缩机中 的温度变得过高时强制使其排量减小。这可以抑制排放的制冷剂的温度 升高。
当热敏致动器构造成直接感测从排放腔排放的制冷剂的温度时，可 以增进热敏致动器相对于温度变化的响应性，并缩短制冷剂的温度在压 缩机1的排量减小后返回正常范围所需的时间。
虽然一些传统的变排量压缩机具有设置在其表面上的恒温器以实现 防止高温制冷剂的安全功能，使得压缩机控制装置根据感测到的温度控 制制冷剂的温度，但是所述温度控制装置具有相同的功能，并且热敏致 动器机械地控制阀，因此能够无需诸如恒温器之类的构成部件就可以有 效地压制排放的制冷剂升温的可能性。
此外，虽然一些传统的变排量压缩机具有布置成独立构件且具有防 止高压的安全功能的释压阀，由于可以通过调整阀的弹簧负载使温度控 制装置具有与释压阀相同的功能，因此可以省去释压阀。
前述内容视为仅是本发明原理的例示。此外，由于本领域的技术人 员会很容易想到多种变型和修改，因而不期望将本发明限制于示出并描 述的确切构造和应用，因此所有适合的变型和等同物都可以视为落在所 附权利要求及其等同物中的发明范围内。