压缩机

申请号 CN200980160628.5 申请日 2009-12-02 公开(公告)号 CN102472278A 公开(公告)日 2012-05-23
申请人 LG电子株式会社; 发明人 李康旭; 史范东; 薛势锡; 姜胜敏; 辛镇雄;
摘要 本 发明 涉及一种旋转部件(130)在悬挂于固定部件(140)的状态下进行旋转并压缩制冷剂的 压缩机 。特别是,由于固定轴(141)的上端/下端不移动地固定于固定部件(140),因此不仅结构变得稳定,而且能够提高装配性,由于在固定部件(140)和旋转部件(130)相 接触 的部分具备 轴承 盖(136、138),因而使得旋转部件(130)悬挂于固定部件(140)的状态下可进行旋转,由此实现稳定的工作。并且,在旋转部件(130)中滑片(134)和滚柱(135)形成为一体型的同时安装在 气缸 型 转子 (131)的滑片安装口(132H),因而减少振动的同时防止制冷剂渗漏,从而能够提高压缩效果。并且,即使在固定部件(140)的外周面具备旋转部件(130),也能沿着轴向吸入制冷剂或排出制冷剂,因而能够降低产品的高度。并且,由于储存在密闭容器(110)的机油供给到设在固定部件(140)与旋转部件(130)之间的润滑流路,因而不仅能够减少部件之间的摩擦损失,而且能够确保工作可靠性。
权利要求

1.一种压缩机,其特征在于,
包括:
密闭容器,其用于吸入制冷剂或排出制冷剂,
定子,其固定于密闭容器内,
固定部件,其包括固定轴及偏心部,所述固定轴呈圆柱形状,该固定轴的上端及下端不移动地设置于密闭容器,所述偏心部呈直径比固定轴的圆柱更大的圆柱形状,并沿着固定轴的所有径向从固定轴突出的同时偏离地形成于固定轴,
旋转部件,其包括:
气缸转子,其借助定子的旋转电磁场来以固定轴为中心进行旋转,
滚柱,其受到气缸型转子的旋转来与气缸型转子一同以偏心部为中心进行旋转,由此在其与气缸型转子之间形成压缩空间,
滑片,其从气缸型转子将旋转力传递到滚柱,并将压缩空间划分为用于吸入制冷剂的吸入室和用于压缩及排出制冷剂的压缩室;
气缸型转子与滚柱一同旋转,并反复进行相对置的位置靠近后远离的过程,上部轴承盖及下部轴承盖,用于形成旋转部件的上部及下部,与旋转部件一同旋转且将旋转部件支承为能相对固定部件旋转,并在旋转部件的内部形成压缩空间;
上部轴承盖及下部轴承盖的内周面能旋转地被轴颈支承在固定轴,上部轴承盖的底面能旋转地被止推支承在偏心部的上表面。
2.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,还包括:
上部轴托架,其用于将固定轴的上端固定于密闭容器的上部;
下部轴托架,其用于将固定轴的下端固定于密闭容器的下部。
3.根据权利要求2所述的压缩机,其特征在于,能旋转地被轴颈支承在固定轴的下部轴承盖的位于下部轴托架侧的端部,能旋转地被止推支承在下部轴托架的上表面。
4.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,滑片以从滚柱的外周面朝向气缸型转子侧突出的方式固定在滚柱上,在气缸型转子形成有滑片安装口以收容突出的滑片。
5.根据权利要求4所述的压缩机,其特征在于,
气缸型转子包括:
气缸,其在其与滚柱之间形成压缩空间;
转子,其由片沿着轴向层叠而成,在如此形成的层叠体中的与定子对置的多个孔中插入有永久磁铁,并且能够与气缸结合为一体。
6.根据权利要求4述的压缩机,其特征在于,气缸型转子通过粉末烧结形成为一体,在如此形成的粉末烧结体中的与定子对置的多个孔中插入有永久磁铁。
7.根据权利要求4所述的压缩机,其特征在于,气缸型转子由铁片沿着轴向层叠而成,在如此形成的层叠体中的与定子对置的多个孔中插入有永久磁铁,而且层叠体的内表面形成气缸的内表面。
8.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,
压缩机包括:
吸入口,其形成在上部轴承盖及下部轴承盖中的一个轴承盖,以便能够将制冷剂吸入到压缩空间;以及
制冷剂吸入流路,其与密闭容器的内部空间相连通,能够将内部空间的低压制冷剂经由吸入口吸入到压缩空间。
9.根据权利要求8所述的压缩机,其特征在于,
固定轴的至少一部分形成为中空轴以与密闭容器的外部连通;
压缩机包括:
排出口,其形成在上部轴承盖及下部轴承盖中的一个轴承盖,以便能够排出在压缩空间中被压缩的制冷剂;以及
制冷剂排出流路,其将通过排出口排出的被压缩的制冷剂以与密闭容器的内部空间隔开的状态经由固定轴的中空空间排除至密闭容器的外部。
10.根据权利要求9所述的压缩机,其特征在于,
在形成有排出口的轴承盖上以能相对固定轴旋转的方式支承有消音器,以形成作为用于对通过排出口排出的被压缩的制冷剂进行消音的噪音空间的排出腔室;
制冷剂排出流路还包括排出引导流路,该排出引导流路用于将被压缩的制冷剂从排出腔室向固定轴的中空空间引导。
11.根据权利要求10所述的压缩机,其特征在于,
吸入口及排出口形成在上部轴承盖;
低压的制冷剂经由形成于消音器的吸入口、形成在消音器与上部轴承盖之间的吸入腔室以及上部轴承盖的吸入口吸入到压缩空间的内部;
被压缩的制冷剂经由上部轴承盖的排出口、形成在消音器与上部轴承盖之间并与吸入腔室相分隔开的排出腔室、被用于包围固定轴上部的上部轴承盖的轴部贯通的第一排出引导流路、在上部轴承盖的轴部内周面与固定轴上部外周面之间以环状形成并与第一排出引导流路连通的第二排出引导流路以及用于连通第二排出引导流路与固定轴上部的中空空间的第三排出引导流路,被引导至固定轴的中空空间并排出到密闭容器的外部。
12.根据权利要求1至11中的任一项所述的压缩机,其特征在于,包括下部润滑流路,该下部润滑流路设在固定轴与偏心部及滚柱之间,使得储存在密闭容器的机油供给到偏心部与滚柱之间。
13.根据权利要求12所述的压缩机,其特征在于,
沿着下部轴承盖的内周面形成有沟槽,由此即便下部轴承盖的内周面与固定轴的下端的外周面相抵接也能供给机油;
下部轴承盖的沟槽与下部润滑流路连通。
14.根据权利要求12所述的压缩机,其特征在于,
滑片以从滚柱的外周面朝向气缸型转子侧突出的方式与滚柱形成为一体;
在气缸型转子形成有滑片安装口以容纳突出的滑片;
滑片安装口的最下端的至少一部分开放以与储存在密闭容器的机油相连通。
15.根据权利要求12所述的压缩机,其特征在于,包括上部润滑流路,该上部润滑流路设在固定轴与偏心部及上部轴承盖之间,以能够分离出在压缩空间中与制冷剂一同被压缩的机油来供给到偏心部与上部轴承盖之间。

说明书全文

压缩机

技术领域

[0001] 本发明涉及一种旋转部件在悬挂于固定部件的状态下进行旋转的同时,压缩制冷剂的压缩机,特别是涉及一种能够实现结构性的稳定化且提高装配性,并且,能够减少振动的同时防止制冷剂渗漏来提高压缩效率,不仅能够有效地吸入及排出制冷剂,而且能够提高润滑性能的压缩机。

背景技术

[0002] 一般来说,压缩机(Compressor)是从电机涡轮机等动生成装置受到动力来压缩空气、制冷剂或除此之外的各种工作气体以提高其压力的机械装置,其广泛应用于箱和空调家用电器或整个工业。
[0003] 上述压缩机大致分为:往复式压缩机(Reciprocating compressor),在活塞(Piston)和气缸(Cylinder)之间形成吸入、排出工作气体的压缩空间,以使活塞在气缸内部进行直线往复运动的同时压缩制冷剂;旋转式压缩机(Rotary compressor),在形成于偏心旋转的滚柱(Roller)和气缸(Cylinder)之间的压缩空间对工作气体进行压缩;涡旋式压缩机(Scroll compressor),在回转涡旋盘(Orbiting scroll)和固定涡旋盘(Fixed scroll)之间形成吸入、排出工作气体的压缩空间,以使回转涡旋盘沿着固定涡旋盘旋转的同时压缩制冷剂。
[0004] 往复式压缩机具有优秀的机械效率,相反,该往复运动会引起严重的振动和噪音问题。由于上述问题的存在,旋转式压缩机得益于其紧凑的特征和优秀的振动特性得到发展。
[0005] 旋转式压缩机构成为,在密闭容器内,电机部和压缩机构部安装于驱动轴,设于驱动轴的偏心部周边的滚柱位于形成圆筒形状的压缩空间的气缸内,至少一个滑片延长于滚柱和压缩空间之间,从而将压缩空间划分为吸入区域和压缩区域,且滚柱偏离地位于压缩空间内。一般来说,滑片构成为,在气缸的凹槽部借助弹簧得到支承并加压滚柱的面,在该滑片的作用下,压缩空间如上所述划分为吸入区域和压缩区域。随着驱动轴的旋转,吸入区域逐渐变大,并将制冷剂或工作流体吸入到吸入区域的同时,压缩区域逐渐变小,并压缩其内的制冷剂或工作流体。
[0006] 在上述现有技术的旋转式压缩机中,由于电机部和压缩机构部上下层叠,因此存在有压缩机的高度整体上变大的不可避免的问题。并且,在现有技术的旋转式压缩机中,由于电机部和压缩机构部的重量相互不同,因此产生惯性力的差异,并且以驱动轴为中心,在上下侧不可避免地产生不均衡的问题。因此,为了补偿电机部和压缩机构部的不均衡,在重量相对小的一侧添加重量部件,但这会导致旋转体中添加额外的负荷的结果,所以存在有降低驱动效率及压缩效率的问题。并且,在现有技术的旋转式压缩机中,由于压缩机构部的驱动轴中形成偏心部,因此随着驱动轴进行旋转,偏心部一同旋转并驱动设于偏心部外周面的滚柱,其结果,存在有压缩机构部中不可避免地产生驱动轴和偏心部的偏心旋转引起的振动的问题。并且,在现有技术的旋转式压缩机中,由于驱动轴的偏心部进行旋转,并与固定有滚柱的气缸(stationary cylinder)内表面继续进行滑动接触(sliding contact),与同样地固定有滚柱的滑片的末端面继续进行滑动接触,因此在该滑动接触的结构元件之间存在有高的相对速度而产生摩擦损失,这将导致压缩机的效率降低,进而在滑动接触的滑片和滚柱之间的接触面还经常存在有制冷剂渗漏的可能性,从而降低机构上的可靠性。
[0007] 现有技术的旋转式压缩机具有驱动轴在固定的气缸的内部进行旋转的结构,相反地,在日本公开专利公报62-284985号和64-100291号中,公开有旋转式压缩机,包括:固定轴,其借助沿着轴向具有吸入端口的轴和以大于轴的直径偏心并沿着径向具有与上述轴的吸入端口连通的端口的活塞部形成为一体,滑片,其能够进出地进行设置,转子,其以容纳上述滑片的状态可进行旋转,上部轴承,其具有排出端口,下部轴承,永久磁,其构成高度大于外径和内径之差的中空圆筒形状,固定于下部轴承,线圈,其不缠绕于永久磁铁的外周;上述旋转式压缩机构成为,依次连接上部轴承、转子和下部轴承并可进行旋转,从而使滑片包围转子、上部轴承及下部轴承和活塞部之间的空间并改变容积。
[0008] 在上述日本公开专利公报中公开的旋转式压缩机中,定子内侧设有中空圆筒形状的永久磁铁,在永久磁铁内侧设有包括滑片的转子及压缩机构部,因此,能够解决现有技术的旋转式压缩机中由于电机部和压缩机构部沿着高度方向设置而产生的问题。
[0009] 但是,在上述日本公开专利公报中公开的旋转式压缩机中,由于滑片弹性支承于旋转的转子的同时,与固定的偏心部(活塞部)的外周面进行滑动接触,因此与现有技术的旋转式压缩机同样地,在滑片和偏心部(活塞部)之间存在高的相对速度差异,从而存在有产生摩擦损失,并且在滑动接触的滑片和偏心部之间的接触面经常存在制冷剂渗漏的可能性的问题。并且,在上述日本公开专利公报中公开的旋转式压缩机中,根本未公开对于工作流体的吸入流路及排出流路、压缩机构部内的润滑油供给或者用于安装轴承部件的可实现的结构,因此,无法达到实际能够适用的程度。
[0010] 另外地,在美国专利公开公报7217110号中也公开有固定轴和偏心部形成为一体,并可旋转地设于偏心部的滚柱的外周面和旋转的转子的内表面之间形成压缩空间的旋转式压缩机。在此,具有转子的旋转力通过与转子一体旋转的固定于转子的上下部板的滑片传递给滚柱的构成,利用密闭容器内部的压力和压缩空间内部的压力差,通过形成于固定轴的中心的长度方向的流路,向压缩空间内部导入工作流体和润滑油。
[0011] 因此,在上述美国专利公开公报中公开的旋转式压缩机中,也在转子内侧形成压缩机构部,因而能够解决现有技术的旋转式压缩机中由于电机部和压缩机构部沿着高度方向设置而产生的问题。同时,与上述日本公开专利公报不同,由于转子、滑片及滚柱全部进行一体旋转,所以其之间不存在相对速度的差异,也不会存在由此引起的摩擦损失。
[0012] 但是,在上述美国专利公开公报中公开的旋转式压缩机中,虽然固定轴的一端部固定于密闭容器,但是由于固定轴的另一端部在从密闭容器隔开的状态下,以悬挂于密闭容器的形状进行制作,因此很难对准(centering)固定轴的中心进行装配,且十分不耐于旋转式压缩机的属性上不可避免的偏心旋转引起的横向振动,存在有实际制作相当困难或装配效率差的问题。并且,由于滑片从转子向内侧突出地形成,滑片槽形成于滚柱以对滑片的移动轨迹进行导向,因此存在为了形成滑片槽而不可避免地增大滚柱的体积,导致相对大的体积的滚柱由偏心旋转而加重横向的振动的结果的问题。虽然也公开有不利用润滑油的结构,但是存在有需要以非常高价的材质制作结构部件的问题,在利用润滑油的结构的情况下,其构成为,利用密闭容器内部和压缩空间内的压力差,将润滑油提升到压缩空间内部来与工作流体一同进行循环,在此情况下,工作流体内不可避免地混入较多的润滑油,并与工作流体一同从压缩机排出,从而存在有降低润滑性能的问题。

发明内容

[0013] 技术问题
[0014] 本发明是为了解决上述现有技术的问题而提出的,其目的在于,提供一种能够将部件容易地对准中心装配于密闭容器,由此能够提高结构稳定性的压缩机。
[0015] 另外,本发明的目的在于,提供一种能够减少偏心旋转引起的横向振动,并提高效率,且实际生产及装配容易的压缩机。
[0016] 另外,本发明的目的在于,提供一种即使旋转部件设置成悬挂于固定部件,也能顺畅地进行旋转的压缩机。
[0017] 另外,本发明的目的在于,提供一种能够通过改善滑片安装结构来减少振动的压缩机。
[0018] 另外,本发明的目的在于,提供一种能够容易实现滑片的润滑的压缩机。
[0019] 另外,本发明的目的在于,提供一种能够降低产品的高度的同时对制冷剂有效地进行吸入及排出的压缩机。
[0020] 另外,本发明的目的在于,提供一种能够减少吸入及排出制冷剂时产生的噪音的压缩机。
[0021] 另外,本发明的目的在于,提供一种能够将储存在密闭容器的机油供给到固定部件与旋转部件之间的润滑流路的压缩机。
[0022] 技术解决方法
[0023] 为了解决上述问题,根据本发明的压缩机,其特征在于,包括:密闭容器,其用于吸入制冷剂或排出制冷剂,定子,其固定于密闭容器内,固定部件,其包括固定轴及偏心部,上述固定轴呈圆柱形状,该固定轴的上端及下端不移动地设置于密闭容器,上述偏心部呈直径比固定轴的圆柱更大的圆柱形状,并沿着固定轴的所有径向从固定轴突出的同时偏离地形成于固定轴,旋转部件,其包括:气缸型转子,其借助定子的旋转电磁场来以固定轴为中心进行旋转,滚柱,其受到气缸型转子的旋转力来与气缸型转子一同以偏心部为中心进行旋转,由此在其与气缸型转子之间形成压缩空间,滑片,其从气缸型转子将旋转力传递到滚柱,并将压缩空间划分为用于吸入制冷剂的吸入室和用于压缩及排出制冷剂的压缩室;气缸型转子与滚柱一同旋转,并反复进行相对置的位置靠近后远离的过程,上部轴承盖及下部轴承盖,用于形成旋转部件的上部及下部,与旋转部件一同旋转且将旋转部件支承为能相对固定部件旋转,并在旋转部件的内部形成压缩空间;上部轴承盖及下部轴承盖的内周面能旋转地被轴颈支承在固定轴,上部轴承盖的底面能旋转地被止推支承在偏心部的上表面。
[0024] 并且,在本发明中,其特征在于,还包括:上部轴托架,其用于将固定轴的上端固定于密闭容器的上部;下部轴托架,其用于将固定轴的下端固定于密闭容器的下部。
[0025] 并且,在本发明中,其特征在于,能旋转地被轴颈支承在固定轴的下部轴承盖的位于下部轴托架侧的端部,能旋转地被止推支承在下部轴托架的上表面。
[0026] 并且,在本发明中,其特征在于,滑片以从滚柱的外周面朝向气缸型转子侧突出的方式固定在滚柱上,在气缸型转子形成有滑片安装口以收容突出的滑片。
[0027] 并且,在本发明中,其特征在于,气缸型转子包括:气缸,其在其与滚柱之间形成压缩空间;转子,其由铁片沿着轴向层叠而成,在如此形成的层叠体中的与定子对置的多个孔中插入有永久磁铁,并且能够与气缸结合为一体
[0028] 并且,在本发明中,其特征在于,气缸型转子通过粉末烧结形成为一体,在如此形成的粉末烧结体中的与定子对置的多个孔中插入有永久磁铁。
[0029] 并且,在本发明中,其特征在于,气缸型转子由铁片沿着轴向层叠而成,在如此形成的层叠体中的与定子对置的多个孔中插入有永久磁铁,而且层叠体的内表面形成气缸的内表面。
[0030] 并且,在本发明中,其特征在于,压缩机包括:吸入口,其形成在上部轴承盖及下部轴承盖中的一个轴承盖,以便能够将制冷剂吸入到压缩空间;以及制冷剂吸入流路,其与密闭容器的内部空间相连通,能够将内部空间的低压制冷剂经由吸入口吸入到压缩空间。
[0031] 并且,在本发明中,其特征在于,固定轴的至少一部分形成为中空轴以与密闭容器的外部连通;压缩机包括:排出口,其形成在上部轴承盖及下部轴承盖中的一个轴承盖,以便能够排出在压缩空间中被压缩的制冷剂;以及制冷剂排出流路,其将通过排出口排出的被压缩的制冷剂以与密闭容器的内部空间隔开的状态经由固定轴的中空空间排除至密闭容器的外部。
[0032] 并且,在本发明中,其特征在于,在形成有排出口的轴承盖上以能相对固定轴旋转的方式支承有消音器,以形成作为用于对通过排出口排出的被压缩的制冷剂进行消音的噪音空间的排出腔室;制冷剂排出流路还包括排出引导流路,该排出引导流路用于将被压缩的制冷剂从排出腔室向固定轴的中空空间引导。
[0033] 并且,在本发明中,其特征在于,吸入口及排出口形成在上部轴承盖;低压的制冷剂经由形成于消音器的吸入口、形成在消音器与上部轴承盖之间的吸入腔室以及上部轴承盖的吸入口吸入到压缩空间的内部;被压缩的制冷剂经由上部轴承盖的排出口、形成在消音器与上部轴承盖之间并与吸入腔室相分隔开的排出腔室、被用于包围固定轴上部的上部轴承盖的轴部贯通的第一排出引导流路、在上部轴承盖的轴部内周面与固定轴上部外周面之间以环状形成并与第一排出引导流路连通的第二排出引导流路以及用于连通第二排出引导流路与固定轴上部的中空空间的第三排出引导流路,被引导至固定轴的中空空间并排出到密闭容器的外部。
[0034] 并且,在本发明中,其特征在于,包括下部润滑流路,该下部润滑流路设在固定轴与偏心部及滚柱之间,使得储存在密闭容器的机油供给到偏心部与滚柱之间。
[0035] 并且,在本发明中,其特征在于,沿着下部轴承盖的内周面形成有沟槽,由此即便下部轴承盖的内周面与固定轴的下端的外周面相抵接也能供给机油;下部轴承盖的沟槽与下部润滑流路连通。
[0036] 并且,在本发明中,其特征在于,滑片以从滚柱的外周面朝向气缸型转子侧突出的方式与滚柱形成为一体;在气缸型转子形成有滑片安装口以容纳突出的滑片;滑片安装口的最下端的至少一部分开放以与储存在密闭容器的机油相连通。
[0037] 并且,在本发明中,其特征在于,包括上部润滑流路,该上部润滑流路设在固定轴与偏心部及上部轴承盖之间,以能够分离出在压缩空间中与制冷剂一同被压缩的机油来供给到偏心部与上部轴承盖之间。
[0038] 有利的效果
[0039] 在如上所述构成的本发明的压缩机中,在使旋转部件悬挂于固定部件进行装配之后,将固定轴的上下端固定于密闭容器来使固定部件的固定轴不移动,因此能够将部件容易地对准中心装配于密闭容器,从而具有提高结构稳定性及装配性的优点。
[0040] 另外,在本发明的压缩机中,即使偏心部从固定轴的轴中心偏离,沿着固定轴的所有径向突出而保持停止的状态,随着气缸型转子以固定轴为中心进行旋转的同时滚柱以偏心部为中心进行旋转,气缸型转子与滚柱分别以各自的轴为中心进行旋转,因此不会产生偏心旋转,其结果,具有如下优点:减少偏心旋转引起的横向振动,并能够省去用于减少偏心旋转引起的振动而采用的平衡,由此能够提高效率,并且使实际生产及装配变得容易。
[0041] 另外,在本发明的压缩机中,即使旋转部件悬挂于固定部件地进行设置,也在相接触的推力面及轴颈面上具有轴承盖,进而具有润滑流路,因此即使旋转部件与固定部件相接触,也能使其进行顺畅的旋转,来实现稳定的工作,并能减少摩擦损失,从而具有能够提高压缩效率的优点。
[0042] 另外,在本发明的压缩机中,由于滑片以一体方式形成在滚柱的外周面,并夹紧于设在气缸型转子的内周面的滑片安装口,因而为了具有滑片安装口,防止滚柱过度变大,并能防止随着滑片安装口设在滚柱而导致的滚柱的偏心旋转引起的振动,进而具有实际生产及装配容易的优点,使得滑片安装口能够设在直径比滚柱体积更大的气缸型转子。
[0043] 并且,在本发明的压缩机中,由于滑片安装口设在气缸型转子,即使在气缸型转子的下部安装下部轴承盖,也能设置成不完全遮盖滑片安装口,因而随着储存在密闭容器内的机油紧接着流入到气缸型转子的滑片安装口而容易实现润滑,从而具有能够提高工作可靠性的优点。
[0044] 并且,在本发明的压缩机中,具有如下优点:即使在固定部件的外周面悬挂地设置旋转部件,也能在旋转部件中的轴向结合的轴承盖具有吸入口及排出口,因此即使随着在固定部件的外周具有旋转部件,导致压缩机的高度变低,也能有效地对制冷剂进行吸入及排出。
[0045] 并且,在本发明的压缩机中,在旋转部件中的轴向结合的轴承盖及消音器之间形成吸入腔室及排出腔室,由于被吸入到压缩空间之前经由吸入腔室并从压缩空间排出的制冷剂经由排出腔室,因而具有能够减少制冷剂的流动噪音及的开闭噪音的优点。
[0046] 并且,在本发明的压缩机中,由于储存在密闭容器的机油通过连通的流路供给的同时对固定轴与下部轴承盖之间、偏心部与滚柱之间以及偏心部与下部轴承盖之间进行润滑之后,与制冷剂一同从压缩空间压缩排出,并对固定轴与上部轴承盖之间以及偏心部与上部轴承盖之间进行润滑,因而能省去用于另行抽吸机油的部件,并能减少部件之间的摩擦损失,据此具有不仅能够提高压缩效率,还能提高工作可靠性的优点。附图说明
[0047] 图1是示出了根据本发明的压缩机的一例的侧面剖视立体图。
[0048] 图2是示出了根据本发明的压缩机的一例的分解立体图。
[0049] 图3是示出了根据本发明的压缩机的滑片安装结构的俯视图。
[0050] 图4是示出了根据本发明的压缩机中的压缩机构部的运行循环的俯视图。
[0051] 图5是示出了根据本发明的压缩机的滑片一体型滚柱的一例的立体图。
[0052] 图6至图8是示出了根据本发明的压缩机的气缸型转子的多种实施例的立体图。
[0053] 图9是示出了根据本发明的压缩机的上部轴承盖及下部轴承盖安装结构的立体图。
[0054] 图10是示出了根据本发明的低压式压缩机中的制冷剂流动的侧面剖视图。
[0055] 图11是示出了根据本发明的高压式压缩机中的制冷剂流动的侧面剖视图。
[0056] 图12是示出了根据本发明的压缩机的上部润滑流路及下部润滑流路一例的侧面剖视图。
[0057] 图13是示出了根据本发明的压缩机的固定轴润滑结构一例的立体图。
[0058] 图14是示出了根据本发明的压缩机的滑片润滑结构一例的立体图。

具体实施方式

[0059] 图1至图2是示出了根据本发明的压缩机的一例的图。
[0060] 如图1至图2所示,根据本发明的压缩机的一例,包括:密闭容器110;定子120,其固定于密闭容器110内;旋转部件130,其设置为借助从定子120的旋转电磁场在定子120内侧可进行旋转,并压缩制冷剂;固定部件140,其使旋转部件130悬挂地设置于外周面的同时,固定轴141的上下端不移动地固定于密闭容器110。此时,通过电作用来提供动力的电动机构部包括包含定子120的旋转部件130的转子131,通过机构性的作用来压缩制冷剂的压缩机构部包括包含旋转部件130的固定部件140。因此,电动机构部和压缩机构部沿着径向进行设置,从而能够降低整体压缩机高度。
[0061] 密闭容器110包括:本体部111,其呈圆筒形;上部壳体/下部壳体112、113,结合于本体部111的上部/下部;安装部114,其沿着径向设在下部壳体113的底面,用于将密闭容器110结合固定于其他产品;在其内部能够储存用于润滑旋转部件130和固定部件140的机油,直至适当高度为止。在上部壳体112的规定位置具有能够吸入制冷剂的吸入管
115,在上部壳体112的中心具有作为排出制冷剂的排出管(未图示)的一例的固定轴141,以使其直接露出,根据密闭容器110的内部是否由压缩的制冷剂填充,还是由压缩之前的制冷剂填充,决定为高压式或低压式,据此也可以替换吸入管及排出管。在本发明的实施例中,由低压式构成,作为排出管的固定轴141向密闭容器110外部突出地具备。但是,固定轴141无需向密闭容器110外部过度地突出,优选地在密闭容器110外部设置适当的固定结构,用于与外部的制冷剂管连接。追加地,在上部壳体112中具有用于向定子120供给电源的终端116。
[0062] 定子120由型芯和集中绕线于型芯的线圈构成,通过热压配合固定于密闭容器110的本体部111内侧。在以往的无刷直流(BLDC:Brushless Direct Current)电机中采用的型芯沿着圆周具有9个插槽,相反,在本发明的优选实施例中,由于定子120的直径相对地变大,无刷直流(BLDC)电机的型芯构成为,沿着圆周具有12个插槽。由于型芯的插槽越多,线圈的绕线数也越多,因此为了生成与以往的定子120等同的电磁力,型芯的高度即使变低也无妨。
[0063] 旋转部件130包括:气缸型转子131、132,滚柱133,滑片134,衬套135,上部轴承盖136,消音器137及下部轴承盖138。气缸型转子131、132包括:转子131,其沿着轴向具备有多个永久磁铁,以便借助定子120的旋转电磁场来进行旋转;气缸132,其位于转子131的内侧,与转子131一体旋转,并在内部具有压缩空间;转子131和气缸132分开构成,两者还能结合为一体,并能以层叠有粉末烧结体或铁片的层叠体等形态构成为一体。滚柱133以圆筒形状可旋转地安装在以下要说明的固定部件140的偏心部142的外周面,为此,在滚柱133与偏心部142之间优选地应用润滑结构。滑片134在滚柱133的外周面沿着径向扩展地具备为一体,并设置为夹紧于在气缸型转子131、132或气缸132的内周面中具备的滑片安装口132H。衬套135设置为,对夹紧于气缸型转子131、132的滑片安装口132H的滑片134的端部两侧面进行支承。当然,为了滑片134在气缸型转子131、132的滑片安装口132H及衬套135之间顺畅地移动而适用润滑结构。
[0064] 上部轴承盖136及消音器137和下部轴承盖138沿着轴向结合于气缸型转子131、132,在气缸型转子131、132和滚柱133及滑片134之间形成压缩空间,在与固定部件140接触的部分设置为进行轴颈轴承或止推轴承接触。在上部轴承盖136的上表面与消音器137之间的空间能够划分地形成吸入腔室136a及排出腔室136b,吸入腔室136a与分别设在上部轴承盖136及消音器137的吸入口137a(未图示)连通,排出腔室136b与设在上部轴承盖136a的排出口(未图示)及设在朝上突出在上部轴承盖136中心的轴部的排出引导流路(未图示)连通。当然优选地,在设在上部轴承盖137的吸入口及排出口具有吸入阀或排出阀,设在上部轴承盖137的吸入口及排出口设在滑片134的两侧,以借助滑片134来进行划分。上部轴承盖136及消音器137结合在气缸型转子131、132的上表面,下部轴承盖
137结合在气缸型转子131、132的下表面,由一种长螺栓等结合部件一次性地结合于气缸型转子131、132。
[0065] 固定部件140包括:固定轴141,其呈圆柱形状;以及偏心部142,其向固定轴141的所有径向从固定轴141突出,以便直径比固定轴141的圆柱更大的圆柱形状,并且与固定轴141偏离地形成。在固定轴141的下部形成有用于供给储存在密闭容器110中的机油的机油供给流路141A,相反,在固定轴141的上部形成有用于排出高压的制冷剂的制冷剂排出流路141B,随着机油供给流路141A和制冷剂排出流路141B隔开地形成,能够防止机油与制冷剂一同排出。偏心部142对于固定轴141的所有径向扩展地形成,但是由于偏心部142的上表面/下表面与上部轴承盖及下部轴承盖136、138相接触的同时作用于推力面,因此优选地在偏心部142的上表面/下表面形成润滑油的供给流路,由于将滚柱133与偏心部142的外周面相抵接地设置来使滚柱133可进行旋转,因而在偏心部142的内侧优选地形成延长至外周面的润滑油的供给流路。
[0066] 除此之外,为了将固定轴141固定于密闭容器110,具有上部轴托架及下部轴托架150、160。上部轴托架150先夹结合定轴141的上部之后,通过焊接等固定于密闭容器110的上部壳体112,相反,下部轴托架160先夹结合定轴141的下部之后,通过热压配合或三点焊接等固定于密闭容器110的本体部111的侧面。上部轴托架150相比下部轴托架160沿着径向更小地形成,这是为了防止与上部壳体112中具备的吸入管115或终端116发生干涉。虽然该上部轴托架及下部轴托架150、160通过冲压加工进行制造,但是滚柱133、滑片134、衬套135、上部轴承盖及下部轴承盖135、136、固定轴141及偏心部142等则全部由铸铁铸造之后通过研磨及追加机械加工进行制造。
[0067] 图3是示出了根据本发明的压缩机的滑片安装结构的俯视图,图4是示出了根据本发明的压缩机中的压缩机构部的运行循环的俯视图。
[0068] 参照图3,对滑片134的安装结构进行说明,在气缸型转子131、132的内周面具有沿着径向纵长地形成的同时沿着轴向贯通的滑片安装口132H,在滑片安装口132H夹紧一对衬套135之后,以一体方式设在滚柱133的外周面的滑片134夹紧于衬套135之间。此时,在气缸型转子131、132与滚柱133之间具有压缩空间,压缩空间借助滑片134来划分为吸入室S及压缩室D。上述说明的上部轴承盖136(图2中图示)的吸入口及吸入腔室136a(图2中图示)与吸入室S连通地进行设置,上部轴承盖136(图2中图示)的排出口及排出腔室136b(图2中图示)与压缩室D连通地进行设置,为了减少死体积,优选地与滑片134相邻地进行设置。如上所述,在本发明的压缩机中,与滚柱133制作为一体的滑片134在衬套135之间可滑动移动地进行装配,这种装配能够消除以往的旋转式压缩机中与滚柱或气缸另行制作的滑片借助弹簧来得到支承而发生的滑动接触引起的摩擦损失,并能够减小吸入室S和压缩室D之间的制冷剂渗漏。
[0069] 因此,在气缸型转子131、132借助与定子120(图1中图示)的旋转磁场来受到旋转力时,气缸型转子131、132将进行旋转。滑片134在夹紧于气缸型转子131、132的滑片安装口132H的状态下,将气缸型转子131、132的旋转力传递给滚柱133,此时,随着两者的旋转,滑片134在衬套135之间进行往复直线运动。即,气缸型转子131、132的内周面具有与滚柱133的外周面相互对应的部分,该相互对应的部分在气缸型转子131、132和滚柱133每一次旋转时,反复进行接触后相互远离的过程,使吸入室S逐渐变大并将制冷剂或工作流体吸入到吸入室S的同时,使压缩室D逐渐变小并压缩其内的制冷剂或工作流体后排出。
[0070] 对压缩机构部的吸入、压缩及排出的过程进行说明,如图4所示,示出了气缸型转子131、132和滚柱133进行旋转,并用(a)、(b)、(c)、(d)示出了其相对位置改变的一个循环。更详细说,当气缸型转子131、132及滚柱133位于(a)时,向吸入室S吸入制冷剂或工作流体,在通过区分为吸入室S与滚柱133的用于排出的压缩室D中发生压缩。在气缸型转子131、132及滚柱133进行旋转并到达(b)时,同样地,吸入室S增大的同时压缩室D减小,并向吸入室S吸入制冷剂或工作流体,在压缩室D中继续发生压缩。当气缸型转子131、132及滚柱133进行旋转并到达(c)时,向吸入室S继续吸入,在压缩室D中,在制冷剂或工作流体的压力达到设定的压力以上的情况下,制冷剂或工作流体通过上部轴承盖136(图2中图示)的排出口及排出阀排出。在(d)中,制冷剂或工作流体的吸入和排出近乎结束。
[0071] 图5是示出了根据本发明的压缩机的滑片一体型滚柱的一例的立体图。
[0072] 如图5所示,滑片一体型滚柱133、134包括:滚柱133,其呈圆筒形状,滑片134,其沿着径向延长在滚柱133的外周面;由铸铁铸造之后通过研磨及追加机械加工进行制造。如上所述,为了将滚柱133可旋转地安装于偏心部142(图2中图示)的外周面,滚柱133的内径与偏心部142(图2中图示)的外径具有大约20~30μm程度的公差,由于在偏心部
142(图2中图示)的外周面或滚柱133的内周面具有润滑油的供给流路,因而在滚柱133与偏心部142(图2中图示)之间几乎不发生滑动接触导致的损失。当然,由于滚柱133与滑片134形成为一体,因而相比在以往的旋转式压缩机中滑片受到气缸的弹性支承的同时与滚柱进行滑动接触,能够减少滑动损失,由此能够提高工作效率,并能防止吸入室S(图4中图示)与压缩室D(图4中图示)的制冷剂通过滚柱133与滑片134之间而被混合的现象。
[0073] 图6至图8是示出了根据本发明的压缩机的气缸型转子的多种实施例的立体图。
[0074] 如图6所示,气缸型转子131、132的第一实施例,另行构成转子131及气缸132,以便能够由互不相同的材质来制造,并且将气缸132的外周面结合在转子131的内周面,使得转子131和气缸132能够一体进行旋转。在转子131中,铁片沿着轴向进行层叠,在如此形成的层叠体中的与定子120(图2中图示)对置形成的多个孔中插入永久磁铁(未图示)。气缸132与滚柱133(图2中图示)之间能够形成压缩空间。为了使转子131与气缸132结合为一体,在转子131的内周面具有多个结合用槽131a,为了与转子131的结合用槽131a结合为一体,在气缸132的外周面具有突出的多个结合用突起132a。当然,气缸132形成为具有规定的径向厚度的圆筒形状,就形成有结合用突起132a的部分而言,其径向厚度更厚。因此,优选地,设在气缸132内周面的滑片安装口132H形成在与气缸的132的结合用突起132a中的一个对应的位置,以容易应用空间。另一方面,由于转子131与气缸132另行构成,因而上部轴承盖136及消音器137与转子131及气缸132中的一个进行螺栓结合,而下部轴承盖138与另一个进行螺栓结合,由此能够进而稳定地进行固定。因此,为了对上部轴承盖136(图2中图示)及消音器137(图2中图示)与下部轴承盖138(图2中图示)进行结合,优选地在转子131及气缸132沿着圆周方向隔着规定间隔具有多个螺栓孔131h、
132h。当然,即使转子131与气缸132另行构成,也能一体旋转,由此上部轴承盖136(图2中图示)及消音器137(图2中图示)与下部轴承盖138也可能均只与气缸132进行螺栓结合。
[0075] 气缸型转子的第一实施例中,具有两个转子131的结合用槽131a,使得该两个结合用槽131a位于相反方向的位置,也具有两个气缸132的结合用突起132a,使得两个结合用突起232a同样位于相反方向的位置,在与其中一个对应的位置上具有滑片安装口132H。并且,为了上部轴承盖136及消音器137和下部轴承盖138与转子131及气缸132另行结合,在转子131及气缸132分别沿着圆周方向隔着规定间隔具有四个螺栓孔131h、132h。
[0076] 如图7所示,气缸型转子的第二实施例,通过粉末烧结形成为一体,在这种粉末烧结体中的与定子120(图2中图示)对置地形成的多个孔中插入永久磁铁。当然,能将具有永久磁铁的外周面部分看做转子部,而将设在转子部内侧的内周面部分看做气缸部。并且,在气缸型转子231的内周面具有滑片安装口231H,在气缸型转子231具有沿着圆周方向隔着规定间隔的多个螺栓孔231h,使得上部轴承盖136(图2中图示)及消音器137(图2中图示)与下部轴承盖138(图2中图示)进行螺栓结合。当然,由于气缸型转子231通过粉末烧结来进行制造,因而在烧结粉末时形成安装多个永久磁铁的孔、滑片安装口231H及多个螺栓孔231h。
[0077] 如图8所示,在气缸型转子的第三实施例中,铁片沿着轴向进行层叠,在这种层叠体与定子120(图2中图示)对置地形成的多个孔中插入永久磁铁。当然,能将具有永久磁铁的外周面部分看做转子部,而将设在转子部内侧的内周面部分看做气缸部。并且,在气缸型转子331的内周面具有滑片安装口331H,在气缸型转子331具有沿着圆周方向隔着规定间隔的多个螺栓孔331h,使得上部轴承盖136(图2中图示)及消音器137(图2中图示)与下部轴承盖138(图2中图示)进行螺栓结合。当然,由于气缸型转子331通过铁片层叠来进行制造,因而安装永久磁铁的多个孔、滑片安装口331H及多个螺栓孔331h分别设在各自的铁片上,随着这种铁片沿着轴向进行层叠,形成沿着轴向贯通的一串联的多个孔、滑片安装口331H及多个螺栓孔331h。
[0078] 图9是示出了根据本发明的压缩机的上部轴承盖及下部轴承盖安装结构的立体图。
[0079] 如图9所示,上部轴承盖及下部轴承盖136、138包括:轴部,其包围固定轴141,盖部,其与偏心部142相接触;在固定轴141及偏心部142相接触的轴颈面及推力面具有轴承。此时,上部轴承盖136在包围固定轴141上部的上部轴承盖136的轴部内周面具有第一轴颈轴承136A,在结合于偏心部142上表面的上部轴承盖136的平板底面具有第一止推轴承136B,随着旋转部件130(图1中图示)设置成能够悬挂于固定部件140(图1中图示),致使上部轴承盖136与偏心部142的接触面积较宽地形成,因而必须具有第一止推轴承136B。并且,下部轴承盖138在包围固定轴141下部的下部轴承盖138的轴部内周面具有第二轴颈轴承138A,在结合于偏心部142底面的下部轴承盖138的平板上表面具有第二止推轴承138B。此时,即使下部轴承盖138的轴部不延长到下部轴托架160也无妨,但是由于只有下部轴承盖138的轴部延长到下部轴托架160而被支承,才能构成更加稳定的结构,因而优选地,下部轴承盖138的轴部底面在下部轴托架160的上表面得到止推轴承支承,作为一例,在下部轴承盖138的轴部底面具有第三止推轴承138C,或者在设在置有下部轴承盖138的轴部的下部轴托架160的上表面的槽具有平板形状的轴承。
[0080] 如上所述构成的上部轴承盖及下部轴承盖136、138沿着轴向夹紧于固定轴141的上部及下部之后,分别与转子131(图2中图示)或气缸132进行螺栓结合。如上所述,如果采用转子131(图2中图示)及气缸132构成为一体的气缸型转子,上部轴承盖及下部轴承盖136、138则一起通过螺栓B结合于气缸型转子,但是,如果采用另行构成转子131(图2中图示)及气缸132的气缸型转子,上部轴承盖及下部轴承盖136、138则分别通过螺栓B结合于转子131(图2中图示)及气缸132,或者仅与气缸132通过螺栓B来结合。在本发明的实施例中,应用另行构成转子131(图2中图示)和气缸132的气缸型转子,上部轴承盖136与消音器137及下部轴承盖138分别通过螺栓B结合于气缸132。当然,借助以下要说明的润滑结构来对上部轴承盖及下部轴承盖136、138进行润滑。
[0081] 图10是示出了根据本发明的低压式压缩机中的制冷剂流动的侧面剖视图。
[0082] 参照图10,对本发明的低压式压缩机的一例进行说明,在密闭容器110(图1中图示)上部具有能够吸入制冷剂的吸入管115(图1中图示),在固定于密闭容器110(图1中图示)的固定轴141上部的中空空间具有能够排出制冷剂的制冷剂排出流路141B。
[0083] 为了吸入制冷剂,在消音器137与上部轴承盖136的吸入腔室136a连通地具有吸入口137a,并在上部轴承盖136具有吸入口136c,以连通上部轴承盖136的吸入腔室136a与压缩空间的吸入室S(图3中图示)。此时,上部轴承盖136的吸入口136c优选地与滑片134(图3中图示)的一侧相近地设置。因此,低压的制冷剂经由密闭容器110(图1中图示)的吸入管115(图1中图示)填充到密闭容器110(图1中图示)之后,经由消音器137的吸入口137a、上部轴承盖136的吸入腔室136a、上部轴承盖136的吸入口136c流入到压缩空间的吸入室S(图3中图示)。
[0084] 为了排出制冷剂,在上部轴承盖136具有排出口136d及排出阀(未图示),以连通压缩空间的压缩室D(图3中图示)与上部轴承盖136的排出腔室136b,并在上部轴承盖136及固定轴141之间具有排出引导流路A、B、C,以连通上部轴承盖136的排出腔室136b与固定轴141的制冷剂排出流路141B。此时,为了减少死体积,优选地上部轴承盖136的排出口136d与上部轴承盖136的吸入口136c相反地,与滑片134(图3中图示)的另一侧相近地设置。并且,排出引导流路A、B、C包括:第一排出引导流路A,其贯通在包围固定轴141上部的上部轴承盖136的轴部,第二排出引导流路B,其以环形状形成在上部轴承盖136的轴部内周面与固定轴141上部外周面之间,以与第一排出引导流路A连通,第三排出引导流路C,其沿着径向形成在固定轴141上部,以连通第二排出引导流路B与固定轴141的制冷剂排出流路141B;由于第一排出引导流路A通过钻孔加工制造在上部轴承盖136的轴部,因而越靠近中心越朝下倾斜地形成。因此,高压的制冷剂从压缩空间的压缩室D(图3中图示)通过上部轴承盖136的排出口136d排出之后,经由上部轴承盖136的排出腔室136b、上部轴承盖136与固定轴141之间的排出引导流路A、B、C以及固定轴141的制冷剂排出流路141B排出到密闭容器110(图1中图示)的外部。此时,高压制冷剂的流动噪音及排出阀的开闭噪音将在上部轴承盖136与消音器137之间的排出腔室136b中减少。
[0085] 图11是示出了根据本发明的高压式压缩机中的制冷剂流动的侧面剖视图。
[0086] 参照图11,对本发明的高压式压缩机的一例进行说明,在固定于密闭容器110(图1中图示)的固定轴141上部的中空空间具有能够吸入制冷剂的制冷剂吸入流路141B,在密闭容器110(图1中图示)上部具有能够排出制冷剂的排出管115(图1中图示)。
[0087] 为了吸入制冷剂,在上部轴承盖136及固定轴141之间具有吸入导向流路a、b、c,以连通固定轴141的制冷剂吸入流路141B与上部轴承盖136的吸入腔室136a,并在上部轴承盖136具有吸入口136c,以连通上部轴承盖136的吸入腔室136a与压缩空间的压缩室D(图3中图示)。此时,吸入导向流路a、b、c包括:第一吸入导向流路a,其沿着径向形成在固定轴141上部,以与固定轴141的制冷剂吸入流路141B连通,第二吸入导向流路b,其以环形状形成在上部轴承盖136的轴部内周面与固定轴141上部外周面之间,以与第一吸入导向流路a连通,第三吸入导向流路c,其贯通包围固定轴141上部的上部轴承盖136的轴部,以连通第二吸入导向流路b与上部轴承盖136的吸入腔室136a;第三吸入导向流路c通过钻孔加工制造在上部轴承盖136的轴部,因而越靠近中心越朝下倾斜地形成。并且,上部轴承盖136的吸入口136c优选地与滑片134(图3中图示)的一侧相近地设置。因此,低压的制冷剂流入到固定轴141的制冷剂吸入流路141B之后,经由上部轴承盖136与固定轴141之间的吸入导向流路a、b、c、上部轴承盖136的吸入腔室136a以及上部轴承盖136的吸入口136c流入到压缩空间的吸入室S(图3中图示)。
[0088] 为了排出制冷剂,具有上部轴承盖136的排出口136d及排出阀,以连通压缩空间的排出室D(图3中图示)与上部轴承盖136的排出腔室136b,并在消音器137具有排出口137a,以与上部轴承盖136的排出腔室136b连通。此时,为了减少死体积,优选地上部轴承盖136的排出口136d与上部轴承盖136的吸入口136c相反地,与滑片134(图3中图示)的另一侧相近地设置。因此,高压的制冷剂从压缩空间的排出室D(图3中图示)经由上部轴承盖136的排出口136d、上部轴承盖136的排出腔室136b以及消音器137的排出口137a填充到密闭容器110(图1中图示)之后,经由密闭容器110(图1中图示)的排出管
115(图1中图示)排出到密闭容器110(图1中图示)外部。此时,高压制冷剂的流动噪音及排出阀的开闭噪音将在上部轴承盖136与消音器137之间的排出腔室136b中减少。
[0089] 如上所述,作为本发明的压缩机的一例,能够应用高压式的制冷剂流路,但作为更加优选的实施例则应用低压式的制冷剂流路,下面,还以应用低压式的制冷剂流路的压缩机为基准,将对润滑结构进行详细的说明。
[0090] 图12是示出了根据本发明的压缩机的上部润滑流路及下部润滑流路一例的侧面剖视图,图13是示出了根据本发明的压缩机的固定轴润滑结构一例的立体图。
[0091] 如图12及图13所示,下部润滑流路构成为,将储存在密闭容器110(图1中图示)的机油经由连通的流路供给到下部轴承盖138与固定轴141及偏心部142与滚柱133中相接触的部分,上部润滑流路构成为,将机油通过与高压的制冷剂一同排出的流路供给到上部轴承盖136与固定轴141及偏心部142中相接触的部分。
[0092] 更详细而言,下部润滑流路包括:机油供给流路141A,其作为从固定轴141下部垂直地延长至偏心部142的中空空间;第一机油供给孔142a,其沿着偏心部142的径向贯通,以与机油供给流路141A连通;第一机油供给槽a,其形成在偏心部142外周面与滚柱133内周面之间,以与第一机油供给孔142a连通;第二机油供给孔141a,其沿着固定轴141下部的径向贯通,以与机油供给流路141A连通;第二机油供给槽b、c,形成在与下部轴承盖138相接触的偏心部142底面及偏心部142正下方的固定轴141外周面,以与第二机油供给孔141a连通。此时,第一机油供给槽a即使形成在滚柱133与偏心部142的相接触的部分中的任一个位置上也无妨,但优选地形成在厚度相对厚且机械加工容易的偏心部142的外周面,第二机油供给槽b、c即使形成在下部轴承盖138与固定轴141及偏心部142的相接触的部分中的任一个位置上也无妨,但优选地在厚度相对厚且机械加工容易的固定轴141下部外周面及偏心部142底面,以侧截面为 的环形状的槽部形成。除此之外,也许采用能够抽吸机油的部件,但是,储存在密闭容器110的机油的油面优选地保持高于第一机油供给孔142a,由此即便没有这种机油抽吸部件,也能沿着上述的下部润滑流路供给机油。并且,在包围固定轴141下部的下部轴承盖138的轴部内周面还能具有能向上述的第二机油供给槽b、c供给机油的螺旋形的沟槽(未图示)。
[0093] 上部润滑流路包括:机油分离孔136e,其贯通包围固定轴141上部的上部轴承盖136的轴部;第三机油储存槽d、e,形成在与上部轴承盖136相接触的偏心部142的上表面及偏心部142正上方的固定轴141的外周面,以与机油分离孔136e连通。此时,由于机油分离孔136e通过钻孔工序制造在上部轴承盖136的轴部,因而越靠近中心越倾斜地形成,第三机油供给槽d、e即使形成在上部轴承盖136与固定轴141及偏心部142的相接触的部分中的任一个位置上也无妨,但是优选地在厚度相对厚且机械加工容易的固定轴141上部外周面及偏心部142上表面,以侧截面为 的环形状的槽部形成。并且,上部润滑流路为了从高压的制冷剂分离出机油,优选地保持低于制冷剂排出流路141B的位置。如上所述,由于上部润滑流路将包含机油的高压的制冷剂向上部轴承盖136的排出腔室136b与固定轴142的制冷剂排出流路142B引导,因而可视为一种排出引导流路。
[0094] 因此,储存在密闭容器110(图1中图示)下部的机油经由机油供给流路141A、第一机油供给孔、第二机油供给孔142a、141a流入到第一机油供给槽、第二机油供给槽a、b、c,聚集在第一机油供给槽a的机油对滚柱133与偏心部142之间进行润滑来使得滚柱133在偏心部142的外周面可进行旋转,聚集在第二机油供给槽b、c的机油对下部轴承盖138与固定轴141及偏心部142之间进行润滑来使得与固定轴141及偏心部142相接触的下部轴承盖138可进行旋转。
[0095] 如上所述,由于储存在密闭容器110(图1中图示)的机油的油面更高于第一机油供给孔142a,因而机油与制冷剂一同在压缩空间被压缩之后,排出到上部轴承盖136的排出口136d及排出腔室136b。如果包含机油的高压的制冷剂经由机油分离孔136e流入到第三机油供给槽d、e,机油则从制冷剂分离出来滞留在第三机油供给槽d、e中,相反,分离出机油的制冷剂经由沿着径向贯通在固定轴141上部外周面的排出引导流路141b及能够与其连通地沿着轴向贯通在固定轴141上部的制冷剂排出流路141B,从密闭容器110(图1中图示)排出。此时,聚集在第三机油供给槽d、e的机油对上部轴承盖136与固定轴141及偏心部142之间进行润滑来使得与固定轴141及偏心部142相接触的上部轴承盖136可进行旋转。
[0096] 图14是示出了根据本发明的压缩机的滑片润滑结构一例的立体图。
[0097] 如图14所示,上部轴承盖及下部轴承盖136、138沿着轴向与转子131(图2中图示)或气缸132进行螺栓结合。如上所述,如果采用转子131(图2中图示)及气缸132构成为一体的气缸型转子,上部轴承盖及下部轴承盖136、138则一起通过螺栓B结合于气缸型转子,但是,如果采用另行构成转子131(图2中图示)及气缸132的气缸型转子,上部轴承盖及下部轴承盖136、138则分别通过螺栓B结合于转子131(图2中图示)及气缸132,或者仅与气缸132通过螺栓B来结合。在本发明的实施例中,应用转子131(图2中图示)与气缸132另行构成的气缸型转子,上部轴承盖136及下部轴承盖138分别与气缸132进行螺栓结合。此时,虽然下部轴承盖138设置成能够遮盖气缸132的底面,但为了使下部轴承盖138与转子131(图2中图示)结合为一体,优选地设置成不遮盖突出在气缸132的外周面的结合用突起132a及设在该结合用突起132a上的一部分滑片安装口132H。作为一例,能够将与滑片安装口132H的至少一部分对应的下部轴承盖138的一部分出现落差地构成,要么删除,要么具有追加的机油供给孔。当然,储存在密闭容器110(图1中图示)的机油的油面保持高于下部轴承盖138,使得滑片安装口132H的最下端保持浸泡。因此,如果机油流入到未被下部轴承盖138遮盖的气缸132的滑片安装口132H,滑片134则会在滑片安装口132H及衬套135之间顺畅地进行往复直线运动。
[0098] 以上,本发明基于本发明的实施例及附图举例进行了详细的说明。但是,本发明的范围并非由以上的实施例及附图受到限定,本发明的范围仅由所附的权利要求书中记载的内容进行限定。
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