本节的描述仅提供与本公开相关的背景信息，并可能不构成现 有技术。
一般地，涡旋压缩机可包括绕动涡卷和非绕动涡卷。非绕动涡 卷可联接到压缩机的固定结构，例如主支承壳体。这种连接可通过 多种方式实现，例如通过使用螺纹紧固件。然而，紧固件的使用使 组装复杂化，并促进了压缩机运行期间振动从非绕动涡卷传递到主 支承壳体。
发明内容
根据本公开，一种涡旋压缩机可包括外壳、壳体、压缩机构、 奥尔德姆联轴器(Oldham coupling)和保持构件。壳体可支撑在外壳 内并可在其内包括支撑结构。压缩机构可支撑在壳体内并可包括彼 此以啮合的方式接合的第一涡旋构件和第二涡旋构件。奥尔德姆联 轴器可与第一涡旋构件和第二涡旋构件接合，并可防止第一涡旋构 件和第二涡旋构件之间的相对转动。保持构件可包括设置在支撑结 构和第一涡旋构件的外表面之间的径向柔性的几何结构。
在替代布置中，涡旋压缩机可包括外壳、壳体、压缩机构和保 持构件。壳体可支撑在外壳内并可在其内包括支撑构件。压缩机构 可包括彼此以啮合的方式接合并支撑在壳体内的第一涡旋构件和第 二涡旋构件。保持构件可包括具有内表面和外表面的环状体，该内 表面围绕压缩机构的外表面布置，该外表面与支撑结构接合。保持 构件可提供第一涡旋构件相对于第二涡旋构件的预定轴向移动限 制。
可替代地，涡旋压缩机可包括外壳、支承壳体、第一涡旋构件 和第二涡旋构件以及环构件。支承壳体可支撑在外壳内并可包括至 少三个轴向延伸臂。第一涡旋构件可支撑在支承壳体上并可包括周 向外表面。第二涡旋构件可支撑在支承壳体上并可以啮合的方式与 第一涡旋构件接合。第二涡旋构件可设置在第一涡旋构件和支承壳 体之间。环构件可包括围绕第一涡旋构件的周向外表面的敞开中心 部分。环构件的一部分可设置在支承壳体的臂和第一涡旋构件的周 向外表面之间。
通过本文所提供的描述，其它的应用领域将变得明显。应当理 解的是，描述和特定示例仅用作示例目的，并不意在限制本公开的 范围。
附图说明
本文所描述的附图仅用作示例的目的，并不以任何方式限制本 公开的范围。
图1为根据本公开的压缩机的剖视图；
图2为图1所示的具有第一保持组件的压缩机构的透视图；
图3为图2中的压缩机构和保持组件的透视分解图；
图4为图2所示的保持组件的一部分的透视图；
图5为具有第二保持组件的压缩机构的透视图；
图6为图5中的压缩机构和保持组件的透视分解图；
图7为具有第三保持组件的压缩机构的透视图；
图8为图7中的压缩机构和保持组件的透视分解图；
图9为第四保持组件的一部分的透视图。

以下的描述本质上仅仅是示例性的，并不用来限制本公开、应 用或使用。应当理解地是，在所有附图中，相应的参考数字表示相 同或相应的部件和特征。
本教导适于引入到多种不同类型的涡旋和旋转压缩机，包括密 封机械、敞开式驱动机构和非密闭机械。为了示例目的，压缩机10 表示为低侧型的密封涡旋制冷压缩机，也就是说，其中的马达和压 缩机由密封外壳内的吸气冷却，如图1的纵截面所示。
参考图1，压缩机10可包括圆柱形密封外壳12、压缩机构14、 主支承壳体16、马达组件18、冷却剂排放配件20以及吸气入口配 件22。密封外壳12可容纳压缩机构14、主支承壳体16和马达组件 18。外壳12可包括位于其上端的端盖24、横向延伸隔板26以及位 于其下端的底座28。端盖24和横向延伸隔板26可基本限定排放消 声器30。冷却剂排放配件20可在端盖24中的开口32处连接到外 壳12。吸气入口配件22可在开口34处连接到外壳12。压缩机构 14可由马达组件13驱动并由主支承壳体16支撑。主支承壳体16 可以任何理想的方式(例如通过立桩标定线)在多个点处固定到外壳 12。
马达组件18通常可包括马达定子36、转子38和驱动轴40。马 达定子36可压配到外壳12中。驱动轴40可以可旋转的方式由转子 38驱动。绕组42可穿过定子36。转子38可压配在驱动轴40上。 马达保护器44可设置在紧邻绕组24的位置，使得如果绕组42超过 其正常温度范围，马达保护器44将对马达组件18去激励。
驱动轴40可包括偏心曲柄销46和一个或多个配重50、52，该 曲柄销46具有平坦部48。驱动轴40可包括第一轴颈部分54和第 二轴颈部分58，该第一轴颈部分54以可旋转的方式轴颈连接在主 支承壳体16中的第一轴承56中，该第二轴颈部分58以可旋转的方 式轴颈连接在下支承壳体62中的第二轴承60中。驱动轴40可在下 端包括泵油同心孔64。同心孔64可与径向向外倾斜且直径相对较 小的孔66连通，该孔66延伸到驱动轴40的上端。外壳12的下内 部可充有润滑油。同心孔64可连同孔66一起提供泵送作用，以将 润滑流体分配到压缩机10的各个部分。
压缩机构14通常可包括绕动涡卷68和非绕动涡卷70。绕动涡 卷68可包括端板72，该端板72在其上表面上具有螺旋叶片或绕卷 74，并在其下表面上具有环形平坦推力表面76。推力表面76可与 主支承壳体16上表面上的环形平坦推力支承表面78相互接触。圆 柱形毂80可从推力表面76向下突出，并可包括轴颈轴承81，轴颈 轴承81具有以转动的方式设置在其内的驱动轴套82。驱动轴套82 可包括内孔，曲柄销46驱动性地设置在该内孔内。曲柄销平坦部 48可驱动性地与驱动轴套82的内孔一部分上的平坦表面接合，以 便提供径向柔性的驱动布置。
非绕动涡卷70可在其下表面包括具有螺旋绕卷86的端板84。 螺旋绕卷86可与绕动涡卷68的绕卷74形成啮合接合，从而产生入 口凹穴88、中间凹穴90、92、94、96和出口凹穴98。非绕动涡卷 70可具有居中设置的排放通道100，该排放通道100与出口凹穴98 和向上敞开的凹部102连通，该凹部102可经由隔板26上的开口 104与排放消声器30流体连通。
非绕动涡卷70可包括上表面中的环形凹部106，该凹部106具 有平行的同轴侧壁，环形浮动密封件108密封地设置在所述侧壁中， 以便相对的轴向运动。可通过浮动密封件108使凹部106的底部与 处于抽吸和排放压力作用下的气体隔绝，从而使其可借助通道(未示 出)与中间流体压力源流体连通。该通道可延伸至中间凹穴90、92、 94、96。因而，非绕动涡卷70可通过作用在非绕动涡卷70的中心 部分上的排出压力所产生的力和作用在凹部106的底部上的中间流 体压力所产生的力轴向地偏压在绕动涡卷68上。保持构件110可将 非绕动涡卷70紧固到主支承壳体16上以用于它们之间有限的轴向 运动，这将在下文进行讨论。可通过奥尔德姆联轴器112(Oldham coupling)防止绕动涡卷68和非绕动涡卷70的相对转动，这将在 下文进行讨论。
参考图2和图3，主支承壳体16可包括径向延伸主体部分114， 该主体部分114具有轴向向上延伸的三个臂116、118、120。更具体 地，臂116、118、120可轴向向上延伸到至少位于绕卷74、86中的 一个的中点的位置。各臂116、118、120可彼此基本相似，因而， 对臂116的讨论可等同地应用到臂118、120。臂116可包括具有第 一内径的第一部分122和具有第二内径的第二部分124。第一部分 122可设置在第二部分124和主体部分114之间。第一部分122可 具有大于第二部分124的内径的内径，以在两者之间形成台阶126。 唇缘128可位于臂116的轴向外端，并可具有小于第二部分124的 内径的内径。
奥尔德姆联轴器112可以是包括环129以及第一键130和第二 键132的双立柱型奥尔德姆联轴器(two-up stacked Oldham)。键 130、132可各自包括第一部分134、136和第二部分138、140。奥 尔德姆联轴器112可设置在主体部分114上和周围。环129的外径 可基本类似于第一部分122的内径，从而将奥尔德姆联轴器112设 置在臂116、118、120内。绕动涡卷68可邻接推力表面76并可设 置在奥尔德姆联轴器112附近。绕动涡卷68可包括凸缘142、144， 该凸缘142、144具有与键130、132的第一部分134、136可滑动地 接合的槽146、148。非绕动涡卷70可与绕动涡卷68啮合地接合， 并可包括凸缘150(仅示出了其中一个)，该凸缘150具有与键130、 132的第二部分138、140可滑动地接合的槽152。保持构件110可 围绕非绕动涡卷70的外表面155设置，并可将绕动涡卷68、非绕 动涡卷70以及奥尔德姆联轴器112紧固到主支承壳体16。
更具体地，保持构件110可在不使用任何紧固件的情况下将绕 动涡卷68、非绕动涡卷70以及奥尔德姆联轴器112紧固到主支承 壳体16。保持构件110可包括基本圆形的具有向上延伸的U形横截 面的主体，该主体具有向上延伸的内支柱111、外支柱113以及横 向延伸的底座115。保持构件110可在其上端具有一系列径向向外 延伸的凸缘部分154、156、158，从而在它们之间形成一系列凹部 160、162、164。凹部160、162、164可基本对应于臂116、118、 120。保持构件110可保持在臂116、118、120的第二部分124内。
保持构件110的外径可小于臂第二部分124的内径，并大于臂 第一部分122和唇缘128的内径，从而沿轴向将保持构件110并从 而将绕动涡卷68、非绕动涡卷70以及奥尔德姆联轴器112紧固到 主支承壳体16。更具体地，保持构件110可俘获在台阶126和唇缘 128之间。可替代地，保持构件110可俘获在台阶126和隔板26之 间。可设置间隙以用于非绕动涡卷70相对于主支承壳体16的轴向 移位。该间隙可位于非绕动涡卷70的凸缘150的上表面和保持构件 110的底座115的下表面之间。可替代地，台阶126和唇缘128之 间的距离可大于保持构件110的高度。保持构件110的外径可小于 臂第二部分124的内径，从而为保持构件110在台阶126和唇缘128 之间的轴向位移做准备。
凸缘部分154、156、158可具有大于臂第二部分124的内径的 外径，从而转动地将保持构件110紧固到主支承壳体16。保持构件 110的底座115的下表面可进一步包括从该下表面延伸并延伸到非 绕动涡卷70的槽152内的突起166、168(在图4中示出)，从而转动 地将非绕动涡卷70紧固到保持构件110，并因此紧固到主支承壳体 16。保持构件110的U形横截面可用来收集回油。孔170可穿过保 持构件110的底座115和突起166、168(在图4中示出)，以允许润 滑油润滑奥尔德姆联轴器112的键130、132。
U形保持构件110可通过冲压形成。U形构造通常可允许保持 构件110在插入到主支承壳体16期间偏转。更具体地，外支柱113 可在插入期间偏转而不使内支柱111的内径圆度变形。尽管保持构 件110示出为通过卡合(snap-fit)设置紧固到主支承壳体16，但应 当理解地是，也可使用过盈配合的接合方式，以在非绕动涡卷70 和保持构件110之间提供预定轴向间隙，以用于压缩机运行期间非 绕动涡卷70相对于保持构件110和主支承壳体16的轴向位移。当 使用过盈配合接合将保持构件110联接到主支承壳体16时，保持构 件110可具有大于臂第二部分124的内径的未安装外径。在任一种 紧固方法中，在保持构件110和主支承壳体16之间都具有机械接合， 以消除了对紧固件的需要。保持构件110还可提供非绕动涡卷70的 对正。
更具体地，保持构件110的内径可用作非绕动涡卷70的外表面 155的引导筒。由于保持构件110的弹性属性，U形横截面可吸收 和缓冲压缩机构14施加到主支承壳体16并因此施加到外壳12的 力。
在组装期间，奥尔德姆联轴器112、绕动涡卷68和非绕动涡卷 70可设置在上文所描述的主支承壳体16内。保持构件110然后可 卡合或过盈配合到主支承壳体16的臂116、118、120的第二部分 124，从而沿轴向将奥尔德姆联轴器112、绕动涡卷68以及非绕动 涡卷70保持在主支承壳体16的主体部分114和保持构件110之间。 更具体地，在将保持构件110装配在臂116、118、120内之前，凹 部160、162、164可与臂116、118、120对齐。奥尔德姆联轴器112、 绕动涡卷68以及非绕动涡卷70可径向地保持在主支承壳体16的臂 116、118、120内。
替代性主支承壳体216、奥尔德姆联轴器312、绕动涡卷268、 非绕动涡卷270和保持构件310在图5和图6中示出，并基本类似 于图3和图4中所示出的部件。主支承壳体216可包括径向延伸的 主体部分314，该主体部分314具有从主体部分314轴向向上延伸 的三个臂316、318、320。更具体地，臂316、318、320可轴向向 上延伸到至少位于绕动涡卷和非绕动涡卷268、270的绕卷中的一个 的中点的位置。各臂316、318、320可彼此基本相似。因而，对臂 316的讨论可等同地应用到臂318、320。臂316可包括具有第一内 径的第一部分322和具有第二内径的第二部分324。第一部分322 可设置在第二部分324和主体部分314之间。第一部分322可具有 大于第二部分324的内径的内径，以在两者之间形成台阶326。
奥尔德姆联轴器312可包括环329以及第一键330和第二键 332。键330、332可各自包括第一部分334、336和第二部分338、 340。奥尔德姆联轴器112可设置在主体部分114上和周围。环329 的外径可基本类似于第一部分322的内径，从而将奥尔德姆联轴器 312设置在臂316、318、320内。绕动涡卷268可邻接推力表面278 并可设置在奥尔德姆联轴器312附近。绕动涡卷268可包括凸缘 342、344，该凸缘342、344具有与键330、332的第一部分334、 336可滑动地接合的槽346、348。非绕动涡卷270可与绕动涡卷268 啮合地接合，并可包括凸缘350(仅示出了其中一个)，该凸缘350具 有与键330、332的第二部分338、340可滑动地接合的槽352。槽 352的相对侧上的凸缘353的端部可包括向上延伸的突起353。保持 构件310可围绕非绕动涡卷270的外表面355设置，并可将绕动涡 卷268、非绕动涡卷270以及奥尔德姆联轴器312紧固到主支承壳 体216。
更具体地，保持构件310可在不使用任何紧固件的情况下将绕 动涡卷268、非绕动涡卷270以及奥尔德姆联轴器312紧固到主支 承壳体216。保持构件310可包括基本圆形的具有内径部分311和 外径部分313的主体。三个凹入部分360、362、364可位于外径部 分313中，并可基本对应于主支承壳体216的臂316、318、320。 弓形孔366、368、370可轴向延伸穿过保持构件310的上表面和下 表面。孔366、368、370可在内径部分311和外径部分313之间位 于凹入部分360、362、364处。保持构件310的第一、第二、第三 部分354、356、358可设置在凹入部分360、362、364之间，并可 相对于凹入部分径向向外延伸。附加的凹入部分372可位于第三部 分358中，并可具有臂374，该臂374从凹入部分372径向向外延 伸并位于非绕动涡卷270中的突起353之间。将臂374设置在突起 353之间可防止非绕动涡卷270相对于保持构件310转动。
凹入部分360、362、364可具有大于臂第二部分324的内径的 未安装外径。当安装时，凹入部分360、362、364可邻接臂第二部 分324的径向内表面，并可变形以具有基本类似于臂第二部分324 的外径，以在其中产生过盈配合，从而在不使用任何紧固件的情况 下沿轴向将保持构件310固定到主支承壳体216。保持构件310的 第一、第二、第三部分354、356、358在安装到主支承壳体216之 前和之后均具有大于凹入部分360、362、364的外径的外径。如此 一来，第一、第二、第三部分354、356、358具有大于臂第二部分 324的内径的外径，从而防止保持构件310相对于主支承壳体216 旋转。
可设置间隙以用于非绕动涡卷270相对于主支承壳体216的轴 向移动。该间隙可位于非绕动涡卷270的凸缘350的上表面和保持 构件310的下表面之间。保持构件310的臂374和非绕动涡卷270 的突起353之间的接合可防止非绕动涡卷270和主支承壳体216之 间的相对旋转。
孔366、368、370可基本允许保持构件310在插入到主支承壳 体216期间的偏转。更具体地，外径部分313可在插入期间在凹入 部分360、362、364处偏转而不使内径部分311的圆度扭曲。如上 文所指出的那样，在保持构件310和主支承壳体216之间具有机械 接合，从而消除了对紧固件的需要。保持构件310还可提供非绕动 涡卷270的对正。
更具体地，保持构件310的内径可用作非绕动涡卷270的外表 面355的引导筒。孔366、368、370可在凹入部分360、362、364 处提供保持构件310中的灵活性，从而可吸收和缓冲压缩机构214 施加到主支承壳体216的力。
在组装期间，奥尔德姆联轴器312、绕动涡卷268和非绕动涡卷 270可设置在上文所描述的主支承壳体216内。保持构件310然后 可压配(或过盈配合)到主支承壳体216的臂316、318、320的第二 部分324中，从而沿轴向将奥尔德姆联轴器312、绕动涡卷268以 及非绕动涡卷270保持在主支承壳体216的主体部分314和保持构 件310之间。更具体地，在将保持构件310装配在臂316、318、320 内之前，凹入部分360、362、364可与臂316、318、320对齐。奥 尔德姆联轴器312、绕动涡卷268以及非绕动涡卷270可径向地保 持在主支承壳体216的臂316、318、320内。
替代性主支承壳体416、奥尔德姆联轴器512、绕动涡卷468、 非绕动涡卷470和保持构件510在图7和图8中示出，并基本类似 于图5和图6中所示出的部件。然而，所示出的奥尔德姆联轴器512 为传统的四立柱型奥尔德姆联轴器(four-up Oldham)，所示的主支 承壳体416具有四个臂516、518、520、521。因而，为了简化起见， 主支承壳体416、奥尔德姆联轴器512、绕动涡卷468、非绕动涡卷 470和保持构件510不再详细讨论，可以理解地是，关于图5和图6 的描述的大部分内容可等同地应用到图7和图8。
替代性保持构件610在图9中示出。保持构件610可用于任何 一个所示的布置中，并可基本类似于保持构件110，但是以相反的 方向定向。保持构件610可包括基本圆形的主体，该圆形主体具有 向下延伸的U形横截面，该横截面具有向下延伸的内、外支柱611、 613以及横向延伸的底座615。如上文关于保持构件110所讨论的那 样，支柱611、613可允许偏转以用于安装和缓冲。