Complex type compression device |
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申请号 | JP904398 | 申请日 | 1998-01-20 | 公开(公告)号 | JP3956460B2 | 公开(公告)日 | 2007-08-08 |
申请人 | 株式会社デンソー; 株式会社日本自動車部品総合研究所; | 发明人 | 雅文 中島; 裕康 加藤; 博史 小川; 猛 酒井; | ||||
摘要 | |||||||
权利要求 | ハウジング(101、104)と、 前記ハウジング(101、104)内に構成され流体を吸入圧縮する圧縮機構(110)と、 前記ハウジング(101、104)内に構成された電動モータ部(130)を駆動源として駆動力を得て、前記圧縮機構(110)を駆動する第1駆動部(D1)と、 前記ハウジング(101、104)外に配設された外部駆動源 であるエンジンを駆動源として駆動力を得て、前記圧縮機構(110)を駆動する第2駆動部(D2)と、 前記ハウジング(101、104)内において、 前記第1駆動部(D1)に構成され、前記電動モータ部(130)からの駆動力を減速して前記圧縮機構(110)に伝達する変速機構(140)とを備え、 前記第2駆動部(D2)は、前記エンジンから駆動力を得て回転する回転体(103)と、前記回転体(103)の内径側に配設され、前記回転体(103)に伝達された駆動力を断続可能に前記圧縮機構(110)に伝達する電磁クラッチ機構(120)とを有して構成され、 前記回転体(103)は、前記電磁クラッチ機構(120)を介して、前記圧縮機構(110)の駆動軸(102)に接続され、 前記変速機構(140)は、遊星歯車機構によって構成され、 前記遊星歯車機構の太陽歯車(141)は、前記電動モータ部(130)に接続され、 前記遊星歯車機構の内歯車(142)は、前記ハウジング(104)に一体形成され、 前記遊星歯車機構の遊星歯車(143)は、ワンウェイクラッチ(150)を介して、前記圧縮機構(110)の駆動軸(102)に接続されており、 前記ワンウェイクラッチ(150)は、前記遊星歯車(143)の回転駆動力のうち、前記圧縮機構(110)稼働方向の回転駆動力のみを前記駆動軸(102)へ伝達するようになっていることを特徴とする複合型圧縮装置。 ハウジング(101、104)と、 前記ハウジング(101、104)内に構成され流体を吸入圧縮する圧縮機構(110)と、 前記ハウジング(101、104)内に構成された電動モータ部(130)を駆動源として駆動力を得て、前記圧縮機構(110)を駆動する第1駆動部(D1)と、 前記ハウジング(101、104)外に配設された外部駆動源 であるエンジンを駆動源として駆動力を得て、前記圧縮機構(110)を駆動する第2駆動部(D2)と、 前記ハウジング(101、104)内において、 前記第2駆動部(D2)に構成され、前記エンジンからの駆動力を増速して前記圧縮機構(110)に伝達する変速機構(160)とを備え、 前記第2駆動部(D2)は、前記エンジンから駆動力を得て回転する回転体(103)と、前記回転体(103)の内径側に配設され、前記回転体(103)に伝達された駆動力を断続可能に前記圧縮機構(110)に伝達する電磁クラッチ機構(120)とを有して構成され、 前記変速機構(160)は、遊星歯車機構によって構成され、 前記遊星歯車機構の太陽歯車(161)は、前記圧縮機構(110)の駆動軸(102)と一体的に回転するように接続され、 前記遊星歯車機構の内歯車(162)は、前記ハウジング(104)に一体形成され、 前記遊星歯車機構の遊星歯車(163)は、前記電磁クラッチ機構(120)を介して、前記回転体(103)に接続され、 前記電動モータ部(130)は、ワンウェイクラッチ(170)を介して、前記駆動軸(102)に接続されており、 前記ワンウェイクラッチ(170)は、前記電動モータ部(130)の回転駆動力のうち、前記圧縮機構(110)稼働方向への回転駆動力のみを前記駆動軸(102)へ伝達するようになっていることを特徴とする複合型圧縮装置。 前記圧縮機構(110)は、スクロール型圧縮機構であることを特徴とする請求項1または2に記載の複合型圧縮装置。 前記電動モータ部(130)は、前記ハウジング(101)に固定されたステータ(131)および前記ステータ(131)内で回転するロータ(132)を有し、 前記遊星歯車機構(140、160)は、ステータ(131)の軸方向幅内側であって、かつ、内周側に配置されていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の複合型圧縮装置。 |
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说明书全文 | 【0001】 |