以往的内置在压缩机内的电动马达的定子例如如图5所示，固定在侧面具 有供电用外部端子的定子外壳100内，在供电用外部端子106上连接有连向定 子侧的输入用电线的端子。图5中，在收容在定子外壳100内的定子101的内 周侧设置有绕线管102，在绕线管102上卷绕连向定子侧的输入用电线103的 延长线，形成线圈部104。输入用电线103的端子105与供电用外部端子106 连接，形成和外部连接的连接端子部108。输入用电线103在定子侧被绝缘的 捆扎部件107捆扎。另一方面，由于输入用电线103的端子105与供电用外部 端子106连接，因此输入用电线103在端子部侧和定子侧的两个部位固定。但 是，两个部位间自由，因此，在压缩机受到振动时，输入用电线103可能会与 定子外壳内侧或其它零件干涉，输入用电线103或他部件也可能受到意料之外 的不良影响。特别是如图6所示，在连接输入用电线103的端子105时，要预 先将该电线103在捆扎部件107部分固定，因此，为了进行连接操作，常常将 从固定部到端子105的电线长度设定得稍长。在将电线长度设定得稍长时，容 易产生如上所述的干涉。为了防止这样的不理想情况，例如为了防止输入用电 线103在因振动而摆动时与其它零件等干涉，考虑采用尽可能缩短从连接端子 部108到捆扎部件部107的捆扎位置为止的输入用电线103的长度的构造、或 者在输入用电线103与其它零件之间确保防止干涉用的足够间隔的构造。
但是，若缩短输入用电线103的长度，则可能会显著影响该电线103的连 接操作，进而影响定子101的组装操作性。若为了防止干涉而欲在输入用电线 与其它零件之间形成足够的间隔，则可能会导致压缩机大型化。另外，为了防 止输入用电线与其它部件等干涉，还提出了用环状部件将定子101整个覆盖的 技术方案，但这样的技术方案可能会导致组装操作效率下降和成本大幅度上升 等(专利文献1)。
专利文献1：日本专利特开2003-199277号公报

本发明的目的在于提供一种在防止组装操作效率下降及压缩机大型化的 同时能可靠地消除振动等给输入用电线带来不良影响的可能性的电动压缩机 用电线保持构造及电动压缩机用电线保持方法。
解决技术问题所采用的技术方案
为了解决上述技术问题，本发明的电动压缩机用电线保持构造是一种朝内 置有马达的电动压缩机内连接的电线的保持构造，其特征在于，设置有保持部 件，该保持部件对存在于和外部连接的连接端子部与内置电气设备之间的电线 予以保持。在这样的结构中，不仅是连接端子部侧及内置电气设备侧，在连接 端子部与内置电气设备之间，电线也被保持部件保持，因此，能可靠地防止该 部分的电线因振动等而与其它部件等干涉的不理想情况，能可靠地消除给电线 等带来不良影响的可能性。
作为上述内置电气设备，例如有内置马达的定子。这种情况下，最好电线 在与定子的电线引出部交叉的交叉部固定。该交叉部可以是电线与形成定子的 绕线管间的交叉部，固定电线的装置可以构成为与交叉部卡合的装置。
另外，上述内置电气设备并不局限于内置马达的定子，也可以是逆变器 (inverter)装置。
本发明的保持部件可使用能容易装拆的单触夹具(one touch clip)。这 样的保持部件在设置空间狭小时也能容易地装拆，因此，可防止组装操作效率 下降及装置大型化。
另外，为了解决上述技术问题，本发明的电动压缩机用电线保持方法的特 征在于，朝内置有马达的电动压缩机内连接了电线连接后，利用保持部件对存 在于和外部连接的连接端子部与内置电气设备之间的电线予以保持。即，本发 明的电动压缩机用电线保持方法的特征在于，使用上述任一项记载的电动压缩 机用电线保持构造来保持上述电线。采用这样的方法，在以与以往相同的方法 将内置电气设备的电线与和外部连接的端子连接部连接后，可容易地对存在于 和外部连接的连接端子部与内置电气设备之间的电线予以保持，在防止组装操 作效率下降及装置大型化的同时，能可靠地消除因振动等而给输入用电线带来   不良影响的可能性。
发明效果
若采用本发明的电动压缩机用电线保持构造及电动压缩机用电线保持方 法，则能可靠利用容易装拆的保持部件对存在于和外部连接的连接端子部与内 置电气设备之间的电线予以保持，因此，在防止组装操作效率下降及装置大型 化的同时，能可靠地消除因振动等而给输入用电线带来不良影响的可能性。
附图说明
图1是使用本发明第一实施方式的电动压缩机用电线保持构造来保持内 置电动马达的输入用电线的混合式压缩机的纵剖视图。
图2是沿图1的混合式压缩机的II-II线的剖视图。
图3是沿图2的混合式压缩机的III-III线的剖视图。
图4是使用本发明第二实施方式的电动压缩机用电线保持构造来保持逆 变器的输入用电线的逆变器装置的概略结构图。
图5是利用以往的电动压缩机用电线保持构造来保持内置电动马达的输 入用电线的电动压缩机的横剖视图。
图6是表示使图5的电动压缩机的内置电动马达的输入用电线与供电用外 部端子连接时输入用电线的状态的横剖视图。
(符号说明)
1 作为电动压缩机的混合式压缩机
2 第一压缩机构
3 第二压缩机构
4、18 定蜗盘
5、19 动蜗盘
6、20 工作空间
7、21 驱动轴
8 带轮
9 电磁离合器
10、22 球状连接器
11 壳体
12 吸入端口
13 吸入通路
14、28吸入室
15、29排出孔
16 排出通路
17 排出端口
23 电动马达
24 转子
25 定子
26 定子外壳
27 连通路
30 球阀
31 定蜗盘部件
40 和外部连接的连接端子部
41 供电用外部端子
42、64 输入用电线
43 端子
44 中空突出部
45 盖
46 绕线管
47 线圈部
48、66 保持部件
49 爪
50 电线引出部
51 交叉部
52 固定部
60 逆变器装置
61 外壳体
62 内壳体
63 逆变器
65 联接器

下面参照附图来说明本发明的电动压缩机用电线保持构造及电动压缩机 用电线保持方法。
图1至图3表示了利用本发明第一实施方式的电动压缩机用电线保持构造 来保持被内置的电动马达的输入用电线的电动压缩机。图1中，电动压缩机由 混合式压缩机1构成。
首先，对图1所示的混合式压缩机进行说明，混合式压缩机1由涡旋式压 缩机形成，包括第一压缩机构2和第二压缩机构3。第一压缩机构2包括：定 蜗盘4；与定蜗盘4啮合而形成多对工作空间(流体腔)6的动蜗盘5；与动蜗 盘5卡合而使动蜗盘5回转运动的驱动轴7；使获得由作为第一驱动源的车辆 行驶用的原动机(未图示)传递来的驱动力的带轮8和驱动轴7之间的驱动力 传输接通、断开的电磁离合器9；阻止动蜗盘5自转的球状连接器10；以及在 壳体11上形成的吸入端口12。从吸入端口12经由吸入通路13朝吸入室14 吸入的被压缩流体(例如制冷剂气体)被吸入工作空间6内，通过使工作空间 6一边减少体积一边朝定蜗盘4的中心移动，使工作空间6内的制冷剂气体被 压缩。在定蜗盘4的中央部形成有排出孔15，被压缩后的制冷剂气体经由排出 孔15、排出通路16、排出端口17，朝外部制冷剂回路的高压侧流出。
另一方面，第二压缩机构3包括：定蜗盘18、与定蜗盘18啮合而形成多 对工作空间(流体腔)20的动蜗盘19、与动蜗盘19卡合而使动蜗盘19回转 运动的驱动轴21、以及阻止动蜗盘19自转的球状连接器22。为了驱动该第二 压缩机构3的驱动轴21而内置了电动马达23。电动马达23具有固定在驱动轴 21上的转子24和定子25，定子25固定在定子外壳26上，并且，电动马达23 整体收纳在定子外壳26内。在该第二压缩机构3中，从吸入端口12朝第一压 缩机构2的吸入室14吸入的被压缩流体(例如，制冷剂气体)经由连通路27 被吸入第二压缩机构3的吸入室28，被吸入工作空间20内，通过使工作空间 20一边减少体积一边朝定蜗盘18的中心移动，使工作空间20内的制冷剂气体 被压缩。在定蜗盘18的中央部形成有排出孔29，被压缩后的制冷剂气体经由 排出孔29、排出通路16，朝外部制冷剂回路的高压侧流出。在本实施方式中， 从第一压缩机2的排出孔15及第二压缩机3的排出孔29排出的制冷剂一起经 由排出通路16朝外部制冷剂回路的高压侧流出，排出孔15、29通过球阀30 的移动而开闭。
在本实施方式中，第一压缩机构2的定蜗盘4和第二压缩机构3的定蜗盘 18背靠背地设置，且两定蜗盘4、18作为一体的定蜗盘部件31形成。
在仅使混合式压缩机1的第一压缩机构2运行时，不对驱动第二压缩机构 3的电动马达23供电，电动马达23不旋转。因此，第二压缩机构3不工作。 在混合式压缩机1仅由电动马达23来驱动时，电动马达23启动而旋转，电动 马达23的旋转朝第二压缩机构3的驱动轴21传递，通过驱动轴21的作用， 驱动动蜗盘19回转。此时，未对第一压缩机构2的电磁离合器9通电，作为 第一驱动源的车用原动机的旋转并不传递给第一压缩机构2。因此，第一压缩 机构2不工作。在对两压缩机构2、3同时驱动时，来自车用原动机的驱动力 朝第一压缩机构2的动蜗盘5传递，并且，电动马达23启动，其驱动力朝第 二压缩机构3的动蜗盘19传递。
在这样构成的混合式压缩机1中，电动马达23和外部连接的连接端子部 40配置在装设形态的混合式压缩机1的上部。该连接端子部40具有：电动马 达23的供电用外部端子41、以及连向作为内置电气设备的定子25的输入用电 线42的端子43。连接端子部40配置在中空突出部44内，该中空突出部44 形成在定子外壳26上并朝外侧延伸，供电用外部端子41安装在可实质地密闭 该中空突出部44的盖45上。
在定子25的内周侧设置有绕线管46，在绕线管46上卷绕连向定子侧的 输入用电线42的延长线，形成线圈部47。连接端子部40与定子25之间的输 入用电线42被可弹性变形的保持部件48保持。如图3所示，保持部件48形 成为截面大致呈“コ”形，在两端部设置有爪49。在来自定子25的输入用电 线42与电线引出部50的交叉部51(本实施方式中是输入用电线42与绕线管 46间的交叉位置)上设置有固定部52。通过使保持部件48的爪49与固定部 52的两端卡合，保持部件48卡合，可将输入用电线42夹持在该保持部件48 与固定部52之间。由于保持部件48可弹性变形，因此，保持部件48可通过 弹性变形而容易地在固定部52上进行装拆。即，在本实施方式中，保持部件 48由单触夹具构成。
在本实施方式中，由于设置有对存在于和外部连接的连接端子部40与定 子25之间的输入用电线42予以保持的保持部件48，因此，不仅是连接端子部 侧及定子侧，在连接端子部40与定子25之间，输入用电线42也可被保持部 件48保持，因此，能可靠地防止该部分的输入用电线42因振动等而与其它部 件等干涉的不理想情况，能可靠地消除给输入用电线42带来不良影响的可能 性。
另外，由单触夹具构成的保持部件48即使在设置空间狭小时也能容易地 安装，而且，在将输入用电线42的端子43与供电用外部端子41连接后，可 容易地安装，因此，可防止组装操作性变差。
图4表示了本发明第二实施方式的电动压缩机用电线保持构造，表示的是 将本发明的电动压缩机用电线保持构造应用于作为内置电气设备的逆变器装 置的结构。图4中，符号60表示逆变器装置整体。逆变器装置60具有：外壳 体61、以及收容在该外壳体61内的内壳体62。在内壳体62内收容有逆变器 63，在逆变器63上连接着输入用电线64。在从逆变器63引出的输入用电线 64的前端设置有联接器65，在联接器65上连接供电用外部端子(未图示)。 在本实施方式中，联接器65固定在外壳体61上。
在输入用电线64的联接器侧与逆变器63之间设置有保持部件66，对输 入用电线64予以保持。另外，图4中的保持部件66表示的并不是截面，只是 为了与其它部件区分而加了阴影。
在本实施方式中，在输入用电线64的和外部连接的连接部即联接器侧与 作为电气设备的逆变器63之间也设置有保持部件66，对输入用电线64予以保 持，因此，可防止因振动而给输入用电线64带来不良影响。
工业上的实用性
本发明可应用于朝内置有马达的电动压缩机内(例如车用空调装置的电动 压缩机内)连接的电线(例如朝内置马达的定子、逆变器装置等内置电气设备 连接的电线)的电动压缩机用电线保持构造及电动压缩机用电线保持方法。