1.动力系统技术特征：
通过子母活塞(36、38、37、39)(一母双子活塞)或者双复活塞(84、90、91)(圆柱形的活塞外面套一个管状形的活塞)左右运动带动中间的动力经齿条(1、2)左右运动，然后动力经齿条啮合左右两个三段式动力棘轮(3、4)的外轮(7、8、9、10、11、12)左右运动，然后它们的外轮带动它们的内轮转动(两个三段式动力棘轮外轮不啮合，就是7、8、11与10、12、9不啮合，它们的内轮一个内轮只能顺时针转动，另一个内轮只能逆时针转动，动力棘轮上内轮弹性伸缩牙(89)的数目大于外轮固定牙的数目)，然后在两个三段式动力棘轮(3、4)下面放入“和上面一组对称”的动力经齿条和活塞，使上下两组动力经齿条共用一组棘轮，将下面的动力经齿条(2)中间带齿(30)前后两侧不带齿，将上面动力经齿条(2)的前后两侧带齿(5、
6)中间不带齿，然后将三段式动力棘轮的外轮分为(7、8、9、10、11、12)中间、前后两侧三部分，也可以理解为把三个“内轮方向一致”的棘轮的内轮连接起来，这组三段式动力棘轮中间的外轮(11、12)与下面的动力经齿条中间齿(30)啮合，动力棘轮前后侧外轮(7、8、9、10)与上面的动力经齿条前后侧齿(5、6)啮合，然后在两个动力棘轮内轮的芯轴上向外安装两个相互啮合的动能传动轮(13、14、15、16)(为了达到并联的效果，可在动能传动轮上加锥形齿(17)通过再和其他锥形齿啮合，然后通过传动轴与其他发动机并联，无需并联时用普通的齿轮就行，为了达到串联的效果可在前后端动能传动轮(13、14、15、16)上增加键轴(94)和键轴孔(97)，为了增加机器的稳定性可在三段式动力棘轮(3、4)内轮芯轴的前后两端都加上动能传动轮(13、14、15、16)，要压缩发动机体积时只要一端有动能传动轮就行)，然后在任一三段式动力棘轮(3、4)内轮的芯轴上加入动能输出轮(21、95)(为了方便使用链条与其他发动机并联，可在动能输出轮上加上链齿)。
2.启动系统技术特征：
启动系统通过在动力经齿条上的加入硬磁铁(45)磁条，然后再加上电磁铁启动器(41)，然后再让电磁铁启动器(41)带动硬磁铁磁条(45)左右运动启动发动机，电磁铁的电流换向通过启动器换向开关(44)控制，换向开关在开关换向槽(118)的移位换向通过动力经齿条上的两个挡板(46、47)实现。
3.换气系统技术特征：
换气系统通过在动力经齿条左右两端加入换气经齿条(22、23)，然后让换气经齿条啮合九十度双卡换气棘轮(24)【就是每个最大冲程可以让换气经齿条带动换气棘轮外轮(78、
82)转动九十度，每一百八十度啮合一次】，它们的内轮(79、86)一个只能顺时针转动，另一个只能逆时针转动，然后通过芯轴(28)、锥形齿轮(26)、换气传动轴(27)啮合在一起，加入九十度卡顿轮(25)(就是每九十度给一个卡顿力)】，以下按右侧的内轮只能顺时针转动、左侧只能逆时针转动来说明如何调整进出汽，把活塞向左压缩到底，然后调整右侧的换气棘轮(24)的内轮(86)和外轮(82)刚好啮合，然后调整左侧换气棘轮内轮弹性伸缩牙(81)与右侧弹性伸缩牙(83)成九十度，然后调整左侧换气棘轮外轮固定牙(80)与右侧外轮固定牙(85)为水平垂直，然后调整凸轮(29)达到左边母活塞为做功冲程开始，右边母活塞为压缩冲程开始，左边子活塞为吸气冲程，右边子活塞为排气冲程，然后调整九十度卡顿轮(25)为卡顿力最强的位置，就是外轮硬磁铁(76)与内轮硬磁铁(77)相吸的时候。
4.阻弹系统技术特征：
阻弹系统通过在换气传动轴(27)上加入发电机(34、35)，发电机产生的电流推动电磁铁感应器(60)内的电磁铁，电磁铁产生的磁力与电磁铁感应器内的硬磁体相斥产生排斥力压缩电磁铁感应器内的弹簧推动阻弹感应轴(67)，在阻弹感应轴上加入可以滑动变换电流的阻弹开关(62)，在阻弹开关和感应轴上加入阻弹弹簧(64)(也就是说换向开关可以在感应轴上滑动，但同时受到弹簧力的束缚)，然后在板簧载板(54)上加入勾板(63)去触动阻弹开关(62)达到电流换向的效果，通过阻弹开关的电流带动阻弹电机(61)正转或者倒转，带动阻弹推丝(56)正反转，然后正反转产生的推拉力推拉板簧载板(54)，板簧载板上装有板簧，板簧(53)与动力经齿条挡板(48)接触产生阻弹力，这样的话发动机转速的高低，导致发电机(34)产生的电流电压的高低，电压和电流通过电磁铁感应器(60)导致阻弹感应轴(67)产生位移，导致阻弹开关(62)离板簧载板(54)的远近，导致勾板(63)触动阻弹电机反转开关(70)和“对面的”正转开关，带动阻弹电机(61)正反转，再通过电机轴丝(58)啮合阻弹斜齿轮(59)，再通过阻弹推丝(56)在阻弹定丝(55)内旋转伸缩，再通过阶梯轴孔(119)推拉阶梯轴(73)推拉板簧载板(54)，达到推拉板簧(53)，板簧与动力经齿条挡板(48)接触，从而达到控制阻弹力的效果。换气棘轮外轮(78)的惯性阻力由连在外轮上的挡轴(40)和连在板簧架(33)上的板簧(43)相接触产生阻弹减少能量损失，动力棘轮外轮(7、8、9、10、11、12)的惯性阻力由挡轴(32)和板簧(31)相接触产生阻弹减少能量损失。阻弹系统载板(51)上的开口挡板限制孔(49)、挡板限制孔(50)距离限制动力经齿条挡板(48)运动的距离。
5.蒸汽压水重压动力机技术特征：
蒸汽压动力机在内燃发动机的基础上去掉凸轮(29)和九十度卡顿轮(25)，把九十度双卡换气棘轮(24)换成普通棘轮，把子母活塞(36、37、39、38)或者双复式活塞(84)换成普通活塞，然后在换气经齿条(22、23)上加入两个挡板(101)，然后在两个挡板中间放上进出汽开关(102)，在进出气开关上加入经齿条(100)，然后让经齿条再啮合小大加速齿轮(104)，然后它再啮合开关经齿条(103)，在开关经齿条上连接开关板(109)，通过进出气孔(99、
105)与汽缸进出汽开关孔(107、108)接通或者闭合控制进出气；水重压动力机在蒸汽机的基础上加入存压器，存压器由缸体(111)、防掉挡圈(112)、小缸体(113)、小活塞(114)、弹簧(115)、盖帽(116)、盖帽漏气孔(117)组成，当缸体(111)有压力时推动小缸体(113)内小活塞(114)压缩弹簧(115)，当气缸内没有压力时，弹簧(115)再推动小活塞(114)，使缸体(111)内产生压力，防掉挡圈(112)可以防止小活塞(114)掉入缸体(111)内，这样可以防止在进出水阀门同时关闭时没有动力提供阀门运动。