1.一种电动汽车行驶时利用车载重物箱垂直动能发电的方法，其特征在于：利用车载重物箱的垂直动能发生装置以及驱动发电装置发电的机械传动机构，在支撑弹簧的压缩和回弹过程中连续做功从而使发电装置发电，所述车载重物箱的垂直动能发生装置固定设置于车底板上方，具有垂直动能的车载重物箱直接作用于机械传动机构的在前做功，与支撑弹簧被压缩后形成的回复弹力对机械传动机构的在后做功是连续的，所述机械传动机构包括两套带有顺时针扭力单向轴承的齿轮齿条组，一套齿轮齿条组受具有垂直动能的车载重物箱的运动带动朝一个方向运转，另一套齿轮齿条组受支撑弹簧被压缩后形成的回复弹力的驱动带动朝与在前方向相同的方向运转，从而驱动发电装置连续朝相同方向运转，做到连续发电。
2.如权利要求1所述的电动汽车行驶时利用车载重物箱垂直动能发电的方法，其特征在于：所述发电装置包括发电机，以及带动发电机发电的主动传动中心轴，在主动传动中心轴上设置有两个内套有顺时针扭力单向轴承的齿轮，单向轴承内圈与主动传动中心轴紧密固定，单向轴承外圈与齿轮内圈紧密固定；由支撑弹簧支撑的中空托板，中间开口内侧位置区域，对应设置有固定在车底板上的带动发电机发电的主动传动中心轴，中间开口内侧平行于主动传动中心轴的相对两个边缘处，设置有垂直支撑架，垂直支撑架上通过弹簧与两个竖直的直齿条间接紧固，两个直齿条处于主动传动中心轴两侧并分别与两个内套有单向轴承的齿轮相啮合，形成两套带有顺时针扭力单向轴承的齿轮齿条组；
当具有垂直动能的车载重物箱直接向下作用于中空托板，带动两个直齿条随中空托板下降时，主动传动中心轴一侧的直齿条使齿轮受扭力转动，并通过单向轴承带动主动传动中心轴转动，同时，主动传动中心轴另一侧的直齿条也同时随中空托板下降，带动其对应啮合的齿轮逆方向转动，使逆方向转动单向轴承对主动传动中心轴不产生逆方向的扭力；当支撑弹簧被压缩后回弹时，中空托板带动两个直齿条上升，使齿轮转动方向发生反方向改变，对主动传动中心轴继续产生扭力作用的单向轴承发生了角色的互换，使主动传动中心轴保持相同方向连续转动，实现具有垂直动能的车载重物箱对机械传动机构的连续做功使发电机发电。
3.如权利要求2所述的电动汽车行驶时利用车载重物箱垂直动能发电的方法，其特征在于：所述中空托板由支撑弹簧柔性平衡支撑，被车顶板和底板间的垂直立柱定位光轴穿孔进行水平定位，相对于车底板水平方向不可移动，仅随支撑弹簧的压缩和回弹而上下震动，中空托板与车顶板之间设置车载重物箱，所述车载重物箱与车底板、中空托板、车顶底板间的垂直立柱定位光轴、支撑弹簧共同构成车载重物箱的垂直动能发生装置，并与机械传动机构、增速器和发电机组成车载重物箱垂直动能的发电装置，所述车载重物包括蓄电池。
4.如权利要求3所述的电动汽车行驶时利用车载重物箱垂直动能发电的方法，其特征在于：所述支撑弹簧设置在中空托板底部和车底板上部之间，中空托板上被垂直立柱定位光轴穿孔处固定设置有直线轴承，减少车载重物箱垂直动能的摩擦损耗。
5.如权利要求2所述的电动汽车行驶时利用车载重物箱垂直动能发电的方法，其特征在于：带动发电机发电的主动传动中心轴通过轴座支撑架与车底板固定，所述主动传动中心轴上设置有主动链轮盘及两个内套有顺时针扭力单向轴承的齿轮，单向轴承内圈与主动传动中心轴由单向轴承键销紧密固定，单向轴承外圈与齿轮内圈由齿轮键销紧密固定，主动传动中心轴通过轴座支撑架与车底板固定，在车底板上还固定有从动传动中心轴和从动链轮盘，主动传动中心轴上设置的主动链轮盘由链条带动从动链轮盘和从动传动中心轴转动，从动传动中心轴的轴座与增速器和发电机都固定在车底板上，处于同一轴线位置，形成一个相对固定的整体，从动传动中心轴与增速器输入轴同轴，增速器输出轴与发电机转子轴同轴。
6.如权利要求5所述的电动汽车行驶时利用车载重物箱垂直动能发电的方法，其特征在于：所述中空托板的中间开口的形状和尺寸设置为能使固定在车底板上方的轴座支撑架上的主动传动中心轴及主动传动中心轴上设置的主动链轮盘无障碍通过，在中空托板的中间开口的边缘处的垂直支撑架上通过螺栓将调整垂直度及缓冲作用的弹簧与两个直齿条间接紧固。
7.如权利要求1所述的电动汽车行驶时利用车载重物箱垂直动能发电的方法，其特征在于：车底板上方位置包括电动乘用车的车厢底板上方位置或载物电动货车的载货车厢底板上方位置或单独拖车拖行方式的拖斗底板的上方位置，车载重物箱的垂直动能发电装置的车底板下方位置采用橡胶实心轮胎，加大支撑弹簧的振幅，提高车载重物箱垂直动能发生装置的动能利用效率。