[0001] 技术领域：本发明是发动机尾气循环加氧燃烧消除污染物排放的方法，属环保领域。

[0002] 背景技术：发动机包括柴汽油发动机，还包括天然气、燃气发动机，尤其是装在飞机、轮船、汽车上应用的各式发动机，每天都在向自然环境排放数以万计立方的污染废气，是造成雾霾的首要因素；为了减少发动机的污染物排放量，科学家们已经发明出有多种方式方法来解决问题，最先进的是利用尿素处理液消除污染物的装置和改进发动机性能的增压系统；然而这些先进的发明并不能完全消除污染物的排放，反而还增加了发动机的成本消耗，怎么办？这便是本发明想要解决的主题。

[0003] 发明内容：为了进一步改进或消除发动机的尾气危害，彻底解决污染环境的重大问题；本发明采用的是将发动机尚未完全燃烧的黑烟废气由耐热抽气机将其抽送回原燃烧室或另一个燃烧室加氧助燃重新燃烧，不直接向环境空间排放废气，并将热胀和加氧气的余量废气通过渗透经过石灰水和尿素液或水雾混合中和净化有害气体后，再向环境排放，最终达到零排放的目的。

[0004] 具体实施方案：本发明通过两个方案来实现目标，第一方案其特征是：在发动机排气口连接抽气机的进气口、抽气机的出气口与导气管进气口连接，导气管的出气口与三通连接头进气口连接，三通连接头的另一进气口与加氧加油装置的供油气口连接，三通连接头的出气口与发动机的吸气口连接通；所谓加氧加油装置，是适宜汽油燃气发动机配套使用的主要部件，由制氧机或纯氧储气瓶配合化油气装置同方向喷气混合进入燃烧室点火重新燃烧，其工作原理与原机工作原理基本相同，柴油机的加氧装置只需废气与氧气混合进入燃烧室，但其排气口另增一个排气三通，其中一通气口连接中和净化装置的进气口，无需混合油气，原机理并无改变，此外如将压缩比提高将对柴汽油机、燃气机节油增力更加有利。第二方案与第一方案有所不同，其特征是：将发动机的废气抽送或自排送到中一个独立的耐高压的密封喷火或电热燃烧室前，预混合充足的氧气再喷入让其直接在高温、高压高氧的环境里充分燃烧，把尚未完全燃烧的废气充分燃尽，然后利用所产生的高温高压气体通过燃气轮发电机组，发电供电或者将高温高压燃气通入中和净化高压炉胆处理液里，直接与处理液发生中和净化反应，并同时加热了处理液瞬间蒸发产生大量的水蒸汽，可将蒸汽用于各种加热，烘干、蒸饭、蒸菜、蒸糕点等食物食品、药物药品的加工设备中工作，或者将高温高压燃气通入转热换器转换出热气供给干燥各种物品或供居民楼暖气使用。最后排出的废气也经雾化处理雾对冲混合，净化中和处理后排向大空；最终实现零排放的目的；所谓的另一个燃烧室方案只适用固定式发动机应用，如大型发电抽水机组等。

[0005] 积极效果：本发明将地球上最大规模的热机污染源有效地消除，并在消除有害污染物的同时还可以节约燃油燃气，这对环境的保护和净化环境将具有划时代的重要现实意义，尤其是对自然气候变暖的控制将起到重要的作用，非常适宜热机制造行业和发动机应用行业，尤其是飞机、汽车、船艇、发电用户采纳应用。