1.一种用于交通工具的燃油系统的燃油附件，所述燃油附件包括：
构造成具有密闭空间的壳体，
延伸到所述密闭空间中的至少一个流体入口端口，
从所述密闭空间延伸的至少一个流体出口端口，所述至少一个流体出口端口具有在所述密闭空间中的对应的出口端口入口开口，和
从所述密闭空间延伸的至少一个液体排出端口，
其中，由所述至少一个流体入口端口界定的入口流动路径相对于所述密闭空间中的壁部分切向地延伸，
其中，所述至少一个流体入口端口和所述至少一个流体出口端口在所述壳体内以不同的轴向高度延伸，并且
其中，所述至少一个流体入口端口在所述出口端口入口开口的轴向下方。
2.根据权利要求1所述的燃油附件，其中，所述入口流动路径是朝向所述出口端口入口开口的非直接流动路径。
3.根据权利要求1和2中的任一项所述的燃油附件，其中，所述入口流动路径构造成用于在所述密闭空间内产生离心力，由此引起穿过所述至少一个流体入口端口进入的流体绕所述密闭空间的侧壁的内表面打旋。
4.根据权利要求1至2中的任一项所述的燃油附件，其中，所述至少一个流体入口端口构造成使得穿过所述至少一个流体入口端口的进入的燃油蒸气被引导并且被迫使绕所述密闭空间的侧壁的至少一部分流动，并且其中所述壁部分构成所述侧壁的一部分。
5.根据权利要求1至2中的任一项所述的燃油附件，其中，所述密闭空间的侧壁构成所述壳体的一部分。
6.根据权利要求5所述的燃油附件，其中，所述密闭空间构造成使得液滴从进入的燃油蒸气分离且朝向所述至少一个液体排出端口流动，并且燃油蒸气穿过所述至少一个流体出口端口流出。
7.根据权利要求1所述的燃油附件，其中，所述至少一个流体入口端口和所述出口端口入口开口被偏移。
8.根据权利要求7所述的燃油附件，其中，所述至少一个流体出口端口从所述密闭空间的侧壁的顶部部分延伸。
9.根据权利要求8所述的燃油附件，其中，所述至少一个流体入口端口和所述至少一个流体出口端口大体上垂直于所述壳体的纵向轴线延伸。
10.根据权利要求7至9中的任一项所述的燃油附件，其中，所述至少一个流体入口端口在所述至少一个流体出口端口下方轴向地延伸。
11.根据权利要求7至9中的任一项所述的燃油附件，其中，所述至少一个流体入口端口和所述至少一个流体出口端口被径向地偏移。
12.根据权利要求1-2和6-9中的任一项所述的燃油附件，其中，所述至少一个流体出口端口的纵向轴线平行于所述壳体的侧壁并垂直于所述壳体的顶部延伸。
13.根据权利要求12所述的燃油附件，其中，所述至少一个液体排出端口构造成位于所述壳体的底部壁的最低位置处，并且其中所述至少一个流体出口端口的所述纵向轴线还平行于所述至少一个液体排出端口的纵向轴线，且大体上垂直于所述至少一个流体入口端口的纵向轴线。
14.根据权利要求12所述的燃油附件，其中，所述至少一个流体入口端口构造成位于所述壳体的所述侧壁的下部。
15.根据权利要求1-2、6-9和13-14中的任一项所述的燃油附件，其中，所述壳体构造成作为集液器并且构造成用于安装在燃油箱内。
16.根据权利要求15所述的燃油附件，其中，所述壳体的顶部是所述燃油箱的箱壁部分。
17.根据权利要求1-2、6-9、13-14和16中的任一项所述的燃油附件，其中，所述密闭空间没有冷凝元件。
18.根据权利要求1-2、6-9、13-14和16中的任一项所述的燃油附件，其中，所述出口端口入口开口从所述密闭空间的侧壁向内突出。
19.根据权利要求18所述的燃油附件，其中，所述出口端口入口开口构造成作为从所述壳体的顶部的底表面向下延伸的环形延伸部。
20.根据权利要求19所述的燃油附件，其中，所述环形延伸部大体上垂直于所述顶部的底表面延伸。
21.根据权利要求19所述的燃油附件，其中，所述环形延伸部远离所述密闭空间的所述侧壁延伸。
22.根据权利要求1-2、6-9、13-14、16和19-21中的任一项所述的燃油附件，其中，所述壳体的侧壁至少在与所述至少一个流体入口端口的入口开口邻近的位置处至少部分地弯曲，使得穿过其进入的流体绕所述密闭空间的侧壁的内表面打旋。
23.根据权利要求22所述的燃油附件，其中，所述壳体的所述侧壁是圆形的侧壁。
24.根据权利要求1-2、6-9、13-14、16、19-21和23中的任一项所述的燃油附件，其中，所述壳体的内侧壁平滑地与所述至少一个流体入口端口合并，由此进入所述壳体的流体流动的流型大体上不间断。
25.根据权利要求1-2、6-9、13-14、16、19-21和23中的任一项所述的燃油附件，其中，所述至少一个液体排出端口构造成具有促进穿过其的受控流体流动的控制阀。
26.根据权利要求25所述的燃油附件，其中，所述控制阀是单向阀，仅在一个方向上促进穿过其的流体流动，以便从所述密闭空间排出流体并防止流体穿过其进入。
27.根据权利要求1-2、6-9、13-14、16、19-21、23和26中的任一项所述的燃油附件，其中，所述至少一个流体出口端口构造成用于联接至燃油蒸气处理装置。
28.一种液体蒸气分离器(LVS)，包括：
壳体，所述壳体构造成用于安装在燃油箱内并包括一起界定密闭空间的侧壁、底部壁和顶部；
延伸到所述密闭空间中的至少一个流体入口端口；
从所述密闭空间延伸的至少一个流体出口端口，所述至少一个流体出口端口具有在所述密闭空间中的对应的出口端口入口开口；和
从所述密闭空间延伸的至少一个液体排出端口，
其中所述至少一个流体入口端口相对于所述密闭空间形成切向流动路径，其中，所述至少一个流体入口端口和所述至少一个流体出口端口在所述壳体内以不同的轴向高度延伸，并且
其中，所述至少一个流体入口端口在所述出口端口入口开口的轴向下方。
29.根据权利要求28所述的液体蒸气分离器，其中，所述流动路径是朝向所述出口端口入口开口的非直接流动路径。
30.根据权利要求28和29中的任一项所述的液体蒸气分离器，其中，所述流动路径构造成用于在所述密闭空间内产生离心力。
31.根据权利要求28至29中的任一项所述的液体蒸气分离器，其中，所述至少一个流体入口端口构造成使得穿过所述至少一个流体入口端口的进入的燃油蒸气被引导和被迫使绕所述密闭空间的侧壁的至少一部分流动。
32.根据权利要求31所述的液体蒸气分离器，其中，所述密闭空间构造成使得液滴从所述进入的燃油蒸气分离且朝向所述至少一个液体排出端口流动，并且燃油蒸气穿过所述至少一个流体出口端口流出。
33.根据权利要求28所述的液体蒸气分离器，其中，所述至少一个流体入口端口和所述出口端口入口开口被偏移。
34.根据权利要求33所述的液体蒸气分离器，其中，所述至少一个流体入口端口在所述至少一个流体出口端口下方轴向地延伸。
35.根据权利要求28-29和32-34中的任一项所述的液体蒸气分离器，其中，所述至少一个流体入口端口和所述至少一个流体出口端口被径向地偏移。
36.根据权利要求28-29和32-34中的任一项所述的液体蒸气分离器，其中，所述至少一个流体出口端口的纵向轴线平行于所述至少一个液体排出端口的纵向轴线并大体上垂直于所述至少一个流体入口端口的纵向轴线延伸。
37.根据权利要求28-29和32-34中的任一项所述的液体蒸气分离器，其中，所述至少一个液体排出端口在所述至少一个流体出口端口下方延伸。
38.根据权利要求28-29和32-34中的任一项所述的液体蒸气分离器，其中，所述出口端口入口开口从所述密闭空间的侧壁向内突出。
39.根据权利要求38所述的液体蒸气分离器，其中，所述出口端口入口开口构造成作为从所述壳体的所述顶部的底表面向下延伸的环形延伸部。
40.根据权利要求39所述的液体蒸气分离器，其中，所述环形延伸部大体上垂直于所述顶部的底表面延伸。
41.根据权利要求28-29、32-34和39-40中的任一项所述的液体蒸气分离器，其中，所述至少一个液体排出端口构造成用于安装至燃油箱的注入管。
42.根据权利要求41所述的液体蒸气分离器，其中，所述至少一个液体排出端口与关闭门相关联，所述关闭门构造成用于通过被引入到所述注入管中的注入头关闭。
43.根据权利要求42所述的液体蒸气分离器，其中，所述关闭门包括枢转地铰接到所述至少一个液体排出端口并装配有注入嘴接合杆的密封门，所述关闭门构造成用于在将所述注入头引入所述注入管中时枢转地位移到闭合位置中，以从而防止在加燃油过程期间液体燃油和燃油蒸气流入所述密闭空间。
44.根据权利要求28-29、32-34、39-40和42-43中的任一项所述的液体蒸气分离器，其中，所述壳体包括在环形座处终止的底部壁，所述环形座构造成用于在燃油箱的注入管的对应开口上方安装。
45.根据权利要求44所述的液体蒸气分离器，还包括从所述壳体延伸的凸缘，用于在注入颈的管段的开口内密封地焊接。
46.一种燃油箱，构造成具有根据权利要求1至27中的任一项所述的燃油附件。
47.一种交通工具，具有构造成带有燃油附件的燃油箱，所述燃油附件具有：
界定有密闭空间的壳体，
延伸到所述密闭空间中的至少一个流体入口端口，
从所述密闭空间延伸的至少一个流体出口端口，所述至少一个流体出口端口具有在所述密闭空间中的对应的出口端口入口开口，和
从所述密闭空间延伸的至少一个液体排出端口，
其中由所述至少一个流体入口端口界定的入口流动路径相对于所述密闭空间中的壁部分切向地延伸，
其中，所述至少一个流体入口端口和所述至少一个流体出口端口在所述壳体内以不同的轴向高度延伸，并且
其中，所述至少一个流体入口端口在所述出口端口入口开口的轴向下方。