一种拖拉机散热系统 |
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| 申请号 | CN201610366889.4 | 申请日 | 2016-05-27 | 公开(公告)号 | CN107435579A | 公开(公告)日 | 2017-12-05 |
| 申请人 | 古兰溪; | 发明人 | 古兰溪; | ||||
| 摘要 | 一种 拖拉机 散热 系统，包括 水 箱、机油 散热器 、空气散热器、散热 风 扇、 控制器 与电源，所述水箱的进水口、出水口与 发动机 内的水道相通，机油散热器的进油口、出油口与变速箱内的油道相通，所述水箱的 正面 与空气散热器的背面相连接，水箱的背面与机油散热器的正面相连接，机油散热器的背面与散热风扇正对设置，该散热风扇通过控制器与电源 电路 连接，所述控制器近水箱、机油散热器的交接处设置，所述电源设置于散热风扇的下方；所述控制器包括金属 外壳 、输入电源线、输出电源线、通电片、绝缘柱、绝缘台、感温片、左导电柱、右导电柱。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种拖拉机散热系统，包括水箱(1)、机油散热器(2)与空气散热器(3)，所述水箱(1)的进水口、出水口与发动机内的水道相通，所述机油散热器(2)的进油口、出油口与变速箱内的油道相通，其特征在于： |
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| 说明书全文 | 一种拖拉机散热系统技术领域[0001] 本发明涉及一种机动车设施，尤其涉及一种拖拉机散热系统，具体适用于提高散热效率，增强控制性。 背景技术[0003] 中国专利，授权公告号为CN202718746U，授权公告日为2013年2月6日的实用新型专利公开了一种大功率拖拉机散热系统用散热器，包括用于对发动机水进行散热的水箱、对变速箱机油进行散热的机油散热器以及对压缩空气进行冷却的中冷散热器，机油散热器固定在水箱的一侧，水箱的上部设在进水口、下部设有出水口，机油散热器的上部设有出油口、下部设有进油口，中冷散热器通过支架连接在水箱的前部，中冷散热器的进气口和出气口均设置在水箱的顶部，且水箱和机油散热器以及中冷散热器上均设有翅片，水箱和机油散热器后部的翅片正对于风扇。虽然该设计将水箱、机油散热器以及中冷散热器安装在一起，能减小散热器的体积，节省空间，但其仍旧具有以下缺陷：该设计的散热属于被动式散热，并不是依据温度的情况作出的即时反应，散热效率较低，控制性较弱。 发明内容[0004] 本发明的目的是克服现有技术中存在的散热效率较低、控制性较弱的缺陷与问题，提供一种散热效率较高、控制性较强的拖拉机散热系统。 [0005] 为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种拖拉机散热系统，包括水箱、机油散热器与空气散热器，所述水箱的进水口、出水口与发动机内的水道相通，所述机油散热器的进油口、出油口与变速箱内的油道相通； [0006] 所述拖拉机散热系统还包括散热风扇、控制器与电源；所述水箱的正面与空气散热器的背面相连接，水箱的背面与机油散热器的正面相连接，机油散热器的背面与散热风扇正对设置，该散热风扇通过控制器与电源电路连接，所述控制器近水箱、机油散热器的交接处设置，所述电源设置于散热风扇的下方； [0007] 所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、通电片、绝缘柱、绝缘台以及条形的感温片，所述输入电源线的一端与散热风扇相连接，输入电源线的另一端穿过金属外壳的左壁后与位于金属外壳内部的左导电柱相连接，输出电源线的一端与电源相连接，输出电源线的另一端穿过金属外壳的右壁后与位于金属外壳内部的右导电柱相连接，左导电柱、右导电柱正对设置；所述左导电柱、右导电柱均为L型结构，均包括相互垂直连接的横导电部与竖导电部，两个竖导电部的底部经绝缘台与金属外壳的底壁相连接，竖导电部的顶部与横导电部相连接，两个横导电部的正上方悬挂有一个通电片，该通电片的面积大于两个横导电部之间的间距，通电片的背部通过绝缘柱与感温片的中部相连接，感温片的两端嵌入金属外壳顶壁上开设的顶壁口内。 [0008] 所述电源的外部设置有防护罩。 [0009] 所述绝缘柱为T型结构，包括上下连接的柱座与柱杆，柱座的顶部与感温片相连接，柱座的底部与柱杆的顶部垂直连接，柱杆的底部与通电片的顶部垂直连接，通电片的底部空悬于输出电源线、输入电源线的正上方。 [0010] 所述感温片的顶部设置有凹槽，该凹槽与绝缘柱、感温片的交接处正对设置。 [0011] 与现有技术相比，本发明的有益效果为： [0012] 1、本发明一种拖拉机散热系统中，水箱的正面与空气散热器的背面相连接，水箱的背面与机油散热器的正面相连接，机油散热器的背面与散热风扇正对设置，该散热风扇通过控制器与电源电路连接，所述控制器近水箱、机油散热器的交接处设置，所述电源设置于散热风扇的下方，使用时，不仅增加了散热风扇进行散热，而且该散热风扇还由控制器控制运行，控制器能根据温度的具体情况控制风扇的运行与否，不仅能进行有效散热，而且提高了风扇的利用效率，控制性较强。因此，本发明的散热效率较高，控制性较强。 [0013] 2、本发明一种拖拉机散热系统中，其包括的控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、通电片、绝缘柱、绝缘台、感温片、左导电柱、右导电柱，使用时，发动机产生的高温会引起感温片的形变，下弯的感温片会经绝缘柱带动通电片下行，以同时压住左导电柱、右导电柱，以联通输出电源线、输入电源线，从而导通电路，进而自动开启风扇，实现温控的目的。因此，本发明不仅散热效率较高，而且控制性较强。附图说明 [0014] 图1是本发明的结构示意图。 [0015] 图2是图1中控制器的结构示意图。 [0016] 图中：水箱1、机油散热器2、空气散热器3、防护罩4、散热风扇5、控制器6、金属外壳61、顶壁口611、输入电源线62、输出电源线63、通电片64、绝缘柱65、柱座651、柱杆652、感温片66、凹槽661、绝缘台67、左导电柱671、右导电柱672、横导电部673、竖导电部674、电源7。 具体实施方式[0017] 以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。 [0018] 参见图1–图2，一种拖拉机散热系统，包括水箱1、机油散热器2与空气散热器3，所述水箱1的进水口、出水口与发动机内的水道相通，所述机油散热器2的进油口、出油口与变速箱内的油道相通； [0019] 所述拖拉机散热系统还包括散热风扇5、控制器6与电源7；所述水箱1的正面与空气散热器3的背面相连接，水箱1的背面与机油散热器2的正面相连接，机油散热器2的背面与散热风扇5正对设置，该散热风扇5通过控制器6与电源7电路连接，所述控制器6近水箱1、机油散热器2的交接处设置，所述电源7设置于散热风扇5的下方； [0020] 所述控制器6包括金属外壳61、输入电源线62、输出电源线63、通电片64、绝缘柱65、绝缘台67以及条形的感温片66，所述输入电源线62的一端与散热风扇5相连接，输入电源线62的另一端穿过金属外壳61的左壁后与位于金属外壳61内部的左导电柱671相连接，输出电源线63的一端与电源7相连接，输出电源线63的另一端穿过金属外壳61的右壁后与位于金属外壳61内部的右导电柱672相连接，左导电柱671、右导电柱672正对设置；所述左导电柱671、右导电柱672均为L型结构，均包括相互垂直连接的横导电部673与竖导电部 674，两个竖导电部674的底部经绝缘台67与金属外壳61的底壁相连接，竖导电部674的顶部与横导电部673相连接，两个横导电部673的正上方悬挂有一个通电片64，该通电片64的面积大于两个横导电部673之间的间距，通电片64的背部通过绝缘柱65与感温片66的中部相连接，感温片66的两端嵌入金属外壳61顶壁上开设的顶壁口611内。 [0021] 所述电源7的外部设置有防护罩4。 [0022] 所述绝缘柱65为T型结构，包括上下连接的柱座651与柱杆652，柱座651的顶部与感温片66相连接，柱座651的底部与柱杆652的顶部垂直连接，柱杆652的底部与通电片64的顶部垂直连接，通电片64的底部空悬于输出电源线63、输入电源线62的正上方。 [0023] 所述感温片66的顶部设置有凹槽661，该凹槽661与绝缘柱65、感温片66的交接处正对设置。 [0024] 使用时，发动机产生的高温会升高金属外壳61的温度，感温片66发生形变，感温片66向下弯曲，下弯的感温片66经绝缘柱65带动通电片64下行，当下行的通电片64同时压住左导电柱671、右导电柱672上的横导电部673时，输出电源线63、输入电源线62被联通，电路导通，从而导通散热风扇5、电源7，启动后的散热风扇5会产生强风以有效散热。 |
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