子分类：
- F01M1/00： 压力润滑
- F01M11/00： 不包含在F01M1/00至F01M9/00各组中的,或与上述各组无关的部件、零件或附件
- F01M13/00： 曲轴箱的通风或换气
- F01M2250/00： 测量
- F01M3/00： 专门适用于有曲轴箱压缩燃料空气混合物的发动机的润滑,或用于将润滑剂加入燃料、燃烧空气或燃料空气混合物中的其他发动机的润滑(在进入汽缸之前将润滑剂从空气或燃料空气的混合物中分离的入F01M11/08)
- F01M5/00： 润滑剂的加热、冷却或控制温度(在发动机冷却系统中的润滑剂冷却器的配置入F01P11/08);使发动机易于起动的润滑装置
- F01M7/00： 专门适用于机器或发动机跑合运转的润滑装置
- F01M9/00： 不包含在F01M1/00至F01M7/00组中的,或与上述各组无关的具有相关特点的润滑装置
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一种发动机曲轴箱通风系统 | CN201711001571.7 | 2017-10-24 | CN107524494A | 2017-12-29 | 王英杰; 谢有路; 李欢; 欧阳彩云; 张应兵; 穆立侠; 张建操; 陈亮; 姚巍; 张超 |
| 本发明提供了一种发动机曲轴箱通风系统，其包括由上自下依次设置的缸盖护罩、缸盖、缸体以及油底壳，缸盖护罩内设置有油气分离器，缸体上设置有第一窜气通道，缸盖的排气侧上设置有通气通道，第一窜气通道的两端分别与油底壳的储油空腔和通气通道的一端相连通，通气通道的另一端与油水分离器的进气孔相连通；油分离器的出油口通过缸盖和缸体上设置的出油通道与油底壳相连通；缸盖的进气侧上设置有出气通道，出气通道的两端分别与油水分离器的出气孔和缸盖的进气侧上的进气道相连通。本发明的发动机曲轴箱通风系统，其省去了呼吸器通风软管，解决了呼吸器通风软管内的气体易于遇冷结冰而堵塞的问题，有效地避免了曲轴箱出现压力过高。 | ||||||
| 2 | 一种汽车可清污降噪的过滤装置 | CN201610431344.7 | 2016-06-16 | CN107514296A | 2017-12-26 | 杨挺 |
| 本发明涉及滤清器技术领域,尤其是一种汽车可清污降噪的过滤装置，包括壳体、螺纹盖板和滤芯组件，螺纹盖板固定于壳体的下端开口，螺纹盖板下端面设中心出油孔，螺纹盖板下端面与出油孔偏心位置环形分布有若干个进油孔，螺纹盖板的上端面固定有磁铁环，磁铁环挡在进油孔的下方并与进油孔离开一定的高度距离。本发明的进油孔上方磁铁环的设置能对随机油进入滤清器的金属磨屑进行很好的磁性吸附，尽量减少金属磨屑进入滤清器，减轻滤芯的过滤压力，从而对机油进行更好地过滤，提高过滤效果，螺纹盖板的下端面与滤芯组件的上端盖之间设有密封环密封，可确保未经过滤的机油直接进入到滤芯内侧，提高过滤效果，同时具有很强的实用性。 | ||||||
| 3 | 用于在相对于彼此旋转的两个参考系之间传输油的设备和具有该设备的用于飞机的涡轮发动机 | CN201480059290.5 | 2014-10-01 | CN105683528B | 2017-12-22 | 奥利维耶·贝尔蒙蒂; 杰里米·佛拉·老 |
| 用于在相对于彼此旋转的两个参考系之间传输油的设备(20)，该设备(20)包括两个同心的外环和内环(22，23)，该外环和内环中的一个连接到来自参考系中的一个的油供应部，另一环连接到另一参考系，油在所述环之间流动，该设备还包括环之间的轴承以在两个环之间变更参考系。根据本发明，设备(20)进一步包括形成吸震器的挠性装置(31)，该挠性装置设置在所述环中的第一环与中间环(41)之间，该中间环通过所述轴承(25)与所述环中的第二环分隔开，所述挠性装置(31)限定出可变形的密封室(32)，油在可变形的密封室中在两个参考系之间传递。 | ||||||
| 4 | 油底壳及包括该油底壳的发动机 | CN201611148713.8 | 2016-12-13 | CN107489480A | 2017-12-19 | 沈吉瑞; 李腾; 贾倩倩 |
| 本发明提供了一种油底壳及包括该油底壳的发动机。油底壳包括挡油板，挡油板包括板体和设置在板体内的冷却组件，其中，冷却组件包括冷却液腔体、冷却液进口及冷却液出口，冷却液进口和冷却液出口均与冷却液腔体连通，以使来自冷却液进口的冷却液流经冷却液腔体后从冷却液出口流出。本发明的技术方案可以有效提升冷却液温度，降低油底壳的机油温度。 | ||||||
| 5 | 一种发动机及其油底壳总成及油底壳 | CN201610991839.5 | 2016-11-10 | CN107489479A | 2017-12-19 | 沈吉瑞; 高衎; 孙赫男 |
| 本发明公开了一种发动机的油底壳，包括油底壳本体；所述油底壳本体上设置有用于与挡油板卡接的卡接部。应用本发明提供的油底壳时，由于油底壳本体上具有与挡油板卡接的卡接部，因而挡油板安装时直接与油底壳卡接即可，无需使用螺栓等零部件，显著降低了零部件成本。同时，安装时直接将挡油板卡接于卡接部，操作简便，节约工时，有利于提高安装效率。本发明还公开了一种包括上述油底壳的油底壳总成和发动机。 | ||||||
| 6 | 一种增加驱动动力的柴油机装置 | CN201710768007.1 | 2017-08-31 | CN107489475A | 2017-12-19 | 陈修玲 |
| 本发明公开了一种增加驱动动力的柴油机装置，其用来安装液压泵并对液压泵提供动力，该柴油机的齿轮室与齿轮室盖的侧面具有安装接口，该辅助动力输出结构包括：安装接块，其具有安装齿轮的腔室，安装接块具有安装端口及液压泵安装端，安装端口与安装接口匹配，腔室与齿轮室相通；以及液压泵齿轮，其通过轴承组安装在腔室内，轴承组包括内轴承和外轴承，液压泵齿轮凸出安装端口并能够与齿轮室内的齿轮啮合，齿轮室内的润滑油能够直接对液压泵齿轮和轴承组进行润滑。该结构安装方便，维修方便，润滑简单，结构简单。 | ||||||
| 7 | 一种机油泵平衡轴集成装置 | CN201710806942.2 | 2017-09-08 | CN107477145A | 2017-12-15 | 李书福; 喻祖银; 尹建东; 史程中; 潘建考; 沈源; 王瑞平 |
| 本发明提供的一种机油泵平衡轴集成装置，通过设计一种齿轮结构，将机油泵跟平衡轴集成，利用机油泵的机油泵轴配合偏心齿轮和偏心平衡块，从而达到平衡轴的作用，减小发动机振动，并有效地将机油泵跟平衡轴集成到一起，节省空间、降低成本。本发明结构简单，能解决发动机不平衡和空间小的问题，让发动机工作起来更加平稳、顺畅，还能够有效节省发动机装配时间，提高生产效率，降低油耗。 | ||||||
| 8 | 润滑系统、发动机及润滑系统的故障诊断方法 | CN201710757991.1 | 2017-08-29 | CN107476844A | 2017-12-15 | 王贵琛; 秦伟; 李楠; 徐胜辉 |
| 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种润滑系统及具有该润滑系统的发动机，其包括通过管路顺次连接的油底壳、集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器和主油道，以及连通于所述机油滤清器的进油口和所述主油道的旁通油道，在所述旁通油道上设置有旁通阀。本发明提供的发动机的润滑系统当机油滤清器和/或机油冷却器堵塞时，将从机油泵出来的机油经旁通油道直接进入主油道，因而不影响主油道油压力的建立，仍能保证发动机的润滑。此外，由于仅设置一个旁通油道，因而降低了系统成本。本发明还公开了上述润滑系统的故障诊断方法。 | ||||||
| 9 | 一种拖拉机上的散热器 | CN201610394336.X | 2016-06-06 | CN107461257A | 2017-12-12 | 张玉堂 |
| 一种拖拉机上的散热器，包括水箱、机油散热器、空气散热器、散热风扇、控制器与电源，所述水箱的进水口、出水口与发动机内的水道相通，机油散热器的进油口、出油口与变速箱内的油道相通，所述水箱的正面与空气散热器的背面相连接，水箱的背面与机油散热器的正面相连接，机油散热器的背面与散热风扇正对设置，该散热风扇通过控制器与电源电路连接，所述控制器近水箱、机油散热器的交接处设置，所述电源设置于散热风扇的下方；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、绝缘柱与感温片。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。 | ||||||
| 10 | 添加剂包和润滑油组合物 | CN201710407277.X | 2017-06-02 | CN107460024A | 2017-12-12 | A·J·斯特朗; P·J·伍德沃德 |
| 公开了一种用于制备内燃发动机用汽车曲轴箱润滑油组合物的添加剂包。该添加剂包通过混合下列组分制成：(i)50质量％或更少的具有润滑粘度的油；(ii)50质量％或更少的至少一种高碱性金属清净剂，优选至少一种高碱性金属羟基苯甲酸盐清净剂；(iii)50质量％或更少的至少一个聚合物嵌段A和至少一个聚亚烷基嵌段B的油溶性嵌段或接枝共聚物，所述聚合物嵌段A衍生自羟基羧酸，聚亚烷基嵌段B为聚亚烷基二醇的残基，和(iv)任选地，至少一种选自分散剂、抗氧化剂和/或抗磨剂的其他添加剂。该添加剂包包括少于2.00质量％，优选少于1.50质量％的下述摩擦改进剂，其为C5至C30羧酸的单酯并且不含氮。该添加剂包表现出改进的稳定性。 | ||||||
| 11 | 集成式PCV油分离器和油填充管 | CN201710308874.7 | 2017-05-04 | CN107448256A | 2017-12-08 | A·E·赖斯; K·L·奥凯恩 |
| 发动机组件包括发动机结构，该发动机结构包括限定燃烧室和曲轴箱的发动机缸体以及安装至发动机缸体的汽缸盖。油填充管连接至发动机结构。分离器组件包括分离器室，该分离器室具有连接至曲轴箱强制通风通道的曲轴箱强制通风管入口并且具有曲轴箱强制通风管出口。分离器室包括内部挡板和分离器室的底部中与排放室连通的止回阀，该排放室与油填充管连通。 | ||||||
| 12 | 一种拖拉机散热系统 | CN201610366889.4 | 2016-05-27 | CN107435579A | 2017-12-05 | 古兰溪 |
| 一种拖拉机散热系统，包括水箱、机油散热器、空气散热器、散热风扇、控制器与电源，所述水箱的进水口、出水口与发动机内的水道相通，机油散热器的进油口、出油口与变速箱内的油道相通，所述水箱的正面与空气散热器的背面相连接，水箱的背面与机油散热器的正面相连接，机油散热器的背面与散热风扇正对设置，该散热风扇通过控制器与电源电路连接，所述控制器近水箱、机油散热器的交接处设置，所述电源设置于散热风扇的下方；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、通电片、绝缘柱、绝缘台、感温片、左导电柱、右导电柱。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。 | ||||||
| 13 | 机油填充装置 | CN201710540913.6 | 2017-07-05 | CN107401437A | 2017-11-28 | 曾益; 吉媛 |
| 本发明涉及到一种机油填充装置，包括凸轮、抽油机构和过滤机构；所述凸轮通过转轴与电机传动连接，所述凸轮左侧与抽油机构连接，所述抽油机构的输入端和输出端分别安装了第一单向阀和第二单向阀单向阀，所述第一单向阀通过过滤机构与油缸连接，所述第二单向阀与待装油罐连接。采用上述结构后，本发明机油填充装置与现有技术相比较，从结构上来看，巧妙的运用了气压补充的原理将油缸内的机构吸出，在经过过滤装置过滤后再次运输到待装油罐内。整个过程是通过周期性旋转的凸轮来启动的，方便快捷，无需人力。 | ||||||
| 14 | 一种风冷水冷组合式高效机油冷却器 | CN201710795616.6 | 2017-09-06 | CN107387194A | 2017-11-24 | 王康 |
| 本发明公开了一种风冷水冷组合式高效机油冷却器，涉及机油冷却器技术领域，包括外壳体、温度传感器、风扇、风扇网罩和回旋管，所述外壳体的一侧上端设有液媒进口，另一侧下端设有液媒出口，所述温度传感器固定安装在外壳体的上端面，所述风扇网罩固定安装在外壳体的背面，所述风扇固定安装在风扇网罩的中心，所述回旋管一端与液媒进口贯通连接，另一端与液媒出口贯通连接，该风冷水冷组合式高效机油冷却器采用风冷和水冷两种冷却方式并行的冷却形式，大大提高了对机油的冷却效率和冷却效果，避免了机油温度的升高造成机油粘度的降低，维持机油的润滑效果，保证发动机高负荷运转，提高发动机的使用寿命。 | ||||||
| 15 | 连接杆润滑设备及内燃发动机 | CN201380027739.5 | 2013-03-11 | CN104364541B | 2017-11-21 | 朱光锐 |
| 一种设备包括连接杆，连接杆具有表面，表面限定用以接纳销的开口，销用于在连接杆的第一端处将连接杆联接到活塞上。表面包括用以将润滑流体收集、保持和分配在销和内表面之间的空间中的凹槽组件。表面可由连接杆或在连接杆的开口中的衬套形成。 | ||||||
| 16 | 曲轴箱完整性漏口检测 | CN201310418625.5 | 2013-09-13 | CN103670596B | 2017-11-21 | J·E·罗林格; R·R·珍特; R·D·皮尔西弗 |
| 本发明公开利用曲轴箱通风管压力或流量传感器诊断曲轴箱系统完整性漏口的位置和性质的方法和系统。该传感器也可以用于诊断空气滤清器堵塞和PCV阀退化。利用现有的传感器诊断多个发动机部件提供降低成本和精简传感器的利益。 | ||||||
| 17 | 用于内燃机的油盘和过滤器组件 | CN201310171152.3 | 2013-05-10 | CN103470338B | 2017-11-14 | M.施佩特 |
| 本发明涉及用于内燃机的油盘和过滤器组件。油盘具有吸管，吸管优选以铸造或注射成型方法制造，优选由塑料材料制成且集成在油盘中，吸管在入口点处、优选在油盘的最低点处具有与盘底基本沿竖向对准的入口开口和与入口开口相关联的过滤器，且在相对较高点处具有连接区域，特别地具有连接管，以间接或直接连接到内燃机的润滑油泵上，其中吸管的壁直接由盘底形成，且在顶部处由优选一体式吸管盖密封。根据本发明，接收器设置在吸管盖上或在盘底侧上的向上突起的管壁部分和吸管盖之间，在该接收器中，过滤器基本在油盘和/或吸管盖的脱模方向上进行对准、接收和固定。本发明进一步涉及吸管的入口开口的区域中的有利且可容易操纵的过滤器组件。 | ||||||
| 18 | 内燃机车预热系统 | CN201710698501.5 | 2017-08-15 | CN107313888A | 2017-11-03 | 毕红雪; 王亦军; 王丽平; 李建龙; 李书营; 高伟; 张铁竹 |
| 本发明提供了一种内燃机车预热系统，包括：交流供电模块，交流供电模块包括三相交流电源及零线；高温水系加热电路，包括第一自动开关，第一三相交流接触器、高温水系加热模块，第一自动开关包括四路子开关，高温水系加热模块包括多个PTC加热器；低温水系加热电路，包括第二自动开关，第二三相交流接触器、低温水系加热模块，第二自动开关包括三路子开关，低温水系加热模块包括多个PTC加热器；控制电路，连接至第一三相交流接触器和第二三相交流接触器，控制电路根据内燃机车中冷却水温度向第一三相交流接触器和第二三相交流接触器输出控制信号，以控制第一三相交流接触器和第二三相交流接触器处于闭合状态或断开状态。 | ||||||
| 19 | 环保节能型二冲程发动机 | CN201610235602.4 | 2016-04-12 | CN107288752A | 2017-10-24 | 刘景林 |
| 一种创新的环保节能型二冲发动机，可为汽油柴油两种形式工作，利用二冲程发动机功率强劲的特点，本发动机设计有自然润滑、飞贱润滑和利用机油泵润滑，三种润滑方式对气缸活塞活塞环实施润滑，发动机使用纯燃油工作，改善了原二冲程发动机恶劣的排放。改变了发动机的预压缩方式，废除曲轴箱油封及多缸二冲程发动机的曲轴中间阻气油封，并将曲轴箱改为机油室，改善了润滑条件，延长了发动机的使用寿命。改变了气口处的物理结构，有利于新可燃气的进入和废气的全部排出，控制了新的可燃气体的流失，降低了油耗，加强了预压缩增加了发动机的功率，做到了节能减排，设计注重重量轻、结构简单、生产维修成本低使用寿命长，动力更接近四冲程发动机的两倍，排放同于四冲程发动机。 | ||||||
| 20 | 大功率柴油机运动部件机油压力检测方法 | CN201710545431.X | 2017-07-06 | CN107288706A | 2017-10-24 | 马守原; 孟浩; 赵迪; 殷玉龙; 邰明辉; 孙健; 姜世峰 |
| 本发明公开了一种大功率柴油机运动部件机油压力检测方法，在柴油机运动件表面钻孔至其内部机油道，将与储测模块电气相连的检测探头在钻孔处通过密封螺纹固定于机油道内，用耐油耐温材料将压力储测模块固定在运动部件上，将运动部件装机并进行台架试验，压力储测模块及检测探头检测并存储运动部件内部机油道中的机油压力数据，试验结束后，拆下运动部件，取下压力储测模块，对存储的数据进行分析处理。简便易行、成本较低，检测到的数据准确可靠。 | ||||||
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