用于内燃机的油盘和过滤器组件 |
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| 申请号 | CN201310171152.3 | 申请日 | 2013-05-10 | 公开(公告)号 | CN103470338B | 公开(公告)日 | 2017-11-14 |
| 申请人 | 曼卡车和巴士股份公司; | 发明人 | M.施佩特; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及用于 内燃机 的油盘和 过滤器 组件。油盘具有吸管，吸管优选以 铸造 或注射成型方法制造，优选由塑料材料制成且集成在油盘中，吸管在入口点处、优选在油盘的最低点处具有与盘底基本沿竖向对准的入口开口和与入口开口相关联的过滤器，且在相对较高点处具有连接区域，特别地具有连接管，以间接或直接连接到内燃机的 润滑油 泵 上，其中吸管的壁直接由盘底形成，且在顶部处由优选一体式吸管盖密封。根据本发明，接收器设置在吸管盖上或在盘底侧上的向上突起的管壁部分和吸管盖之间，在该接收器中，过滤器基本在油盘和/或吸管盖的脱模方向上进行对准、接收和固定。本发明进一步涉及吸管的入口开口的区域中的有利且可容易操纵的过滤器组件。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种油盘，带有布置在油盘中的吸管，并且带有布置在所述吸管的入口开口的区域中的过滤器，其中所述过滤器与沿竖向与盘底对准的入口开口相关联，其特征在于，所述过滤器(9)可释放地如此接收和固定在所述吸管(6)的接收器(10)中，即使得所述过滤器(9)可在所述油盘(1)的竖向轴线(z)的方向上或相对于所述油盘(1)的凸缘平面(5)沿竖向从所述接收器(10)移除。 |
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| 说明书全文 | 用于内燃机的油盘和过滤器组件技术领域背景技术[0002] 普通专利DE 2007 040 665 AL公开例如由塑料材料制成的油盘，其具有一体化吸管，以将润滑油输送到内燃机的润滑油系统中。在这里，吸管部分地形成由盘底直接形成且部分地由吸管盖形成。此外，结合在吸管盖中的是过滤器，过滤器相对于盘底而倾斜地对准。在但是，这种情况下，吸油通道必须位于和/或延伸在过滤器下面和在盘底上。吸口因而不能够在盘底上布置在油盘中的最大深度处。由于过滤器相对于盘底的倾斜的对准，在流入区域中有干扰作用的紊流也可出现在吸入的油流中。 [0004] 本发明的目的是提供一种油盘，其在制造技术方面是简单的，确保有效的吸油，并且形成易于维护的过滤器的组件。本发明的目的还在于提供易于维护的有利的过滤器组件。 发明内容[0006] 根据权利要求1，根据本发明提出，接收器设置在吸管盖上或在盘底侧上的向上突起的管壁部分和吸管盖之间，在该接收器中，优选为板形构造的过滤器基本在油盘和/或吸管盖的脱模方向上进行对准、接收和固定，特别地可释放的固定。 [0007] 在这里特别优选的实施例中，向上突起的管壁部分一体地形成在盘底上，相对于油盘的脱模方向而没有底切，其中，吸管盖也制造成在所述脱模方向上没有底切。脱模方向优选与油盘的凸缘平面基本垂直地对准。借助于单个脱模方向，构件的脱模以及具有圆角过渡的有利的管导引件在铸造技术方面进行了简化，并且其通过粘合剂结合或焊接进行的连结得到促进。此外，在维护的情况下(当油盘被拆除时)，能够容易地检查在脱模方向上对准的过滤器，并且由于其大致竖向布置和/或大致平行于盘底的吸入，避免了没有紊流的油的流入。 [0008] 盘底可为台阶式构造，这在油流技术和制造技术方面是有利的，并且盘底可具有优选水平地延伸的测地学上部盘底部分，优选水平地延伸的测地学下部盘底部分连结在上部盘底部分上，它们由作为过渡壁区域的台阶式壁区域连接在一起，台阶式壁区域优选基本沿竖向延伸。在纵向截面中看，吸管为大致L形，并且吸管设计成使得入口开口和/或用于过滤器的接收器布置成紧邻台阶式壁区域和/或在下部盘底部分上布置在从下部盘底部分到台阶式壁区域的过渡区域上的底部处。 [0009] 此外，为了最佳的吸油，可使得入口开口侧上的吸管变宽以形成入口漏斗，入口漏斗同时形成用于过滤器的接收器和/或具有用于过滤器的接收器，其中，入口漏斗优选形成入口开口，入口开口相对于相关联的盘底部分沿竖向延伸，并且还平行于脱模方向且因而平行于用于过滤器的接收器。在这里特别优选的实施例中，使得用于形成入口漏斗的吸管基本仅在横向方向上而不在竖向轴线的方向上变宽，以及/或者吸管的至少一个局部区域朝向入口漏斗持续变宽。特别地，借助于第一措施，实现了入口开口具有伸长的几何结构和/或伸长的孔形和/或槽口形和/或长方形几何结构，并且因而，对于吸管在竖向轴线的方向上的低的总高度，提供了足够大的进入流开口，这有助于容许有稳定的进入流。 [0010] 此外，为了在油流中实现尽可能地均匀的流速度，吸管的横截面积可在其整个长度上相同，差异高达+/-20%。 [0011] 特别有利地，入口漏斗可部分地一体地形成在盘底上且与盘底侧上的管壁部分结合，以及/或者具有这样的管壁部分。这容许精确地构造一体地形成的壁部分和/或其相对于相邻的吸管盖在前侧上的连结区域。 [0012] 过滤器可不可释放地连接到吸管盖上或夹在盘底和吸管盖之间。但是，特别优选的是可释放的过滤器组件和/或保持器特别地使得吸管盖上的用于过滤器的接收器由插入导引件和/或滑动导引件形成，插入导引件和/或滑动导引件优选延伸在竖向轴线和/或脱模方向的方向上，优选在入口漏斗上，过滤器可插入插入导引件和/或滑动导引件中和/或能够可释放地固定和/或闭锁。因此，过滤器可容易地安装，并且如果需要的话，容易地通过拆除来进行清洁或更换。 [0013] 特别地，过滤器可布置或构造在固定板中，固定板可插入到插入导引件和/或滑动导引件中且闭锁在其中。为此，此外，弹性舌可在固定板上一体地形成在其接收在滑动导引件中的边缘区域上，弹性舌可靠地固定固定板而没有间隙，并且通过在插入导引件和/或滑动导引件中的、例如在相关联的导引凹槽中的预张紧进行固定。 [0014] 根据第一实施例，在制造技术方面以简单的方式固定过滤器可通过这样来实现：使过滤器和/或固定板通过至少一个闭锁元件固定在至少一个可弹性变形的相对闭锁元件上，至少一个可弹性变形的相对闭锁元件在吸管盖上布置在接收器的区域中，所述相对闭锁元件例如对应地接合在闭锁元件后面。备选地或另外，过滤器还可具有一体地形成在其上的至少一个可弹性变形的和/或弹性闭锁元件，闭锁元件例如成搭扣钩的形式，闭锁元件与在凹部的区域中的相对闭锁元件、例如闭锁钩协作。过滤器侧上的闭锁元件以弹性方式附连，并且例如在接合方向上预张紧，使得为了释放进行的连接，需要主动地促动闭锁元件，例如通过对闭锁元件的促动元件进行推或拉，这然后例如实现闭锁元件的枢转。 [0015] 为了简化过滤器的拆除，用于脱模过程的至少一个握持轮廓可在滑动导引件外部设置在固定板上。 [0017] 此外，在过滤器附近，在盘底上和/或在吸管盖上，可提供流导引肋，其特别地在油盘的纵向方向上对准或相对油盘的纵向方向倾斜，并且特别地，在机动车中的内燃机中，促进油流入入口漏斗，例如在机动车的横向加速或倾斜位置的情况下。 [0018] 最后提出，一体地形成在盘底上的管壁部分的边缘区域和吸管盖的对应的边缘区域通过耐振的焊接、例如通过振动焊接和/或超声焊接而连接在一起以产生稳固接头。油盘和吸管盖优选由塑料材料制造，可选地还由金属以铸造或注射成型方法制造。 [0019] 上面描述和/或在从属权利要求中阐述的本发明的有利实施例和发展可彼此单独地或以任何组合方式使用，除了例如在非常独立或不相容的备选方案中。 [0020] 关于具有权利要求15的特征的过滤器组件而实现了本发明的目的。 [0021] 根据权利要求15，提供了在吸管的入口开口的区域中的过滤器组件，其可布置或被布置在油盘中，所述过滤器组件具有与入口开口、特别地与盘底基本沿竖向对准的入口开口相关联的过滤器。根据本发明，优选为板形构造的过滤器可释放地接收和固定在吸管的接收器中。优选地，这个可释放的固定使得过滤器可在油盘的竖向轴线的方向上或相对于油盘的凸缘平面而基本沿竖向、优选基本在油盘和/或吸管盖的脱模方向上从接收器移除。备选地或另外，还可使得接收器由插入导引件或滑动导引件形成，或具有这种导引件，过滤器可插入插入导引件或滑动导引件中，并且优选通过板形局部区域或大体作为板形过滤部件而可释放地固定和/或闭锁。 [0023] 本发明的示例性实施例在下文参照附图来更详细地描述，其中： [0024] 图1以分解图从上方倾斜地显示用于内燃机的油盘，油盘由塑料材料制成，具有带有吸管盖的吸管和布置在盘底上的一体化过滤器； [0025] 图2以局部视图显示根据图1的油盘，并且显示吸管和插入滑动导引件中的过滤器的视图，过滤器包括固定板； [0026] 图3以放大视图显示在吸管盖的入口漏斗上的滑动导引件，其中插入了过滤器； [0027] 图4a、4b以单独的视图显示设计有固定板的过滤器，其具有不同的搭扣钩位置； [0028] 图5显示通过接收器的区域中的入口漏斗的横截面的放大视图，其中插入了过滤器；以及 [0029] 图6显示通过油盘以及吸管的中心纵向截面。 [0030] 部件列表： [0031] 1油盘 [0032] 2盘底 [0033] 2a下部盘底部分 [0034] 2b上部盘底部分 [0035] 2c台阶式壁区域 [0036] 3侧壁 [0037] 4前壁 [0038] 5连接凸缘 [0039] 6吸管 [0040] 6a管壁部分 [0041] 6b入口漏斗部分 [0042] 6c吸管盖 [0043] 7连接管 [0044] 8入口漏斗 [0045] 8a入口开口 [0046] 9过滤器 [0047] 9a固定板 [0048] 9b过滤部件 [0049] 9c搭扣钩 [0050] 9d弹性舌 [0051] 9e握持轮廓 [0052] 9f突出部 [0053] 9g促动区域 [0054] 9h接合钩 [0055] 9i接合区域 [0056] 9j入口斜面 [0057] 10接收器 [0058] 10a导引凹槽 [0059] 10b闭锁钩 [0060] 10c入口斜面 [0061] 10d闭锁钩 [0062] 11流导引肋 [0063] 12带螺纹孔 [0064] 13油位传感器。 具体实施方式[0065] 图1中显示了由塑料材料制成的油盘1，所述油盘仅描述到理解本发明所需要的程度。此外，油盘1可为传统的设计。 [0066] 油盘1具有台阶式盘底2，台阶式盘底2具有测地学下部壁底部分2a和相对于下部壁底部分2a位于较高处的壁底部分2b。向上突起的一体式侧壁3和前壁4连结盘底2，所述壁在平坦设计的公共终端凸缘5处终止。 [0067] 在侧视图(图2)中看到的L形吸管6布置在油盘1内部，所述吸管在盘底2上从一端延伸(在这种情况下布置在前部处)，并且延伸到侧部，壁底部分2b中的连接管7经由大致沿竖向延伸台阶式壁区域2c向下向后到达下部盘底部分2a，并且在那里终止在较宽设计的入口漏斗8中，在这个情况下其大致居中。沿竖向对准的过滤器9结合在入口漏斗8(图2)中。在这种情况下，形成入口漏斗8的吸管2基本仅在横向方向y上变宽，而不在竖向轴线z的方向上变宽或仅在竖向轴线z的方向上略微变宽，使得在台阶式壁区域2c的底部上形成在盘底部分2a上的入口漏斗8中的入口开口8a与盘底部分2a基本沿竖向对准，并且因而平行于过滤器9和平行于脱模方向E而延伸，这在后文相对于脱模方向E而更详细地描述。 [0068] 吸管6经由连接管7连接到上升管(未显示)上，上升管连接到内燃机的润滑油泵(也未显示)上，使得润滑油能够从油盘1的部分2a输送到内燃机的强制馈送循环-润滑油系统。 [0069] 在一方面，吸管6由一体地形成在盘底2上的管壁部分6a(见图1)形成，管壁部分6a设计成相对于垂直于连接凸缘5的脱模方向E(由虚线指示)没有底切，并且形成向上开口的通道，向上开口的通道持续地延伸，直到入口漏斗8，并且管壁部分6b在那点处形成入口漏斗8的一部分。 [0070] 吸管6在顶部处由吸管盖6c终止，在这种情况下，吸管盖6c由同一材料一体地构造，并且因而构造成一体，并且还基本制造成相对于脱模方向E没有底切，从而与油盘具有相同的脱模方向E，并且脱模方向E由虚线指示，并且在最终状态下其在前部面上的边缘区域以固定和不透油的方式通过焊接(例如通过振动焊接和/或超声焊接)连接到管壁部分6a、6b的对应的边缘区域上。 [0071] 吸管盖6c设置在入口漏斗8a上，接收器10在那个点处一体地形成为在两侧具有导引凹槽10a(图3)的向上开口的插入导引件和/或滑动导引件的形式，其中，特别在图3中由虚线示意性地示出的导引凹槽10a也在脱模方向E(在图1中由虚线指示)上对准。 [0072] 一体地设计有固定板9a的过滤器9b从上面且以竖向对准的方式插入和/或推入导引凹槽10a中，直到过滤器9b抵靠在盘底2a上，其中过滤器9固定在闭锁钩10b上，闭锁钩10b设置和/或一体地形成在接收器10的区域中。闭锁钩10b在这个情况下由可弹性变形的和/或弹性搭扣钩9c从后面接合，搭扣钩9c一体地形成在固定板9a的两侧。 [0073] 在图4a中显示搭扣钩9c处于其关闭位置上，而在图4b中显示搭扣钩9c处于其打开位置上。如共同查看图4a和4b可非常清楚地得到的那样，搭扣钩9c优选安装成摇杆和/或S形构造的方式，并且在这种情况下，在中心区域中借助于突出部9f以弹性的方式附连到固定板9a上，使得当压缩力应用到上部可自由接近的促动区域9f上时，在过滤器9(参见图5)的插入位置上的相应的搭扣钩9c以摇杆的方式围绕突出部9f枢转，使得搭扣钩9c的包括接合钩9h的下部接合区域9i枢转远离在接收器侧上的相对闭锁元件和/或闭锁钩10b，并且因而使接合钩和/或后部接合钩9h脱开与闭锁钩10b的接合，使得过滤器9可从接收器10移除。 [0074] 搭扣钩9c的弹性连接在这里构造成使得所述连接使接合区域9i在固定板9a的方向上预张紧，并且因而使接合钩9h预张紧，并且因而(在过滤器9的插入状态下)接合闭锁钩10b。因此，图4a显示基本位置。如果过滤器现在插入(再次)接收器10中，则接合钩9h利用它们的可选的入口斜面9j沿着闭锁钩10b和/或其可选的入口斜面10c沿插入方向向下滑动，使得所述接合钩初始向外枢转，然后在它们然后弹性地搭扣和/或接合在闭锁钩10b之下，并且通过特定弹簧预张紧固定在这里(图5)。原则上，备选地或另外，闭锁钩10b还可构造成弹性的，并且/或者至少一个闭锁钩在入口漏斗侧上以弹性的方式布置在吸管盖6c的区域的上部面的区域中，所述闭锁钩与在固定板侧上的相对元件(表示为9k)协作，该相对元件仅由图3中的虚线示意性地示出。 [0075] 如还可根据图5进一步得到的那样，闭锁钩10b也一体地形成在吸管盖6c上。 [0076] 此外，弯曲的弹性舌9d在固定板9a上形成在边缘区域上，边缘区域与导引凹槽10a在两侧(参见图4和5)协作，所述弹性舌通过预张紧来固定过滤器9，并且因而在接收器10中基本没有卡嗒声。 [0077] 为了通过向上移除出具有导引凹槽10a的滑动导引件来拆除过滤器9，搭扣钩9c因而脱开与固定板9a的闭锁钩10b的接合。移除在这里通过握持轮廓9e(例如凹部)简化，握持轮廓9e形成在固定板9a上，使得例如，为了维护的目的，当油盘1拆除时，过滤器9能够容易地向上沿脱模方向E移除，并且能够被检查和/或更换。 [0078] 过滤部件9可制造成一体和由塑料材料制成，如显示的那样。但是，过滤部件9还可为金属过滤器或由金属制成的穿孔部件(网)，塑料材料注射成型在其周围，并且为相当的设计。代替具有导引凹槽10a的滑动导引件，可选地，还可提供另一种类型的紧固，例如夹连接。但是，作为其备选方案，过滤部件9还可以可选地不动地和不可释放地固定在管壁部分6b和吸管盖6c之间。 [0079] 通过使过滤部件9在油盘1中沿竖向对准，吸入的润滑油可经由入口开口8流入，在这个情况下，入口开口8为伸长的和/或长方形，在过滤部件9的区域中没有偏转，使得在这个区域中没有紊流、涡流等等出现。 [0080] 具有管壁部分6a、6b的油盘1和具有一体地形成的用于过滤部件9的接收器10的吸管盖6c以注塑成型方法、以简化的工具(特别地没有滑轨)制造，特别地通过大致垂直于连接凸缘平面5的单个脱模方向和通过没有底切的结构；此外，连结过程的复杂性被降低，因为仅需要两个构件1、6a、6b和/或6c。 [0081] 另外，借助于描述的构造，吸管6可设计成具有不阻碍流的相对均匀的偏转(拐角等)，其中，横截面积的差异在+/-20%内是可行的。 [0082] 油盘1可在其盘底2上、在部分2a和入口漏斗8a的区域中具有多个流导引肋11(图2)，多个流导引肋11一体地形成在盘底上且沿脱模方向向上突起。所述肋可例如基本在油盘1的纵向方向上和/或可选地以倾斜和/或弯曲的方式布置，以便将在盘底2上流动的润滑油以期望的方式供应到入口漏斗8和/或过滤器9。 [0083] 此外，带螺纹孔12可在过滤部件9的附近结合在盘底2中，向上突起的杆形油位传感器13(在图1中示意性地示出)可插入带螺纹孔12中。例如在换油期间，油位传感器可以可选地同时用作润滑油的排放塞。 [0084] 图6再次显示沿着油盘1的纵向中心的截面，其中，上面描述的特征也可以不同的角度看到。 |
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