1.一种车辆发电系统，包括：
发动机驱动的电气系统，该发动机驱动的电气系统包括：
联接至车辆的内燃发动机上的交流发电机，其中该交流发电机将来自该发动机的能量转化成电力并且将电力供应至该车辆的电气系统，以及
基于该电气系统的电压水平来控制该交流发电机的调节器，其中该调节器控制该交流发电机的场线圈电流；以及
废热回收系统，该废热回收系统包括：
将来自流体的热能转化成可用能量的动力源，
联接至该动力源上并且被来自该动力源的可用能量驱动的能量转换装置，其中该能量转换装置将来自该动力源的能量转化成电力并且将电力供应至该车辆的电气系统，以及基于该交流发电机的场线圈电流来控制该能量转换装置的电气输出的控制模块，其中该控制模块基于该交流发电机的场线圈电流来调整该能量转换装置的场线圈电流。
2.如权利要求1所述的车辆发电系统，其中，该废热回收系统是朗肯循环系统。
3.如权利要求1所述的车辆发电系统，其中，该废热回收系统的动力源包括：
接收来自来源的流体的蒸发器，其中在该蒸发器中流动的工作流体从该流体吸收热量，以及
被布置在该蒸发器下游并且连接至该能量转换装置上的膨胀器，其中该膨胀器接收来自该蒸发器的工作流体并且驱动该能量转换装置。
4.如权利要求1所述的车辆发电系统，其中：
当该交流发电机的场线圈电流低于运行阈值时，该控制模块减小该能量转换装置的场线圈电流，并且
当该交流发电机的场线圈电流高于该运行阈值时，该控制模块增大该能量转换装置的场线圈电流。
5.如权利要求1所述的车辆发电系统，其中，该控制模块基于来自布置在该车辆中的一个或多个模块的数据来确定该交流发电机的场线圈电流。
6.如权利要求1所述的车辆发电系统，其中：
当该电气系统的电压水平小于电压阈值时，该调节器增大该交流发电机的场线圈电流，
当该电气系统的电压水平大于该电压阈值时，该调节器减小该交流发电机的场线圈电流，
当该交流发电机的场线圈电流低于运行阈值时，该控制模块减小该能量转换装置的场线圈电流，并且
当该交流发电机的场线圈电流高于该运行阈值时，该控制模块增大该能量转换装置的场线圈电流。
7.如权利要求1所述的车辆发电系统，其中，该能量转换装置是交流发电机。
8.如权利要求1所述的车辆发电系统，其中，该能量转换装置是发电机。
9.如权利要求1所述的车辆发电系统，其中，该控制模块基于该交流发电机的场线圈电流的量或该交流发电机的场线圈电流的占空比中的至少一者来控制该能量转换装置的场线圈电流。
10.如权利要求1所述的车辆发电系统，其中：
当该交流发电机的场线圈电流小于或等于第一阈值时，该控制模块减小该能量转换装置的场线圈电流，并且
当该交流发电机的场线圈电流大于或等于比该第一阈值大的第二阈值时，该控制模块增大该能量转换装置的场线圈电流。