一种铁路隧道风动除冰装置 |
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| 申请号 | CN201511017493.0 | 申请日 | 2015-12-31 | 公开(公告)号 | CN105484758A | 公开(公告)日 | 2016-04-13 |
| 申请人 | 西安交通工程学院; 陕西铁路老科学技术工作者协会; | 发明人 | 李娜; 屈宝丽; 贺程峰; 葛建国; 郭洪涛; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公布了一种 铁 路隧道 风 动除 冰 装置，该装置利用膨胀 螺栓 穿过安装孔将涂有 除冰 涂层的引 水 条固定在隧道顶拱缝的正下方，打冰板通过合页、 铆钉 悬吊在引水条下方，当列车通过隧道时，风压推动打冰板摆动将冰柱打落，确保了冰柱不能侵入 接触 网放电区。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种铁路隧道风动除冰装置，包括铁路隧道上方拱壁，该拱壁上设有拱缝，所述拱壁上设有除冰装置，其特征在于，该除冰装置包括固定于拱缝处的截面为倒“山”字形引水条(3)、截面为倒“丁”字形打冰板(7)以及连接引水条(3)与打冰板(7)的合页(5)和铆钉(6)。 |
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| 说明书全文 | 一种铁路隧道风动除冰装置技术领域背景技术[0002] 在冬季寒冷的地方，由于铁路隧道顶壁拱与拱之间缝隙渗漏，隧道顶部就会形成冰柱，当冰柱侵入到铁路隧道中架设的高压接触网放电区域时，就会发生放电，造成牵引变电所跳闸断电，中断列车运行，甚至出现接触网局部烧损、烧断的事故。为此现有CN203128955U专利所述的电气化铁路隧道除冰装置，由壳体、发热元件、温度控制器、温度传感器、顶板、底板、筋板、保温板和反射膜等组成，该装置靠电加热融冰；CN102536319A专利所述的铁路隧道除冰装置，由吊篮、托板、电动机、减速机、曲轴、连杆、横梁和绳索等组成，该装置靠电机驱动横梁摆动打冰。以上两种除冰装置都存在结构复杂、费用高和需用电能的缺点，故都没得到推广应用，目前铁路行业除冰仍以人工打冰为主。 发明内容[0004] 本发明为实现以上目的，采用如下方案：一种铁路隧道风动除冰装置，包括铁路隧道上方拱壁，该拱壁上设有拱缝，所述拱壁上设有除冰装置，该除冰装置包括固定于拱缝处的截面为倒“山”字形引水条、截面为倒“丁”字形打冰板以及连接引水条与打冰板的合页和铆钉。 [0005] 优选的，所述引水条包括上顶板、对称固结的侧翼板以及中间固结的第一连接板，其中上顶板呈弧形，其上设有安装孔；侧翼板板面呈倒三角形，与侧翼板对应处的拱壁上平行设有断水槽；所述打冰板包括底部的横片以及横片板面中心固结的第二连接板，其中第一连接板通过合页和铆钉连接。 [0006] 优选的，所述横板宽度小于引水条宽度。 [0007] 优选的，所述安装孔内设有固定上顶板与拱壁的膨胀螺栓。 [0008] 优选的，所述引水条和打冰板均为塑料材质，其中引水条上涂抹除冰涂层。 [0009] 本发明的有益效果： [0011] 2、本发明采用塑料材质的引水条和打冰板质量轻、价格低廉、电气安全性好且低导热率，防止水在引流条上放热冻结； [0012] 3、本发明采用倒三角形侧翼和涂抹除冰涂层，减少板面与冰柱的粘合力，增加水流速，同时引导冰柱于侧翼倒三角底部角，便于和打冰板配合除冰； [0013] 4、本发明在侧翼顶部的拱壁上设置断水槽，便于引导水流流入侧翼； [0014] 5、本发明采用的打冰板宽度小于引水条宽度，防止冰柱壮大粘连横板，造成打冰板固定； [0016] 图1为本发明结构半剖面图； [0017] 图2为本发明A-A剖面图； [0018] 图3为本发明I局部放大图； [0019] 图4为本发明A-A剖面使用状态图。 具体实施方式[0020] 如图中所示的一种铁路隧道风动除冰装置，包括铁路隧道上方拱壁，该拱壁上设有拱缝，所述拱壁上设有除冰装置，该除冰装置包括固定于拱缝处的截面为倒“山”字形引水条3、截面为倒“丁”字形打冰板7以及连接引水条3与打冰板7的合页5和铆钉6；所述引水条3包括上顶板、对称固结的侧翼板以及中间固结的第一连接板，其中上顶板呈弧形，其上设有安装孔2；侧翼板板面呈倒三角形，与侧翼板对应处的拱壁上平行设有断水槽8；所述打冰板7包括底部的横片以及横片板面中心固结的第二连接板，其中第一连接板通过合页5和铆钉6连接；所述横板宽度小于引水条3宽度；所述安装孔2内设有固定上顶板与拱壁的膨胀螺栓1；所述引水条3和打冰板7均为塑料材质，其中引水条3上涂抹除冰涂层4。 [0021] 实施例，图1中，若干个膨胀螺栓1穿过引水条3的安装孔2将除冰装置固定在隧道正中的拱顶上，引水条3两侧翼呈倒三角形，有利于水向倒三角形底部角处流，打冰板7遮拦在隧道顶下方； [0022] 图2中，引水条3材质为塑料横截面为倒“山”字形，表面涂有除冰涂层4，打冰板7材质为塑料横截面为倒“丁”字形，引水条3安装在两拱之间缝的拱缝正下方，两侧翼上方拱顶刻有断水槽8，迫使拱缝渗下来的水只能沿断水槽8、引水条3的侧翼流下，引水条3第一连接板与打冰板7第二连接板采用合页5、铆钉6连接，打冰板7横片宽度小于引水条3宽度，避免结冰粘连，打冰板7横片安装高度不侵入下方的接触网放电区。 [0023] 图3中，打冰板7横截面为倒“丁”字形，具有兜风性能，当列车在铁路隧道中高速通过时，列车推动隧道中的空气高速流动形成风，风压推动打冰板7以合页轴为圆心摆动，即将长度超过打冰板7底片的冰柱打落，确保了冰柱不能侵入接触网放电区。 |
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