一种带接箍隔热系统的隔热油管

申请号 CN201610233854.3 申请日 2016-04-16 公开(公告)号 CN107299824A 公开(公告)日 2017-10-27
申请人 山东鸿盛石油化工装备有限公司; 发明人 杨健; 许刚;
摘要 本 发明 属于油管,具体涉及一种带有接箍 隔热 系统的隔热油管。一种带有接箍隔热系统的隔热油管,包括外管(1)、内管(2)和接箍(7)。其中,外管(1)和内管(2)是同心设置的且外管(1)略长于内管(2)。内管(2)两端敦粗并经 车削 加工。外管(1)和内管(2)两端采用 焊接 手段连接,两者之间形成空腔。在外管(1)和内管(2)之间形成的空腔中设置隔热材料(3)。在内管(2)设置 密封圈 (4),在密封圈(4)上安装衬管(5),在衬管(5)外部包裹隔热材料(6)。本发明优点在于: 蒸汽 从衬管经过,与接箍完全不 接触 ,防止可能发生的 螺纹 穿刺。衬管外层包裹隔热材料并且蒸汽不会直接 传热 给接箍,极大降低了接箍的 热损失 。有效的放置了接箍 腐蚀 情况的发生。蒸汽与 焊缝 不直接接触,杜绝了蒸汽 对焊 缝的直接冲击。杜绝了蒸汽 涡流 的产生。
权利要求

1.一种带有接箍隔热系统的隔热油管,包括外管(1)和内管(2),其特征在于:外管(1)和内管(2)固定连接,两者之间形成空腔。
2.如权利要求1所述的一种带有接箍隔热系统的隔热油管,其特征在于:外管(1)和内管(2)之间形成的空腔中设置隔热材料(3)。
3.如权利要求2所述的一种带有接箍隔热系统的隔热油管,其特征在于:在内管(2)的两端进行机加工并设置密封圈(4)。
4.如权利要求3所述的一种带有接箍隔热系统的隔热油管,其特征在于:在密封圈(4)上安装衬管(5)。
5.如权利要求4所述的一种带有接箍隔热系统的隔热油管,其特征在于:在衬管(5)的外面使用隔热材料(6)进行包裹。
6.如权利要求5所述的一种带有接箍隔热系统的隔热油管,其特征在于:在外管(1)的端部设有外螺纹,在外螺纹外设置接箍(4)。

说明书全文

一种带接箍隔热系统的隔热油管

技术领域

[0001] 本发明属于隔热油管,具体涉及一种带接箍隔热系统的隔热油管。

背景技术

[0002] 隔热油管是稠油热采的重要装备,稠油由于自身粘度非常大,必须使用350℃左右的蒸汽使稠油的粘度降低,才能将油采出。但是由于隔热油管的接箍散热非常严重,导致了隔热油管的整体使用性能大幅下降。目前,隔热油管的接箍隔热普遍采用的是加装隔热衬套,隔热衬套的材料是聚四氟乙烯,其在350℃工况下非常不稳定,导致绝大多数的隔热衬套在长时间注气的情况下出现失效的问题,更有甚者卡在了接箍里取不出来,这也使得接箍隔热问题成为世界公认的难以解决的难题。

发明内容

[0003] 本发明的目的是针对现有技术存在的缺陷,提供一种带接箍隔热系统的隔热油管。
[0004] 本发明是这样实现的:一种带接箍隔热系统的隔热油管,包括外管、内管和接箍,其中,外管和内管是同心设置的且外管略长于内管。内管两端敦粗并经车削加工。外管和内管两端采用焊接手段连接,两者之间形成空腔。在外管和内管之间形成的空腔中设置隔热材料。在内管设置密封圈,在密封圈上安装衬管,在衬管外部包裹隔热材料。
[0005] 如上所述的一种带有接箍隔热系统的隔热油管,其中,外管和内管固定连接,两者之间形成空腔。
[0006] 如上所述的一种带有接箍隔热系统的隔热油管,其中,外管和内管之间形成的空腔中设置隔热材料。
[0007] 如上所述的一种带有接箍隔热系统的隔热油管,其中,在内管的两端进行机加工并设置密封圈。
[0008] 如上所述的一种带有接箍隔热系统的隔热油管,其中,在密封圈上安装衬管。
[0009] 如上所述的一种带有接箍隔热系统的隔热油管,其中,在衬管的外面使用隔热材料进行包裹。
[0010] 如上所述的一种带有接箍隔热系统的隔热油管,其中,在外管的端部设有外螺纹,在外螺纹外设置接箍。
[0011] 本发明的优点在于:1.蒸汽从衬管经过,与接箍完全不接触,防止可能发生的螺纹穿刺。
[0012] 2.衬管外层包裹隔热材料并且蒸汽不会直接传热给接箍,极大降低了接箍的热损失
[0013] 3.有效的放置了接箍腐蚀情况的发生。
[0014] 4.蒸汽与焊缝不直接接触,杜绝了蒸汽对焊缝的直接冲击。
[0015] 5.杜绝了蒸汽涡流的产生。附图说明
[0016] 图1是本发明提供的一种带有接箍隔热系统的隔热油管的剖视结构图。
[0017] 图中:1.外管、2.内管、3.隔热材料、4.密封圈、5.衬管、6.隔热材料、7.接箍。

具体实施方式

[0018] 下面将结合附图对本发明的技术方案作进一步的阐述。
[0019] 如附图1所示,包括外管(1)、内管(2)和接箍(7)。其中,外管(1)和内管(2)是同心设置的且外管(1)略长于内管(2)。内管(2)两端敦粗并经车削加工。外管(1)和内管(2)两端采用焊接手段连接,两者之间形成空腔。在外管(1)和内管(2)之间形成的空腔中设置隔热材料(3)。在内管(2)设置密封圈(4),在密封圈(4)上安装衬管(5),在衬管(5)外部包裹隔热材料(6)。
[0020] 由于在内管(2)上设置密封圈(4),可以有效的组织蒸汽进入到接箍(7)内,使得接箍出的热损失大幅降低,也避免由于蒸汽的冲击形成螺纹穿刺。密封圈(4)上安装衬管(5),可以使蒸汽完全通过衬管流向另一隔热油管,从而完全放置蒸汽进入接箍(7)内,也杜绝了给接箍带来的腐蚀。在衬管(5)周围包裹隔热材料(6),使衬管得到了很好的保温隔热效果,从而大幅度降低了隔热油管连接部位的热损失。
[0021] 所述的外管(1)和内管(2)之间形成的空腔是高真空空腔。
[0022] 在外管(1)的端部设有外螺纹,在外螺纹外可以设置接箍(7)。接箍(7)的作用在于,当单根带有接箍隔热系统的隔热油管的长度不能满足工程应用时,将多根带有接箍隔热系统的隔热油管连接起来,以满足工程需要。
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