一种电动滑门驱动装置 |
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| 申请号 | CN201710397974.1 | 申请日 | 2017-05-31 | 公开(公告)号 | CN107023240A | 公开(公告)日 | 2017-08-08 |
| 申请人 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司; | 发明人 | 周玉成; 程永海; 谢天祥; 郭少琪; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供一种应用于电动滑 门 零部件技术领域的电动滑门驱动装置，所述的电动滑门驱动装置的装置本体(1)内设置第一张紧部件(4)和第二张紧部件(5)， 拉丝 (3)包括第一拉丝(6)和第二拉丝(7)，第一张紧部件(4)设置为能够施 力 在第一拉丝(6)上的结构，第二张紧部件(5)设置为能够施力在第二拉丝(7)上的结构。本发明所述的电动滑门驱动装置，结构简单，能够确保第一拉丝和第二拉丝始终处于张紧状态，避免拉丝与其他部件碰撞出现异响及与其他部件钩挂问题出现，有效提高电动滑门移动过程中的可靠性和顺畅性，提高整车性能。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种电动滑门驱动装置，所述的电动滑门驱动装置包括装置本体(1)，装置本体(1)内设置拉丝收放部件(2)，拉丝收放部件(2)上的拉丝(3)的端头设置为延伸出装置本体(1)后与电动滑门连接的结构，其特征在于：装置本体(1)内设置第一张紧部件(4)和第二张紧部件(5)，拉丝(3)包括第一拉丝(6)和第二拉丝(7)，第一张紧部件(4)设置为能够施力在第一拉丝(6)上的结构，第二张紧部件(5)设置为能够施力在第二拉丝(7)上的结构。 |
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| 说明书全文 | 一种电动滑门驱动装置技术领域[0001] 本发明属于电动滑门零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种电动滑门驱动装置。 背景技术[0002] 汽车电动滑门中，电动滑门在汽车上开闭时的移动通过拉丝卷收实现。电动滑门同时与第一拉丝和第二拉丝连接，当第一拉丝被拉丝收放部件卷收时，拉丝拉动电动滑门向一个方向移动，此时拉丝收放部件同步放松第二拉丝。当第二拉丝被拉丝收放部件卷收时，第二拉丝拉动电动滑门向另一个方向移动，此时，第一拉丝被拉丝收放部件同步放松，从而实现电动滑门能够向不同方向滑动。而现有技术中的电动滑门在滑动时，处于放松状态的拉丝往往处于松弛状态，从而导致容易与其他部件碰撞而出现异响，也容易在放松时处于松弛状态时与靠近拉丝的其他部件钩挂，从而影响电动滑门正常工作，影响整车性能。 发明内容[0003] 本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，在电动滑门移动时，能够确保第一拉丝和第二拉丝始终处于张紧状态，从而避免拉丝与其他部件碰撞出现异响及与其他部件钩挂问题出现，从而有效提高电动滑门移动过程中的可靠性和顺畅性，提高整车性能的电动滑门驱动装置。 [0004] 要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为： [0005] 本发明为一种电动滑门驱动装置，所述的电动滑门驱动装置包括装置本体，装置本体内设置拉丝收放部件，拉丝收放部件上的拉丝的端头设置为延伸出装置本体后与电动滑门连接的结构，装置本体内设置第一张紧部件和第二张紧部件，拉丝包括第一拉丝和第二拉丝，第一张紧部件设置为能够施力在第一拉丝上的结构，第二张紧部件设置为能够施力在第二拉丝上的结构。 [0006] 所述的第一拉丝和第二拉丝分别与电动滑门连接，拉丝收放部件上缠绕第一拉丝和第二拉丝，拉丝收放部件放长第一拉丝时，拉丝收放部件设置为能够同时卷收第二拉丝的结构，拉丝收放部件卷收第一拉丝时，拉丝收放部件设置为能够同时放长第二拉丝的结构。 [0007] 所述的第一张紧部件包括第一张紧弹簧和第一张紧轮，第一张紧弹簧一端与装置本体上的第一固定部件连接，第一张紧弹簧另一端与第一张紧轮连接，第一拉丝设置为能够绕过第一张紧轮的结构，第一拉丝端头部延伸出装置本体后与电动滑门连接。 [0008] 所述的第二张紧部件包括第二张紧弹簧和第二张紧轮，第二张紧弹簧一端与装置本体上的第二固定部件连接，第二张紧弹簧另一端与第二张紧轮连接，第二拉丝设置为能够绕过第二张紧轮的结构，第二拉丝端头部延伸出装置本体后与电动滑门连接。 [0009] 所述的第一张紧轮和第二张紧轮设置为位置相对的结构，第一张紧弹簧设置为能够通过第一张紧轮施力在第一拉丝上的结构，第二张紧弹簧设置为能够通过第二张紧轮施力在第二拉丝上的结构。 [0010] 所述装置本体设置为能够安装在汽车车身上的结构，装置本体上设置盖板。 [0011] 采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果： [0012] 本发明所述的电动滑门驱动装置，将装置本体与车身连接，拉丝的第一拉丝和第二拉丝分别和电动滑门不同位置连接，这样，当需要拉动电动滑门移动时，控制拉丝收放部件向一个方向转动，拉丝收放部件卷收第一拉丝，拉丝收放部件同时放松第二拉丝，第一拉丝和第二拉丝同时动作，而这时，第一张紧部件抵靠在第一拉丝上，并且施加力度在第一拉丝上，第二张紧部件则抵靠在第二拉丝上，并且施加力度在第二拉丝上，从而使得第一拉丝在动作时，始终处于张紧绷直状态，在动作时不会发生松弛，确保第一拉丝在动作时不会与其他部件碰撞而出现异响，也不会在处于松弛状态时与靠近拉丝的其他部件钩挂，从而有效确保电动滑门正常工作，提高整车性能，而第二拉丝在动作时，也始终处于张紧绷直状态，在动作时不会发生松弛，确保第二拉丝在动作时不会与其他部件碰撞而出现异响，也不会在处于松弛状态时与靠近拉丝的其他部件钩挂，从而有效确保电动滑门正常工作，提高整车性能。本发明所述的电动滑门驱动装置，结构简单，在电动滑门移动时，能够确保第一拉丝和第二拉丝始终处于张紧状态，避免拉丝与其他部件碰撞出现异响及与其他部件钩挂问题出现，有效提高电动滑门移动过程中的可靠性和顺畅性，提高整车性能。附图说明 [0014] 图1为本发明所述的电动滑门驱动装置的内部结构示意图； [0015] 附图中标记分别为：1、装置本体；2、拉丝收放部件；3、拉丝；4、第一张紧部件；5、第二张紧部件；6、第一拉丝；7、第二拉丝；8、第一张紧弹簧；9、第一张紧轮；10、第一固定部件；11、第二张紧弹簧；12、第二张紧轮；13、第二固定部件。 具体实施方式[0016] 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明： [0017] 如附图1所示，本发明为一种电动滑门驱动装置，所述的电动滑门驱动装置包括装置本体1，装置本体1内设置拉丝收放部件2，拉丝收放部件2上的拉丝3的端头设置为延伸出装置本体1后与电动滑门连接的结构，装置本体1内设置第一张紧部件4和第二张紧部件5，拉丝3包括第一拉丝6和第二拉丝7，第一张紧部件4设置为能够施力在第一拉丝6上的结构，第二张紧部件5设置为能够施力在第二拉丝7上的结构。上述结构，在设计制造电动滑门时，将装置本体与车身连接，而拉丝的第一拉丝和第二拉丝分别和电动滑门不同位置连接，这样，当需要拉动电动滑门移动时，控制拉丝收放部件向一个方向转动，这时，拉丝收放部件卷收第一拉丝6，拉丝收放部件2同时放松第二拉丝7，第一拉丝6和第二拉丝7同时动作，而当拉丝收放部件卷收第二拉丝7时，拉丝收放部件同时放松第一拉丝，第一拉丝和第二拉丝同时动作，在第一拉丝和第二拉丝同时动作时，第一张紧部件4抵靠在第一拉丝6上，并且施加力度在第一拉丝6上，第二张紧部件5则抵靠在第二拉丝7上，并且施加力度在第二拉丝7上，从而使得第一拉丝6在动作时，始终处于张紧绷直状态，在动作时不会发生松弛，确保第一拉丝在动作时不会与其他部件碰撞而出现异响，也不会在处于松弛状态时与靠近拉丝的其他部件钩挂，从而有效确保电动滑门正常工作，提高整车性能，而第二拉丝在动作时，也始终处于张紧绷直状态，在动作时不会发生松弛，确保第二拉丝7在动作时不会与其他部件碰撞而出现异响，也不会在处于松弛状态时与靠近拉丝的其他部件钩挂，从而有效确保电动滑门正常工作，提高整车性能。本发明所述的电动滑门驱动装置，结构简单，成本低，部件集成设置，在电动滑门移动时，能够确保第一拉丝和第二拉丝始终处于张紧状态，从而避免拉丝与其他部件碰撞出现异响及与其他部件钩挂问题出现，从而有效提高电动滑门移动过程中的可靠性和顺畅性，提高整车性能。 [0018] 所述的第一拉丝6和第二拉丝7分别与电动滑门连接，拉丝收放部件2上缠绕第一拉丝6和第二拉丝7，拉丝收放部件2放长第一拉丝6时，拉丝收放部件2设置为能够同时卷收第二拉丝7的结构，拉丝收放部件2卷收第一拉丝6时，拉丝收放部件2设置为能够同时放长第二拉丝7的结构。上述结构，将拉丝收放部件、第一张紧部件和第二张紧部件都集成设置在装置本体内，这样，能够有效节省空间，并且确保第一张张紧部件和第二张紧部件连接可靠，在电动滑门工作时，第一张紧部件能够可靠地施力在第一拉丝上，从而有效起到张紧作用，第二张紧部件能够可靠地施力在第二拉丝上，从而有效起到张紧作用。 [0019] 所述的第一张紧部件4包括第一张紧弹簧8和第一张紧轮9，第一张紧弹簧8一端与装置本体1上的第一固定部件10连接，第一张紧弹簧8另一端与第一张紧轮9连接，第一拉丝6设置为能够绕过第一张紧轮9的结构，第一拉丝6端头部延伸出装置本体1后与电动滑门连接。上述结构，第一张紧部件4包括第一张紧弹簧8和第一张紧轮9，第一拉丝绕过第一张紧轮，第一张紧弹簧始终施力在第一张紧轮上，这样第一张紧轮始终施力在第一拉丝上，确保第一拉丝无论是处于卷收状态还是处于放松状态，都始终处于张紧状态，不会发生松弛。 [0020] 所述的第二张紧部件5包括第二张紧弹簧11和第二张紧轮12，第二张紧弹簧11一端与装置本体1上的第二固定部件13连接，第二张紧弹簧11另一端与第二张紧轮12连接，第二拉丝7设置为能够绕过第二张紧轮12的结构，第二拉丝7端头部延伸出装置本体1后与电动滑门连接。上述结构，第二张紧部件包括第二张紧弹簧和第二张紧轮，第二拉丝绕过第二张紧轮，第二张紧弹簧始终施力在第二张紧轮上，第二张紧轮始终施力在第二拉丝上，确保第二拉丝无论是处于卷收状态还是处于放松状态，都始终处于张紧状态，不会发生松弛。 [0021] 所述的第一张紧轮9和第二张紧轮12设置为位置相对的结构，第一张紧弹簧8设置为能够通过第一张紧轮9施力在第一拉丝6上的结构，第二张紧弹簧11设置为能够通过第二张紧轮12施力在第二拉丝7上的结构。 [0022] 所述的装置本体1设置为能够安装在汽车车身上的结构，装置本体1上设置盖板。上述结构，装置本体与车身可靠固定，确保电动滑门能够可靠工作。 [0023] 本发明所述的电动滑门驱动装置，将装置本体与车身连接，拉丝的第一拉丝和第二拉丝分别和电动滑门不同位置连接，这样，当需要拉动电动滑门移动时，控制拉丝收放部件向一个方向转动，拉丝收放部件卷收第一拉丝，拉丝收放部件同时放松第二拉丝，第一拉丝和第二拉丝同时动作，而这时，第一张紧部件抵靠在第一拉丝上，并且施加力度在第一拉丝上，第二张紧部件则抵靠在第二拉丝上，并且施加力度在第二拉丝上，从而使得第一拉丝在动作时，始终处于张紧绷直状态，在动作时不会发生松弛，确保第一拉丝在动作时不会与其他部件碰撞而出现异响，也不会在处于松弛状态时与靠近拉丝的其他部件钩挂，从而有效确保电动滑门正常工作，提高整车性能，而第二拉丝在动作时，也始终处于张紧绷直状态，在动作时不会发生松弛，确保第二拉丝在动作时不会与其他部件碰撞而出现异响，也不会在处于松弛状态时与靠近拉丝的其他部件钩挂，从而有效确保电动滑门正常工作，提高整车性能。本发明所述的电动滑门驱动装置，结构简单，在电动滑门移动时，能够确保第一拉丝和第二拉丝始终处于张紧状态，避免拉丝与其他部件碰撞出现异响及与其他部件钩挂问题出现，有效提高电动滑门移动过程中的可靠性和顺畅性，提高整车性能。 [0024] 上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。 |
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