一种无源的气动式移门 |
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| 申请号 | CN201710165801.7 | 申请日 | 2017-03-20 | 公开(公告)号 | CN106948701A | 公开(公告)日 | 2017-07-14 |
| 申请人 | 张五四; | 发明人 | 张五四; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种无源的 气动 式移 门 ，包括 门框 、移门、气动装置和传动机构，所述门框上开有滑槽，所述移门安在滑槽内，所述移门上设有 滑轮 组，所述移门通过滑轮组与滑槽连接；所述气动装置包括储气管、气管和 气缸 ，所述储气管和气缸内均装满气体，所述气管的两端分别与储气管、气管和气缸连接，所述气缸的输出端与传动机构连接，所述传动机构的输出端与移门连接。本发明不需要借助电等 能源 就可以实现门的自动开闭，不仅节能环保，而且省时省 力 。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种无源的气动式移门，其特征在于：包括门框(1)、移门(2)、气动装置(5)和传动机构(6)，所述门框(1)上开有滑槽(3)，所述移门(2)安在滑槽(3)内，所述移门(2)上设有滑轮组(4)，所述移门(2)通过滑轮组(4)与滑槽(3)连接； |
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| 说明书全文 | 一种无源的气动式移门技术领域[0001] 本发明涉及自动门技术领域，尤其是涉及一种无源的气动式移门。 背景技术[0002] 自动门是门根据人的需要所进行发展和完善，自动门是指将人接近门的动作(或将某种入门授权)识别为开门信号的控制单元，通过驱动系统将门开启，在人离开后再将门自动关闭，并对开启和关闭的过程实现控制的系统。目前的自动门是电动的，浪费能源；同时是根据红外传感器或者按键开关进行门的开启，前者红外线的反应速度较慢，后者需要人去按按键开关，繁琐、浪费时间；专利公开号为CN101109256A，公开日为2008年1月23日，专利名称为“气动自助门窗”，公开了一种通过气体推动液体从门底流向门顶部，然后液体再推动气体，气体推动气缸从而实现门的开启，该发明的不足之处在于：过程繁琐；同时液压箱内的液体可能会流入气缸内，造成整个系统损坏。 发明内容[0004] 为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案： [0006] 所述气动装置包括储气管、气管和气缸，所述储气管和气缸内均装满气体，所述气管的两端分别与储气管、气管和气缸连接，所述气缸的输出端与传动机构连接，所述传动机构的输出端与移门连接。 [0008] 进一步，所述储气管设有若干个且设在气囊内，所述分储气管的一端封闭，所述分储气管的另一端通过多通与气管连接。 [0009] 进一步，所述气囊的外表面设有防滑凸起。 [0010] 进一步，所述滑槽右端设有橡胶垫。 [0011] 进一步，所述滑槽左端设有弹簧。 [0012] 进一步，所述移门上设有把手。 [0013] 进一步，所述气囊和储气管是由PVC材料制成。 [0014] 所述气囊设有两个且设在门框的两侧，当人踩在储气管上使储气管内的气体推动气缸运动，气缸带动传动装置移动，传动装置带动移门开启，开启后人的脚离开储气管，气缸的输出端回到原始位置，涡卷弹簧带动钢丝回卷，同时钢丝带动移门关闭。 [0015] 本发明的有益效果在于：通过人踩在储气管上使储气管内的气体推动气缸运动，从而气缸的输出端通过传动机构带动移门移动，实现门的开启；通过涡卷弹簧带动移门关闭，本发明结构简单，不需要借助外界能源就可实现门的开启、节能环保，且省时省力。附图说明 [0016] 图1为本发明结构示意图； [0017] 图2为本发明A区局部放大图； [0018] 图3为本发明B区局部放大图； [0019] 图4为本发明移门开启状态时结构示意图； [0020] 图5为本发明气动装置结构示意图； [0021] 图6为本发明储气管在气囊内的分布图； [0022] 图7为本发明气囊的剖视图。 [0023] 图中：1-门框；2-移门；3-滑槽；4-滑轮组；5-气动装置；50-储气管；51-气管；52-气缸；53-弹性填充材料；6-传动机构；60-钢丝；61-滑轮；7-轴；8-涡卷弹簧；9-气囊；10-防滑凸起；11-橡胶垫；12-弹簧；13-把手；14-连接件。 具体实施方式[0024] 以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。 [0025] 如图1-7所示的一种无源的气动式移门，包括门框1、移门2、气动装置5和传动机构6所述门框1上开有滑槽3，所述移门2安在滑槽3内，所述移门2上设有滑轮组4，所述移门2通过滑槽3和滑轮组4移动； [0026] 所述气动装置5包括储气管50、气管51和气缸52，所述储气管50、气管51和气缸52内均装满气体，所述气管51的两端分别与储气管50和气缸52连接，所述气缸52的输出端与传动机构6连接，所述传动机构6的输出端与移门2连接 [0027] 所述传动机构6包括钢丝60和滑轮61，所述钢丝60的一端与涡卷弹簧8连接，所述钢丝60绕在涡卷弹簧8上，所述钢丝60的另一端通过滑轮61和连接件14与移门2连接，所述滑轮61通过轴7与气缸52的输出端连接。 [0028] 所述储气管50设有若干个且设在气囊9内，提高储气管50的使用寿命，所述储气管50的一端封闭，所述储气管50的另一端通过多通(图中未示出)与气管51连接。 [0029] 所述气囊9的外表面设有防滑凸起10，增大摩擦力，防止人站在气囊9上滑倒。 [0030] 所述储气管50与气囊9之间填充有弹性填充材料53，便于人踩在储气管50上，气体进入气管51内，并推动气缸52。 [0031] 所述滑槽3右端设有橡胶垫11，当移门2关闭时，使移门2与滑槽3的碰撞平缓。 [0032] 所述滑槽3左端设有弹簧12，当移门2关闭时，一方面不仅可以使移门2和滑槽3的顶端的碰撞平缓，另一方面当移门2关闭时，弹簧给移门2一个弹力，便于移门2的关闭。 [0033] 所述移门2上设有把手13，便于移门2的维修和手动开启移门。 [0034] 所述气囊9和储气管50是由PVC材料制成，防爆且有弹性。 [0035] 气囊9设有两个且分别设在门框1的两侧，人踩在气囊9上时挤压储气管50，使储气管50内的气体通过气管51推动气缸52运动，气缸52通过钢丝60带动移门2开启，当涡卷弹簧8处于一定伸长状态时，移门2完全开启；当脚离开储气管50，气缸52的输出端回到原始位置，涡卷弹簧8收缩并带动钢丝60回卷，同时钢丝60带动移门2关闭。 |
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