汽车侧门铰链安装螺母结构 |
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| 申请号 | CN201610598144.0 | 申请日 | 2016-07-27 | 公开(公告)号 | CN106121417A | 公开(公告)日 | 2016-11-16 |
| 申请人 | 丰业迪睦斯(芜湖)汽车部件有限公司; | 发明人 | 李新; 王孝军; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开一种 汽车 侧 门 铰链 安装 螺母 结构，包括有 车身 钣金、门铰链以及 螺栓 、螺母，所述车身钣金的左侧设置有门铰链，所述车身钣金和门铰链上设置有通孔，由所述螺栓穿过车身钣金和门铰链上的通孔将两者固定在一起，所述螺栓上设置螺母用来固定车身钣金和门铰链，通过改进螺栓和螺母的安装结构来保证车门在安装过程中的 位置 不变。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种汽车侧门铰链安装螺母结构，包括有车身钣金（1）、门铰链（2）以及螺栓（3）、螺母（4），所述车身钣金（1）的左侧设置有门铰链（2），其特征在于：所述车身钣金（1）和门铰链（2）上设置有通孔（5），由所述螺栓（3）穿过车身钣金（1）和门铰链（2）上的通孔（5）将两者固定在一起，所述螺栓（3）上设置螺母（4）用来固定车身钣金和门铰链。 |
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| 说明书全文 | 汽车侧门铰链安装螺母结构技术领域[0001] 本发明涉及一种螺母安装结构，尤其涉及一种汽车侧门铰链安装螺母结构。 背景技术[0002] 侧门铰链是汽车侧门中的主要连接件，在装配中，通过用螺栓将铰链固定在侧门中，但是使用传统的螺栓安装结构导致在拆门操作中无法保证车门的位置不变，且现有的侧门铰链安装螺栓在拧入过程中非常困难，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。 发明内容[0003] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车侧门铰链安装螺母结构，通过改进螺栓和螺母的安装结构来保证车门在安装过程中的位置不变，以解决现有车门安装效率低下的问题。 [0004] 为了解决上述问题，本发明提供一种汽车侧门铰链安装螺母结构，包括有车身钣金、门铰链以及螺栓、螺母，所述车身钣金的左侧设置有门铰链，所述车身钣金和门铰链上设置有通孔，由所述螺栓穿过车身钣金和门铰链上的通孔将两者固定在一起，所述螺栓上设置螺母用来固定车身钣金和门铰链。 [0005] 进一步改进在于：所述螺栓包括有螺栓帽和螺栓柱，所述螺母固定连接在螺栓柱上。 [0006] 进一步改进在于：所述螺栓帽固定在车身钣金的左侧或右侧，固定后的螺栓柱位于车身钣金右侧或左侧。 [0008] 进一步改进在于：当所述螺栓帽固定在车身钣金的右侧时，螺母与门铰链的中间设置有垫片，所述垫片与门铰链焊接在一起。 [0009] 进一步改进在于：所述螺栓与车身钣金、门铰链上的通孔之间可预留有间隙。 [0010] 本发明的有益效果是：本发明的侧门铰链安装螺栓结构，可以实现侧门铰链在拆门安装工艺中保证车门位置不变，并且还可以实现侧门铰链在安装螺栓时方便拧入，产品的精度、质量和产能得到了很大的提升。附图说明 [0011] 图1是本发明的第一种安装螺母结构示意图。 [0012] 图2是本发明的第二种安装螺母结构示意图。 [0013] 图3是本发明的第三种安装螺母结构示意图。 [0014] 图4是本发明的第四种安装螺母结构示意图。 [0015] 其中：1-车身钣金，2-门铰链，3-螺栓，4-螺母，5-通孔，6-螺栓帽，7-螺栓柱，8-垫片。 具体实施方式[0016] 为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。 [0017] 如图1、2、3、4所示，本实施例提供了一种汽车侧门铰链安装螺母结构，包括有车身钣金1、门铰链2以及螺栓3、螺母4，所述车身钣金1的左侧设置有门铰链2，所述车身钣金1和门铰链2上设置有通孔5，由所述螺栓3穿过车身钣金1和门铰链2上的通孔5将两者固定在一起，所述螺栓3上设置螺母4用来固定车身钣金和门铰链。所述螺栓3包括有螺栓帽6和螺栓柱7，所述螺母4固定连接在螺栓柱上，所述螺栓帽6固定在车身钣金1的左侧或右侧，固定后的螺栓柱7位于车身钣金右侧或左侧。当所述螺栓帽6固定在车身钣金1的左侧时，螺栓帽3与门铰链2之间设置有垫片8，所述垫片8与门铰链2焊接在一起，所述螺母4连接在螺栓柱7上并位于车身钣金1的右侧。当所述螺栓帽6固定在车身钣金1的右侧时，螺母4与门铰链2的中间设置有垫片8，所述垫片8与门铰链2焊接在一起。所述螺栓3与车身钣金1、门铰链2上的通孔5之间可预留有间隙，螺母4上可设置有延伸臂插入间隙中。 [0018] 本发明的侧门铰链安装螺栓结构，可以实现侧门铰链在拆门安装工艺中保证车门位置不变，并且还可以实现侧门铰链在安装螺栓时方便拧入，产品的精度、质量和产能得到了很大的提升。 |
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