一种汽车车窗 |
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| 申请号 | CN201710715548.8 | 申请日 | 2017-08-20 | 公开(公告)号 | CN107512157A | 公开(公告)日 | 2017-12-26 |
| 申请人 | 芜湖乐普汽车科技有限公司; | 发明人 | 姚海明; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及 汽车 配件技术领域，尤其涉及一种汽车车窗。本发明的一种汽车车窗，包括：车 门 、形成于所述车门上的窗框、设于所述窗框内的玻璃、与所述玻璃传动连接的升降 电机 、设于所述窗框的顶部边缘的安全光栅、与所述升降电机和安全光栅电性连接的处理器、以及所述处理器相连的车窗升降按键、车窗半开按键和车窗全开按键；所述玻璃包括：透明的玻璃 基板 、以及分设于所述玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片；所述第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹 角 为30至60度，能够通过第一偏光片和第二偏光片防止强光直射，同时通过增设车窗半开按键和车窗全开按键，简化车窗升降操作，消除安全隐患。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种汽车车窗，其特征在于，包括：车门（1）、形成于所述车门（1）上的窗框（2）、设于所述窗框（2）内的玻璃（3）、与所述玻璃（3）传动连接的升降电机（4）、设于所述窗框（2）的顶部边缘的安全光栅（5）、与所述升降电机（4）和安全光栅（5）电性连接的处理器（6）、以及所述处理器（6）相连的车窗升降按键（7）、车窗半开按键（8）和车窗全开按键（9）； |
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| 说明书全文 | 一种汽车车窗技术领域[0001] 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车车窗。 背景技术[0002] 汽车车窗是汽车车厢四壁的窗户，将车厢内部构成相对封闭的整体，既能挡风遮 雨，保持车厢内温度，又不遮挡视线。传统的车窗为透明的，刺眼的光线也会透过车窗玻璃刺激人的眼睛，引起人们的不适，同时使得车内温度上升，影响乘坐体验，与此同时，现有的汽车车窗通常只有一个控制按键，进行车窗升降时需要长时间按住该按键，操作十分不便，同时驾驶员若是在驾驶时操作车窗升降也存在安全隐患。 [0003] 另外，现有汽车车窗的玻璃，采用传统传统加工工艺制备，其强度较差，车辆行驶过程中遭遇小石子撞击，就容易破损。 发明内容[0004] 本发明要解决的技术问题是提供一种汽车车窗，能够防止强光直射，同时简化车窗升降操作。同时，本发明还提供了一种汽车车窗的玻璃及其加工方法。 [0005] 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车车窗，包括：车门、形成于所述车门上的窗框、设于所述窗框内的玻璃、与所述玻璃传动连接的升降电机、设于所述窗框的顶部边缘的安全光栅、与所述升降电机和安全光栅电性连接的处理器、以及所述处理器相连的车窗升降按键、车窗半开按键和车窗全开按键；所述玻璃包括：透明的玻璃基板、以及分设于所述玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片； 所述第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度。 [0006] 所述车窗升降按键、车窗半开按键和车窗全开按键均设于所述车门的内侧。 [0007] 所述窗框与玻璃之间还设有密封条。 [0008] 一种汽车车窗的玻璃，包括透明的玻璃基板、以及分设于玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片，第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度。 [0009] 一种汽车车窗的玻璃的加工方法，步骤如下：①、构造及成型 汽车车窗的玻璃包括透明的玻璃基板、以及分设于玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片，第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度； 偏光片依现有技术制备，玻璃基板所采用的原料是硅酸盐玻璃，采用浮法玻璃法加工成型； ②、预处理 对玻璃基板进行预处理，具体是对其表面进行喷涂，加工完毕后置于45℃烘箱中烘干5小时； 预处理液是由水性环氧乳液25份、多异氰酸酯15份、三乙胺15份、氧化锌7份、丙烯酸乙酯6份、氨氯吡啶酸2份、β-香树精1份在反应釜中于50℃下反应4小时制成； ③、组装 首先将第一偏光片和第二偏光片安装在玻璃基板的两侧，然后将其安装在汽车车窗的对应位置。 [0010] 本发明所具有的优点与效果是：1）、本发明的一种汽车车窗，包括：车门、形成于所述车门上的窗框、设于所述窗框内的玻璃、与所述玻璃传动连接的升降电机、设于所述窗框的顶部边缘的安全光栅、与所述升降电机和安全光栅电性连接的处理器、以及所述处理器相连的车窗升降按键、车窗半开按键和车窗全开按键；所述玻璃包括：透明的玻璃基板、以及分设于所述玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片；所述第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度，能够通过第一偏光片和第二偏光片防止强光直射，同时通过增设车窗半开按键和车窗全开按键，简化车窗升降操作，消除安全隐患。 [0012] 下面结合附图对本发明作进一步详述：图1为本发明的一种汽车车窗的结构图； 图2为本发明的一种汽车车窗的玻璃的结构图； 图中：车门1、窗框2、玻璃3、升降电机4、安全光栅5、处理器6、车窗升降按键7、车窗半开按键8、车窗全开按键9、玻璃基板10、第一偏光片11、第二偏光片12。 具体实施方式[0013] 实施例1请参阅图1至图2，本发明提供一种汽车车窗，包括：车门1、形成于所述车门1上的窗框 2、设于所述窗框2内的玻璃3、与所述玻璃3传动连接的升降电机4、设于所述窗框2的顶部边缘的安全光栅5、与所述升降电机4和安全光栅5电性连接的处理器6、以及所述处理器6相连的车窗升降按键7、车窗半开按键8和车窗全开按键9； 所述玻璃3包括：透明的玻璃基板10、以及分设于所述玻璃基板10的两侧表面的第一偏光片11和第二偏光片12； 所述第一偏光片11和第二偏光片12的偏光轴的夹角为30至60度。 [0014] 具体地，所述车窗升降按键7与现有的车窗升降按键作用相同，主要用于通过长按控制车窗的升降，而所述车窗半开按键8用于通过一次按键控制车窗直接打开一半，所述车窗全开按键9用于通过一次按键控制车窗直接全部打开。 [0015] 具体地，本发明的汽车车窗还设有安全光栅5，可通过安全光栅5检测车窗内是否有异物，例如手指，并在车窗内有异物时防止车窗升降，避免车窗夹伤驾乘人员。 [0016] 具体地，所述车窗升降按键7、车窗半开按键8和车窗全开按键9均设于所述车门1的内侧。 [0017] 具体地，所述窗框2与玻璃3之间还设有密封条。 [0018] 具体地，本发明能够通过第一偏光片和第二偏光片防止强光直射，同时通过增设车窗半开按键和车窗全开按键，简化车窗升降操作，消除安全隐患。 [0019] 实施例2一种汽车车窗的玻璃的加工方法，步骤如下： ①、构造及成型 汽车车窗的玻璃包括透明的玻璃基板、以及分设于玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片，第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度； 偏光片依现有技术制备，玻璃基板所采用的原料是硅酸盐玻璃，采用浮法玻璃法加工成型； ②、预处理 对玻璃基板进行预处理，具体是对其表面进行喷涂，加工完毕后置于45℃烘箱中烘干5小时； 预处理液是由水性环氧乳液25份、多异氰酸酯15份、三乙胺15份、氧化锌7份、丙烯酸乙酯6份、氨氯吡啶酸2份、β-香树精1份在反应釜中于50℃下反应4小时制成； ③、组装 首先将第一偏光片和第二偏光片安装在玻璃基板的两侧，然后将其安装在汽车车窗的对应位置。 [0020] 本发明不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。 |
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