一种阻车挡板 |
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| 申请号 | CN201710620578.0 | 申请日 | 2017-07-26 | 公开(公告)号 | CN107489116A | 公开(公告)日 | 2017-12-19 |
| 申请人 | 青岛万祥如光机械技术研究有限公司; | 发明人 | 王尚; | ||||
| 摘要 | 一种阻车 挡板 ，包括挡车板、连接轴、陷车板，所述陷车板通过连接轴连接挡车板下端，陷车板上设置有滚轮。陷车板上的滚轮可以自由转动，当车行驶到陷车板上时便不能通过轮胎借 力 继续行驶，由于挡车板挡住了 汽车 行驶方向，汽车始终停留在陷车板上，汽车会依靠惯性带动阻车挡板前进，在地面与阻车挡板 摩擦力 作用下停止。由于汽车驶入阻车挡板的方向是可以预判的，不会造成不可估计的损失。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种阻车挡板，其特征在于：包括挡车板(1)、连接轴(2)、陷车板(3)，所述陷车板(3)通过连接轴(2)连接挡车板(1)下端，陷车板(3)上设置有滚轮(6)。 |
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| 说明书全文 | 一种阻车挡板技术领域[0001] 本发明涉及一种阻车挡板，具体地说就是一种能够使车辆失控只能靠惯性前进并最终停止的装置。 背景技术[0002] 在城市防爆工作中，经常遇到犯罪分子驱车逃跑的情况，警方通常会预先在逃跑车辆的必经路口设置路障阻止车辆前进，但是现有的阻车方式往往不能阻挡汽车或是汽车经过路障后仍能继续前进一段路程，在此期间会发生许多不可控的事情，不可避免造成一定的危害。 发明内容[0003] 本发明的目的在于提供一种阻车挡板，该装置能够使车辆失控只能靠惯性前进并最终停止。 [0004] 本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种阻车挡板，包括挡车板、连接轴、陷车板，所述陷车板通过连接轴连接挡车板下端，陷车板上设置有滚轮。 [0005] 作为优化，所述的挡车板包括正面、背面，正面、背面都为倾斜面，连接轴设置在正面的下端，正面、背面均向陷车板方向倾斜。 [0007] 作为优化，所述的滚轮采用圆柱轴承，滚轮包括滚轮套、圆柱轴承，圆柱轴承内孔为安装孔，旋转轴安装在圆柱轴承内孔中。 [0008] 作为优化，所述的连接板上的安装孔设置在连接板的中上部，使得滚轮上端点高出连接板，滚轮下端点悬空。 [0009] 作为优化，所述的滚轮采用牛眼轴承，滚轮上端为牛眼轴承，下端为牛眼轴承安装板，牛眼轴承安装板上设置有安装孔，旋转轴安装在安装孔中。 [0010] 本发明的有益效果是：陷车板上的滚轮可以自由转动，当车行驶到陷车板上时便不能通过轮胎借力继续行驶，由于挡车板挡住了汽车行驶方向，汽车始终停留在陷车板上，汽车会依靠惯性带动阻车挡板前进，在地面与阻车挡板摩擦力作用下停止。由于汽车驶入阻车挡板的方向是可以预判的，不会造成不可估计的损失。附图说明 [0011] 图1、图3为本发明总体结构图。 [0012] 图2为本发明阻车状态图。 [0013] 图4为图3A区域的局部放大图。 [0014] 图5为本发明一种实施例的滚轮结构图。 [0015] 图6为本发明另一种实施例的滚轮结构图。 [0016] 其中，1挡车板、2连接轴、3陷车板、4连接板、5旋转轴、6滚轮、7圆柱轴承、8滚轮套、9牛眼轴承、10牛眼轴承安装板。 具体实施方式[0017] 如图1、图2所示的实施例：一种阻车挡板，包括挡车板1、连接轴2、陷车板3，所述陷车板3通过连接轴2连接挡车板1下端，陷车板3上设置有滚轮6。挡车板1包括正面、背面，正面、背面都为倾斜面，连接轴2设置在正面的下端，正面、背面均向陷车板3方向倾斜。 [0018] 如图3、图4所示的实施例：陷车板3包括连接板4、旋转轴5、滚轮6，连接板4上设置两安装孔，相邻旋转轴5两两通过连接板4连接，最边沿的旋转轴5通过连接件与连接轴2连接。 [0019] 如图5所示的实施例：滚轮6采用圆柱轴承，滚轮6包括滚轮套8、圆柱轴承7，圆柱轴承7内孔为安装孔，旋转轴5安装在圆柱轴承7内孔中。连接板4上的安装孔设置在连接板4的中上部，使得滚轮6上端点高出连接板4，滚轮6下端点悬空。 [0020] 如图6所示的实施例：滚轮6采用牛眼轴承，滚轮6上端为牛眼轴承(9)，下端为牛眼轴承安装板(10)，牛眼轴承安装板(10)上设置有安装孔，旋转轴5安装在安装孔中。 |
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