一种停车场用液压控制伸缩式汽车拦截装置 |
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| 申请号 | CN201710790627.5 | 申请日 | 2017-09-05 | 公开(公告)号 | CN107386157A | 公开(公告)日 | 2017-11-24 |
| 申请人 | 杨谋森; | 发明人 | 杨谋森; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 停车场 用液压控制伸缩式 汽车 拦截装置，包括支座，所述支座固定安装在地面上，所述支座由固定安装在地面上的 箱体 、位于箱体后方与箱体固定连接的箱体盖、开在箱体侧表面上的加油口、位于箱体内部下方与箱体底面固定连接且与加油口固定连接的液压装置、开在箱体前表面上方的伸缩杆口和固定安装在箱体内部上方且与伸缩杆口固定连接的伸缩拦截杆装置共同构成，所述支座外设有 控制器 ，所述控制器的电源输出端与 液压 泵 和液压电磁 阀 电性连接，所述控制器的 信号 接收端与液位 传感器 电性连接。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种停车场用液压控制伸缩式汽车拦截装置，包括支座(1)，其特征在于，所述支座(1)固定安装在地面上，所述支座(1)由固定安装在地面上的箱体(2)、位于箱体(2)后方与箱体(2)固定连接的箱体盖(3)、开在箱体(2)侧表面上的加油口(4)、位于箱体(2)内部下方与箱体(2)底面固定连接且与加油口(4)固定连接的液压装置(5)、开在箱体(2)前表面上方的伸缩杆口(6)和固定安装在箱体(2)内部上方且与伸缩杆口(6)固定连接的伸缩拦截杆装置(7)共同构成，所述液压装置(5)由位于箱体(2)内部与箱体(2)底部固定连接的液压箱(8)、开在液压箱(8)上方的补油口(9)、固定安装在补油口(9)上的补油管(10)、开在液压箱(8)一侧表面下端的出油口(11)、固定安装在出油口(11)上的出油管(12)、固定安装在出油管(12)上的液压泵(13)、位于液压泵(13)内的液压泵启动装置(14)和位于液压箱(8)内部上表面与液压箱(8)上表面固定连接的液位传感器(15)共同构成，所述伸缩拦截杆装置(7)由位于箱体(2)内部上端与箱体(2)固定连接且与伸缩杆口(6)固定连接的固定杆(16)、开在固定杆(16)下端表面上的油口(17)、固定安装在油口(17)上且与出油管(12)固定连接的液压电磁阀(18)、开在固定杆(16)内部上的凹槽(19)、固定安装在凹槽(19)内的凹槽环形挡块(20)和位于凹槽(19)内与凹槽环形挡块(20)活动连接的多层伸缩杆装置共同构成，所述多层伸缩杆装置由位于凹槽(19)内与凹槽环形挡块(20)活动连接的第一伸缩杆(21)、位于凹槽(19)内与第一伸缩杆(21)一端固定连接的第一环形挡圈(22)、开在第一伸缩杆(21)内部的第一通孔(23)、位于第一通孔(23)两端与第一通孔(23)固定连接的第一环形挡块(24)、活动安装在第一通孔(23)内的第二伸缩杆(25)、位于第一通孔(23)内与第二伸缩杆(25)一端固定连接的第二环形挡圈(26)、开在第二伸缩杆(25)内部的第二通孔(27)、位于第二通孔(27)两端与第二通孔(27)固定连接的第二环形挡块(28)、活动安装在第二通孔(27)内的第三伸缩杆(29)、位于第二通孔(27)内与第三伸缩杆(29)一端固定连接的第三环形挡圈(30)、开在第三伸缩杆(29)内部的第三通孔(31)、位于第三通孔(31)两端与第三通孔(31)固定连接的第三环形挡块(32)、活动安装在第三通孔(31)内的第四伸缩杆(33)和位于第三通孔(31)内与第四伸缩杆(33)一端固定连接的第四环形挡圈(34)共同构成，所述支座(1)外设有控制器(35)，所述控制器(35)的电源输出端与液压泵和液压电磁阀电性连接，所述控制器(35)的信号接收端与液位传感器电性连接。 |
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| 说明书全文 | 一种停车场用液压控制伸缩式汽车拦截装置技术领域[0001] 本发明涉及汽车拦截设备领域，特别是一种停车场用液压控制伸缩式汽车拦截装置。 背景技术[0002] 现在生活中随着车辆越来越多，停车场也越来越多，而已有的车辆拦截装置大多数为旋转升降类型的，这种类型往往升起和下降的速度比较慢，而且对于高度也有要求，占地面积较大。 发明内容[0003] 本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种停车场用液压控制伸缩式汽车拦截装置。 [0004] 实现上述目的本发明的技术方案为，一种停车场用液压控制伸缩式汽车拦截装置，包括支座，所述支座固定安装在地面上，所述支座由固定安装在地面上的箱体、位于箱体后方与箱体固定连接的箱体盖、开在箱体侧表面上的加油口、位于箱体内部下方与箱体底面固定连接且与加油口固定连接的液压装置、开在箱体前表面上方的伸缩杆口和固定安装在箱体内部上方且与伸缩杆口固定连接的伸缩拦截杆装置共同构成，所述液压装置由位于箱体内部与箱体底部固定连接的液压箱、开在液压箱上方的补油口、固定安装在补油口上的补油管、开在液压箱一侧表面下端的出油口、固定安装在出油口上的出油管、固定安装在出油管上的液压泵、位于液压泵内的液压泵启动装置和位于液压箱内部上表面与液压箱上表面固定连接的液位传感器共同构成，所述伸缩拦截杆装置由位于箱体内部上端与箱体固定连接且与伸缩杆口固定连接的固定杆、开在固定杆下端表面上的油口、固定安装在油口上且与出油管固定连接的液压电磁阀、开在固定杆内部上的凹槽、固定安装在凹槽内的凹槽环形挡块和位于凹槽内与凹槽环形挡块活动连接的多层伸缩杆装置共同构成，所述多层伸缩杆装置由位于凹槽内与凹槽环形挡块活动连接的第一伸缩杆、位于凹槽内与第一伸缩杆一端固定连接的第一环形挡圈、开在第一伸缩杆内部的第一通孔、位于第一通孔两端与第一通孔固定连接的第一环形挡块、活动安装在第一通孔内的第二伸缩杆、位于第一通孔内与第二伸缩杆一端固定连接的第二环形挡圈、开在第二伸缩杆内部的第二通孔、位于第二通孔两端与第二通孔固定连接的第二环形挡块、活动安装在第二通孔内的第三伸缩杆、位于第二通孔内与第三伸缩杆一端固定连接的第三环形挡圈、开在第三伸缩杆内部的第三通孔、位于第三通孔两端与第三通孔固定连接的第三环形挡块、活动安装在第三通孔内的第四伸缩杆和位于第三通孔内与第四伸缩杆一端固定连接的第四环形挡圈共同构成，所述支座外设有控制器，所述控制器的电源输出端与液压泵和液压电磁阀电性连接，所述控制器的信号接收端与液位传感器电性连接。 [0007] 所述固定杆、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆由方杆构成。 [0008] 所述箱体盖过螺栓与箱体固定连接。 [0009] 所述第四伸缩杆端设有档块，所述挡块与固定杆上的凹槽相配合。 [0011] 所述控制器上设有PLC系统。 [0014] 利用本发明的技术方案制作的一种停车场用液压控制伸缩式汽车拦截装置，通过控制液压系统，来控制伸缩装置进行伸缩，已到达控制车辆通行，既可以做到快速伸缩，而且控制及其简单，本装置结构简单，操作方便，占地极小，成本较低。附图说明 [0015] 图1是本发明所述一种停车场用液压控制伸缩式汽车拦截装置的结构示意图； [0016] 图2是本发明所述一种停车场用液压控制伸缩式汽车拦截装置的后视图； [0017] 图3是本发明所述控制器的示意图； [0018] 图中，1、支座；2、箱体；3、箱体盖；4、加油口；5、液压装置；6、伸缩杆口；7、伸缩拦截杆装置；8、液压箱；9、补油口；10、补油管；11、出油口；12、出油管；13、液压泵；14、液压泵启动装置；15、液位传感器；16、固定杆；17、油口；18、液压电磁阀；19、凹槽；20、凹槽环形挡块；21、第一伸缩杆；22、第一环形挡圈；23、第一通孔；24、第一环形挡块；25、第二伸缩杆；26、第二环形挡圈；27、第二通孔；28、第二环形挡块；29、第三伸缩杆；30、第三环形挡圈；31、第三通孔；32、第三环形挡块；33、第四伸缩杆；34、第四环形挡圈；35、控制器；36、压力传感器； 37、挡块；38、PLC系统；39、电容显示屏；40、控制按钮；41、开关装置；42、用电接口。 具体实施方式[0019] 下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-3所示，一种停车场用液压控制伸缩式汽车拦截装置，包括支座1，所述支座1固定安装在地面上，所述支座1由固定安装在地面上的箱体2、位于箱体2后方与箱体2固定连接的箱体盖3、开在箱体2侧表面上的加油口4、位于箱体2内部下方与箱体2底面固定连接且与加油口4固定连接的液压装置5、开在箱体2前表面上方的伸缩杆口6和固定安装在箱体2内部上方且与伸缩杆口6固定连接的伸缩拦截杆装置7共同构成，所述液压装置5由位于箱体2内部与箱体2底部固定连接的液压箱8、开在液压箱8上方的补油口9、固定安装在补油口9上的补油管10、开在液压箱8一侧表面下端的出油口11、固定安装在出油口11上的出油管12、固定安装在出油管12上的液压泵13、位于液压泵13内的液压泵启动装置14和位于液压箱8内部上表面与液压箱8上表面固定连接的液位传感器15共同构成，所述伸缩拦截杆装置7由位于箱体2内部上端与箱体2固定连接且与伸缩杆口6固定连接的固定杆16、开在固定杆16下端表面上的油口17、固定安装在油口17上且与出油管12固定连接的液压电磁阀18、开在固定杆16内部上的凹槽19、固定安装在凹槽19内的凹槽环形挡块20和位于凹槽19内与凹槽环形挡块20活动连接的多层伸缩杆装置共同构成，所述多层伸缩杆装置由位于凹槽19内与凹槽环形挡块20活动连接的第一伸缩杆21、位于凹槽19内与第一伸缩杆21一端固定连接的第一环形挡圈22、开在第一伸缩杆21内部的第一通孔23、位于第一通孔23两端与第一通孔23固定连接的第一环形挡块24、活动安装在第一通孔23内的第二伸缩杆25、位于第一通孔23内与第二伸缩杆25一端固定连接的第二环形挡圈26、开在第二伸缩杆25内部的第二通孔27、位于第二通孔27两端与第二通孔27固定连接的第二环形挡块28、活动安装在第二通孔27内的第三伸缩杆29、位于第二通孔27内与第三伸缩杆29一端固定连接的第三环形挡圈30、开在第三伸缩杆29内部的第三通孔31、位于第三通孔31两端与第三通孔31固定连接的第三环形挡块32、活动安装在第三通孔31内的第四伸缩杆33和位于第三通孔31内与第四伸缩杆33一端固定连接的第四环形挡圈34共同构成，所述支座1外设有控制器35，所述控制器35的电源输出端与液压泵和液压电磁阀电性连接，所述控制器35的信号接收端与液位传感器电性连接；所述固定杆16内部侧表面上设有压力传感器36，所述压力传感器36与控制器35的信号接收端固定连接；所述第一环形挡圈22、第二环形挡圈26、第三环形挡圈30、第四环形挡圈34由橡胶密封圈构成；所述固定杆16、第一伸缩杆21、第二伸缩杆25、第三伸缩杆29和第四伸缩杆33由方杆构成；所述箱体盖3过螺栓与箱体2固定连接；所述第四伸缩杆33端设有档块37，所述挡块37与固定杆16上的凹槽19相配合；所述加油口4通过螺纹与外部加油装置连接；所述控制器35上设有PLC系统38； 所述控制器35上设有电容显示屏39、控制按钮40和开关装置41；所述控制器35上设有用电接口42，所述用电接口42与外部电源电性连接。 [0020] 本实施方案的特点为，支座由固定安装在地面上的箱体、位于箱体后方与箱体固定连接的箱体盖、开在箱体侧表面上的加油口、位于箱体内部下方与箱体底面固定连接且与加油口固定连接的液压装置、开在箱体前表面上方的伸缩杆口和固定安装在箱体内部上方且与伸缩杆口固定连接的伸缩拦截杆装置共同构成，液压装置由位于箱体内部与箱体底部固定连接的液压箱、开在液压箱上方的补油口、固定安装在补油口上的补油管、开在液压箱一侧表面下端的出油口、固定安装在出油口上的出油管、固定安装在出油管上的液压泵、位于液压泵内的液压泵启动装置和位于液压箱内部上表面与液压箱上表面固定连接的液位传感器共同构成，伸缩拦截杆装置由位于箱体内部上端与箱体固定连接且与伸缩杆口固定连接的固定杆、开在固定杆下端表面上的油口、固定安装在油口上且与出油管固定连接的液压电磁阀、开在固定杆内部上的凹槽、固定安装在凹槽环形挡块和位于凹槽内与凹槽环形挡块活动连接的多层伸缩杆装置共同构成，多层伸缩杆装置由位于凹槽内与凹槽环形挡块活动连接的第一伸缩杆、位于凹槽内与第一伸缩杆一端固定连接的第一环形挡圈、开在第一伸缩杆内部的第一通孔、位于第一通孔两端与第一通孔固定连接的第一环形挡块、活动安装在第一通孔内的第二伸缩杆、位于第一通孔内与第二伸缩杆一端固定连接的第二环形挡圈、开在第二伸缩杆内部的第二通孔、位于第二通孔两端与第二通孔固定连接的第二环形挡块、活动安装在第二通孔内的第三伸缩杆、位于第二通孔内与第三伸缩杆一端固定连接的第三环形挡圈、开在第三伸缩杆内部的第三通孔、位于第三通孔两端与第三通孔固定连接的第三环形挡块、活动安装在第三通孔内的第四伸缩杆和位于第三通孔内与第四伸缩杆一端固定连接的第四环形挡圈共同构成，通过控制液压系统，来控制伸缩装置进行伸缩，已到达控制车辆通行，既可以做到快速伸缩，而且控制及其简单，本装置结构简单，操作方便，占地极小，成本较低。 [0021] 在本实施方案中，将设备接通电源，控制控制器上的开关装置，将设备启动，通过控制控制器上的控制装置，控制液压泵启动，同时控制液压电磁阀启动，使液压泵将液压箱内的液压油加入到伸缩拦截杆装置中，液压油进入伸缩拦截杆装置中后，开始将第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第四伸缩杆全都支撑出去，使伸缩拦截杆装置完全伸展，控制器通过控制固定杆内的压力传感器传送出的信号来确定伸缩拦截杆装置的状态，当压力传感器传出的信号值达到控制器设定值时，控制器控制液压泵停止工作，同时控制液压电磁阀停止工作，使液压油停在伸缩拦截杆装置中，当有车来时，控制器通过控制液压电磁阀开始工作，使出油管变成通路，同时控制液压泵反转，将伸缩拦截杆装置内的液压油抽送回液压箱内，而液压杆通过大气压力被压缩回原来收缩状态后，车辆可以通过。控制器通过控制液压箱内的液位传感器来监测液压箱内的液压油量，液压油通过加油口进行补油。 |
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