一种市政桥梁伸缩缝检测装置 |
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| 申请号 | CN201710695809.4 | 申请日 | 2017-08-15 | 公开(公告)号 | CN107386107A | 公开(公告)日 | 2017-11-24 |
| 申请人 | 福建省永正工程质量检测有限公司; | 发明人 | 陈杨利; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种市政 桥梁 伸缩缝检测装置，包括底部 支撑 座体、支撑板体、第一移动轮座、第二移动轮座、第一移动轮、第二移动轮，在底部支撑座体的右侧底部固定安装有支撑座，在支撑座的上方安装有 驱动器 ，驱动器的一端通过固定套安装在支撑板体上，驱动器内的驱动杆一端与滑动 块 的底端相连，并在支撑板体的右侧固定安装有滑动轨道，滑动块滑动安装在滑动轨道上，在滑动块上端固定安装有检测杆，在检测杆的右侧固定安装有壳体，并在壳体的右侧安装有探测器A和探测器B，探测器A位于探测器B的上方，在检测杆的上端安装有检测器，并在检测器的上方安装有探照灯，在检测杆的内安装有检测系统。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种市政桥梁伸缩缝检测装置，其特征在于：包括底部支撑座体（1）、位于所述底部支撑座体（1）上端的支撑板体（2）、位于所述底部支撑座体（1）下方的第一移动轮座（3）、位于所述底部支撑座体（1）下方的第二移动轮座（4）、安装在所述第一移动轮座（3）下的第一移动轮（5）、安装在所述第二移动轮座（4）下的第二移动轮（6），在所述底部支撑座体（1）的右侧底部固定安装有支撑座（7），在所述支撑座（7）的上方安装有驱动器（8），所述驱动器（8）的一端通过固定套（9）安装在所述支撑板体（2）上，所述驱动器（8）内的驱动杆（10）一端与滑动块（11）的底端相连，并在所述支撑板体（2）的右侧固定安装有滑动轨道（12），所述滑动块（11）滑动安装在所述滑动轨道（12）上，在所述滑动块（11）上端固定安装有检测杆（13），在所述检测杆（13）的右侧固定安装有壳体（14），并在所述壳体（14）的右侧安装有探测器A（15）和探测器B（16），所述探测器A（15）位于所述探测器B（16）的上方，在所述检测杆（13）的上端安装有检测器（17），并在所述检测器（17）的上方安装有探照灯（18），在所述检测杆（13）的内安装有检测系统。 |
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| 说明书全文 | 一种市政桥梁伸缩缝检测装置技术领域[0001] 本发明涉及桥梁检测技术领域，尤其涉及一种市政桥梁伸缩缝检测装置。 背景技术[0002] 为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。 [0003] 随着科学技术和交通事业的飞速发展，桥梁建设发展速度也是突飞猛进。桥梁建成投入使用后，必须定期做常规检测，用来保障交通安全，确保人民财产和公共利益。桥梁常规检测包含了对桥梁伸缩缝的检测。传统的检测设备体积大，携带不方便，而且准确性也不强。在面临伸缩缝存在位置高，角度小的情况下，不能达到理想的检测效果，虽然可以借助其他工具。 发明内容[0004] 本发明为了克服现有技术中的不足，提供了一种市政桥梁伸缩缝检测装置。 [0005] 本发明是通过以下技术方案实现：一种市政桥梁伸缩缝检测装置，包括底部支撑座体、位于所述底部支撑座体上端的支撑板体、位于所述底部支撑座体下方的第一移动轮座、位于所述底部支撑座体下方的第二移动轮座、安装在所述第一移动轮座下的第一移动轮、安装在所述第二移动轮座下的第二移动轮，在所述底部支撑座体的右侧底部固定安装有支撑座，在所述支撑座的上方安装有驱动器，所述驱动器的一端通过固定套安装在所述支撑板体上，所述驱动器内的驱动杆一端与滑动块的底端相连，并在所述支撑板体的右侧固定安装有滑动轨道，所述滑动块滑动安装在所述滑动轨道上，在所述滑动块上端固定安装有检测杆，在所述检测杆的右侧固定安装有壳体，并在所述壳体的右侧安装有探测器A和探测器B，所述探测器A位于所述探测器B的上方，在所述检测杆的上端安装有检测器，并在所述检测器的上方安装有探照灯，在所述检测杆的内安装有检测系统。 [0006] 进一步地，所述底部支撑座体的截面为矩形结构，所述支撑板体的截面为矩形结构，且所述的支撑板体垂直固定安装在所述底部支撑座体的上方。 [0007] 进一步地，所述第一移动轮座和第二移动轮座的结构相同，所述第一移动轮和第二移动轮的大小相同，且所述第一移动轮和第二移动轮均具有自锁结构。 [0009] 进一步地，所述固定套用于固定驱动器，且所述固定套固定安装在所述支撑板体的右侧。 [0010] 进一步地，在所述检测器的下端安装有加强杆，所述加强杆的另一端安装在所述检测杆的侧面上。 [0012] 进一步地，所述图像发射装置通过蓝牙、红外线或X光传输信号给图像接收装置，图像接收装置与图像分析系统电连接，图像接收装置接收的信号发送给图像分析系统。 [0014] 与现有的技术相比，本发明的有益效果是：本发明在使用时，可以对桥梁伸缩缝结构进行实时、全面监测，该检测装置一方面便于进行移动，从而方便进行使用，另一方面便于进行高度的调节，从而能够满足不同高度、角度的观测要求，可以监测伸缩缝位移变化、结构温湿度。附图说明 [0015] 图1为本发明的结构图；图2为本发明中检测系统的原理图。 具体实施方式[0016] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。 [0017] 请参阅图1，所述的一种市政桥梁伸缩缝检测装置，包括底部支撑座体1、位于所述底部支撑座体1上端的支撑板体2、位于所述底部支撑座体1下方的第一移动轮座3、位于所述底部支撑座体1下方的第二移动轮座4、安装在所述第一移动轮座3下的第一移动轮5、安装在所述第二移动轮座4下的第二移动轮6，所述底部支撑座体1的截面为矩形结构，所述支撑板体2的截面为矩形结构，且所述的支撑板体2垂直固定安装在所述底部支撑座体1的上方；所述第一移动轮座3和第二移动轮座4的结构相同，所述第一移动轮5和第二移动轮6的大小相同，且所述第一移动轮5和第二移动轮6均具有自锁结构。 [0018] 请参阅图1，在所述底部支撑座体1的右侧底部固定安装有支撑座7，在所述支撑座7的上方安装有驱动器8，所述驱动器8的一端通过固定套9安装在所述支撑板体2上，所述驱动器8内的驱动杆10一端与滑动块11的底端相连，并在所述支撑板体2的右侧固定安装有滑动轨道12，所述滑动块11滑动安装在所述滑动轨道12上，在所述滑动块11上端固定安装有检测杆13，在所述检测杆13的右侧固定安装有壳体14，并在所述壳体14的右侧安装有探测器A15和探测器B16，所述探测器A15位于所述探测器B16的上方，在所述检测杆13的上端安装有检测器17，并在所述检测器17的上方安装有探照灯18 请参阅图1和图2，在所述检测杆13的内安装有检测系统，所述检测系统包括图像发射装置和图像接收装置，图像发射装置发射信号，图像接收装置接收信号，所述图像发射装置通过蓝牙、红外线或X光传输信号给图像接收装置，图像接收装置与图像分析系统电连接，图像接收装置接收的信号发送给图像分析系统。然后进行比对，如果是一致，判定结果显示就是正确，如果是不一致，判断结果显示是错误。 [0019] 请参阅图1，所述驱动器8可拆卸安装在所述支撑座体1上，且所述驱动器8为单杆双作用式气缸，所述固定套9用于固定驱动器8，且所述固定套9固定安装在所述支撑板体2的右侧，在所述检测器17的下端安装有加强杆19，所述加强杆19的另一端安装在所述检测杆13的侧面上；在所述支撑座7的一侧安装有支撑块20，并在所述支撑块20上端安装有温湿度传感器21。 [0020] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 |
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