[0001] 本发明涉及一种铺面透水砌块，更具体地说，涉及一种装配式透水人行道基层砌块。

[0002] 随着城市化进程的不断加快，工业化程度的不断提高，城市中硬质路面铺砌面积和建筑密度不断增加，引起地面雨水径流量增加，下渗量减少，洪涝频发，危害加剧。城市建筑和水泥等铺设的道路将绝大部分土地封闭，使得宝贵的自然降水不能渗入土壤，日益亏耗的地下水资源得不到适时补偿。为了适应环境变化和应对自然灾害，“海绵城市”概念被提出来，其是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用，提升城市生态系统功能和减少城市洪涝灾害的发生。

[0003] 目前，在我国的城市基础建设施工中，路面的铺设是城市基础建设的重要一环，地面铺设砖也在向高密度、高强度方向发展，其抗压强度比较高，但最大的问题是透水性非常差，这与“海绵城市”概念背道而驰。近年来，透水砖成为了研发热点之一，这些透水砖大的采用透水骨料和水泥粘合剂制成，具有较好的透水性能，但其强度较低，抗压强度一般达不到路面铺装要求，这些透水砖在铺装时，通常先将天然土层进行夯实，然后在天然土层上铺设混凝土层，再然后在混凝土层上铺设颗粒层，最后在颗粒层上铺设透水砖，从而完成透水路面的铺装，但这种透水砖的铺设方法较为繁琐，铺设时间长，并且基层混凝土的透水性较差，导致整个路面透水效果不佳。

[0004] 为了提高透水砖铺设后的抗压能力，市面上也出现了许多互锁结构的透水砖，如中国专利号ZL201621449895.8，授权公告日为2017年8月25日，发明创造名称为：一种透水型互锁砖，该申请案涉及一种透水型互锁砖，其包括长方体状的砖体，砖体上相对的两侧结构均相同，砖体的一侧设有贯穿设置的互锁槽，砖体上对应设有互锁槽的一侧设有两个互锁块，砖体同一侧的两个互锁块沿互锁槽对称设置，两个旋转90°后的互锁块和互锁槽卡接配合；互锁块包括连接块以及位于连接块内侧的限位块，限位块靠近互锁槽设置，限位块为直四棱台状且其包括矩形的第一连接面、与第一连接面相对的第三连接面、位于第一连接面和第三连接面之间的第二连接面；自连接块至与其对应的限位块的方向上，限位块的横截面积逐渐减小。该申请案的透水砖能够具有较好的互锁限位作用，但其依然存在以下缺陷：

[0005] (1)该透水砖在互锁槽两侧设置凸出的互锁块，相邻两块透水砖的互锁块与互锁槽卡接配合形成互锁，这种结构的透水砖，其结构相对较为复杂，制作较为麻烦；

[0006] (2)互锁块与砖体之间连接面较小，在铺装时及铺装后使用过程中，互锁块容易断裂而失去互锁作用；

[0007] (3)互锁块与互锁槽之间的互锁作用仅限于平面方向，在砖体厚度方向上难以产生较强的互锁作用，因此在透水砖铺设时需要先铺设基层，否则容易出现下陷等问题，而这些基层极大地影响了透水路面的透水性。

[0008] 1.发明要解决的技术问题

[0009] 本发明的目的在于克服现有透水砖存在的上述不足，提供一种装配式透水人行道基层砌块，采用本发明的技术方案，该透水基层砌块在装配后能够在水平和竖直方向形成互锁，大幅提高了铺设路面的抗压能力，能够直接作为路面基层在夯实的土层上铺设，避免了传统铺设工艺影响路面透水性的问题，铺设的路面具有极佳的透水及保水性能，并且不易出现下陷等现象；同时，采用中间凸出、两侧凹陷的互锁结构，不仅结构简单，制作方便，实现了装配式结构体系，对于城市道路扩建工程可以循环利用，而且透水基层砌块整体结构强度高，可达到5～10MPa，不易断裂，抗压能力强。

[0010] 2.技术方案

[0011] 为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

[0012] 本发明的一种装配式透水人行道基层砌块，包括整体为矩形的砌块主体，所述的砌块主体的一对相对的侧面中部上均设有凸出部，所述的凸出部的两端分别设有延伸至砌块主体的另一对相对侧面的凹陷部，所述的凸出部的长度为凹陷部长度的两倍，相邻两块砌块主体的凹陷部拼合后与凸出部的形状互补，使凸出部与相邻砌块主体的凹陷部在水平方向形成互锁；所述的凸出部的下方设有上压合部，所述的凹陷部的下部设有下压合部，所述的上压合部与下压合部的形状互补，使凸出部与相邻砌块主体的凹陷部在竖直方向形成互锁。

[0013] 作为本发明进一步改进，所述的上压合部由凸出部下部向内收缩的斜平面构成，所述的下压合部由凹陷部下部向外凸出的斜平面构成，所述的上压合部与相邻砌块主体的下压合部能够相互砌合。

[0014] 作为本发明进一步改进，所述的凸出部与两端的凹陷部之间通过倒角斜面过渡。

[0015] 作为本发明进一步改进，所述的砌块主体的上表面边缘设有面部倒角。

[0016] 作为本发明进一步改进，该基层砌块的尺寸规格为600mm×600mm×200mm。

[0017] 作为本发明进一步改进，该基层砌块由透水骨料制成。

[0018] 3.有益效果

[0019] 采用本发明提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下显著效果：

[0020] (1)本发明的一种装配式透水人行道基层砌块，其包括整体为矩形的砌块主体，砌块主体的一对相对的侧面中部上均设有凸出部，凸出部的两端分别设有延伸至砌块主体的另一对相对侧面的凹陷部，相邻两块砌块主体的凹陷部拼合后与凸出部的形状互补，使凸出部与相邻砌块主体的凹陷部在水平方向形成互锁；凸出部的下方设有上压合部，凹陷部的下部设有下压合部，上压合部与下压合部的形状互补，使凸出部与相邻砌块主体的凹陷部在竖直方向形成互锁；该透水基层砌块在装配后能够在水平和竖直方向形成互锁，大幅提高了铺设路面的抗压能力，能够直接作为路面基层在夯实的土层上铺设，避免了传统铺设工艺影响路面透水性的问题，铺设的路面具有极佳的透水及保水性能，并且不会出现下陷等现象；同时，采用中间凸出、两侧凹陷的互锁结构，不仅结构简单，制作方便，实现装配式结构体系，对于城市道路扩建工程可以循环利用，而且透水基层砌块整体结构强度高，可达到5～10MPa，不易断裂，抗压能力强；

[0021] (2)本发明的一种装配式透水人行道基层砌块，其上压合部由凸出部下部向内收缩的斜平面构成，下压合部由凹陷部下部向外凸出的斜平面构成，上压合部与相邻砌块主体的下压合部能够相互砌合，并且凸出部与两端的凹陷部之间通过倒角斜面过渡，使基层砌块整体没有明显薄弱区，凸出部结构强度高，且制作简单，铺设装配方便；

[0022] (3)本发明的一种装配式透水人行道基层砌块，其砌块主体的上表面边缘还设有面部倒角，路面铺设立体感强，且更加便于砌块结合处的雨水渗透；

[0023] (4)本发明的一种装配式透水人行道基层砌块，其基层砌块的尺寸规格为600mm×600mm×200mm，便于标准化生产，并且铺设装配灵活便捷，路面铺设效率高；

[0024] (5)本发明的一种装配式透水人行道基层砌块，其基层砌块由透水骨料制成，全自动机械制作生产，制作的基层砌块孔隙率高，透水性强，制作成本低。附图说明

[0025] 图1为本发明的一种装配式透水人行道基层砌块的立体结构示意图；

[0026] 图2为本发明的一种装配式透水人行道基层砌块的主视结构示意图；

[0027] 图3为本发明的一种装配式透水人行道基层砌块的侧视结构示意图；

[0028] 图4为本发明的一种装配式透水人行道基层砌块的俯视结构示意图；

[0029] 图5为本发明的一种装配式透水人行道基层砌块的铺设状态示意图。

[0030] 示意图中的标号说明：

[0031] 1、砌块主体；2、凸出部；21、上压合部；22、倒角斜面；3、凹陷部；31、下压合部；4、面部倒角。

[0032] 为进一步了解本发明的内容，结合附图和实施例对本发明作详细描述。

[0033] 实施例

[0034] 结合图1至图4所示，本实施例的一种装配式透水人行道基层砌块，该基层砌块主要用于人行道等道路的铺设，其包括整体为矩形的砌块主体1，该砌块主体1的一对相对的侧面中部上均设有凸出部2，另一对相对侧面可采用平面结构，凸出部2的两端分别设有延伸至砌块主体1的另一对相对侧面的凹陷部3，凸出部2的长度为凹陷部3长度的两倍，相邻两块砌块主体1的凹陷部3拼合后与凸出部2的形状互补，使凸出部2与相邻砌块主体1的凹陷部3在水平方向形成互锁，即，相邻两块砌块主体1的凹陷部3拼合后形成一个与凸出部2形状互补的完整凹陷结构，凸出部2能够与该完整的凹陷结构准确砌合，这样，在若干砌块主体1装配成路面后，各个砌块主体1首先在所铺设的路面水平方向相互锁紧。并且，凸出部2的下方设有上压合部21，凹陷部3的下部设有下压合部31，上压合部21与下压合部31的形状互补，使凸出部2与相邻砌块主体1的凹陷部3在竖直方向形成互锁，也即，在若干砌块主体1装配成路面后，凸出部2在垂直于路面方向压合在相邻砌块主体1的凹陷部3上，从而使各个砌块主体1在竖直方向上也相互压紧，这样，在局部的砌块主体1受压时，砌块主体1所承受的压力能够分散到周边砌块主体1上，从而大幅提高了铺设后路面的抗压能力。至此，本实施例的一种装配式透水人行道基层砌块，在装配后能够在水平和竖直方向形成互锁，大幅提高了铺设路面的抗压能力，也正是由于采用上述的砌块结构，砌块主体1可直接作为路面基层，仅需将土层进行夯实处理后即可装配铺面，无需铺设混凝土层等基层结构，大大简化了透水砌块的铺装过程，避免了传统铺设工艺影响路面透水性的问题，铺设的路面具有极佳的透水及保水性能，并且不易出现下陷等现象。同时，与现有的互锁透水砖相比，本实施例的一种装配式透水人行道基层砌块，采用中间凸出、两侧凹陷的互锁结构，不仅设计巧妙，结构简单，制作方便，实现了装配式结构体系，对于城市道路扩建工程可以循环利用，而且砌块整体结构强度高，可达到5～10MPa，不易断裂，抗压能力强。

[0035] 接续图1至图4所示，本实施例的一种装配式透水人行道基层砌块，其上压合部21由凸出部2下部向内收缩的斜平面构成，下压合部31由凹陷部3下部向外凸出的斜平面构成，上压合部21与相邻砌块主体1的下压合部31能够相互砌合，并且，凸出部2与两端的凹陷部3之间通过倒角斜面22过渡。采用上述结构，使基层砌块整体没有明显薄弱区，凸出部2结构强度高，且制作简单，铺设装配方便。具体地，参见图2和图3所示，在砌块主体1具有凸出部2和凹陷部3的侧面上，其顶部和底部具有一段垂直于砌块主体1上表面的平面段，其中，顶部中间的平面段突出于底部的平面段形成凸出部2，顶部两侧的平面段凹陷于底部的平面段形成凹陷部3，上压合部21即为连接顶部中间平面段与底部平面段的斜面，下压合部31即为连接顶部两侧平面段与底部平面段的斜面，即如图3中所示的上压合部21和下压合部31构成的“V”形结构，采用上述的上压合部21和下压合部31结构，不仅能够使相邻两块砌块之间能够传递压力，而且斜面结构的上压合部21和下压合部31能够将竖直压向砌块的压力分解为水平方向的压力传递给相邻的砌块，这样即可进一步地提高所铺设路面的抗压能力。当然，上压合部21和下压合部31的结构并不局限于上述的斜面结构，还可以采用凹凸互补的曲面等结构，例如下压合部31为凹陷的弧面，上压合部21为凸出的弧面，两者同样能够实现竖直方向的互锁作用。另外，凸出部2和凹陷部3也不局限于砌块主体1的上述顶部平面结构，例如凸出部2也可以设计为由砌块主体1上表面向下表面延伸的上部凸出的斜面，凹陷部3即可设计为由砌块主体1上表面向下表面延伸的下部凸出的斜面，类似于图3中去除砌块主体1顶部和底部的侧面平面段所剩余的中间部分，但这样的结构存在的问题在于砌块主体1边缘处的结构强度较低，容易因磕碰而造成崩边等问题。

[0036] 此外，在本实施例中，砌块主体1的上表面边缘还设有面部倒角4，路面铺设立体感强，且更加便于砌块结合处的雨水渗透。进一步优选地，该基层砌块的尺寸规格为600mm×600mm×200mm，便于标准化生产，并且铺设装配灵活便捷，路面铺设效率高。该基层砌块优选采用透水骨料制成，例如采用混凝土粗骨料由水泥粘合剂粘合而成，采用全自动机械制作生产，制成的砌块孔隙率高，透水性强，制作成本低，且结构强度高，可达到5～10MPa。

[0037] 如图5所示，为装配式透水人行道基层砌块的铺设状态示意图。铺设装配时，先将土层夯实平整，然后可在土层上铺设一层颗粒层，之后铺设基层砌块。在铺设基层砌块时，同一排的砌块主体1的平面结构的侧壁拼合在一起，使相邻两块砌块主体1的凹陷部3组成一个完整的、与凸出部2互补的凹陷结构，从而在一排砌块主体1中形成交替出现的凹凸结构；相邻两排的砌块主体1错开半个砌块主体1的距离，使第二排的砌块主体1的凸出部2刚好与第一排中由两个凹陷部3形成的凹陷结构相砌合，第一排的砌块主体1的凸出部2也刚好与第二排中由两个凹陷部3形成的凹陷结构相砌合；按照上述规律装配即可依次完成透水路面的快速铺设，铺设效率高。

[0038] 本实施例的一种装配式透水人行道基层砌块，主要可用于人行道的建设中使用，但其应用范围并不局限于此，在各类块体铺面系统中也均可使用，亦可用于河道护坡等使用，其良好的透水性解决了传统铺面块体将地面水流与土壤隔离而造成地面雨水下渗量减少等问题。

[0039] 本发明的一种装配式透水人行道基层砌块，该透水砌块在装配后能够在水平和竖直方向形成互锁，大幅提高了铺设路面的抗压能力，能够直接作为路面基层在夯实的土层上铺设，避免了传统铺设工艺影响路面透水性的问题，铺设的路面具有极佳的透水性能，并且不易出现下陷等现象；同时，采用中间凸出、两侧凹陷的互锁结构，不仅结构简单，制作和装配方便快捷，而且砌块整体结构强度高，可达到5～10MPa，不易断裂，抗压能力强。

[0040] 以上示意性地对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。