[0001] 本发明涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种汽车尾气净化装置的净化腔。

[0002] 汽车尾气中含有大量的有害物质，任意排放会造成空气污染，现有的汽车尾气净化装置的气流量固定，不能根据气压大小自动调节净化速度的大小，在气体流量较大的情况下，净化处理效果较差。

[0003] 本发明要解决的技术问题是提供一种汽车尾气净化装置，能够根据尾气排放压力自动控制启用的净化腔数量，提升净化处理效果。同时，本发明还提供了一种汽车尾气净化装置的净化腔及其加工工艺。

[0004] 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车尾气净化装置，包括：排气管、以及沿气流方向依次串联于所述排气管上的三元催化器、净化器和消声器；
所述净化器具有壳体，所述壳体的周面和端面上分别有形成有主进气口和主出气口，所述壳体内设有第一净化腔和第二净化腔，所述第一净化腔具有第一进气口和第一出气口，所述第二净化腔具有第二进气口和第二出气口，所述第一进气口和第二进气口均通过第一输气管与所述主进气口相连，所述第一输气管位于所述第一进气口下方部分中设有挡板和弹簧，所述第一出气口和第二出气口均通过第二输气管与所述主出气口相连；
所述挡板的一端固定于所述第一输气管的管壁上，另一端悬空，所述弹簧的一端固定于所述第一输气管的管壁上，另一端固定于所述挡板上。

[0005] 所述第二出气口上还设有止回阀。

[0006] 所述第一净化腔和第二净化腔内均设有多个过滤芯体。

[0007] 一种汽车尾气净化装置的净化腔，具有壳体，两侧分别具有进气口和出气口，净化腔内均设有多个过滤芯体，过滤芯体为活性炭滤芯。

[0008] 一种汽车尾气净化装置的净化腔的加工工艺，步骤如下：①、构造及成型
净化腔，具有壳体，两侧分别具有进气口和出气口，净化腔内均设有多个过滤芯体，过滤芯体为活性炭滤芯；
壳体是由Q235钢锻造成型；
活性炭滤芯依现有技术制备；
②、预处理
对壳体的内壁及外表面喷涂预处理液，喷涂结束后直接于210℃下热处理1.5小时；
预处理液的组分为：氟碳树脂35份、乙二醇丁醚5份、碳酸乙烯酯3份、环氧树脂抗氧剂
10份、去离子水10份、呋虫胺6份、桑多糖3份；
③、组装
将热处理结束的壳体，自然冷却至室温，然后立马开始装配过滤芯体，过滤芯体的两侧通过置于壳体内壁的限位块卡住。

[0009] 本发明所具有的优点与效果是：1）、本发明的一种汽车尾气净化装置，包括：排气管、以及沿气流方向依次串联于所述排气管上的三元催化器、净化器和消声器；所述净化器具有第一净化腔和第二净化腔，能够通过尾气排放压力与挡板和弹簧配合，自动控制启用的净化腔数量以及进入第二净化腔的气流量，提升净化处理效果。

[0010] 2）、一种汽车尾气净化装置的净化腔及其加工工艺，通过合理设计加工工艺，使加工的净化腔壳体的耐腐蚀性较好，使用寿命较长，进而提高汽车尾气净化装置的产品竞争性。附图说明

[0011]下面结合附图对本发明作进一步详述：
图1为本发明的一种汽车尾气净化装置的结构图；
图2为本发明的一种汽车尾气净化装置中净化器的结构图；
图中：排气管1、三元催化器2、净化器3、壳体4、主进气口5、主出气口6、消声器7、第一净化腔8、第二净化腔9、第一进气口10、第一出气口11、第二进气口12、第二出气口13、第一输气管14、挡板15、弹簧16、第二输气管17、止回阀18、过滤芯体19。

[0012] 实施例1请参阅图1和图2，本发明提供一种汽车尾气净化装置，包括：排气管1、以及沿气流方向依次串联于所述排气管1上的三元催化器2、净化器3和消声器7；
所述净化器3具有壳体4，所述壳体4的周面和端面上分别有形成有主进气口5和主出气口6，所述壳体4内设有第一净化腔8和第二净化腔9，所述第一净化腔8具有第一进气口10和第一出气口11，所述第二净化腔9具有第二进气口12和第二出气口13，所述第一进气口10和第二进气口12均通过第一输气管14与所述主进气口5相连，所述第一输气管14位于所述第一进气口10下方部分中设有挡板15和弹簧16，所述第一出气口11和第二出气口13均通过第二输气管17与所述主出气口6相连；
所述挡板15的一端固定于所述第一输气管14的管壁上，另一端悬空，所述弹簧16的一端固定于所述第一输气管14的管壁上，另一端固定于所述挡板15上。

[0013] 具体地，所述第二出气口13上还设有止回阀18。

[0014] 具体地，所述第一净化腔8和第二净化腔9内均设有多个过滤芯体19。；具体地，本发明可通过能够通过尾气排放压力与挡板和弹簧配合，在尾气排放压力增大时，自动控制启用第二净化腔，并随着尾气排放压力的增大增加进入第二净化腔内的气流量，避免大量气体击中于第一净化腔中处理，造成净化效果降低。

[0015] 实施例2一种汽车尾气净化装置的净化腔的加工工艺，步骤如下：
①、构造及成型
净化腔，具有壳体，两侧分别具有进气口和出气口，净化腔内均设有多个过滤芯体，过滤芯体为活性炭滤芯；
壳体是由Q235钢锻造成型；
活性炭滤芯依现有技术制备；
②、预处理
对壳体的内壁及外表面喷涂预处理液，喷涂结束后直接于210℃下热处理1.5小时；
预处理液的组分为：氟碳树脂35份、乙二醇丁醚5份、碳酸乙烯酯3份、环氧树脂抗氧剂
10份、去离子水10份、呋虫胺6份、桑多糖3份；
③、组装
将热处理结束的壳体，自然冷却至室温，然后立马开始装配过滤芯体，过滤芯体的两侧通过置于壳体内壁的限位块卡住。

[0016] 本发明不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。