1.一种固态可热膨胀材料，其在0℃-40℃范围内的温度下具有基本不粘的外表面，该材料包含：
(a)基本不含(i)液态环氧树脂和(ii)半固态环氧树脂的固态环氧树脂，(b)冲击改性剂，所述冲击改性剂包含一种或多种热塑性化学品且所述冲击改性剂基本不含天然或合成橡胶，其中所述冲击改性剂选自乙烯丙烯酸丁酯与甲基丙烯酸失水甘油基酯的聚合物以及乙烯乙酸乙烯基酯与马来酸酐的聚合物；
(c)固化剂以及
(d)热活化发泡剂，所述材料经热活化后可粘合到基材上；
其中所述固态可热膨胀材料基本不含(i)液态环氧树脂和(ii)半固态环氧树脂，和天然或合成橡胶。
2.权利要求1的材料，其中所述固态环氧树脂占该材料的40重量％-80重量％，以100％材料计。
3.权利要求1的材料，其中所述冲击改性剂占该材料的5重量％-20重量％，以100％材料计。
4.权利要求1的材料，其中固化剂是双氰胺或其衍生物。
5.权利要求1的材料，还包含水分释放调节体系。
6.权利要求5的材料，另外其中所述水分释放调节体系包含芳族聚酰胺纤维。
7.权利要求1的材料，还包含0.01重量％-5重量％的芳族聚酰胺纤维，以100％材料计。
8.权利要求1的材料，其中基材包括金属。
9.一种固化的膨胀增强材料，其通过膨胀和固化根据权利要求1-8中任一项的可热膨胀材料而获得。
10.权利要求9的材料，其中该材料的玻璃化转变温度为至少95℃。
11.权利要求9的材料，其中该材料的玻璃化转变温度为至少100℃。
12.权利要求9的材料，其中冲击改性剂基本上不含橡胶。
13.权利要求9的材料，其中固化的材料粘合在汽车中的基材上。
14.一种增强在结构中的基材的方法，该方法包括：
(a)将未固化的增强材料施加于至少空腔的第一部分，该未固化的增强材料是根据权利要求1-8中任一项的可热膨胀材料，和
(b)对所述结构加热至至少150℃，使增强材料膨胀并粘合在至少基材的第二部分上。
15.权利要求14的方法，其中基材位于汽车车体内。
16.权利要求14的方法，其中基材包括至少部分汽车车体的框形梁架。
17.权利要求14的方法，其中基材包括至少部分汽车车体的立柱。