| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种泄漏检测系统及方法 | CN201710555770.6 | 2017-07-10 | CN107271109A | 2017-10-20 | 丁梦琪 |
| 本发明公开了一种泄漏检测系统及方法，涉及检测设备技术领域。该泄漏检测系统包括作为检测对象的管壳式换热器以及设置在管壳式换热器的管程入口处的管箱和管程出口处的管箱的湿度检测机构。当管板发生泄漏时，热水会进入与管箱连通的天然气进出口，此时湿度检测机构会检测到天然气气体湿度含量发生变化并输出湿度信号，控制机构随之关闭第一隔断阀、第二隔断阀、第三隔断阀、第四隔断阀，防止热水进入下游燃机。该泄漏检测系统具有检测效率高、测试精度高等特点，能实现泄漏检测与漏液处理的快速响应，有效地防止了热水进入管层甚至是下游燃机而产生严重的经济损失和安全问题，保障了生产安全。 | ||||||
| 2 | 可实时进行温度补偿的内燃机缸体试漏装置 | CN201710571321.0 | 2017-07-13 | CN107192506A | 2017-09-22 | 梁雄伟; 庞振华; 梁业; 赖仲志 |
| 本发明公开了一种可实时进行温度补偿的内燃机缸体试漏装置，包括：压缩气；模拟气路，其包括第一充气阀、模拟工件、第一排气阀以及第一温度测量器，压缩气经第一充气阀进入模拟工件，第一温度测量器用来测量模拟工件内的压缩气的温度；测试气路，其包括第二充气阀、缸体试漏件、第二排气阀以及第二温度测量器，压缩气经第二充气阀进入缸体试漏件，第二温度测量器用来测量缸体试漏件内的压缩气的温度；以及压差变送器，其用来根据测试气路与模拟气路的压力差计算出测试气路的泄漏量，并且根据第二温度测量器与第一温度测量器测量的温度差测算出测试气路的泄漏量的补偿量。该装置解决了内燃机缸体试漏存在因温度变化造成的测量误差的缺陷。 | ||||||
| 3 | 柴油机气缸盖水压密封试验台 | CN201610896859.4 | 2016-10-14 | CN106248306A | 2016-12-21 | 邢瑜; 刘艳朝; 高光宇; 姜旭龙; 姜世峰 |
| 本发明的柴油机气缸盖水压密封试验台，试验台座上相对于被试气缸盖的进水孔位置设置带有密封垫的中空密封螺栓，每个中空密封螺栓的下端接有球阀开关，相对于被试气缸盖的安装孔位置设置安装螺栓，试验台座的侧面设一立式活动支架，所述支架上置有带有球阀开关的进水法兰。可任意选择进水方式，自由控制排放试验用水，有效检验气缸盖每个进水口内部的堵塞情况，使试验工作更加便捷，降低了试验成本。 | ||||||
| 4 | 一种节温器壳装配及气密检测设备 | CN201610569379.7 | 2016-07-19 | CN106041485A | 2016-10-26 | 黄余林; 李云涛 |
| 本发明提供一种节温器壳装配及气密检测设备，包括机座，机座上设置有定位座，定位座上设置有密封垫，并开设有气密测试进气孔，定位座上方设置有压紧机构，定位座侧面设置有与节温器壳水管及节温器壳座密封孔对应的密封顶压机构，密封顶压机构包括位于定位座左侧的第一密封顶压机构、位于定位座前侧的第二密封顶压机构和位于定位座右侧的夹紧顶压机构。使用时，先将水管通过密封顶压机构安装并压紧密封在节温器壳座上，并将密封孔密封，然后气密测试机供气由气密测试进气孔进入，进行测试，测试完成后关闭气密测试机，密封顶压机构退回，能够实现水管一次装配完成以及对节温器壳的气密测试。减少工序和换工装的时间，提高生产效率。 | ||||||
| 5 | 一种判断涡轮盘腔燃气入侵的测量方法 | CN201610357574.3 | 2016-05-26 | CN106017882A | 2016-10-12 | 马宏伟; 张振扬; 马融 |
| 本发明公开了一种判断涡轮盘腔燃气入侵的测量方法。航空发动机、燃气轮机朝着高温、高转速的方向发展，高温燃气入侵涡轮盘腔导致涡轮盘寿命急剧下降。由于在整机上测量极其困难，目前还没有有效的判断涡轮盘腔燃气入侵的测量方法。本专利发明了一种判断涡轮盘腔燃气入侵的测量方法，在涡轮盘腔内部布置测点，安放气体取样装置，抽取少量气体输送到气体分析仪进行测量、分析，得出其中所含的二氧化碳成分的浓度；如果测得盘腔内气体中二氧化碳的浓度高于供给涡轮盘腔冷却气体中的二氧化碳的浓度，则可以判定涡轮通道内的高温燃气进入到涡轮盘腔内，即燃气入侵现象发生。使用这种方法能够准确判断涡轮盘腔燃气入侵现象是否发生。 | ||||||
| 6 | 一种发动机水道封堵装置 | CN201610028666.7 | 2016-01-14 | CN105546112A | 2016-05-04 | 闫浩泉; 何华; 曹金贵; 王东鑫; 张玉龙 |
| 本发明提供了一种发动机水道封堵装置，包括：导向管，具有锁紧端和连接端，导向管内设置有通孔，锁紧端设置有用于锁紧发动机水道接口的锁紧机构；手柄，一端位于通孔内并与连接端转动连接；堵头，位于通孔内并与手柄位于通孔内的一端相抵靠，堵头与通孔滑动配合；当手柄作旋转运动时，手柄驱动堵头朝向锁紧端运动。本发明提供的发动机水道封堵装置的导向管的通孔内可插入发动机水道接口，发动机水道接口由锁紧机构锁紧在锁紧端内，旋转手柄后手柄驱动堵头封堵发动机水道接口，达到封堵发动机水道接口的目的，这种结构的发动机水道封堵装置不但可用于封堵较小口径的接口，而且封堵过程不会破坏发动机水道接口。 | ||||||
| 7 | 密封型间隙调整器的气密性检查方法 | CN201080051944.1 | 2010-01-22 | CN102667437B | 2015-03-11 | 田中章史 |
| 本发明提供一种密封型间隙调整器的气密性检查方法，在组装的过程中，能够确认夹装在主体和柱塞之间的相对滑动部的第一、第二密封构件的密封性。在将在侧壁上设置了再循环孔（27）的下方开口的柱塞（20）嵌插在主体（10）内组装调整器的过程中，从柱塞顶部的孔（21）向柱塞（20）内供给加压气体检查调整器内的气密性，其中，在将滑动部具备了密封构件（19）的柱塞（20）嵌插在滑动部具备了密封构件（29）的主体（10）内时，使柱塞（20）下端部与密封构件（29）滑动接触，封闭孔（27），检查调整器内部的气密性(密封构件（29）的密封性)，在密封构件（29）正常的情况下，使孔（27）开口，进而将柱塞（20）插入，在密封构件（19）和主体（10）滑动接触且孔（27）到达密封构件（29）的跟前的阶段，检查调整器内部的气密性，判别密封构件（19）的密封性。 | ||||||
| 8 | 测试气体关断阀的方法以及用于实施此方法的系统 | CN201380010072.8 | 2013-02-01 | CN104126109A | 2014-10-29 | 本特·科特森 |
| 一种测试用于内燃机的气体关断阀的方法，通过所述方法将阀布置在保持件(1)的室中，并且处于闭合状态下的阀受到在压力下的不可燃烧测试气体的影响以检查阀座与阀的密封环(6)是否封闭。此外要检查阀的打开与闭合功能。 | ||||||
| 9 | 可重构的泄漏测试系统 | CN201310414665.2 | 2013-09-12 | CN103674433A | 2014-03-26 | S.南德瓦尼; B.霍尔姆斯; C.A.布莱克 |
| 本发明提供一种可重构的泄漏测试系统，其包括：泄漏测试工作站和至少一个可以可拆卸地附接到所述泄漏测试工作站的搬运梭车。夹具卡座可在所述搬运梭车和所述泄漏测试工作站之间平移。所述夹具卡座被构造成与所述泄漏测试工作站选择性地联接。所述夹具卡座包括上夹具、下夹具和可致动的测试特征。所述夹具卡座被构造成在所述上夹具和下夹具之间接纳零件。所述可致动的测试特征被构造成接触所述零件。至少部分地由所述可致动的测试特征和所述零件限定一封闭空间。 | ||||||
| 10 | 漏油检测器 | CN200780014159.7 | 2007-04-20 | CN101427124B | 2013-04-03 | 托本·约根森 |
| 一种用于检测船舶的机舱内如柴油或燃料油的泄漏的漏油检测器，其包括：气流穿过其中的管道(102)和管道内的筛网(108)。筛网(108)用网来阻止油微粒或油滴穿过其中。传感器(110)测定横跨筛网的压力损失，且可操作地连接到传感器的控制系统(114)配置成在压力损失超过预定阈值时输出漏油警告信号。可以提供风扇(104)用于产生穿过管道的气流。可选地提供用于测定碳氢化合物、一氧化碳或二氧化碳的存在的气体传感器(112)。 | ||||||
| 11 | 用于测试喷射泵的活塞的方法和装置 | CN200880123834.4 | 2008-12-12 | CN101918715B | 2012-12-19 | 马蒂·科伊武宁 |
| 本发明提供一种用于测试压力介质的喷射泵的活塞(2)的方法和装置，该活塞包括纵向沟槽(2b)和螺旋形导向边缘(2c)，该纵向沟槽(2b)从所述活塞的前表面(2a)开始在其侧面上延伸，该螺旋形导向边缘(2c)邻接所述活塞的包络面。根据本发明，所述活塞(2)首先以其前表面(2a)插入测试汽缸(1)，其中所述活塞(2)和所述测试汽缸(1)之间的间隙是紧密的，并且将特定测试压力施加到所述活塞的包络面上的从所述导向边缘(2c)的附近到选定的测量点的有限区域中；所述活塞(2)在所述测试汽缸(1)中移动，使得所述测量点跟随所述导向边缘(2c)移动；并且监控所述测试压力的变化以观察所述活塞(2)和所述导向边缘(2c)中的任何故障。 | ||||||
| 12 | 用于检测活塞机的流体泄露的方法 | CN200880010013.X | 2008-04-18 | CN101663572A | 2010-03-03 | 奥厄·许林斯塔德 |
| 一种用于检测至少一个活塞机(1)的流体泄露的方法，其中该方法包括：将振动传感器(38，40)附着至活塞机(1)的上行管道(8)或下行管道(14)至少之一；测量在至少一个振动传感器(38，40)处的振动；将传感器(32)附着至至少一个活塞机(1)，以提供用于计算至少一个活塞机(1)的转速和轴位置的信号；计算至少一个活塞机(1)的转速和角度轴位置；计算所测得的振动信号的至少一个复谐波傅立叶幅值；对幅值进行低通滤波；计算偏离幅值，其为在滤波后的幅值和基准幅值之间的复数差的量值；以及监测偏离幅值(46)，以检测泄露。 | ||||||
| 13 | 漏油检测器 | CN200780014159.7 | 2007-04-20 | CN101427124A | 2009-05-06 | 托本·约根森 |
| 一种用于检测船舶的机舱内如柴油或燃料油的泄漏的漏油检测器，其包括：气流穿过其中的管道(102)和管道内的筛网(108)。筛网(108)用网来阻止油微粒或油滴穿过其中。传感器(110)测定横跨筛网的压力损失，且可操作地连接到传感器的控制系统(114)配置成在压力损失超过预定阈值时输出漏油警告信号。可以提供风扇(104)用于产生穿过管道的气流。可选地提供用于测定碳氢化合物、一氧化碳或二氧化碳的存在的气体传感器(112)。 | ||||||
| 14 | 发动机关闭自然真空系统的动压力校正 | CN200610009060.5 | 2006-02-17 | CN100460650C | 2009-02-11 | K·D·麦克莱恩; M·J·皮特施 |
| 车辆燃料箱所用的泄漏探测系统包括传感器，该传感器对燃料箱内的压力做出反应并且根据其产生压力信号。控制模块启动发动机关闭自然真空(EONV)测试并且根据压力信号确定压力变化。当压力变化超过压力变化阈值时，控制模块暂停EONV测试。 | ||||||
| 15 | 用于确定活塞机内的泄漏的方法 | CN200680013469.2 | 2006-04-10 | CN101163952A | 2008-04-16 | 奥厄·许林斯塔德 |
| 一种确定包括至少两个活塞(2，2’)的活塞机内的泄漏的方法，其中：作为限时主动测试的一部分，周期性地改变活塞机(1)的旋转速度并因此改变经过所述活塞机(1)的体积流量，同时测量差压和角位置；使用在所述测试期间进行的该差压测量和旋转速度测量得到的测量值的基于角位置的傅立叶分析，来实验性地确定体积流量变化和压力变化之间的幅值比率和相位角差值；以及使用所述幅值比率和相位角差值，连同在该主动测试之后进行的对差压和旋转速度的测量的基于角位置的傅立叶分析，来确定该泄漏流的幅值和相位。 | ||||||
| 16 | 用于油箱系统的节能的密封性能检测的方法和装置 | CN01810415.0 | 2001-07-10 | CN1255626C | 2006-05-10 | M·施特雷布 |
| 为了使用于内燃机油箱系统(10)密封性能检测的诊断单元(70)在诊断持续期间实现最小能耗同时防止燃气扩散，提出了进入睡眠/唤醒机构(270，300，350)，其中诊断单元(70)在内燃机停机之后在给定的时间间隔过渡到睡眠模式，诊断单元(70)在第一时间间隔过后过渡到唤醒模式并在唤醒模式中至少获取检测数据，然后诊断单元(70)在诊断期间又过渡到睡眠模式，诊断单元(70)在诊断持续时间过后断开。 | ||||||
| 17 | 用于尤其是汽车油箱系统的节能的密封性能检测的方法和装置 | CN01810415.0 | 2001-07-10 | CN1432103A | 2003-07-23 | M·施特雷布 |
| 为了使用于内燃机油箱系统(10)密封性能检测的诊断单元(70)在诊断持续期间实现最小能耗同时防止燃气扩散，提出了进入睡眠/唤醒机构(270，300，350)，其中诊断单元(70)在内燃机停机之后在给定的时间间隔过渡到睡眠模式，诊断单元(70)在第一时间间隔过后过渡到唤醒模式并在唤醒模式中至少获取检测数据，然后诊断单元(70)在诊断期间又过渡到睡眠模式，诊断单元(70)在诊断持续时间过后断开。 | ||||||
| 18 | 测试气体关断阀的方法 | CN201380010072.8 | 2013-02-01 | CN104126109B | 2017-09-29 | 本特·科特森 |
| 一种测试用于内燃机的气体关断阀的方法，通过所述方法将阀布置在保持件(1)的室中，并且处于闭合状态下的阀受到在压力下的不可燃烧测试气体的影响以检查阀座与阀的密封环(6)是否封闭。此外要检查阀的打开与闭合功能。 | ||||||
| 19 | 一种机油滤清器内止回阀开启压力的测量装置及方法 | CN201510990932.X | 2015-12-24 | CN106918449A | 2017-07-04 | 傅文捷 |
| 本发明涉及一种机油滤清器内止回阀开启压力的测量装置及方法，包括依次连接的压缩空气泵(1)、压力调节阀(2)、压力表(3)、测试底座(4)和浮子流量计(5)，待测试的机油滤清器安装在测试底座(4)上；测量时，打开压缩空气泵(1)，调节压力调节阀(2)，观察浮子流量计(5)的读数变化；待其读数达到500cm3/min，记下此时压力表(3)的读数，即为该待测机油滤清器内止回阀的开启压力。与现有技术相比，本发明检测成本低廉、结果准确。 | ||||||
| 20 | 一种托盘移动式油底壳气密性检测设备 | CN201611219906.8 | 2016-12-26 | CN106644287A | 2017-05-10 | 杨宾 |
| 本发明涉及气密性检测设备，尤其涉及一种托盘移动式油底壳气密性检测设备。该气密性检测设备，包括底座和机身，机身内两侧设有导柱，导柱上套设有可上下滑动的滑板，滑板上端面上设有滑板驱动装置；底座前端设有超出机身外的辅助座，辅助座与底座等高，底座上设有用于驱动工作台的工作台驱动气缸和用于承载工作台的两条并列的直线导轨，所述工作台驱动气缸和两条并列的直线导轨均延伸到辅助座上。通过在底座上设置两条并列的直线导轨，然后将工作台安装在直线导轨上，放件和取件时，都可以将工作台移除机身外，操作空间更大，操作更加安全；通过在滑板的上端面上设置双气缸和气液增压缸，无需专门的液压站，减小了占用空间，控制更加方便。 | ||||||
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