子分类：
- G01G19/021： ..{具有电重量敏感装置(G01G19/04至G01G19/07优先)}
- G01G19/022： ..{在运转中称量有轮或滚动物体(G01G19/045优先)}
- G01G19/025： ..{轮载荷秤}
- G01G19/028： ..{与减震装置相结合的(支承的减震装置G01G21/02;用于阻尼振荡的装置G01G23/06;减震器本身F16F)}
- G01G19/03： ..用于运动过程中的称量(G01G19/04,G01G19/07优先){分配到可拆卸容器中的材料的称量检验装置G01G15/00;连续流动材料在流动时称量G01G11/00;G01G19/02,例如G01G19/022,G01G19/045优先}
- G01G19/04： ..称量铁路车辆的
- G01G19/07： ..称量飞机的
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种汽车衡信号集中控制方法 | CN201710409408.8 | 2017-06-02 | CN107314801A | 2017-11-03 | 王瑞宾; 魏庆丰; 魏斌; 李刚; 张培; 唐颖; 袁伟; 胡志菊; 郭浩 |
| 本发明涉及一种汽车衡信号集中控制方法，属于汽车衡控制技术领域。技术方案是：将汽车衡计量业务流程相关的关键点，划分为如下状态：空磅、正在上磅、全部上磅、车辆停稳、待确认、等待保存、车辆下磅；将汽车衡及辅助设备进行集中显示并封装，在自动计量过程中通过调用展示，提高复用率；各汽车衡计量业务流程的关键点判定，通过各辅助设备判定，脱离汽车衡的主过磅流程，降低耦合度。本发明集成TCP、UDP、RS-485、MODBUS等协议，通过对各相关信号的联合控制及情景设定，能够自动适应各类实际应用并独立完成关键节点的流程控制。同时，插件化的设计更是大大简化了本发明的应用成本，提高了稳定性与安全性，缩短了开发周期。 | ||||||
| 2 | 汽车衡钢砼台面混凝土配方 | CN201610540766.8 | 2016-07-09 | CN107285716A | 2017-10-24 | 毕伟; 徐杨 |
| 汽车衡钢砼台面混凝土配方，按质量份数计，其由如下成分构成：沙石450份、膨胀剂25份、铁粉200份、碳粉150份、石灰240份、铅块150份、硫酸铝AL2(SO4)3 30份、硫酸锌ZnSO4 30份、氯化钙Ca2Cl 50份、硫酸钙CaSO4 60份、明矾KAI(SO4)2·12H2O 80份、减水剂20份、浆水45份；利用上述物料，强度高、防辐射、寿命长，利用本发明在制作汽车衡钢砼台面时，能够减少了石灰的使用量，节约了成本，具有推广应用的价值。 | ||||||
| 3 | 防冻型称重衡器 | CN201710504764.8 | 2017-06-28 | CN107179114A | 2017-09-19 | 蒋丽芳 |
| 本发明涉及一种防冻型称重衡器，包括秤体和秤框；所述秤体与秤框之间设置有间隙；还具有热水循环装置；所述热水循环装置的出水口通过管道与间隙的左上端连通，进水口通过管道连接至间隙的右上端；所述间隙内交错设有格栅。本发明的秤体与秤框之间设置有间隙，保证秤体与秤框的相对自由；由于秤体下端与混凝土地面之间设置有间隙，秤体与秤框之间的间隙、秤体下端与土地面之间的间隙均通过导热管贯通，热水循环装置产生的热量可以防止秤体与秤框、秤体与其下端的混凝土地面冻结在一起，延长使用寿命。 | ||||||
| 4 | 一种高速整车计重收费系统 | CN201710428851.X | 2017-06-08 | CN107170062A | 2017-09-15 | 徐家荣; 陈小峰; 吕之兰; 胡敏; 宋玉柱; 胡春林; 胡乃可; 刘永良; 夏昱元 |
| 本发明公开了一种高速整车计重收费系统，包括计重区域，该计重区域内设置有与车道系统的主控机连接的计重检测设备，计重收费系统的工作方法包括：当装载OBU的货车进入车道的计重区域时，启动计重区域内的计重检测设备；通过计重检测设备对货车进行计重处理及获取计重结果；若车主对计重结果进行拒绝，则计重结果无效，车辆倒车退出计重区域，再重新进入计重区域进行计重处理；若车主对计重结果进行确认，则计重结果生效，根据确认的计重结果结合基准费率计算出通行费额，并控制车道微波天线与OBU建立通信，完成扣费交易处理。本发明能够填补计重收费系统中有关对货车称重处理的技术和手段空白，从而有效保障收费车道上的货车交易服务体验。 | ||||||
| 5 | 一种基于仪表远程自动清零的汽车衡称重系统及方法 | CN201710548194.2 | 2017-07-06 | CN107144332A | 2017-09-08 | 马国峰; 杨俊红; 郑国君; 吴金瑞 |
| 一种基于仪表远程自动清零的汽车衡称重系统，涉及汽车称重技术领域，包括控制器模块、与控制器模块连接的门禁排队模块、汽车衡称重模块、门禁出厂模块、监控模块、远程控制终端模块、存储模块；所述汽车衡称重模块包括一次过磅模块、收发货确认模块和二次过磅模块；一次过磅模块包括第一仪表模块和第一汽车衡，二次过磅模块包括第二仪表模块和第二汽车衡；第一仪表模块和第二仪表模块与控制器模块连接。本发明解决了现有的仪表清零需要人工清零、人工监控汽车衡称重以防止称重作弊对人员的依赖性和不确定性的问题。 | ||||||
| 6 | 一种矿山无人值守自动称重系统 | CN201710362293.1 | 2017-05-22 | CN107121182A | 2017-09-01 | 陈庆玲; 栾萍萍 |
| 本发明公开了一种矿山无人值守自动称重系统，包括：多个称重系统工作站、多个放矿系统工控机、服务器、交换机、多个局域网客户端、信号塔、多个PC机以及多个智能手机，其中，多个称重系统工作站和多个放矿系统工控机分别经该交换机连接至该服务器；多个局域网客户端通过数据线直接连接至该服务器；多个PC机和多个智能手机均为矿外设备，与具有无线数据发射与接收功能的该信号塔形成无线连接，该信号塔则以有线或无线的方式连接至该服务器。本发明可自动采集称重仪表上的重量信息，自动统计净重及总金额，实现计量单据的自动打印；还可将数据存放于服务器，方便领导、相关人员监督、查询。 | ||||||
| 7 | 一种基于高精度压力传感器的货物运输车辆轴型测算装置 | CN201710376643.X | 2017-05-25 | CN107044879A | 2017-08-15 | 方明胜; 程飞龙 |
| 本发明公开了一种基于高精度压力传感器的货物运输车辆轴型测算装置，包括承重座，所述的承重座上固设有传感器安装架，所述的传感器安装架上安装有多个压力传感器，所述的承重座的两端分别固设一个加强连接板，所述的加强连接板与传感器安装架固连，所述的压力传感器在两个加强连接板之间，所述的承重座的两侧面分别倾斜固设一个侧面支撑板，所述的侧面支撑板与传感器安装架固连。本发明具有稳定性好、测量精确度高等优点。 | ||||||
| 8 | 混凝土运输车管理系统和方法 | CN201710123450.3 | 2017-03-03 | CN106846822A | 2017-06-13 | 冯新红; 曹红山; 何新初; 王磊; 王建强; 张子朋; 黄雪琳 |
| 本发明公开了一种混凝土运输车管理系统，包括车辆进厂系统、车辆出厂系统和控制系统，所述车辆进厂系统和所述车辆出厂系统分别包括地磅、高速摄像机和电动挡车器，所述控制系统包括控制主机和交换机，所述电动挡车器和所述高速摄像机分别设于所述地磅的后方，所述控制主机与所述高速摄像机、电动挡车器通过经由所述交换机的网线组成一个通讯网络，所述控制主机与所述地磅通过485通讯线连接。本发明涉及一种基于车辆牌照识别和车辆称重结合的混凝土运输车辆管理方法，适用于车辆较多、用户较多的大型混凝土施工工程和商品混凝土企业。 | ||||||
| 9 | 一种便携式检测工具 | CN201610945545.9 | 2016-11-02 | CN106370282A | 2017-02-01 | 李明林 |
| 本发明公开了一种便携式检测工具，包括引板、凹槽、凸起、传感器结构、轴承、激光灯、连接扶手、防滑纹和天线，两个所述引板对称设置，所述引板一端设有斜坡，另一端设有凹槽，所述凹槽卡接在传感器结构所设置的凸起上，所述传感器结构的前后两侧对称设有轴承，两个所述轴承侧面均连接激光灯，所述传感器结构的前后两侧对称设有连接扶手，且连接扶手均位于前后侧面的中央位置，所述传感器结构的前侧面连接有天线，此便携式汽车衡限位点检测工具结构简单，通过加入轴承和激光灯，既可准确检测重量，又可解决了开车技术差的司机不便停车限位检测的问题，无论光线暗弱，均可精确限位检测。 | ||||||
| 10 | 大型车辆用抗扰度变形的车辆车结构 | CN201610770251.7 | 2016-08-31 | CN106370280A | 2017-02-01 | 石春道 |
| 本发明公开了大型车辆用抗扰度变形的车辆车结构，包括若干相互平行的大梁、接头梁、左称板和右称板，左称板和右称板分别平铺在若干相互平行的大梁和接头梁上，大梁包括最左端的大梁、若干中间大梁和最右端的大梁；其中接头梁为“凸”字型结构，最左端的大梁和最右端的大梁为L型结构，左称板和右称板分别搭接在接头梁的“凸”字型结构的肩部和最左端的大梁和最右端的大梁的L型结构底部,若干相互平行的大梁和接头梁的顶部和底部的横向上分别设有至少三根帆船结构的抗扰度梁。本发明的车辆称结构使得称板与其顶部的大梁、接头梁和最左侧的大梁和最右侧的大梁具有较大的接触面积，提高了其使用寿命和保证了其具有持久的精确度。 | ||||||
| 11 | 货物发运车辆检测控制系统及货物发运车辆检测控制方法 | CN201610587944.2 | 2016-07-25 | CN106092292A | 2016-11-09 | 刘学 |
| 本发明提供货物发运车辆检测控制系统及货物发运车辆检测控制方法，其中，货物发运车辆检测控制系统，包括上位机、取电卡、用于读取所述取电卡的信息的第一读卡器、设于地磅前端的第一对射式传感器、设于地磅后端的第二对射式传感器以及车辆检测控制器，所述车辆检测控制器与所述第一对射式传感器和第二对射式传感器采样连接，所述上位机与车辆检测控制器控制连接，所述上位机与所述第一读卡器采样连接。本发明的货物发运车辆检测控制系统，避免了称量过程中司机作弊或司机勾结司磅人员作弊的可能，大大减少了企业的损失。 | ||||||
| 12 | 一种移动式汽车衡 | CN201510975681.8 | 2015-12-23 | CN105628157A | 2016-06-01 | 翁建江 |
| 本发明公开了一种移动式汽车衡，其特征在于：包括汽车衡秤体、秤重传感器座、滑轮、第一螺栓孔、第二螺栓孔、固定外框、千斤顶装置、引坡架。本发明一种移动式汽车衡一方面节约了安装成本，另一方面便于汽车衡秤体的移动，使汽车衡秤体的安装使用更为便捷。 | ||||||
| 13 | 一种监测渣土车非法卸料的系统及方法 | CN201610031396.5 | 2016-01-18 | CN105487520A | 2016-04-13 | 陈榕魁; 江振泉; 史振烜; 缪向真; 欧阳璐 |
| 本发明提供一种监测渣土车非法卸料的系统，所述系统包括一渣土车管理平台，各个渣土车上均设置有一监测装置，监测装置包括车载定位终端、车辆称重传感器、车辆称重数据采集器以及摄像头；车载定位终端和车辆称重数据采集器安装于渣土车上，车辆称重传感器安装在渣土车后斗下部，所述摄像头安装于车辆顶部；平台根据重量信息和北斗定位卫星对车载定位终端的定位数据来判断渣土车是否在电子围栏内进行卸料，同时通过摄像头对渣土车卸料过程进行实时拍照取证完成对渣土车的监测。本发明还提供一种监测渣土车非法卸料的方法，本发明能对渣土车的非法卸料进行实时监测，从而有效杜绝渣土车不在指定区域内进行卸料的问题，保护了城市的环境。 | ||||||
| 14 | 一种地下自行车库入库称重报警系统 | CN201511034123.8 | 2015-12-31 | CN105424154A | 2016-03-23 | 方强; 丁宏毅; 谢海平 |
| 本发明涉及一种地下自行车库入库称重报警系统，包括位于地面上部的车库亭子，该车库亭子的一个侧面设置有入库门，其特征在于：在所述入库门前方的地面上部设置有一自行车入库平台，该自行车入库平台的底面安装有一组压力传感器，该一组压力传感器的信号输出端连接至控制系统，在车库亭子的入库门旁侧的侧壁上安装有报警单元，当压力传感器超过限定值时，控制系统控制报警单元报警。本发明的地下自行车库入库称重报警系统，自动检测自行车入口处的重量，辨别是否有人站立，检测重量需处于安全区间时入库们方能打开，保证使用安全。 | ||||||
| 15 | 一种基于超声波传感器的车辆超重监控系统 | CN201510542351.X | 2015-08-31 | CN105158766A | 2015-12-16 | 宋剑 |
| 本发明公开了一种基于超声波传感器的车辆超重监控系统，包含服务器终端以及与其连接的多个车载检测终端，所述车载检测终端包含微控制器模块以及与其连接的超声波发射模块、超声波接收模块、计时模块、显示模块、GPS模块、无线通讯模块和电源模块；其在硬件上增加了温度传感器测温电路，有效地降低了温度变化对测距精度的影响，提高了超声波测距系统的测量精度。 | ||||||
| 16 | 用于车辆称重的方法、和测量系统及用于该测量系统的测量装置 | CN201280053979.8 | 2012-11-02 | CN103917852A | 2014-07-09 | 大卫·科尔尼; 安德里安·霍夫曼 |
| 本发明涉及一种借助至少一个WIM传感器(5)在道路(4)路段(3)行驶期间确定车辆(1)的重量G的方法。在该车辆(1)驶过期间，在路段(3)中检测整个碾压期间作为时间函数的所有车轮(2)或双车轮的轮载Fi(t)以及车辆(1)的速度vi(t)；并且在确定重量G的数据分析中，速度vi(t)及其随着时间的变化被用作同时被检测的轮载Fi(t)的加权。根据本发明，WIM传感器(5)在行驶方向上比车轮的支承面的长度(14)要窄。 | ||||||
| 17 | 用于检测轴重超限车辆的系统 | CN200710196450.2 | 2007-12-03 | CN101192345B | 2010-08-11 | 矢野真也 |
| 期望一种用于记录违反轴重规定的车辆的前部图像的技术。通常，前轴的重量不可能超重，所以超重轴是第二个或更靠后的车轴。在轴重检测器和用于拍摄车辆图像的车辆检测器之间的距离通常在8米以下。在这些条件下，当检测到超重轴时，轴重超限车辆被推测是当前检测到的车辆、下一个检测到的车辆、或者下下一个检测到的车辆。根据从车辆图像中读取的车辆牌照或者测量到的车辆高度，从这些车辆的图像中排除掉不可能违反轴重规定的车辆。没有被排除掉的图像被作为轴重超限车辆图像存储。 | ||||||
| 18 | 车辆称重传感装置及检测方法 | CN201610436308.X | 2016-06-17 | CN107515035A | 2017-12-26 | 孙业森; 尹占威; 杨杰; 陈烈; 董飞; 张强 |
| 本发明提出了一种车辆称量装置。称量装置设有壳体和与壳体活动连接的传动件，还包括压力传感器、弹性件以及电路板。压力传感器设置于壳体内。弹性件的一端与压力传感器连接，另一端与传动件连接。电路板设置于压力传感器的周围并与其电连接。其中，传动件在压力的作用下能相对于壳体运动，以压缩弹性件。之后，弹性件将压力传递给压力传感器。最后，电路板将压力传感器感应到的压力值换算为重量数据。本发明的车辆称量装置适合于前装、后装，无需改造车辆，根据车辆的情况可以进行相应地简单安装，且测量精度高。 | ||||||
| 19 | 一种车辆超载检测及报警系统 | CN201710291633.6 | 2017-04-28 | CN107218990A | 2017-09-29 | 胡国良; 朱霞 |
| 本发明公开了一种车辆超载检测及报警系统，包含数据采集终端以及与其连接的远程监控终端，所述数据采集终端包含压力传感器、模数转换模块、放大电路模块、数据处理模块、报警模块、时钟模块、数据存储模块、接口模块、数据传输模块和电源模块；本发明通过在车辆行驶状态下，实时监测、显示、存储测车日期、车型、车类及相应的轴载质量、总质量，超载信息；并具有查询、打印等功能；本发明工作稳定、可靠、使用方便，对于有效避免超载现象及由此引发的交通事故，延长公路的使用寿命，起了很大的作用；能够实时分析电池电压状态，达到智能化的对电池进行充电，有效地延长了节点的使用寿命。 | ||||||
| 20 | 一种车辆称重控制系统 | CN201610125618.X | 2016-03-04 | CN107152961A | 2017-09-12 | 杨小东; 杨正波; 董雷 |
| 本发明公开了一种车辆称重控制系统，包括控制系统及与控制系统连接的识别系统、称重系统和行驶指示系统，其中：所述识别系统，用于实现对车辆信息的识别；所述行驶指示系统，用于实现称重过程对车辆行驶的指示；所述称重系统，用于实现对车辆的称重；所述控制系统，用于与所述识别系统、称重系统和行驶指示系统交互，实现对车辆称重过程的控制，并将识别的车辆信息和称重结果对应保存。本发明车辆称重控制系统，能够实现无人值守称重，称重控制自动化，提高了工作效率，可以降低人工操作所带来的弊端和工作强度，降低了成本。 | ||||||
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