| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种蓄热式空气源热泵系统及其控制方法 | CN201710694070.5 | 2017-08-15 | CN107525296A | 2017-12-29 | 邱国栋; 赵洪运; 林兴伟; 梁云 |
| 一种蓄热式空气源热泵系统及其控制方法，系统包括压缩机、四通换向阀、气液分离器、第二电子膨胀阀、室内换热器、室外换热器和相关的阀门及连接用的管路，其特点是，还包括蓄热器、第一电子膨胀阀。环境温度低于切换温度时，制热运行时的控制方法为：当室内温度低于设定值1℃时，机组启动供热过程，该过程蓄热器作为系统的低温热源，由于蓄热器内的压力为中间压力，可使得压缩机的压缩比大大降低，机组稳定运行。在这一过程室内温度会升高，当室内温度高于设定值1℃时，机组启动蓄热过程，该过程压缩机的高温排气直接用于蓄热器的蓄热。在这一过程室内温度会下降，当室内温度低于设定值1℃时，机组又切换为供热过程。 | ||||||
| 2 | 冷凝压力调节装置、压缩冷凝机组、制冷系统及控制方法 | CN201610209157.4 | 2016-04-02 | CN107289653A | 2017-10-24 | 赵向辉 |
| 本发明涉及冷凝压力调节装置、压缩冷凝机组、制冷系统及控制方法，冷凝压力调节装置，包含储液器、一组阀件和连接管路，有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口、第二接口和第三接口分别连接制冷系统的冷凝器出口、节流装置进口和蒸发器；冷凝压力较低时，通过控制所述一组阀件，切断所述储液器与制冷系统的冷凝器及节流装置的连接，接通所述储液器与制冷系统蒸发器的连接，同时使制冷系统的冷凝器与节流装置直接连通而不经过所述储液器，因此提高了冷凝压力，使冷凝器出口的制冷剂有较大的过冷度。相比现有的制冷系统和冷凝压力调节方法，本发明能够加大寒冷季节时制冷剂节流前的过冷度，提高系统运行效率。 | ||||||
| 3 | 空调装置 | CN201580065700.1 | 2015-11-04 | CN107003028A | 2017-08-01 | 牧野达也; 星加启太郎; 师井直纪; 中岛广司 |
| 减轻逆循环运转时作用在压缩机上的负荷。在满足了逆循环执行条件的情况下，循环控制部(32a)使室外热交换器(23)发挥冷凝器的功能且使室内热交换器(25)发挥蒸发器的功能，从而使制冷剂与制热循环时相反地循环。转速控制部(32b)根据与上述逆循环开始时的室外热交换器(23)的结霜量相关的指标，调节逆循环执行过程中的压缩机(21)的转速。逆循环开始时的指标所表示的室外热交换器(23)的结霜量越少，转速控制部(32b)就越使逆循环执行过程中的压缩机(21)的转速降低。 | ||||||
| 4 | 空调系统 | CN201710213276.1 | 2017-04-01 | CN106918163A | 2017-07-04 | 彭斌; 聂旺辉; 李志强 |
| 本发明公开一种空调系统。该空调系统包括压缩机(1)、室内换热器(2)、节流装置(3)、以及并联设置的第一换热支路(4)和第二换热支路(5)，第一换热支路(4)上串联有第一室外换热器(6)，第二换热支路(5)上串联有第二室外换热器(7)和控制第二换热支路(5)通断的第一控制阀(8)。根据本发明的空调系统，能够在进行超低温制冷时，提高空调机组的冷凝压力以及蒸发温度，保证空调在超低温环境下顺利实现制冷。 | ||||||
| 5 | 空气调节机 | CN201380011293.7 | 2013-06-04 | CN104136858B | 2017-05-24 | 有贺徹 |
| 本发明提供一种空气调节机(1)，该空气调节机(1)包括室外机(10)和室内机(30)。在室外机(10)内设置有室外热交换器(16)、压缩机(12)、室外送风机(15)、检测室外热交换器(16)的温度的温度检测器(23)、以及检测外部气温的温度检测器(27)，在室内机(30)内设置有室内热交换器(33)和室内送风机(32)。空气调节机(1)在制热运转时，当外部气温达到预先设定的第一规定温度以下的温度时，使制热运转停止并成为待机状态，此后当外部气温达到预先设定的比第一规定温度高的第二规定温度以上的温度时，在执行除霜运转之后重新开始制热运转。 | ||||||
| 6 | 高效冷却系统 | CN201280030187.9 | 2012-04-16 | CN103609206B | 2016-08-31 | 约翰·F·朱奇; 蒂莫西·J·施拉德尔; 斯蒂芬·西拉托; 罗格·诺尔; 加里·A·海尔明克; 皮耶尔保罗·巴尔巴托; 朱塞佩·达拉·马纳; 卢·莫尼耶; 林智勇; 贝内迪克特·J·多尔奇赫; 丹尼尔·J·舒特; 格雷格·哈吉; 托马斯·哈维; 吕宗涛 |
| 一种冷却系统，具有箱以及包括上游冷却级和下游冷却级的多个分离的冷却级。至少所述上游冷却级是可变容量冷却级。每个冷却级具有冷却回路。冷却回路的蒸发器被设置在所述箱中以使得空气以串行方式通过它们。当冷却命令首先到达需要冷却的点时，控制器操作所述上游冷却回路提供冷而不操作所述下游冷却回路以提供冷却。当冷却命令增加到第二点时，所述控制器附加地操作所述下游冷却回路以提供冷却。当所述冷却命令到达所述第二个点时，操作所述上游冷却回路的冷却容量小于其全部容量。 | ||||||
| 7 | 空调设备 | CN201610034568.4 | 2013-07-30 | CN105570993A | 2016-05-11 | 田中航祐; 河西智彦 |
| 一种空调设备，包括单向阀、液体管线膨胀阀、附加单元，所述单向阀设置在第一流路切换装置与压缩机的吸入侧之间的通道中，所述液体管线膨胀阀设置在液体扩展管线的中途处并且能够控制制冷剂的通过量，所述附加单元具有从室内单元与液体膨胀阀之间的通道处分支出来并且连接至单向阀与压缩机的吸入侧之间的通道的第一旁通管和第二旁通管和辅助换热器，其中第一旁通管在其中途处具有能够控制制冷剂的通过量的第一旁通管膨胀阀，所述辅助换热器具有不同于制冷剂的用于加热的热源，所述辅助换热器起到加热流入第一旁通管中的制冷剂的蒸发器的作用，并且第二旁通管在其中途处具有能够控制制冷剂的通过量的第二旁通管膨胀阀。 | ||||||
| 8 | 制冷装置 | CN201410150932.4 | 2014-04-15 | CN103954064B | 2016-04-13 | 梁祥飞; 黄辉; 郑波; 方金升; 黄柏良; 庄嵘 |
| 本发明提供了一种制冷装置，包括：依次相连通的第一压缩机单元、室内换热器和室外换热器，第一压缩机单元包括两个串联的压缩腔；第一节流装置和第二节流装置，依次串联设置在室内换热器的出口与室外换热器的进口之间；补气装置，设置在第一节流装置与第二节流装置之间，补气装置的进口与第一节流装置相连通，补气装置的第一出口与第一压缩机单元的补气口相连通，补气装置的第二出口与第二节流装置相连通；还包括第二压缩机单元，第二压缩机单元的进气口与室外换热器的出口相连通，第二压缩机单元的出口通过三通阀分别与第一压缩机单元的补气口和第一压缩机单元的排气口相连通。本制冷装置在较宽的运行工况下达到高能效和高能力兼得的目的。 | ||||||
| 9 | 制冷循环装置和热水生成装置 | CN201210516965.7 | 2012-11-02 | CN103090603B | 2016-03-30 | 谏山安彦; 荒岛博; 森胁俊二; 松井大; 青山繁男 |
| 本发明的制冷循环装置具有：制冷剂回路(2)，利用制冷剂配管依次环状连接压缩机(21)、散热器(22)、膨胀机构(23)和蒸发器(24)，使制冷剂循环；第一温度传感器(51)，检测压缩机(21)的温度或连接压缩机(21)和散热器(22)的制冷剂配管的温度；第二温度传感器(52)，检测作为散热器(22)的被加热体的热介质的温度；和加热装置(31)，对压缩机(21)进行加热。在用第二温度传感器(52)检测的温度比用第一温度传感器(51)检测的温度高规定的温度差以上的情况下，控制装置(4)使加热装置(31)工作，能够可靠地向压缩机构部或轴承部供给冷冻机油并提高压缩机(21)的可靠性。 | ||||||
| 10 | 冷冻循环装置 | CN201310128319.8 | 2013-04-15 | CN103375939B | 2015-12-23 | 大矢亮 |
| 在具有切换为空调制热、供热水运转模式的制冷剂回路的冷冻循环装置中，存在由压缩机停止中的制冷剂停滞而导致的压缩机内的冷冻机油不足、进而产生驱动轴烧结故障的问题。本发明的冷冻循环装置具有第1制冷剂流路、第2制冷剂流路、加热机构和控制装置。在第1制冷剂流路，用配管依次连接压缩机、第1电磁阀、四通阀、室外侧热交换器、减压装置、室内侧热交换器、储液器；在第2制冷剂流路，在从压缩机与第1电磁阀之间连接到减压装置的配管上，依次连接第2电磁阀和水制冷剂热交换器；加热机构加热压缩机的外壳；控制装置与压缩机的运转停止连动地将第1电磁阀和第2电磁阀控制为闭状态并在加热机构加热压缩机时将第1电磁阀控制为开状态。 | ||||||
| 11 | 空调器系统及其化霜控制方法 | CN201310446426.5 | 2013-09-26 | CN103486783B | 2015-09-30 | 徐龙贵; 程志明; 汪剑波; 吕艳红 |
| 本发明公开了一种空调器系统，包括依次通过配管连接的压缩机、四通阀、室内换热器、节流部件及室外微通道平行流换热器，所述空调器系统还包括旁通回路及控制旁通回路导通或四通阀的控制装置，该旁通回路的一端与所述室外微通道平流换热器的出口管连接，另一端与所述室内换热器的出口管连接；该控制装置用于在判断空调器需要化霜时，控制旁通回路导通进行旁通化霜或者控制四通阀换向进行四通阀切向化霜。本发明还公开了一种空调器系统的化霜控制方法。本发明通过在空调器系统中增加旁通回路，低温制热时进行旁通化霜，有利于提高低温制热量，同时化霜时减少停机次数，提高了空调器的除霜效率。 | ||||||
| 12 | 一种制冷装置 | CN201510250325.X | 2015-05-15 | CN104807243A | 2015-07-29 | 赵宁凡 |
| 本发明公开了一种制冷装置，包括了制冷压缩机、冷凝器、气体分离器、制冷剂循环泵及至少一个相变蒸发制冷末端，制冷压缩机的制冷剂排气口通过制冷剂管路与冷凝器、气体分离器的第一进入接口依次相连，气体分离器的第一排出接口与制冷压缩机的制冷剂吸气口通过制冷剂管道相连；气体分离器的第二排出接口通过制冷剂管道与制冷剂循环泵的吸入接口相连，制冷剂循环泵的排出口通过制冷剂管道与所述相变蒸发制冷末端的进入接口相连，相变蒸发制冷末端的排出接口通过制冷管道与气体分离器的第二进入接口相连。本发明可以减少电力消耗，降低运行费用。 | ||||||
| 13 | 热泵 | CN201410571563.6 | 2014-10-23 | CN104566678A | 2015-04-29 | 陈根昊; 徐己源; 河锺哲; 朴珉洙 |
| 本发明涉及热泵，该热泵包括压缩机、制冷制热切换阀、室内热交换器、第一膨胀阀及室外热交换器，室外热交换器包括：前热热交换部，通过制冷剂流路与第一膨胀阀相连接，用于与室外空气进行热交换；后热热交换部，通过制冷剂流路与制冷制热切换阀相连接，并且在室外空气的流动方向上位于前热热交换部的下游，用于与经过与前热热交换部进行热交换的室外空气进行热交换；连接流路，用于连接前热热交换部和后热热交换部；以及第二膨胀阀，设于连接流路上，由此具有能够用最少限度的部件和简单的结构来提高制冷性能及制热性能的优点。 | ||||||
| 14 | 风冷机组 | CN201410792348.9 | 2014-12-18 | CN104501446A | 2015-04-08 | 杨崇银; 刘开胜 |
| 本发明公开了一种风冷机组，包括：第一压缩机、第二压缩机、第一换向组件、第二换向组件、室外换热器、第一水侧换热器、第二水侧换热器、中间冷却器、第二节流元件和第一控制阀。中间冷却器包括进行热交换的第一冷媒通道和第二冷媒通道。第二节流元件串联在室外换热器和第一水侧换热器之间。第一控制阀的一端与第一冷媒通道的另一端相连，第一控制阀的另一端连接至第二节流元件和第一水侧换热器之间，第一控制阀被构造成在从第一控制阀的一端到第一控制阀的另一端的方向上单向导通冷媒。根据本发明实施例的风冷机组，解决在低温环境下无法制热问题。 | ||||||
| 15 | 单回路制冷器具 | CN201380022387.4 | 2013-04-11 | CN104254748A | 2014-12-31 | H·伊勒; W·努伊丁 |
| 本发明涉及一种制冷器具、特别是家用制冷器具，其具有至少两个不同的通过串联地与压缩机连接的蒸发器冷却的温度区域。温度传感器布置在所述温度区域的一个中。控制电路与温度传感器连接并且设置为，在超过第一温度传感器上的接通温度(Tein)时接通(S2)压缩机并且在出现第一关断条件时又关断(S4)所述压缩机，以及当从压缩机的上一次运行(S2-S4；S7-S9)起经过了预定的等待时间(twmax；twmin)时，接通(S7)压缩机。 | ||||||
| 16 | 空调机 | CN201210060180.3 | 2012-03-08 | CN102679507B | 2014-09-03 | 竹内克也; 柴广有 |
| 本发明提供一种空调机，该空调机通过将压缩机内的润滑油浓度也考虑在内判断是否需要预备加热，能够排除无用的预备加热，降低电力消耗。空调机具备：检测室外温度的室外温度传感器(10)、检测压缩机外廓温度的压缩机温度传感器(11)、检测压缩机(3)内的液面高度及压缩机(3)内的液体中的润滑油浓度的液面·浓度检测传感器(8)、对压缩机(3)进行加热的电加热器(3a)以及控制装置(100)；该控制装置(100)在室外温度传感器(10)的检测值为压缩机温度传感器(11)的检测值以上、进而由液面·浓度检测传感器(8)检测出的压缩机(3)内的液面高度为规定高度以上并且该液体的润滑油浓度低于预先设定了的必要最低浓度的场合，驱动电加热器(3a)，进行压缩机(3)的预备加热。 | ||||||
| 17 | 运输用制冷装置 | CN201080025010.0 | 2010-06-07 | CN102449414B | 2014-06-04 | 池宫完; 高冈久晃 |
| 本发明公开了一种运输用制冷装置。拖车用制冷装置包括：发动机(41)、由发动机(41)驱动而发电的发电机(40)、变频电路板、检测变频电路板的温度的温度传感器(74)以及送热机构(60)，当温度传感器(74)所检测出的温度在变频电路板的工作温度以下时，该送热机构(60)利用发动机(41)的废热对变频电路板进行加热。 | ||||||
| 18 | 高效冷却系统 | CN201280030187.9 | 2012-04-16 | CN103609206A | 2014-02-26 | 约翰·F·朱奇; 蒂莫西·J·施拉德尔; 斯蒂芬·西拉托; 罗格·诺尔; 加里·A·海尔明克; 皮耶尔保罗·巴尔巴托; 朱塞佩·达拉·马纳; 卢·莫尼耶; 林智勇; 贝内迪克特·J·多尔奇赫; 丹尼尔·J·舒特; 格雷格·哈吉; 托马斯·哈维; 吕宗涛 |
| 一种冷却系统，具有箱以及包括上游冷却级和下游冷却级的多个分离的冷却级。至少所述上游冷却级是可变容量冷却级。每个冷却级具有冷却回路。冷却回路的蒸发器被设置在所述箱中以使得空气以串行方式通过它们。当冷却命令首先到达需要冷却的点时，控制器操作所述上游冷却回路提供冷而不操作所述下游冷却回路以提供冷却。当冷却命令增加到第二点时，所述控制器附加地操作所述下游冷却回路以提供冷却。当所述冷却命令到达所述第二个点时，操作所述上游冷却回路的冷却容量小于其全部容量。 | ||||||
| 19 | 在低温环境中运行的运输制冷单元的改进加热 | CN200680055401.0 | 2006-07-20 | CN101573244B | 2013-01-02 | D·R·西根塔勒 |
| 提供一种运输制冷系统，该运输制冷系统利用压缩热量通过蒸发器盘管选择性地向货物空间提供热量。通过使来自发动机散热器的热量从冷凝器盘管上流过来提高冷凝压力和温度并因此而增加压缩热量和提供给所述空间的热量的方式，提高该运输制冷系统在较低环境温度工况下的加热容量。还提供装置以使来自发动机自身的热空气从发动机散热器和冷凝管盘管上流过，以便进一步提高加热容量。还提供了不同的风门和百叶窗的布置作为供选择的实施方式。 | ||||||
| 20 | 热泵式车辆用空调系统的运转方法 | CN201180014564.5 | 2011-03-17 | CN102802976A | 2012-11-28 | 木村谦三; 山冈大祐; 江崎秀范; 增泽航介; 小林聪 |
| 热泵式车辆用空调系统(10)的运转方法包括：设定使加热器(26)产生的空调用空气的排气温度升高的寒冷时运转模式及提高制热COP的通常时运转模式的工序；检测车外温度及车内温度的工序；根据检测的所述车外温度及所述车内温度，选择所述寒冷时运转模式或者所述通常时运转模式的任一个，控制电子膨胀阀(43)的开度而调节赋予制冷剂体的压力损失的工序，该电子膨胀阀包含于将冷凝器(32)绕开而使气液分离式制冷剂体贮存部(34)与所述加热器(26)的下游直接连结的旁路单元(40)。 | ||||||
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