| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一种组合管、组合管组件及蒸发冷却设备 | CN201710942495.3 | 2017-10-11 | CN107504711A | 2017-12-22 | 辜东海 |
| 本发明提供了一种组合管、组合管组件及蒸发冷却设备，涉及电气设备领域。其中，组合管包括管体及隔板，管体具有容置腔，隔板将容置腔分隔成第一子容置腔及第二子容置腔，第一子容置腔用于容置被冷却流体，第二子容置腔用于容置冷却水。在本发明中，冷却水及被冷却流体可同时容置在管体内，使蒸发冷却管路表面水膜分布更均匀、更薄，提高蒸发冷却效率。 | ||||||
| 2 | 用于车辆怠速管理的装置和方法 | CN201380032553.9 | 2013-04-24 | CN104380011B | 2017-03-08 | 兰斯·D·塞尔夫; 托德·M·本内特 |
| 在此披露了一种用于车辆的怠速管理系统。在不同方面，怠速管理系统(10)包括用于存储电能的一个辅助电力存储单元(20)。怠速管理系统一个车辆环境包(140)互连以便调节一个车辆(100)的一个车厢(99)内的气候。环境包(40)可以与电力存储单元(20)电联通以从其接收电能。一个控制器(30)可以与电力存储单元(20)联通以从其获取电能，并且控制器(30)可以与环境包(40)通信以调节其操作。怠速管理系统(10)可以从电力存储单元(20)汲取电能以便可在一个发动机关闭条件下与一个发动机(170)一起操作。(10)包括一个环境包(40)，该环境包被适配成与 | ||||||
| 3 | 用于低温单元的失超管线排气室 | CN200610004184.4 | 2006-02-20 | CN1830699A | 2006-09-13 | S·P·特罗维尔; K·怀特 |
| 一种用于包含在可移动拖车中的移动式MRI系统的失超管线和排气室构造，其包括带偏转板的排气室，偏转板将冷气体的失超流向上引导，使其远离周围物体。另外，该气室还包括有助于优化气体流动和排水的双排放口。偏转板设计成可利用文丘里效应来产生周围空气的辅助流，以便在磁体失超时有助于使冷气体流发生偏转而远离附近的行人，并可使维护人员在排气室附近也能够安全地填充磁体。 | ||||||
| 4 | 用于车辆的空气调节装置 | CN201210487266.4 | 2012-11-26 | CN103538440B | 2017-03-01 | 吴万周; 朴宰佑 |
| 用于车辆的空气调节装置，可以包括：安装在HVAC（加热通风与空气调节）单元内的珀耳帖模块和冷却芯，所述HVAC单元具有鼓风机、在其中储存液氮的氮箱、穿过冷却芯的氮管线，其中氮管线的第一端连接到氮箱，并且氮管线的第二端与外部流体连通，设置在氮管线上的氮蒸发器，所述氮蒸发器将液氮蒸发成氮气，以及使水依次穿过氮蒸发器、珀耳帖模块和水泵循环的主冷却水管线。 | ||||||
| 5 | 节油器注入组件及其使用方法 | CN201380072557.X | 2013-12-31 | CN104995464A | 2015-10-21 | 保罗·弗朗西斯·哈利; 里克·托德·詹姆斯 |
| 此处提供的实施方式涉及把来自节油器的被蒸发的快速制冷剂重新注入两阶段式压缩机中的系统和方法。所述注入操作可以通过装设在第一压缩阶段后方的注入端口进行。注入的位置可以具有相对较低的静态制冷剂压力。注入端口和/或节油器的注入管道可以被用来对被蒸发的快速制冷剂进行预调节，使得被蒸发的快速制冷剂的流动速度和/或方向可以与制冷剂导管中的制冷剂的流动速度和/或方向相互匹配。 | ||||||
| 6 | 用于车辆怠速管理的装置和方法 | CN201380032553.9 | 2013-04-24 | CN104380011A | 2015-02-25 | 兰斯·D·塞尔夫; 托德·M·本内特 |
| 在此披露了一种用于车辆的怠速管理系统。在不同方面，怠速管理系统(10)包括用于存储电能的一个辅助电力存储单元(20)。怠速管理系统(10)包括一个环境包(40)，该环境包被适配成与一个车辆环境包(140)互连以便调节一个车辆(100)的一个车厢(99)内的气候。环境包(40)可以与电力存储单元(20)电联通以从其接收电能。一个控制器(30)可以与电力存储单元(20)联通以从其获取电能，并且控制器(30)可以与环境包(40)通信以调节其操作。怠速管理系统(10)可以从电力存储单元(20)汲取电能以便可在一个发动机关闭条件下与一个发动机(170)一起操作。 | ||||||
| 7 | 用于车辆的空气调节装置 | CN201210487266.4 | 2012-11-26 | CN103538440A | 2014-01-29 | 吴万周; 朴宰佑 |
| 用于车辆的空气调节装置，可以包括：安装在HVAC（加热通风与空气调节）单元内的珀耳帖模块和冷却芯，所述HVAC单元具有鼓风机、在其中储存液氮的氮箱、穿过冷却芯的氮管线，其中氮管线的第一端连接到氮箱，并且氮管线的第二端与外部流体连通，设置在氮管线上的氮蒸发器，所述氮蒸发器将液氮蒸发成氮气，以及使水依次穿过氮蒸发器、珀耳帖模块和水泵循环的主冷却水管线。 | ||||||
| 8 | 模块化制冷盒 | CN200580049147.9 | 2005-09-16 | CN101160078A | 2008-04-09 | B·J·米德; E·D·小达迪斯; M·A·丹尼尔斯; D·R·克拉克 |
| 与冷藏售货机(10)关联的制冷单元盒(50)内的内部空间由间隔壁(68)间隔成与柜子(20)的内部产品陈列空间空气流通的第一部分以及与所述第一部分隔离并与柜子的外部环境流体流通的第二部分。蒸发器模块(160)设置在第一部分内，而冷凝器模块(170)以及压缩机设置在第二部分内。制冷盒(50)可选择性地插入和脱离设备隔室以便于其内的冷藏设备的维护，包括取出或替换蒸发器模块(160)以及冷凝器模块(170)。 | ||||||
| 9 | 具有冷凝物蒸发托盘的模块化制冷盒 | CN200580015483.1 | 2005-09-16 | CN1954182A | 2007-04-25 | B·J·米德; E·D·达迪斯; M·A·丹尼尔斯 |
| 与冷藏售货机关联的制冷单元盒内的内部空间由间隔壁(68)间隔成与内部产品陈列空间空气流通的第一部分以及与第一部分隔离并与柜子的外部环境流体流通的第二部分。蒸发器模块(160)设置在第一部分内，而冷凝器模块(170)设置在第二部分内。间隔板具有从第一部分上前向区域向下倾斜到后部的前部，由此形成会聚通路。该后部与底板大致水平并在其上延伸，以形成排气通道。冷凝物托盘大致在蒸发器模块下设置在排气通道内以便收集从蒸发器模块流出的冷凝物。 | ||||||
| 10 | 用于刀片服务器的液冷装置 | CN201611221394.9 | 2016-12-26 | CN106839504A | 2017-06-13 | 沈卫东; 王晨; 吴宏杰; 彭晶楠; 李星; 孙振; 崔新涛; 韩磊; 陈进 |
| 本发明提供了一种用于刀片服务器的液冷装置，包括：用于容纳刀片服务器的刀片的箱体，其中，箱体设置有用于排出气化制冷剂的制冷剂出口、以及用于输入液体制冷剂的制冷剂入口，制冷剂出口与制冷剂入口之间通过管道连通，其中，管道中串联有干燥过滤器。本发明的目的在于提供一种能够分离水蒸气的用于刀片服务器的液冷装置。 | ||||||
| 11 | 制冷装置 | CN201480040162.6 | 2014-07-07 | CN105378393B | 2017-06-09 | 田村朋一郎; 田口英俊; 河野文纪; 松浦尭宏 |
| 制冷装置(100)具备蒸发器等容器(11)、压缩机(12)、热交换循环路(4)以及蓄热流路(6)。热交换循环路(4)是具有热交换器(20)且使制冷剂液经由热交换器(20)地循环的循环路。蓄热流路(6)是在用于在容器(11)中蓄热的蓄热运转中使用的流路，并且该蓄热流路(6)构成为，使从容器(11)流出的制冷剂液不经由热交换器(20)地返回至容器(11)。 | ||||||
| 12 | 包括低温发动机系统和制冷系统的设备 | CN201380060297.4 | 2013-11-19 | CN104884877B | 2017-03-08 | M·艾尔丝; H·克拉克; M·迪尔曼 |
| 一种包括低温发动机系统和制冷系统的系统，其中，低温发动机系统和制冷系统彼此机械偶接和/或热偶接。制冷系统通过低温发动机系统驱动并且低温发动机系统增强制冷系统的冷却。 | ||||||
| 13 | 制冷装置 | CN201480040162.6 | 2014-07-07 | CN105378393A | 2016-03-02 | 田村朋一郎; 田口英俊; 河野文纪; 松浦尭宏 |
| 制冷装置(100)具备蒸发器等容器(11)、压缩机(12)、热交换循环路(4)以及蓄热流路(6)。热交换循环路(4)是具有热交换器(20)且使制冷剂液经由热交换器(20)地循环的循环路。蓄热流路(6)是在用于在容器(11)中蓄热的蓄热运转中使用的流路，并且该蓄热流路(6)构成为，使从容器(11)流出的制冷剂液不经由热交换器(20)地返回至容器(11)。 | ||||||
| 14 | 制冷的改进 | CN201380060297.4 | 2013-11-19 | CN104884877A | 2015-09-02 | M·艾尔丝; H·克拉克; M·迪尔曼 |
| 一种包括低温发动机系统和制冷系统的系统，其中，低温发动机系统和制冷系统彼此机械偶接和/或热偶接。制冷系统通过低温发动机系统驱动并且低温发动机系统增强制冷系统的冷却。 | ||||||
| 15 | 用于低温单元的失超管线排气室 | CN200610004184.4 | 2006-02-20 | CN100485286C | 2009-05-06 | S·P·特罗维尔; K·怀特 |
| 一种用于包含在可移动拖车中的移动式MRI系统的失超管线和排气室构造，其包括带偏转板的排气室，偏转板将冷气体的失超流向上引导，使其远离周围物体。另外，该气室还包括有助于优化气体流动和排水的双排放口。偏转板设计成可利用文丘里效应来产生周围空气的辅助流，以便在磁体失超时有助于使冷气体流发生偏转而远离附近的行人，并可使维护人员在排气室附近也能够安全地填充磁体。 | ||||||
| 16 | 热泵 | CN00812353.5 | 2000-08-24 | CN1131398C | 2003-12-17 | 朴春成; 吉见学; 坂本隆一; 渡部裕司; 米本和生 |
| 一种热泵，其中：具有从含有水蒸气的热源流体分离出水蒸气的水蒸气分离装置(20)，使在上述水蒸气分离装置(20)中分离了的水蒸气升压的升压装置(30，90)，使在上述升压装置(30，90)中升压了的水蒸气冷凝而生成温热的温热产生装置(40，45)。 | ||||||
| 17 | 热泵 | CN00812353.5 | 2000-08-24 | CN1372627A | 2002-10-02 | 朴春成; 吉见学; 坂本隆一; 渡部裕司; 米本和生 |
| 将水蒸气分离部(20)、压缩机(30)以及主热交换器(40)依次连接起来,便构成循环系统(12)。水蒸气分离部(20)的内部被水蒸气透过膜(21)划分为空气空间(22)和水蒸气空间(23)。将换气排气和室外空气的混合空气作为热源空气送到水蒸气空间(23)。热源空气中的水蒸气透过水蒸气透过膜(21)被分离出来。分离出来的水蒸气在压缩机(30)中被压缩后,又被送到主热交换器(40)。在主热交换器(40)中,来自压缩机(30)的水蒸气冷凝,利用系统(13)内的被加热空气由此时产生的冷凝热加热。 | ||||||
| 18 | 冷凍の改良 | JP2015542361 | 2013-11-19 | JP6368314B2 | 2018-08-01 | アイレス,マイケル; クラーク,ヘンリー; ディアマン,マイケル |
| 19 | 昇圧システム、及び気体の昇圧方法 | JP2017528590 | 2016-09-14 | JP6170648B1 | 2017-07-26 | 永尾 英樹; 米村 直人 |
| 二酸化炭素(F)を臨界圧力より高圧の目標圧力に圧縮する複数段の圧縮機(2)と、複数段の圧縮機(2)の段間で、前段の圧縮機(2)から吐出された二酸化炭素(F)を冷却する中間クーラ(4)と、最終段の第七段圧縮機(17)とその前段の第六段圧縮機(16)との段間で、二酸化炭素(F)を冷却するサブクーラ(5)と、第七段圧縮機(17)の入口に接続され、第七段圧縮機(17)の入口での二酸化炭素(F)を抽気して減圧し、サブクーラ(5)に冷媒として供給するバイパスライン(6)と、バイパスライン(6)に設けられた流量調整弁(7)と、第七段圧縮機(17)の入口での二酸化炭素(F)の温度及び圧力のうちの少なくとも一方が一定となるように、流量調整弁(7)の開度を調節する制御部(8)と、を備える昇圧システム(1)である。 | ||||||
| 20 | Evaporator and cooling equipment | JP2007302097 | 2007-11-21 | JP5210604B2 | 2013-06-12 | 和人 岡田; 亮 藤澤; 正剛 戸島; 善裕 仲山; 聡 井出; 晃一朗 飯塚; 邦彦 須藤; 一隆 倉茂; 一郎 櫻場; 大介 林; 真二 社頭; 正毅 池内; ブラズニアク アンドレーセン マーチン; マッズボール ハンス; スバレガード−ジェンセン クリスチャン |
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈