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一种气 泵式火箭 发动机

阅读：1049发布：2020-06-10

专利汇可以提供一种气泵式火箭发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种气泵式火箭发动机，包括充气泵、油嘴、导流盖和发动机燃烧室，充气泵通过导流盖连接发动机燃烧室，导流盖与发动机燃烧室紧密连接，发动机燃烧室内设有密闭的燃烧工作腔，充气泵为发动机提供空气，航模飞机储油箱中的汽油经过导油管输送由油嘴喷入发动机燃烧室内与充气泵输送的空气混合，由火花塞点燃，在发动机燃烧室内剧烈燃烧反应，产生的高温高压气体由发动机喷口喷出，从而产生推力，推动航模飞机在空中高速前进，该发动机使用充气泵为发动机提供空气，解决了小型火箭发动机在非高空情况下对于液态氧气的依赖，满足了广大航模爱好者对火箭发动机的需求，本实用新型结构简单、实用性强、操作方便、易于使用和推广。，下面是一种气泵式火箭发动机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种气泵式火箭发动机，包括充气泵（2）、油嘴（4）、导流盖（5）和发动机燃烧室（7），其特征在于，所述充气泵（2）通过导流盖（5）连接发动机燃烧室（7），导流盖（5）与发动机燃烧室（7）紧密连接，发动机燃烧室（7）内设有密闭的燃烧工作腔，导油管（8）的一端连接航模飞机（1）中的储油箱，所述导油管（8）的另一端连接油嘴（4），油嘴（4）固定连接在导流盖（5）上，发动机燃烧室（7）上端设有火花塞（6），发动机燃烧室（7）相对于导流盖（5）的另一端设有发动机喷口（3）。
2.根据权利要求1所述的气泵式火箭发动机，其特征在于，所述充气泵（2）的进气端设有空气过滤装置。
3.根据权利要求2所述的气泵式火箭发动机，其特征在于，所述过滤装置为过滤筒网。
4.根据权利要求1所述的气泵式火箭发动机，其特征在于，所述导流盖（5）和发动机燃烧室（7）间设有密封圈。
5.根据权利要求1所述的气泵式火箭发动机，其特征在于，所述发动机燃烧室（7）与航模飞机（1）连接处设有多层隔热板。
6.根据权利要求1所述的气泵式火箭发动机，其特征在于，所述发动机喷口（3）上连接拉烟盒（9），拉烟盒（9）内填充彩色拉烟剂。
7.根据权利要求6所述的气泵式火箭发动机，其特征在于，所述拉烟盒（9）中填充的彩色拉烟剂为液体状的硫酸酐。

说明书全文

一种气泵式火箭 发动机

技术领域

[0001] 本实用新型涉及航模领域，具体是一种气泵式火箭发动机。

背景技术

[0002] 航模发动机是提供航空模型飞行动力的装置，现有的主要航模发动机有活塞式发发动机、脉冲式喷气发动机、固体火箭发动机和二氧化碳发动机，这其中固体火箭发动机是曾经很流行的一种商品发动机，因安全性差、燃料价格高已被逐渐淘汰，火箭发动机在工作时喷射的火焰以及产生的咆哮声依然深深吸引着广大航模爱好者，广大航模爱好者仍渴求一种动力充沛、简单方便的火箭发动机。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种气泵式火箭发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

[0005] 一种气泵式火箭发动机，包括充气泵、油嘴、导流盖和发动机燃烧室，所述充气泵通过导流盖连接发动机燃烧室，导流盖与发动机燃烧室紧密连接，发动机燃烧室内设有密闭的燃烧工作腔，所述导油管的一端连接航模飞机中的储油箱，导油管的另一端连接油嘴，油嘴固定连接在导流盖上，发动机燃烧室上端设有火花塞，发动机燃烧室相对于导流盖的另一端设有发动机喷口。

[0006] 作为本实用新型进一步的方案：所述充气泵的进气端设有空气过滤装置。

[0007] 作为本实用新型再进一步的方案：所述过滤装置为过滤筒网。

[0008] 作为本实用新型再进一步的方案：所述导流盖和发动机燃烧室间设有密封圈。

[0009] 作为本实用新型再进一步的方案：所述发动机燃烧室与航模飞机连接处设有多层隔热板。

[0010] 作为本实用新型再进一步的方案：所述发动机喷口上连接拉烟盒，拉烟盒内填充彩色拉烟剂。

[0011] 作为本实用新型再进一步的方案：所述拉烟盒中填充的彩色拉烟剂为液体状的硫酸酐。

[0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：充气泵通过导流盖连接发动机燃烧室，导流盖与发动机燃烧室紧密连接，发动机燃烧室内设有密闭的燃烧工作腔，工作向中输送燃烧需要的氧气，所述导油管的一端连接航模飞机中的储油箱，导油管的另一端连接油嘴，油嘴固定连接在导流盖上，发动机燃烧室相对于导流盖的另一端设有发动机喷口，工作时，充气泵为发动机提供空气，航模飞机储油箱中的汽油经过导油管输送由油嘴喷入发动机燃烧室内与充气泵输送的空气混合，由火花塞点燃，在发动机燃烧室内剧烈燃烧反应，产生的高温高压气体由发动机喷口喷出，从而产生推力，推动航模飞机在空中高速前进，该发动机使用充气泵为发动机提供空气，解决了小型火箭发动机在非高空情况下对于液态氧气的依赖，与其他种类种类燃油发动机相比，整体零件大大减少，降低了复杂程度和生产成本，提高发动机的普及性以及使用寿命，满足了广大航模爱好者对火箭发动机的需求，本实用新型结构简单、实用性强、操作方便、易于使用和推广。附图说明

[0013] 图1为气泵式火箭发动机的组装示意图。

[0014] 图2为气泵式火箭发动机的结构示意图。

[0015] 图3为气泵式火箭发动机中拉烟盒的结构示意图。

[0016] 其中：航模飞机1、充气泵2、发动机喷口3、油嘴4、导流盖5、火花塞6、发动机燃烧室7、输油管8、拉烟盒9。

具体实施方式

[0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0018] 实施例1：

[0019] 请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种气泵式火箭发动机，包括充气泵2、油嘴4、导流盖5和发动机燃烧室7，所述充气泵2通过导流盖5连接发动机燃烧室7，导流盖5与发动机燃烧室7紧密连接，发动机燃烧室7内设有密闭的燃烧工作腔，2工作向7中输送燃烧需要的氧气，所述导油管8的一端连接航模飞机1中的储油箱，导油管8的另一端连接油嘴4，油嘴4固定连接在导流盖5上，发动机燃烧室7上端设有火花塞6，发动机燃烧室7相对于导流盖
5的另一端设有发动机喷口3，工作时，充气泵2为发动机提供空气，航模飞机1储油箱中的汽油经过导油管8输送由油嘴4喷入发动机燃烧室7内与充气泵2输送的空气混合，由火花塞6点燃，在发动机燃烧室7内剧烈燃烧反应，产生的高温高压气体由发动机喷口3喷出，从而产生推力，推动航模飞机在空中高速前进，该发动机使用充气泵2为发动机提供空气，解决了小型火箭发动机在非高空情况下对于液态氧气的依赖，与其他种类种类燃油发动机相比，整体零件大大减少，降低了复杂程度和生产成本，提高发动机的普及性以及使用寿命，满足了广大航模爱好者对火箭发动机的需求。

[0020] 所述充气泵2的进气端设有空气过滤装置，具体的，所述过滤装置为过滤筒网，利用过滤桶网过滤飞行过程中进气携带的漂浮物和大颗粒杂质。

[0021] 所述导流盖5和发动机燃烧室7间设有密封圈，保证7内燃烧工作腔的密闭性。

[0022] 所述发动机燃烧室7与航模飞机1连接处设有多层隔热板，防止发动机燃烧室7工作时产生的热量传递至航模飞机1，对航模飞机1造成损伤。

[0023] 实施例2：

[0024] 请参阅图3，本实用新型实施例在实施例1的基础上，对一种气泵式火箭发动机进行功能升级，具体为：

[0025] 所述发动机喷口3上连接拉烟盒9，拉烟盒9内填充彩色拉烟剂，高压高温气体再通过9时，带出拉烟盒9中的彩色拉烟剂在空中形成彩色色带，增加航模飞行的观赏性。

[0026] 所述拉烟盒9中填充的彩色拉烟剂为液体状的硫酸酐，硫酸酐为常用的拉烟剂，与高压气体混合与空气呈现出各种颜色，符合航模飞行的实际使用需求。

[0027] 需要特别说明的是，本申请中油嘴4和火花塞6均为现有技术的应用，本申请在航模飞机1上加设气泵式火箭发动机，包括充气泵2、油嘴4、导流盖5和发动机燃烧室7，所述充气泵2通过导流盖5连接发动机燃烧室7，导流盖5与发动机燃烧室7紧密连接，发动机燃烧室7内设有密闭的燃烧工作腔，2工作向7中输送燃烧需要的氧气，所述导油管8的一端连接航模飞机1中的储油箱，导油管8的另一端连接油嘴4，油嘴4固定连接在导流盖5上，发动机燃烧室7相对于导流盖5的另一端设有发动机喷口3，工作时，充气泵2为发动机提供空气，航模飞机1储油箱中的汽油经过导油管8输送由油嘴4喷入发动机燃烧室7内与充气泵2输送的空气混合，由火花塞6点燃，在发动机燃烧室7内剧烈燃烧反应，产生的高温高压气体由发动机喷口3喷出，从而产生推力，推动航模飞机在空中高速前进，该发动机使用充气泵2为发动机提供空气，解决了小型火箭发动机在非高空情况下对于液态氧气的依赖，与其他种类种类燃油发动机相比，整体零件大大减少，降低了复杂程度和生产成本，提高发动机的普及性以及使用寿命，满足了广大航模爱好者对火箭发动机的需求。

[0028] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

[0029] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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