| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 相机机身以及更换镜头 | CN202011130091.2 | 2019-07-19 | CN112261260A | 2021-01-22 | 河井亮彦 |
| 本公开涉及相机机身以及更换镜头。相机机身是能够拆装相机配件的相机机身，来自被摄体的光入射到所述相机配件，所述相机机身具备：机身侧端子；以及通信部，其与所述相机配件中的至少一个进行通信，所述通信部经由所述机身侧端子，向所述相机配件请求判别信号，所述判别信号表示能否在所述相机配件的所述被摄体一侧安装能够与所述相机机身进行通信的其他相机配件。由此，抑制中间配件与更换镜头之间的连接端子数量。 | ||||||
| 102 | 一种快拆机身及机器人 | CN202011093450.1 | 2020-10-14 | CN111906758B | 2021-01-12 | 黄炫煜; 王凤昕; 甘泉; 谌振宇 |
| 本发明涉及机器人技术领域，公开一种快拆机身及机器人。快拆机身包括相互对接的第一壳体和第二壳体、扳手组件和固定锁片；扳手组件包括快拆扳手、扳手转轴、拉紧杆和锁紧件，快拆扳手转动设于第二壳体上，扳手转轴偏心地设置于快拆扳手，拉紧杆通过扳手转轴与快拆扳手转动连接，拉紧杆依次贯穿第二壳体和第一壳体，锁紧件固定于拉紧杆的自由端；固定锁片设置于第一壳体上，固定锁片能够与锁紧件配合以在扳手组件处于拉紧状态时锁定第一壳体和第二壳体，并能够与锁紧件分离以解锁第一壳体和第二壳体。机器人包括快拆机身。本发明机加工工序少，加工成本低，拆装简单，省时省力，不易出现滑丝等问题带来的维修成本上涨。 | ||||||
| 103 | 无人机机身及无人机 | CN201910560033.4 | 2019-06-25 | CN112124554A | 2020-12-25 | 刘城斌; 巴航; 杨祥磊; 滕强; 刘全 |
| 本公开提供了一种无人机机身。所述无人机机身包括机身主体(10)。所述机身主体(10)包括容置结构(11)和至少一个悬臂(12)。所述容置结构(11)包括底部支撑框架(111)和周向支撑框架(112)，所述底部支撑框架(111)位于所述周向支撑框架(112)的下方，并且所述底部支撑框架(111)与所述周向支撑框架(112)相连接构成所述容置结构(11)的容置空间。所述至少一个悬臂(12)中每个悬臂(12)的第一端连接至所述容置结构(11)，与所述第一端相对的第二端向远离所述容置结构(11)的方向延伸。本公开提供了一种包括所述无人机机身的无人机(1)。 | ||||||
| 104 | 镜头镜筒和相机机身 | CN201680075144.0 | 2016-10-24 | CN108431688B | 2020-12-04 | 长冈弘仁; 清水邦彦; 奥山哲平; 小谷德康; 户川久宪 |
| 本发明提供一种镜头镜筒，在能相对于摄像部装卸的镜头镜筒中能校正大抖动。本发明的镜头镜筒(1)是具有能相对于摄像部(101)装卸的装配部(100)的镜头镜筒(1)，具有将被摄体像成像于摄像部(101)的成像光学系统(L)、支承所述成像光学系统(L)的至少一部分的支承部(40)、以及配置于所述支承部(40)的外侧并固定于所述装配部(100)的固定部(50)，所述支承部(40)能以相对于所述成像光学系统(L)的光轴大致正交的2个以上的轴为中心、相对于所述固定部(50)相对地旋转移动。 | ||||||
| 105 | 一种快拆机身及机器人 | CN202011093450.1 | 2020-10-14 | CN111906758A | 2020-11-10 | 黄炫煜; 王凤昕; 甘泉; 谌振宇 |
| 本发明涉及机器人技术领域，公开一种快拆机身及机器人。快拆机身包括相互对接的第一壳体和第二壳体、扳手组件和固定锁片；扳手组件包括快拆扳手、扳手转轴、拉紧杆和锁紧件，快拆扳手转动设于第二壳体上，扳手转轴偏心地设置于快拆扳手，拉紧杆通过扳手转轴与快拆扳手转动连接，拉紧杆依次贯穿第二壳体和第一壳体，锁紧件固定于拉紧杆的自由端；固定锁片设置于第一壳体上，固定锁片能够与锁紧件配合以在扳手组件处于拉紧状态时锁定第一壳体和第二壳体，并能够与锁紧件分离以解锁第一壳体和第二壳体。机器人包括快拆机身。本发明机加工工序少，加工成本低，拆装简单，省时省力，不易出现滑丝等问题带来的维修成本上涨。 | ||||||
| 106 | 薄煤层短机身采煤机 | CN202010443354.9 | 2020-05-22 | CN111411951A | 2020-07-14 | 章立强; 王振乾; 胡璟; 刘昆民; 盛永林; 曾苛; 胡滔; 董超; 宋振; 顾恩洋; 丁海春; 何利宁; 郭岱; 钱立全; 吕瑞林; 徐卫鹏; 董枫; 王晓军; 阚锦彪; 刘子亮; 卢运鹏; 吴磊 |
| 本发明涉及一种薄煤层短机身采煤机，包括截割系统、机身壳体及机身壳体内的牵引系统和电控系统，电控系统布置在中部，左右两牵引系统分别置于电控系统的左右两侧，牵引系统的大中尺寸、中小尺寸和小尺寸零部件分别以机身壳体的前部、中部和后部布置为主，电控系统的大中尺寸电气零部件以机身壳体的前部和中部布置为主，中小尺寸电气零部件以机身壳体的中部和后部布置为主，截割系统的摇臂借助油缸铰接连接在机身壳体外的前部的左右两端，截割传动系统的大中尺寸和中小尺寸零部件的布置位置前后方向上分别对应机身壳体的前部和中部。本发明能使相应采煤机更易于适应开采高度低、煤岩硬度高等条件复杂工作面的薄或极薄煤层的开采需要。 | ||||||
| 107 | 用于机身部件的吸声器 | CN201580069461.7 | 2015-12-09 | CN107108014B | 2020-03-31 | 雷蒙德·利·马恩·翁 |
| 公开了吸声器以及包括此类吸声器的机身部件。在一个实施例中，机身部件包括空气动力表面(48)和吸声器(38)。吸声器(38)包括穿孔面板(40)，该穿孔面板(40)具有暴露于机身部件外面周围环境的正面和相对的背面。面板(40)包括延伸穿过面板的厚度以允许声波从中通过的穿孔。吸声器(38)还包括与穿孔面板间隔开的边界表面。边界表面和穿孔面板(40)的背面至少部分地在所述机身部件中限定空腔，以用于衰减一些经由穿孔面板(40)中的穿孔进入空腔的声波。 | ||||||
| 108 | 一种机身载荷施加装置 | CN201911137241.X | 2019-11-19 | CN110823719A | 2020-02-21 | 郭永跃; 裴连杰; 杜晓峰; 郭俊毫; 杨凡; 王大鹏 |
| 本申请属于强度试验领域，特别涉及一种机身载荷施加装置，包括：多块剪力块，对称固定在飞机机身左右两侧强框位上；杠杆，位于飞机机身底部；合力点双耳，铰接在杠杆的中点位置；第一、第二调节螺杆，分别与杠杆的两端端部铰接；第一支持板，与第一调节螺杆固定连接，朝向飞机机身的一侧开设有与该侧剪力块相适配的卡槽；第二支持板，与第二调节螺杆固定连接，朝向飞机机身的一侧设有与该侧剪力块相适配的卡槽。本申请的机身载荷施加装置，在杠杆合力点处施加垂直向下载荷，由于沿着杠杆轴向方向的分力互相抵消，进而达到对机身框施加纯剪力的效果。 | ||||||
| 109 | 相机机身以及更换镜头 | CN201910654965.5 | 2019-07-19 | CN110740254A | 2020-01-31 | 河井亮彦 |
| 本公开涉及相机机身以及更换镜头。相机机身是能够拆装相机配件的相机机身，来自被摄体的光入射到所述相机配件，所述相机机身具备：机身侧端子；以及通信部，其与所述相机配件中的至少一个进行通信，所述通信部经由所述机身侧端子，向所述相机配件请求判别信号，所述判别信号表示能否在所述相机配件的所述被摄体一侧安装能够与所述相机机身进行通信的其他相机配件。由此，抑制中间配件与更换镜头之间的连接端子数量。 | ||||||
| 110 | 用于航空器的机身结构 | CN201910409604.4 | 2019-05-16 | CN110498033A | 2019-11-26 | 彼得·林德; 诺贝特·黑尔奇 |
| 本发明描述了一种用于航空器的机身结构(1)，具有：框架结构(2)，其在周向方向(U)上延伸并具有第一连接部分(21)和与第一连接部分间隔开设置的第二连接部分(22)；增强结构(3)，其在第一连接部分和第二连接部分之间延伸，并分别连接至第一连接部分和第二连接部分；外壳体(4)，其固定在增强结构的外侧(3A)；以及内壳体(5)，其固定在增强结构的内侧(3B)。当在横向于周向方向(U)延伸的纵向方向(L)上观察时，增强结构具有异形截面，并且与内壳体和外壳体一起形成多个通道(6)，该多个通道在周向方向(U)上彼此相邻并且各自在纵向方向上延伸。还描述了一种具有这种机身机构的航空器(100)。 | ||||||
| 111 | 电吉他的机身及电吉他 | CN201880016465.2 | 2018-03-09 | CN110462726A | 2019-11-15 | 石坂健太 |
| 电吉他的机身具备：机身主体，其由实心机身构成，具有凹部；以及凹部刚性加强件，其与所述凹部的内侧面中的、位于相互分离的位置的大于或等于二个接触区域接触，对所述凹部的刚性进行加强。 | ||||||
| 112 | 机身油箱输油装置 | CN201510820012.3 | 2015-11-24 | CN106741982B | 2019-10-25 | 罗云鹤; 吴汝艳 |
| 机身油箱输油装置，包括单向阀一、输油泵、单向阀二、单向阀三、浮子阀、通气孔和小油箱，小油箱设置在消耗下油箱内部，前组油箱通过管路与小油箱连接，后组油箱通过管路与小油箱连接，小油箱通过管路与消耗上油箱连接，消耗上油箱通过管路与消耗下油箱连接，单向阀一设置在前组油箱通向小油箱的管路上，输油泵设置在小油箱内部，单向阀二设置在后组油箱通向小油箱的管路上，单向阀三设置在小油箱通向消耗上油箱的管路上，浮子阀设置在消耗上油箱内其下部与小油箱通向消耗上油箱的管路连接，通气孔设置在小油箱上部。仅使用一套输油管路、附件，特别适用于布置空间紧张的场合，也相应降低了系统成本，减轻了系统重量。 | ||||||
| 113 | 制冷设备机身防护系统 | CN201810863730.2 | 2018-08-01 | CN109969371A | 2019-07-05 | 应潘 |
| 本发明涉及一种制冷设备机身防护系统，包括：时分双工通信接口，设置在制冷设备的外机附近，用于接收来自最近气象监控中心发送的预备气象信息；灰度判断设备，与自适应增强设备连接，用于接收第二增强图像，基于所述第二增强图像的全部像素点的灰度值计算所述第二增强图像的灰度平均值，并将灰度平均值与预设灰度值进行比较，当灰度平均值小于等于预设灰度值，发出需要清洁信号；除尘驱动设备，与所述灰度判断设备连接，用于在接收到所述需要清洁信号时，启动对制冷设备的内机仪表盘的盘面除尘操作。通过本发明，能够实现设备除尘自动化。 | ||||||
| 114 | 复合材料机身对合型架 | CN201910082708.9 | 2019-01-28 | CN109774964A | 2019-05-21 | 胡平; 高霞生 |
| 本发明公开了一种复合材料机身对合型架，它包括框架组件、机身对合的九个卡板、中央翼盒端肋的固定板和平垂尾对接定位孔；框架组件包括尼龙底座、方钢底座、地板、地板加强件和立柱；机身对合的九个卡板分别包括前机身的三个卡板、后机身的三个卡板以及垂尾的三个卡板，在机身对合后用九个卡板固定；中央翼盒端肋的固定板包括上下两部分；本发明在复合材料机身对合时可以完全定位，保证左右机身能够按照设计的位置对接，同时还包括垂平尾对接时候的开孔。 | ||||||
| 115 | 无人机的机身及无人机 | CN201780053436.9 | 2017-03-22 | CN109641645A | 2019-04-16 | 张永生; 丘力; 陈翔宇; 刘煜程; 梁贵彬 |
| 一种无人机(100)及机身(10)，机身(10)包括上壳(11)及下壳(12)，上壳(11)包括开设在上壳(11)周缘的上壳凹槽(112)，下壳(12)能够与上壳(11)配合，下壳(12)包括设置在下壳(12)周缘的凸块(122)，下壳(12)与上壳(11)配合时，凸块(122)能够伸入上壳凹槽(112)以与上壳凹槽(112)配合。无人机(100)包括机身(10)和多个机臂(30)，多个机臂(30)与机身(10)固定连接，并且从机身(10)朝外呈辐射状设置，下壳(12)与上壳(11)配合时，凸块(122)能够伸入上壳凹槽(112)以与上壳凹槽(122)配合。在实际使用中，能够防止水滴从下壳(12)与上壳(11)之间的配合间隙进入机身(10)，增强机身(10)的防护性能。 | ||||||
| 116 | 一种飞机机身蒙皮组件 | CN201710807557.X | 2017-09-08 | CN109466743A | 2019-03-15 | 杜超超; 王瑾; 孙海玲; 张建锋; 李少雄 |
| 本发明公开了一种飞机机身蒙皮组件。所述飞机机身蒙皮组件包括：蒙皮本体；静压受感器，所述静压受感器设置在所述蒙皮本体内，所述静压受感器上设置有多个静压孔，其中一个静压孔的直径大于其他静压孔，且该静压孔沿机身蒙皮的厚度方向倾斜贯穿所述机身蒙皮。本申请的飞机机身蒙皮组件可安装在飞机构造水平线上方或下方，不会造成积水、积尘现象；且按照此种方法设计的静压受感器，由于仅有一路静压孔测量原理与仿真不同，另外4路或以上均与仿真相同，通过后部空腔对压力信号进行平均后，可有效减小测量原理差异带来的影响，按常规试飞方法即可进行总、静压系统校正工作。 | ||||||
| 117 | 机身结合方法及定位板 | CN201480016491.7 | 2014-03-17 | CN105189033B | 2019-03-08 | 柳原英康 |
| 本发明便于制造机身。具备以下步骤：用定位板(8‑i)托起支撑在推车上的躯干部(6)；使用定位器移动定位板(8‑i)，由此将躯干部(6)配置在指定位置；以及，于躯干部(6)配置在该指定位置时，将躯干部(6)与基准机身接合。这种机身结合方法可将躯干部(6)支撑在定位器上，而无需使用起重机。因此，根据这种机身结合方法，可省略将使用起重机时利用的外部配件(101)设置在躯干部(6)上的步骤，可更加便于制造机身。 | ||||||
| 118 | 一种飞行器的机身装置 | CN201811246539.X | 2018-10-25 | CN109263849A | 2019-01-25 | 王涛 |
| 本发明公开一种飞行器的机身装置，包括机身、导轨Ⅰ、加强板、导轨Ⅱ和支柱装置，机身的表面固定安装加强板，导轨Ⅰ和导轨Ⅱ固定安装在加强板上，若干个支柱装置安装在导轨Ⅰ和导轨Ⅱ中间，支柱装置是由凹槽、支柱和挡块组成，支柱表面开有两个凹槽，支柱四角处固定安装挡块，所述的支柱的两端各连接有凸块，不需要用硬锥物直接固定在机身上，不会出现因为固定不均匀使飞行器在飞行的过程中会因为不平横出现坠机的现象，可以提高飞行器的使用寿命，达到工作人员的目的。 | ||||||
| 119 | 大升力飞行器机身总成 | CN201610615318.X | 2016-07-28 | CN106218854B | 2018-10-23 | 王运兵; 李海英 |
| 本发明公开了大升力飞行器机身总成，包括机身上弧面板、机身下弧面板与机身底面板，机身上弧面板由机身平面板与机身上圆弧板组成，机身上圆弧板与机身底面板连接，机身平面板连接机身下弧面板；机身平面板与机身下弧面板之间的空间形成机头，机头包括机头前端顶面板与机头前端底面板；机头前端底面板为三角形，机头前端底面板两侧向上延伸到机身下弧面板，与机身下弧面板的相交形成机头的三角侧面；机身下弧面板为圆弧面，且机身下弧面板被机头前端底面板分割成两对称部分，机身下弧面板没有一直延伸到机身底面板，而是距离机身底面板有根据要求设定的高度。本发明在飞行过程中将提供巨大的升力；使飞行器在低速起飞成为可能性。 | ||||||
| 120 | 镜头镜筒和相机机身 | CN201680075144.0 | 2016-10-24 | CN108431688A | 2018-08-21 | 长冈弘仁; 清水邦彦; 奥山哲平; 小谷德康; 户川久宪 |
| 本发明提供一种镜头镜筒，在能相对于摄像部装卸的镜头镜筒中能校正大抖动。本发明的镜头镜筒(1)是具有能相对于摄像部(101)装卸的装配部(100)的镜头镜筒(1)，具有将被摄体像成像于摄像部(101)的成像光学系统(L)、支承所述成像光学系统(L)的至少一部分的支承部(40)、以及配置于所述支承部(40)的外侧并固定于所述装配部(100)的固定部(50)，所述支承部(40)能以相对于所述成像光学系统(L)的光轴大致正交的2个以上的轴为中心、相对于所述固定部(50)相对地旋转移动。 | ||||||
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