| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 61 | 非对称多旋翼机 | CN202080041057.X | 2020-03-29 | CN113924250A | 2022-01-11 | 阿米特·雷格夫 |
| 一种多旋翼飞机，包括：一机身、至少三个马达以及被连接至所述机身的至少一个机翼。所述机翼被设计成在所述多旋翼飞机的飞行期间折叠及伸展，并且被设计成在所述飞行期间将一低阻力创造位置转变为一升力创造位置，反之亦然。相较于另一个马达，至少一个马达具有一更大的马达功率，以及从所述强马达到所述多旋翼飞机的重心的距离短于从所述至少另一个马达到所述重心的距离。所述机翼被定位在所述至少马达之间的一几何区域。 | ||||||
| 62 | 旋翼机着陆装置 | CN202111225012.0 | 2015-07-06 | CN113753251A | 2021-12-07 | 铃木阳一 |
| 搭载有货物的无人机(1)从起飞装置(11)起飞，并将该货物的送货地即用户住宅(20)作为其目的地使用GPS系统进行飞行。而且，当无人机(1)接近目的地即用户住宅时，无人机(1)的飞行从使用GPS系统的自主导航切换至通过设置在该用户住宅(20)的着陆装置(21)以及住宅内控制装置(22)进行远程控制的方式。通过着陆装置(21)以及住宅内控制装置(22)的远程控制来使无人机(1)着陆在着陆装置(21)并将货物(50)分离开后，无人机(1)使用GPS系统返回至仓库(10)而着陆于起飞装置(11)。 | ||||||
| 63 | 旋翼机着陆装置 | CN201580081459.1 | 2015-07-06 | CN107848618B | 2021-11-02 | 铃木阳一 |
| 搭载有货物的无人机(1)从起飞装置(11)起飞，并将该货物的送货地即用户住宅(20)作为其目的地使用GPS系统进行飞行。而且，当无人机(1)接近目的地即用户住宅时，无人机(1)的飞行从使用GPS系统的自主导航切换至通过设置在该用户住宅(20)的着陆装置(21)以及住宅内控制装置(22)进行远程控制的方式。通过着陆装置(21)以及住宅内控制装置(22)的远程控制来使无人机(1)着陆在着陆装置(21)并将货物(50)分离开后，无人机(1)使用GPS系统返回至仓库(10)而着陆于起飞装置(11)。 | ||||||
| 64 | 一种高速旋翼机 | CN201811325023.4 | 2018-11-08 | CN109319106A | 2019-02-12 | 吴炳发; 万华; 孙杰 |
| 本发明公开了一种高速旋翼机，包括机架及多个旋翼，机架上均等设置有偶数的连接轴，其中直线一对的连接轴为活动的连接倾转轴，连接倾转轴与机架之间设置有活动轴套，机架两侧的连接倾转轴上的各固定设置有襟翼；连接倾转轴中设置有蜗轮，机架中设置有动力装置，动力装置中设置有与蜗轮相吻合的蜗杆并连接。本发明的前后左右对称的旋翼主要担负起升降作用，也有相对的前进、后退、转向作用，在保障有足够升力的情况下，设置有连接倾转轴两端的旋翼可倾转所需的角度，使旋翼机飞得更快、更稳；本发明的中间左右二个对称的旋翼在升降时可增加升降动力，在平飞时可倾转成所需的水平角度，可增加航速及航程。结构简单、合理，飞行平稳，操作方便。 | ||||||
| 65 | 一种旋翼机顶板 | CN201510975212.6 | 2015-12-19 | CN106892091A | 2017-06-27 | 贺树人 |
| 本发明创造提供一种旋翼机顶板，包括底板，侧板和异形贴板，所述侧板和所述异形贴板在所述底板上方并与所述底板一体成型，所述侧板上设有盲孔。本发明创造具有的优点和积极效果是：提供一种旋翼机顶板，便于安装。 | ||||||
| 66 | 无人自转旋翼机 | CN201610191100.6 | 2016-03-30 | CN105818971A | 2016-08-03 | 陈登科; 陶亮; 王志强; 申守健; 王海华; 韩赛赛; 赵黎明 |
| 本发明涉及无人自转旋翼机，所述旋翼机的机架（1）上端连接旋翼头，旋翼头上方安装有整机降落伞（15），旋翼头两边安装有旋翼（4），发动机（3）位于尾舵（6）与机身（2）之间，在发动机的一端还设置有螺旋桨（5），在机架（1）的竖梁中间位置设置有油门控制舵机（7），所述油门控制舵机（7）下端设置有一对俯仰横滚控制舵机（8），在机身（2）的底部设置有起落架（14），在所述机身（2）的内部靠俯仰横滚控制舵机（8）的一端设置有飞行控制系统（11），在所述机架（1）的下横梁前端设置有刹车控制舵机(10)，在所述刹车控制舵机（10）的后端设置有方向控制舵机（9）所述方向控制舵机（9）用来控制前轮和尾舵的方向，前轮和尾舵用钢缆相连，同时受方向控制舵机（9）控制。 | ||||||
| 67 | 单人手控旋翼机 | CN201410253015.9 | 2014-05-30 | CN105314099A | 2016-02-10 | 王略 |
| 本发明的单人手控旋翼机，单人全手控旋翼机由机身部分、旋翼轴悬臂倾转结构、全手控机构以及具备内部可变距的旋翼头机构组成，采用高重心正三点起落架机身，主机身由立柱、前梁、后梁、发动机支架、前支撑梁组成，采用转向轮在正前方，尾翼后置，驾驶座和发动机分别安置在立柱前后方，以推进式螺旋桨作为动力，具有螺旋桨反作用力平衡装置的三点构架式独立减震支撑机构来平衡螺旋桨工作时空气对机身产生的反作用力，加大整机自身的起落平稳度，通过具备转向衔接功能的全手控机构使驾驶者能够像驾驭摩托车一般完成对旋翼机的旋翼变距、旋翼轴倾转、飞行转向、刹车的全手控操作。 | ||||||
| 68 | 旋翼机传动装置 | CN201310697228.6 | 2013-12-17 | CN103818552B | 2015-12-09 | 赵国成; 丹尼斯·菲特斯 |
| 本发明公开了一种旋翼机传动装置，包括：若干个桨翼；旋翼头；减速箱体；传动机构；主轴及轴套；其中，旋翼头与每一个浆翼的端部可拆卸式连接；减速箱体的边缘部位开设有第一安装孔；减速箱体的中心部位开设有第二安装孔；传功机构包括：传动齿轮组及第一齿轮；第一齿轮置于减速箱体内；传动齿轮组通过第一安装孔与减速箱体可拆卸式连接；传动齿轮组的外壁中间部位设置有斜齿轮；斜齿轮与第一齿轮构相啮合；轴套套设于所述主轴的底部；主轴的顶端与旋翼头可拆卸式连接；主轴的底端与减速箱体可拆卸式连接；轴套的端部与减速箱体可拆卸式连接。本发明实现了第一齿轮依次通过主轴、轴套、旋翼头带动若干个桨翼进行旋转作业。 | ||||||
| 69 | 旋翼机传动装置 | CN201310697228.6 | 2013-12-17 | CN103818552A | 2014-05-28 | 赵国成; 丹尼斯·菲特斯 |
| 本发明公开了一种旋翼机传动装置，包括：若干个桨翼；旋翼头；减速箱体；传动机构；主轴及轴套；其中，旋翼头与每一个浆翼的端部可拆卸式连接；减速箱体的边缘部位开设有第一安装孔；减速箱体的中心部位开设有第二安装孔；传功机构包括：传动齿轮组及第一齿轮；第一齿轮置于减速箱体内；传动齿轮组通过第一安装孔与减速箱体可拆卸式连接；传动齿轮组的外壁中间部位设置有斜齿轮；斜齿轮与第一齿轮构相啮合；轴套套设于所述主轴的底部；主轴的顶端与旋翼头可拆卸式连接；主轴的底端与减速箱体可拆卸式连接；轴套的端部与减速箱体可拆卸式连接。本发明实现了第一齿轮依次通过主轴、轴套、旋翼头带动若干个桨翼进行旋转作业。 | ||||||
| 70 | 太阳能旋翼机 | CN201210462505.0 | 2012-11-15 | CN103803088A | 2014-05-21 | 王辉 |
| 本发明涉及一种太阳能旋翼机，包括旋翼机、设置在旋翼机机身下部的反射式太阳能系统、设置在旋翼机机身上部的菲涅尔透镜太阳能系统，本发明利用反射式太阳能和菲涅尔透镜太阳能的高效率，可以实现旋翼机的高效飞行。 | ||||||
| 71 | 垂直起降旋翼机 | CN200880129967.2 | 2008-04-21 | CN102066197B | 2014-02-12 | 鲍里斯·安德烈耶夫·博罗维京 |
| 本发明公开了一种旋翼机，包含机身(1)，具有安装在其上的塔座和折叠支架，旋翼头部(3)，起具有可调节扭力杆套筒(16)和可调节推进式螺旋桨(5)。为了在旋翼(4)预热旋转时通过扭力杆套筒(16)均匀分布负荷，旋翼头部(3)内的扭力杆采用复合材料制成的无弯曲平板。为减少飞行过程中的控制手柄振动，扭力杆套筒(16)上的旋转接头(15)的固定平面相对于旋翼(4)的扭力杆套筒(16)在纵轴方向上旋转40度或更小；为减少旋翼机在飞行控制时作用在控制手柄上的负载，旋翼头部(3)通过向前偏移的摇动轴框架式活动铰链(9)连接到支架上；为了良好的动力机制，推进式螺旋桨(5)上安装了由复合般形成的可调节扭力杆套筒(16)。所述的可调节推进式螺旋桨(5)可用于飞机的推进器和/或推进式螺旋桨所述的可调性螺旋距的螺旋桨(5)可用于飞机的推进器中，也可用于在拉进式螺旋桨方案中。 | ||||||
| 72 | 一种四座型复合旋翼机驱动机构 | CN202022799786.1 | 2020-11-28 | CN213684330U | 2021-07-13 | 杨世谊; 黄延彪; 郭明辉; 安涛; 刘博文 |
| 本实用新型公开了一种四座型复合旋翼机驱动机构，包括发动机外壳和进风口、喷口，所述发动机外壳的一端内部设置有过滤装置，所述过滤装置的两端设置有卡件结构，所述发动机外壳的中部内腔固定安装有压气机，所述压气机的一端外表面固定连接有风扇叶，所述压气机的另一端固定连接有燃烧室，所述燃烧室的另一端外表面固定连接有涡轮机，且所述发动机外壳的一端外表面开设有滑道。本实用新型所述的一种四座型复合旋翼机驱动机构，设置的卡件结构，通过压缩活动杆压缩弹簧，推动过滤装置将卡件结构卡件结构在滑道中的滑动，通过定位孔将其固定，且具备一定的减震效果，拆卸简单，使带来更好的使用前景。 | ||||||
| 73 | 一种两座型旋翼机制动装置 | CN202022799779.1 | 2020-11-28 | CN213677134U | 2021-07-13 | 杨世谊; 黄延彪; 郭明辉; 安涛; 刘博文 |
| 本实用新型公开了一种两座型旋翼机制动装置，包括制动装置主体，所述制动装置主体的外壁设置有制动外环，所述制动外环的内壁安装有制动内环，所述制动外环的一侧外表面安装有制动推动体，所述制动内环的一侧内部安装有制动块，所述制动块包括推动衔接纹、推动壁、推动柱与摩擦片，所述制动装置主体的内部设置有挂环。本实用新型所述的两座型旋翼机制动装置，应用于旋翼机的扇叶转动轴上，通过设置的制动块，进行制动，摩擦片用于与螺旋桨轴进行摩擦减速，通过设置的制动推动体与制动块连接，制动推动体与制动块连接，带动制动块挤压与回弹，并且便于拆卸与安装，二者相互配合起到制动效果，带来更好的使用前景。 | ||||||
| 74 | 用于旋翼机的驱动单元和旋翼机 | CN202180074524.3 | 2021-10-28 | CN116406341A | 2023-07-07 | 彼得·奥塞尔莱希纳; 尤尔根·格雷尔; 马库斯·坎皮奇; 延斯·斯坦格雷伯 |
| 本发明涉及一种用于旋翼机(10)的驱动单元(12)，该驱动单元带有第一螺旋桨(22)和第二螺旋桨(24)，第二螺旋桨与第一螺旋桨(22)反向并且与这个第一螺旋桨在轴向间隔开；带有用于螺旋桨(22、24)的第一驱动轴(26)和与第一驱动轴(26)同轴布置的第二驱动轴(28)，其中，两个螺旋桨(22、24)分别是刚性的并且以能相对它们的驱动轴(26、28)的旋转轴线倾斜的方式被支承，每个螺旋桨(22、24)的倾斜轴线(K)在垂直于驱动轴(26、28)的旋转轴线的平面中延伸并且相对螺旋桨(22、24)的纵轴线成不同于90°的角(α)定向；并且带有电驱动模块(30)，该驱动模块带有至少两个转子(36)，转子与驱动轴(26、28)中的各一个驱动轴联接，其中，螺旋桨(22、24)的直径与螺旋桨(22、24)之间的轴向间距之比在4:1和12:1之间。此外，本发明还涉及一种带有驱动单元的旋翼机(10)。 | ||||||
| 75 | 旋翼机内部的气流系统以及旋翼机 | CN201710345394.8 | 2017-05-15 | CN107416211A | 2017-12-01 | 宋梓涵 |
| 本发明提供了一种旋翼机内部的气流系统以及旋翼机，涉及航空器材技术领域，解决了旋翼机的前挡风玻璃结霜、结雾后清除起来费时费力，造成巨大安全隐患的技术问题。旋翼机内部的气流系统包括冷风装置，冷风装置包括进风口、出风口和气流通道，进风口设置于旋翼机的机身的外表面上，出风口设置于旋翼机机身的内表面，气流通道连通进风口和出风口，经过出风口流出的冷风能沿前挡风玻璃流动。通过冷风装置将外界冷风引入旋翼机机舱内，给旋翼机机舱内的空气降温，含有蒸汽的空气降温后与玻璃外界空气的温差减小，蒸汽不易凝结形成雾或霜，驾驶员视野清晰，保障了行驶途中的安全性，而且引入外界空气给机舱空气降温，无需额外的能量消耗，节能又环保。 | ||||||
| 76 | 多旋翼机桨叶以及多旋翼机 | CN201610687093.9 | 2016-08-18 | CN106218886A | 2016-12-14 | 恽为民; 张栋梁; 庞作伟 |
| 本发明公开了一种多旋翼机桨叶以及多旋翼机。根据本发明的多旋翼机桨叶包括：均匀地布置在结合部上的多个桨叶叶片，其中每个桨叶叶片包括从与结合部结合的端部开始延伸的第一叶片部分、与第一叶片部分连接的第二前掠部分、以及与第二前掠部分连接的第三后掠部分。 | ||||||
| 77 | 旋翼机 | CN202120829356.1 | 2021-04-20 | CN216140179U | 2022-03-29 | 铃木阳一 |
| 本实用新型提高了旋翼机巡航中的运用效率。根据本公开的旋翼机(1)具备：主体(2)；以及多个马达(3)，其设置在主体(2)上，用于使各个旋翼(4)旋转，其中，在主体(2)相对于与基准面大致平行的一个行进方向倾斜并向行进方向飞行时，多个马达(3)各自的旋转速度大致相同。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 78 | 旋翼机旋翼头结构及其旋翼机和旋翼机垂直起飞控制方法 | CN201010538116.2 | 2010-11-09 | CN101985310B | 2012-10-03 | 冉泽环; 张勇 |
| 本发明公开了一种旋翼机旋翼头结构，包括竖直设置的支撑杆、可转动设置于支撑杆上的支撑座、横向连接在支撑座内的旋翼连接杆，其特点在于，所述旋翼连接杆靠轴承可转动地连接在支撑座上，所述支撑座上设置有变速器和相连接的步进电机，变速器的输出轴竖向延伸入支撑座内并在端头设置有锥齿轮，所述旋翼连接杆位于支撑座内的一端设置有锥齿与所述锥齿轮啮合。本发明还公开了基于该旋翼头结构的一种旋翼机，以及一种旋翼机垂直起飞控制方法。本发明可以实现旋翼机的垂直起飞，增强了旋翼机的飞行稳定性和安全性。 | ||||||
| 79 | 一种旋翼机测试台 | CN202311467520.9 | 2023-11-02 | CN117533520A | 2024-02-09 | 许兴; 郭晓斌 |
| 本发明涉及一种旋翼机测试台，包括主测试架和滚轮台，滚轮台可移动地设置在主测试架中部，滚轮台供待测试的旋翼机放置，滚轮台上设置有用于测试旋翼机制动的转动电机和滚动轮；主测试架上设置有用于提升/均压所述旋翼机的升降装置，升降装置的底部设置一电磁释放装置，电磁释放装置可分离地磁吸一机体固定架，该机体固定架卡设在旋翼机机体中部。本发明功能丰富，可实现旋翼机的落震测试和制动测试，并且机构的体积小、占地面积小。此外，升降装置还可以用于提升旋翼机测试时上下滚轮台，测试过程更加快速。 | ||||||
| 80 | 一种复合动力旋翼机 | CN202310959924.3 | 2023-08-02 | CN116902253A | 2023-10-20 | 李方君 |
| 一种复合动力旋翼机，包括机体，机体顶部设有旋翼，机体的左右两侧分别设有螺旋桨，所述机体内设有顶部驱动器、左侧电机和右侧电机，顶部驱动器的动力输出端与旋翼连接，左侧电机和右侧电机的动力输出端分别与对应的螺旋桨连接，机体内设有中央分电箱和电源模组，电源模组上设有供电回路，该供电回路与中央分电箱连接，顶部驱动器、左侧电机和右侧电机分别与中央分电箱连接，机体内设有与螺旋桨连接的倾转机构，通倾转机构带动螺旋桨进行圆周方向转动，实现倾斜和垂直方向的调整，并且机体在起飞和下降过程中使机体两侧的螺旋桨均处于垂直状态。本发明采用电机驱动，两侧螺旋桨配合顶部旋翼，实现可垂直起降、可悬停。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈