| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 空调器用涡轮风扇 | CN200310107331.7 | 2003-12-12 | CN1626831A | 2005-06-15 | 李内英 |
| 一种空调器用涡轮风扇，包括底盘、叶片、保护罩；底盘的中央部分具有与驱动源相连接的轮毂；叶片在底盘上间隔一定距离呈辐射状设置；保护罩在底盘的相反侧，与叶片连接并且通过其中央部分向叶片引导空气；设有流动导向部分，其至少设置在叶片的进风部分的前端，使得叶片进风部分的前端成流线型；叶片的进风部分朝着涡轮风扇的旋转中心倾斜的延长形成。本发明使构成涡轮风扇的叶片的厚度相对薄，并且使得气流的流动稳定。 | ||||||
| 62 | 涡轮风扇内的叶片部分 | CN02103409.5 | 2002-02-04 | CN1206459C | 2005-06-15 | 金承天 |
| 本发明提供了一种涡轮风扇内的叶片部分，该叶片部分包括：风扇毂，其与驱动部分的转轴相连；多个叶片，其径向布置在风扇毂的圆周部分；以及风扇罩，其与多个叶片相连，并布置成与风扇毂相对，其中，叶片位于风扇毂与风扇罩之间，并且各叶片均形成翼形，该翼形设有由NACA四位数翼形定义的上弧线以及更靠近上弧线的下弧线，而不是由NACA四位数翼形定义的下弧线，从而能够降低生产成本并缩短生产时间。 | ||||||
| 63 | 送风机的涡轮风扇 | CN03144183.1 | 2003-08-26 | CN1590775A | 2005-03-09 | 李尚宪 |
| 本发明属空气调节器技术领域，涉及一种可以使用强度增强肋来合理抵消因涡轮风扇的旋转导致的疲劳负重的送风机的涡轮风扇。解决以往涡轮风扇背面采用直线放射增强肋旋转时增加空气阻力、不能抵消其中枢上的疲劳负重且易导致噪声、振动、及中枢损坏的问题。本发明是由在内周面上按相同间隔安装有多个翼的圆桶形的叶轮与安装在上述叶轮的后部，在中央拥有与马达的旋转轴连接的轴孔的中枢和在上述中枢的背面突出形成的，从轴孔向叶轮方向形成螺旋形的多个强度增强肋构成。这样的强度增强肋依据上述涡轮风扇的旋转，使空气阻力最小化，所以，在上述强度增强肋上不形成因空气阻力而产生的追加应力及噪声、振动，并且上述中枢依增强肋更突出增加强度，具有有效地抵抗疲劳负重不易损坏的效果。 | ||||||
| 64 | 涡轮风扇及其模具 | CN02102521.5 | 2002-01-25 | CN1401915A | 2003-03-12 | 金承天 |
| 本发明公开了一种涡轮风扇，其包括：轮毂，与驱动装置的转轴相联；多个叶片，径向地安装在轮毂的圆周上；罩盖，位于轮毂的相对侧，与所述多个叶片联接，其中叶片位于罩盖和轮毂之间，其中，轮毂、叶片和罩盖形成一体，其特征在于，罩盖包括：第一延伸部分，从与各叶片进气边的连接部分开始在转轴径向向内的方向延伸；第二延伸部分，从第一延伸部分开始在转轴的方向上向着与轮鼓相对一侧笔直地延伸。 | ||||||
| 65 | 涡轮风扇内的叶片部分 | CN02103409.5 | 2002-02-04 | CN1401913A | 2003-03-12 | 金承天 |
| 本发明提供了一种涡轮风扇内的叶片部分，该叶片部分包括：风扇毂，其与驱动部分的转轴相连；多个叶片，其径向布置在风扇毂的圆周部分；以及风扇罩，其与多个叶片相连，并布置成与风扇毂接触，其中，叶片位于风扇毂与风扇罩之间，并且各叶片均形成翼形，该翼形设有由NACA四位数翼形定义的上弧线以及更靠近上弧线的下弧线，而不是由NACA四位数翼形定义的下弧线，从而能够降低生产成本并缩短生产时间。 | ||||||
| 66 | 涡轮风扇叶片阻挡设备 | CN202211189625.8 | 2022-09-28 | CN115929472A | 2023-04-07 | 尼古拉斯·J·克莱; 布兰登·W·米勒; 埃格伯特·格特西玛 |
| 公开了一种涡轮风扇叶片阻挡设备。示例涡轮风扇发动机包括：容纳壳；风扇；沟槽填充物或可磨损层中的至少一个，沟槽填充物或可磨损层中的至少一个在由涡轮风扇发动机限定的轴向方向上至少部分地与风扇对准，沟槽填充物或可磨损层中的至少一个固定到容纳壳的内径向表面；以及金属阻挡器，金属阻挡器在风扇前方联接到容纳壳，金属阻挡器的后端与沟槽填充物或可磨损层中的至少一个交界。 | ||||||
| 67 | 涡轮风扇以及空调装置 | CN201610144152.8 | 2016-03-14 | CN106065874B | 2018-12-11 | 矶村一树; 栗原诚 |
| 本发明提供低噪声并且制造容易的涡轮风扇以及空调装置。主叶片与叶片罩的连结部在主叶片构成有护罩侧的前缘部的后方的主板侧，且形成于中空叶片的正压面上的方向与气流的方向成为并行的面的区域。由此从涡轮风扇的旋转轴方向吸入的空气难以进入叶片的连结部的间隙，从而能够使噪声减少。另外由于使噪声减少，因此不需要对叶片的连结部的间隙进行高精度的尺寸管理，能够使制造时的尺寸管理变得容易，从而容易地进行制造。 | ||||||
| 68 | 一种变风向涡轮风扇 | CN201711494386.6 | 2017-12-31 | CN108087307A | 2018-05-29 | 杨通磊 |
| 一种能180度改变出风方向的涡轮风扇，用于安全帽等头部穿戴设备上面，便于涡轮风扇在头部穿戴设备上的多位置、多角度灵活固定、安装，节省穿戴人员的空间。 | ||||||
| 69 | 空调系统的涡轮风扇 | CN201210039006.0 | 2012-02-20 | CN102644625B | 2016-05-04 | 全炫周; 罗善旭; 朴俊宽; 姜瑢宪 |
| 本发明公开了一种空调系统的涡轮风扇，其中，护罩被分成两部分以形成空气通道，以使得当产生在护罩上部的湍流空气的一部分由于压差而再次引入到钟口和护罩之间的空间中时，被再次引入的空气分布在整个空气通道中。该空调系统的涡轮风扇包括：第一护罩，形成有空气入口孔；第二护罩，形成为径向向外地与第一护罩向外分开，从而在第一护罩和第二护罩之间形成空气通道；毂，通过驱动电机的旋转轴而旋转；多个叶片，沿毂的周向引导通过空气入口孔引入的空气。 | ||||||
| 70 | 涡轮风扇及空调机 | CN201080025499.1 | 2010-03-16 | CN102459917B | 2015-04-29 | 池田尚史; 田所敬英; 高木昌彦; 栗原诚 |
| 涡轮风扇(1)的叶片前边缘(4a)具备：突出叶片前边缘(4a3)，其在主板侧叶片前边缘(4a1)和护罩侧叶片前边缘(4a2)之间，越远离主板(2)则越远离叶片后边缘(4b)(向旋转方向(A)的方向位移)，并且，向远离旋转中心(O)的位置弯曲；主板侧前边缘下摆部(41a1)，其在主板侧叶片前边缘(4a1)的靠近主板(2)的范围内，越靠近主板(2)则越远离叶片后边缘(4b)，且以远离旋转中心(O)的方式倾斜。另一方面，叶片后边缘(4b)的作为靠近主板(2)的范围的主板侧叶片后边缘(4b1)与主板(2)大致垂直，作为靠近护罩(3)的范围的护罩侧叶片后边缘(4b2)随着远离主板(2)而以渐渐离开主板前边缘(4a)(向与旋转方向(A)相反的方向后退)的方式倾斜。 | ||||||
| 71 | 双旁路涡轮风扇发动机 | CN200710005710.3 | 2007-02-13 | CN101021181B | 2013-12-25 | B·F·鲍威尔; J·J·德克 |
| 一种变循环涡轮风扇发动机(10)，包括独立地连接到各自的涡轮机(24，26)的第一和第二风扇(14，16)。第一旁路管道(46)围绕核心发动机，核心发动机布置成与第二风扇(16)流动连通。第二旁路管道(48)围绕第一旁路管道(46)，第一旁路管道(46)与第一风扇(14)流动连通。第一排气喷管(66)连接到核心发动机和第一旁路管道(46)。并且，第二排气喷管(68)连接到第二旁路管道(48)。 | ||||||
| 72 | 涡轮风扇和空调机 | CN200780007914.9 | 2007-03-27 | CN101395381B | 2012-05-30 | 石岛满义; 金川桂子; 小见山嘉浩 |
| 对于设置在罩壳(22)与主板(21)之间的多个叶片(23)而言，与主板(21)的面方向平行剖切的截面的靠负压面(K)侧的形状包括：除内周侧即前缘部(Ef)之外向正压面(D)侧凹陷形成的凹陷部(30)、以及从凹陷部(30)至前缘部连续设置并向负压面侧鼓出形成的弯曲部(35)，弯曲部(35)的最大厚度位置(Q)被设置在从前缘部前端离开叶片弦长的10％～30％范围的位置上，从而可抑制空气流脱流，增大风量并降低噪声。 | ||||||
| 73 | 一种涡轮风扇发动机 | CN201010266502.0 | 2010-08-30 | CN102383970A | 2012-03-21 | 李吉光 |
| 本发明公开了一种涡轮风扇发动机，具体说是一种可增大进气量及推力的涡轮风扇发动机，它包括风扇部分、轴流式压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管，尾喷管中可有也可无加力燃油喷嘴，其结构特点是在进气口、风扇部分或轴流式压气机至燃烧室中的火焰筒前部之间还设有可调节并增大发动机进气量的氧气喷嘴。采用这种结构的涡轮风扇发动机在起动时或起动以后，通过控制氧气喷嘴的氧气喷射流量及压力并调整火焰筒内燃油喷嘴的喷油量与燃烧室中火焰筒内外的气体量相适配，就可增大发动机的进气量及推力；当尾喷管中有加力燃油喷嘴并喷油时，其推力会更大，并且这种涡扇发动机还可增大航程，降低油耗。 | ||||||
| 74 | 涡轮风扇以及空调机 | CN200980106559.X | 2009-03-04 | CN101960150A | 2011-01-26 | 池田尚史; 滨田慎悟; 枝吉敦史; 铃木一隆; 久保和也 |
| 本发明的涡轮风扇(10)具备：具有作为与马达旋转轴固定的固定部的毂部(2a)的主板(2)、多片叶片(4)、和形成吸入导风壁的侧板(3)。叶片后缘部(4e)具有主板(2)侧向旋转方向弯曲成凸状、侧板(3)侧向旋转方向的相反方向弯曲成凹状的至少两个凹凸的弯曲点，主板侧弯曲部和侧板侧弯曲部之间形成为主板(2)侧相对侧板(3)侧在旋转方向上倾斜。 | ||||||
| 75 | 涡轮风扇和空调机 | CN200680001759.5 | 2006-10-04 | CN100559031C | 2009-11-11 | 池田尚史; 枝吉敦史; 铃木一隆; 柴山胜己; 中岛浩 |
| 一种涡轮风扇，具有圆盘状的主板(2)、轮毂(2a)、多个叶片(3)、及多个电动机冷却孔(5)；该轮毂(2a)用于在使主板(2)的中央部朝旋转轴方向突出而构成的空间中配置电动机；该多个叶片(3)以主板(2)的外周侧平板部为基部，朝轮毂(2a)的突出方向立设；该多个电动机冷却孔(5)设于轮毂(2a)，与配置电动机的空间连通；使热塑性树脂流入到以放射状设于轮毂(2a)上的多个轮毂用流道(9a)中而成形轮毂(2a)，同时，以避开形成于相邻的轮毂用流道(9a)之间的树脂汇合部(A)的方式配置电动机冷却孔(5)。这样，在主板与叶片由热塑性树脂一体成形的涡轮风扇中，可获得强度可靠性高、可实现噪声降低的涡轮风扇。 | ||||||
| 76 | 涡轮风扇和空调机 | CN200780007914.9 | 2007-03-27 | CN101395381A | 2009-03-25 | 石岛满义; 金川桂子; 小见山嘉浩 |
| 对于设置在罩壳(22)与主板(21)之间的多个叶片(23)而言，与主板(21)的面方向平行剖切的截面的靠负压面(K)侧的形状包括：除内周侧即前缘部(Ef)之外向正压面(D)侧凹陷形成的凹陷部(30)、以及从凹陷部(30)至前缘部连续设置并向负压面侧鼓出形成的弯曲部(35)，弯曲部(35)的最大厚度位置(Q)被设置在从前缘部前端离开叶片弦长的10％～30％范围的位置上，从而可抑制空气流脱流，增大风量并降低噪声。 | ||||||
| 77 | 涡轮风扇和空调机 | CN200680001759.5 | 2006-10-04 | CN101099044A | 2008-01-02 | 池田尚史; 枝吉敦史; 铃木一隆; 柴山胜己; 中岛浩 |
| 一种涡轮风扇，具有圆盘状的主板(2)、轮毂(2a)、多个叶片(3)、及多个电动机冷却孔(5)；该轮毂(2a)用于在使主板(2)的中央部朝旋转轴方向突出而构成的空间中配置电动机；该多个叶片(3)以主板(2)的外周侧平板部为基部，朝轮毂(2a)的突出方向立设；该多个电动机冷却孔(5)设于轮毂(2a)，与配置电动机的空间连通；使热塑性树脂流入到以放射状设于轮毂(2a)上的多个轮毂用流道(9a)中而成形轮毂(2a)，同时，以避开形成于相邻的轮毂用流道(9a)之间的树脂汇合部(A)的方式配置电动机冷却孔(5)。这样，在主板与叶片由热塑性树脂一体成形的涡轮风扇中，可获得强度可靠性高、可实现噪声降低的涡轮风扇。 | ||||||
| 78 | 双旁路涡轮风扇发动机 | CN200710005710.3 | 2007-02-13 | CN101021181A | 2007-08-22 | B·F·鲍威尔; J·J·德克 |
| 一种变循环涡轮风扇发动机(10)，包括独立地连接到各自的涡轮机(24，26)的第一和第二风扇(14，16)。第一旁路管道(46)围绕核心发动机，核心发动机布置成与第二风扇(16)流动连通。第二旁路管道(48)围绕第一旁路管道(46)，第一旁路管道(46)与第一风扇(14)流动连通。第一排气喷管(66)连接到核心发动机和第一旁路管道(46)。并且，第二排气喷管(68)连接到第二旁路管道(48)。 | ||||||
| 79 | 涡轮风扇及其制造方法 | CN200510127927.2 | 2005-12-07 | CN1932301A | 2007-03-21 | 赵敏纪; 崔元硕; 李容镐 |
| 本发明揭示一种涡轮风扇及其制造方法，以期不仅制造时可以减少不合格率而提高生产效率，而且还可以发挥良好的排风性能。依据本发明所提供的涡轮风扇，包含：用于引导吸入空气的挡板；与挡板对置而布置的第一转板，其中心部结合轴，其外径小于或等于挡板内径；一端连接于挡板而另一端连接于第一转板的多个叶片，该多个叶片与挡板及第一转板成型为一体；以及，结合于第一转板外壳侧叶片的第二转板，其内径部分衔接于第一转板外径部分。 | ||||||
| 80 | 涡轮风扇及其制造方法 | CN200510076368.7 | 2005-06-10 | CN1712735A | 2005-12-28 | 木下清志; 奥谷隆; 岩下哲夫 |
| 一种涡轮风扇，包括主板以及安装在主板上的与主板相对的抽吸环。抽吸环具有多个容纳部分。多个叶片被插入主板和抽吸环之间，每一个叶片具有接合部分，其与多个容纳部分之一相接合，以便将抽吸环固定到多个叶片上。 | ||||||
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