一种汽车紧急破窗方法 |
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申请号 | CN202311743567.3 | 申请日 | 2023-12-18 | 公开(公告)号 | CN117719449A | 公开(公告)日 | 2024-03-19 |
申请人 | 重庆蓝鲸智联科技有限公司; | 发明人 | 任智豪; 陈浪; 甘茂煌; | ||||
摘要 | 本 发明 涉及车辆技术领域,具体涉及一种 汽车 紧急破窗方法,包括:在汽车车窗上布置车窗爆破装置;检测汽车 车身 状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态;检测汽车 门 锁 的门锁 开关 情况,门锁开关情况包括从汽车内部开锁和从汽车外部开锁;检测汽车车门的车门开关状态,车门开关状态包括开门状态和关门状态;根据车内环境状态、门锁开关情况和车门开关状态,控制车窗爆破装置对车窗进行爆破;本发明能够在发生交通事故后,车门无法打开时对汽车车窗进行自动爆破,使车内人员能够从车窗处离开车内,给车内的人员留下更多的自救时间或者他救时间。 | ||||||
权利要求 | 1.一种汽车紧急破窗方法,其特征在于,包括: |
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说明书全文 | 一种汽车紧急破窗方法技术领域[0001] 本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种汽车紧急破窗方法。 背景技术[0002] 根据数据显示,每年都会有各种原因导致交通事故,致使车门不能打开,造成车内人员伤亡,例如,当一辆汽车发生严重车祸或者掉入水中,由于车门变形或者受到较大阻力打不开车门时,就可能发生这样的危险,严重情况下可能会造成难于遇见的悲剧,因此需要一种汽车遇险使报警的方法。 [0003] 目前现有技术公开了一种汽车报警方法,通过将液位传感器安装于汽车蓄电池箱体外侧,以于侦测到液体时产生液位报警信号,中央处理器接收到该液位报警信号时发送报警信号进行报警,从而即时通知救援人员。 [0004] 但是采用上述方法,在报警后仍然需要等待救援人员达到现场进行救援,驾驶员和乘客由于车门无法打开需要一直待在车内,由于救援人员到达现场需要时间,而车内可能出现温度升高或缺氧等危险情况,车内人员长时间待在车内存在受难风险。 发明内容[0005] 本发明的目的在于提供一种汽车紧急破窗方法,能够在发生交通事故后,车门无法打开时对汽车车窗进行自动爆破,使车内人员能够从车窗处离开车内,给车内的人员留下更多的自救时间或者他救时间。 [0006] 为实现上述目的,本发明提供了一种汽车紧急破窗方法,包括: [0007] 在汽车车窗上布置车窗爆破装置; [0008] 检测汽车车身状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,所述车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态; [0010] 检测汽车车门的车门开关状态,所述车门开关状态包括开门状态和关门状态; [0011] 根据所述车内环境状态、所述门锁开关情况和所述车门开关状态,控制车窗爆破装置对车窗进行爆破。 [0012] 其中,所述检测汽车车身状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,所述车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态的具体步骤包括: [0013] 检测汽车车门形变量,当汽车车门形变量超过阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态; [0014] 检测汽车车内进水量,当汽车车内进水量超过阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态。 [0015] 其中,所述检测汽车车身状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,所述车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态的具体步骤还包括: [0016] 检测汽车车内温度,当汽车车内温度超过阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态。 [0017] 其中,所述检测汽车车身状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,所述车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态的具体步骤还包括: [0018] 检测汽车车内氧气浓度,当汽车车内氧气浓度低于阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态。 [0019] 其中,所述检测汽车车身状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,所述车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态的具体步骤还包括: [0021] 其中,所述根据所述车内环境状态、所述门锁开关情况和所述车门开关状态,控制车窗爆破装置对车窗进行爆破的具体步骤包括: [0022] 当车门开关状态为开门状态时,控制车窗爆破装置关闭; [0023] 当车内环境状态为危险环境状态时,根据所述门锁开关情况和所述车门开关状态控制车窗爆破装置对车窗进行爆破。 [0024] 其中,所述当车内环境状态为危险环境状态时,根据所述门锁开关情况和所述车门开关状态控制车窗爆破装置对车窗进行爆破的具体步骤包括: [0025] 当车内环境状态为危险环境状态,所述门锁开关情况为从汽车内部开锁,且所述车门开关状态为关门状态时,车窗爆破装置立即启动对车窗进行爆破; [0026] 当车内环境状态为危险环境状态,所述门锁开关情况为从汽车外部开锁,且所述车门开关状态为关门状态时,等待预设延迟时间后车窗爆破装置启动对车窗进行爆破。 [0027] 本发明的一种汽车紧急破窗方法,通过在汽车车窗上布置车窗爆破装置;通过检测汽车车身状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,所述车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态;通过检测汽车门锁的门锁开关情况,所述门锁开关情况包括从汽车内部开锁和从汽车外部开锁;通过检测汽车车门的车门开关状态,所述车门开关状态包括开门状态和关门状态;根据所述车内环境状态、所述门锁开关情况和所述车门开关状态,控制车窗爆破装置对车窗进行爆破。本发明能够在发生交通事故后,车门无法打开时对汽车车窗进行自动爆破,使车内人员能够从车窗处离开车内,给车内的人员留下更多的自救时间或者他救时间。附图说明 [0029] 图1是本发明第一实施例的整体的流程图。 [0030] 图2是本发明第一实施例的检测汽车车身状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,所述车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态的流程图。 [0031] 图3是本发明第一实施例的根据所述车内环境状态、所述门锁开关情况和所述车门开关状态,控制车窗爆破装置对车窗进行爆破的流程图。 [0032] 图4是本发明第一实施例的当车内环境状态为危险环境状态时,根据所述门锁开关情况和所述车门开关状态控制车窗爆破装置对车窗进行爆破的流程图。 [0033] 图5是本发明第二实施例的检测汽车车身状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,所述车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态的流程图。 [0034] 图6是本发明第三实施例的检测汽车车身状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,所述车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态的流程图。 具体实施方式[0035] 本申请第一实施例为: [0036] 请参阅图1‑图4,其中,图1是本发明第一实施例的整体的流程图。图2是本发明第一实施例的检测汽车车身状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,所述车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态的流程图。图3是本发明第一实施例的根据所述车内环境状态、所述门锁开关情况和所述车门开关状态,控制车窗爆破装置对车窗进行爆破的流程图。图4是本发明第一实施例的当车内环境状态为危险环境状态时,根据所述门锁开关情况和所述车门开关状态控制车窗爆破装置对车窗进行爆破的流程图。 [0037] 本发明提供一种汽车紧急破窗方法,包括: [0038] S1在汽车车窗上布置车窗爆破装置; [0039] 在汽车每个车窗上安装一个车窗爆破装置,车窗爆破装置采用现有技术,可根据应用的车辆进行选型,车窗爆破装置只需要保证能够接受电信号,并根据电信号开启和关闭即可。 [0040] S2检测汽车车身状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,所述车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态; [0041] 具体步骤包括: [0042] S21检测汽车车门形变量,当汽车车门形变量超过阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态; [0043] 通过在汽车车门处安装形变检测装置,当汽车发生撞击而导致汽车车门变形,当汽车车门形变量超过阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态。 [0044] S22检测汽车车内进水量,当汽车车内进水量超过阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态; [0045] 通过在汽车车内安装液位传感器,当汽车发生落水而导致车内进水,当汽车车内进水量超过阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态。 [0046] S23检测汽车车内温度,当汽车车内温度超过阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态; [0047] 通过在汽车车内安装温度传感器,当汽车发生交通事故而导致汽车燃烧,当汽车车内温度超过阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态。 [0048] S24检测汽车车内氧气浓度,当汽车车内氧气浓度低于阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态; [0049] 通过在汽车车内安装氧气浓度检测设备,当汽车发生交通事故而导致汽车燃烧,致使车内氧气浓度降低,当汽车车内氧气浓度低于阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态。 [0050] S25检测汽车车内一氧化碳浓度,当汽车车内一氧化碳浓度高于阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态; [0051] 通过在汽车车内安装一氧化碳浓度检测设备,当汽车发生交通事故而导致汽车燃烧,致使车内一氧化碳浓度升高,当汽车车内一氧化碳浓度高于阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态。 [0052] S3检测汽车门锁的门锁开关情况,所述门锁开关情况包括从汽车内部开锁和从汽车外部开锁; [0053] S4检测汽车车门的车门开关状态,所述车门开关状态包括开门状态和关门状态; [0054] 在发生交通事故后,车内人员会打开车门逃离,因此首先检测汽车门锁的门锁开关情况,随后通过检测汽车车门的车门开关状态,当检测到汽车存在从汽车内部开锁和从汽车外部开锁的情况后,但车门开关状态始终保持关门状态,则表示车门已经损坏。 [0055] S5根据所述车内环境状态、所述门锁开关情况和所述车门开关状态,控制车窗爆破装置对车窗进行爆破; [0056] S51当车门开关状态为开门状态时,控制车窗爆破装置关闭; [0057] 在发生交通事故后,车内人员会打开车门逃离,因此首先检测汽车门锁的门锁开关情况,随后通过检测汽车车门的车门开关状态,当检测到汽车存在从汽车内部开锁和从汽车外部开锁的情况后,而车门开关状态处于开门状态,则表示车门正常,此时控制车窗爆破装置关闭。 [0058] S52当车内环境状态为危险环境状态时,根据所述门锁开关情况和所述车门开关状态控制车窗爆破装置对车窗进行爆破; [0059] 具体步骤包括: [0060] S521当车内环境状态为危险环境状态,所述门锁开关情况为从汽车内部开锁,且所述车门开关状态为关门状态时,车窗爆破装置立即启动对车窗进行爆破; [0061] 当车内环境状态为危险环境状态,首先检测汽车门锁的门锁开关情况,随后通过检测汽车车门的车门开关状态,当检测到汽车存在从汽车内部开锁的情况后,再延迟一段时间检测车门开关状态,当延迟一段时间后,所述车门开关状态依然为关门状态时,此时表示车门已经损坏,车窗爆破装置立即启动对车窗进行爆破。 [0062] S522当车内环境状态为危险环境状态,所述门锁开关情况为从汽车外部开锁,且所述车门开关状态为关门状态时,等待预设延迟时间后车窗爆破装置启动对车窗进行爆破。 [0063] 当车内环境状态为危险环境状态,首先检测汽车门锁的门锁开关情况,随后通过检测汽车车门的车门开关状态,当检测到汽车存在从汽车外部开锁的情况后,此时表示外部有人帮助车内人员进行开锁,在延迟一段时间后检测车门开关状态,当等待预设延迟时间后,所述车门开关状态依然为关门状态时,此时表示车外人员无法帮助开门,车窗爆破装置立即启动对车窗进行爆破。 [0064] 本发明的一种汽车紧急破窗方法,首先在汽车每个车窗上安装一个车窗爆破装置,车窗爆破装置采用现有技术,可根据应用的车辆进行选型,车窗爆破装置只需要保证能够接受电信号,并根据电信号开启和关闭即可;通过在汽车车门处安装形变检测装置,当汽车发生撞击而导致汽车车门变形,当汽车车门形变量超过阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态;通过在汽车车内安装液位传感器,当汽车发生落水而导致车内进水,当汽车车内进水量超过阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态;通过在汽车车内安装温度传感器,当汽车发生交通事故而导致汽车燃烧,当汽车车内温度超过阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态;通过在汽车车内安装氧气浓度检测设备,当汽车发生交通事故而导致汽车燃烧,致使车内氧气浓度降低,当汽车车内氧气浓度低于阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态;通过在汽车车内安装一氧化碳浓度检测设备,当汽车发生交通事故而导致汽车燃烧,致使车内一氧化碳浓度升高,当汽车车内一氧化碳浓度高于阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态;通过检测汽车门锁的门锁开关情况,所述门锁开关情况包括从汽车内部开锁和从汽车外部开锁;在发生交通事故后,车内人员会打开车门逃离,因此首先检测汽车门锁的门锁开关情况,随后通过检测汽车车门的车门开关状态,当检测到汽车存在从汽车内部开锁和从汽车外部开锁的情况后,但车门开关状态始终保持关门状态,则表示车门已经损坏;在发生交通事故后,车内人员会打开车门逃离,因此首先检测汽车门锁的门锁开关情况,随后通过检测汽车车门的车门开关状态。当检测到汽车存在从汽车内部开锁和从汽车外部开锁的情况后,而车门开关状态处于开门状态,则表示车门正常,此时控制车窗爆破装置关闭。当车内环境状态为危险环境状态,首先检测汽车门锁的门锁开关情况,随后通过检测汽车车门的车门开关状态,当检测到汽车存在从汽车内部开锁的情况后,再延迟一段时间检测车门开关状态,当延迟一段时间后,所述车门开关状态依然为关门状态时,此时表示车门已经损坏,车窗爆破装置立即启动对车窗进行爆破;当车内环境状态为危险环境状态,首先检测汽车门锁的门锁开关情况,随后通过检测汽车车门的车门开关状态,当检测到汽车存在从汽车外部开锁的情况后,此时表示外部有人帮助车内人员进行开锁,在延迟一段时间后检测车门开关状态,当等待预设延迟时间后,所述车门开关状态依然为关门状态时,此时表示车外人员无法帮助开门,车窗爆破装置立即启动对车窗进行爆破。本发明能够在发生交通事故后,车门无法打开时对汽车车窗进行自动爆破,使车内人员能够从车窗处离开车内,给车内的人员留下更多的自救时间或者他救时间。 [0065] 本申请第二实施例为: [0066] 在第一实施例的基础上,请参阅图5,其中,图5是本发明第二实施例的检测汽车车身状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,所述车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态的流程图。 [0067] 本发明提供的一种汽车紧急破窗方法,所述检测汽车车身状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,所述车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态的具体步骤还包括: [0068] S26检测汽车车外环境温度,当汽车车外环境温度高于阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态 [0069] 针对本具体实施方式,通过在汽车外部安装氧气温度传感器,当汽车发生交通事故而导致汽车燃烧,致使车身温度升高,当汽车车外环境温度高于阈值时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态。 [0070] 本申请第三实施例为: [0071] 在第二实施例的基础上,请参阅图6,其中,图6是本发明第三实施例的检测汽车车身状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,所述车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态的流程图。 [0072] 本发明提供的一种汽车紧急破窗方法,所述检测汽车车身状态,根据汽车车身状态判断当前车内环境状态,所述车内环境状态包括安全环境状态和危险环境状态的具体步骤还包括: [0073] S27检测汽车车内人声,当汽车车内人声中包含预设的表示危险环境状态的关键词时,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态。 [0074] 针对本具体实施方式,通过在汽车内部安装人声检测仪,当汽车发生交通事故后,车内人员可以通过说话的方式,利用人声检测仪对人声中包含预设的表示危险环境状态的关键词进行检测,当检测到包含预设的表示危险环境状态的关键词后,判断车内环境状态为危险环境状态,反之则为安全环境状态。其中,关键词可以自行设置,可以是词语或者语句。 [0075] 以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已,不能以此来限定本申请之权利范围,本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程,并依本申请权利要求所作的等同变化,仍属于本申请所涵盖的范围。 |