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行程信息的获取方法、系统、终端、控制器、介质及车辆

申请号 CN202211277305.8 申请日 2022-10-18 公开(公告)号 CN117914990A 公开(公告)日 2024-04-19
申请人 蔚来移动科技有限公司; 发明人 洪鸿鑫;
摘要 本 发明 涉及终端技术领域,具体提供一种行程信息的获取方法、系统、终端、 控制器 、介质及车辆,旨在解决在车机互联场景下,如何有效地获取用户的行程信息的问题。为此目的,本发明能够基于移动终端发送的行程计划的计划行程信息,以及车辆的实际状态来获取每个行程的实际行程信息。通过上述配置方式,本发明能够实现在车手互联场景下更为有效地获取到实际行程信息,为用户的实际行程提供依据,能够有效地提升用户的使用体验。
权利要求

1.一种行程信息的获取方法,其特征在于,所述方法应用于车辆,所述车辆的车机与预设的移动终端通信连接,所述方法包括:
获取所述移动终端发送的预设的行程计划的计划行程信息,其中,所述行程计划包含多个行程;
基于所述计划行程信息和所述车辆的实际状态,获取每个行程的实际行程信息。
2.根据权利要求1所述的行程信息的获取方法,其特征在于,所述计划行程信息包括每个行程的计划开始时间,所述车辆的实际状态包括所述车端开始行程的实际开始时间,所述实际行程信息包括到达当前行程的目的地的导航信息,“基于所述计划行程信息和所述车端的实际状态,获取每个行程的实际行程信息”的步骤包括:
根据所述行程计划信息和所述实际开始时间,获取当前需要进行的当前行程;
根据所述当前行程,获取当前行程的目的地;
根据所述目的地,生成导航信息,以使得车辆根据所述导航信息行驶至所述目的地。
3.根据权利要求2所述的行程信息的获取方法,其特征在于,所述计划行程信息包括每个行程的行程任务,所述实际状态包括所述车辆的启动状态,“基于所述计划行程信息和所述车端的实际状态,获取每个行程的实际行程信息”的步骤还包括:
当所述车辆到达当前行程的目的地后,判断所述车辆的启动状态是否为熄火状态;
当所述启动状态为熄火状态时,控制所述车机播放当前行程的行程任务。
4.根据权利要求3所述的行程信息的获取方法,其特征在于,所述实际行程信息包括每个行程的行程提示信息,在“控制所述车机播放当前行程的行程任务”的步骤之后,所述方法还包括:
判断当前行程是否存在下一行程;
若是,根据下一行程的计划开始时间,向所述移动终端发送下一行程的行程提示信息,以提示用户进行下一行程。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的行程信息的获取方法,其特征在于,所述方法还包括:
当所述行程计划中包含的所有行程均完成后,将所有行程的实际开始时间和实际结束时间发送至所述移动终端,以便于用户安排下一个行程计划。
6.一种行程信息的获取方法,其特征在于,所述方法应用于移动终端,所述移动终端与车辆的车机通信连接,所述方法包括:
将预设的行程计划的计划行程信息发送至所述车机,其中,所述行程计划包含多个行程;
接收所述车机发送的每个行程的实际行程信息,其中,所述实际行程信息是所述车机端根据所述计划行程信息和所述车辆的实际状态获得的。
7.根据权利要求6所述的行程信息的获取方法,其特征在于,所述实际行程信息包括每个行程的行程提示信息,所述计划行程信息包括每个行程的计划开始时间,“接收所述车机发送的实际行程信息”的步骤包括:
当当前行程存在下一行程时,接收所述车机发送的下一行程的行程提示信息,以提示用户进行下一行程;
其中,所述下一行程的行程提示信息是所述车机根据下一行程的计划开始时间获取的。
8.根据权利要求9所述的行程信息的获取方法,其特征在于,所述实际行程信息包括每个行程的实际开始时间和实际结束时间,“接收所述车机发送的实际行程信息”的步骤还包括:
当所述行程计划中包含的所有行程均完成后,接收所述车机发送的所有行程的实际开始时间和实际结束时间,以便于用户安排下一个行程计划。
9.一种车端控制器,包括处理器和存储装置,所述存储装置适于存储多条程序代码,其特征在于,所述程序代码适于由所述处理器加载并运行以执行权利要求1至5中任一项所述的行程信息的获取方法。
10.一种移动终端,包括处理器和存储装置,所述存储装置适于存储多条程序代码,其特征在于,所述程序代码适于由所述处理器加载并运行以执行权利要求6至8中任一项所述的行程信息的获取方法。

说明书全文

行程信息的获取方法、系统、终端、控制器、介质及车辆

技术领域

[0001] 本发明涉及终端技术领域,具体提供一种行程信息的获取方法、系统、终端、控制器、介质及车辆。

背景技术

[0002] 随着汽车行业的发展,车端与用户的手机端之间的互联场景也变得多种多样,通过车机互联场景,可以实现更多的功能,从而提升用户的使用体验。而现有技术中,并没有基于车机互联场景下的,用户行程信息(如,旅行行程)的获取方法。
[0003] 相应地,本领域需要一种新的行程信息获取方案来解决上述问题。

发明内容

[0004] 为了克服上述缺陷,提出了本发明,以提供解决或至少部分地解决在车机互联场景下,如何有效地获取用户的行程信息的问题。
[0005] 在第一方面,本发明提供一种行程信息的获取方法,所述方法应用于车辆,所述车辆的车机与预设的移动终端通信连接,所述方法包括:
[0006] 获取所述移动终端发送的预设的行程计划的计划行程信息,其中,所述行程计划包含多个行程;
[0007] 基于所述计划行程信息和所述车辆的实际状态,获取每个行程的实际行程信息。
[0008] 在上述行程信息的获取方法的一个技术方案中,所述计划行程信息包括每个行程的计划开始时间,所述车辆的实际状态包括所述车端开始行程的实际开始时间,所述实际行程信息包括到达当前行程的目的地的导航信息,“基于所述计划行程信息和所述车端的实际状态,获取每个行程的实际行程信息”的步骤包括:
[0009] 根据所述行程计划信息和所述实际开始时间,获取当前需要进行的当前行程;
[0010] 根据所述当前行程,获取当前行程的目的地;
[0011] 根据所述目的地,生成导航信息,以使得车辆根据所述导航信息行驶至所述目的地。
[0012] 在上述行程信息的获取方法的一个技术方案中,所述计划行程信息包括每个行程的行程任务,所述实际状态包括所述车辆的启动状态,“基于所述计划行程信息和所述车端的实际状态,获取每个行程的实际行程信息”的步骤还包括:
[0013] 当所述车辆到达当前行程的目的地后,判断所述车辆的启动状态是否为熄火状态;
[0014] 当所述启动状态为熄火状态时,控制所述车机播放当前行程的行程任务。
[0015] 在上述行程信息的获取方法的一个技术方案中,所述实际行程信息包括每个行程的行程提示信息,在“控制所述车机播放当前行程的行程任务”的步骤之后,所述方法还包括:
[0016] 判断当前行程是否存在下一行程;
[0017] 若是,根据下一行程的计划开始时间,向所述移动终端发送下一行程的行程提示信息,以提示用户进行下一行程。
[0018] 在上述行程信息的获取方法的一个技术方案中,所述方法还包括:
[0019] 当所述行程计划中包含的所有行程均完成后,将所有行程的实际开始时间和实际结束时间发送至所述移动终端,以便于用户安排下一个行程计划。
[0020] 在第二方面,本发明提供一种行程信息的获取方法,所述方法应用于移动终端,所述移动终端与车辆的车机通信连接,所述方法包括:
[0021] 将预设的行程计划的计划行程信息发送至所述车机,其中,所述行程计划包含多个行程;
[0022] 接收所述车机发送的每个行程的实际行程信息,其中,所述实际行程信息是所述车机端根据所述计划行程信息和所述车辆的实际状态获得的
[0023] 在上述行程信息的获取方法的一个技术方案中,所述实际行程信息包括每个行程的行程提示信息,所述计划行程信息包括每个行程的计划开始时间,“接收所述车机发送的实际行程信息”的步骤包括:
[0024] 当当前行程存在下一行程时,接收所述车机发送的下一行程的行程提示信息,以提示用户进行下一行程;
[0025] 其中,所述下一行程的行程提示信息是所述车机根据下一行程的计划开始时间获取的。
[0026] 在上述行程信息的获取方法的一个技术方案中,所述实际行程信息包括每个行程的实际开始时间和实际结束时间,“接收所述车机发送的实际行程信息”的步骤还包括:
[0027] 当所述行程计划中包含的所有行程均完成后,接收所述车机发送的所有行程的实际开始时间和实际结束时间,以便于用户安排下一个行程计划。
[0028] 在第三方面,提供一种车端控制器,该车端控制器包括处理器和存储装置,所述存储装置适于存储多条程序代码,所述程序代码适于由所述处理器加载并运行以执行上述行程信息的获取方法的技术方案中任一项技术方案所述的行程信息的获取方法。
[0029] 在第四方面,提供一种移动终端,该移动终端包括处理器和存储装置,所述存储装置适于存储多条程序代码,所述程序代码适于由所述处理器加载并运行以执行上述行程信息的获取方法的技术方案中任一项技术方案所述的行程信息的获取方法。
[0030] 在第五方面,提供一种计算机可读存储介质,该计算机可读存储介质其中存储有多条程序代码,所述程序代码适于由处理器加载并运行以执行上述所述的行程信息的获取方法的技术方案中任一项技术方案所述的行程信息的获取方法。
[0031] 在第六方面,提供一种车辆,所述车辆包括上述车端控制器技术方案所述的车端控制器。
[0032] 在第七方面,提供一种行程信息的获取系统,所述系统包括上述移动终端技术方案所述的移动终端和车辆技术方案所述车辆。
[0033] 本发明上述一个或多个技术方案,至少具有如下一种或多种有益效果:
[0034] 在实施本发明的技术方案中,本发明能够基于移动终端发送的行程计划的计划行程信息,以及车辆的实际状态来获取每个行程的实际行程信息。通过上述配置方式,本发明能够实现在车手互联场景下更为有效地获取到实际行程信息,为用户的实际行程提供依据,能够有效地提升用户的使用体验。
[0035] 方案1.一种行程信息的获取方法,其特征在于,所述方法应用于车辆,所述车辆的车机与预设的移动终端通信连接,所述方法包括:
[0036] 获取所述移动终端发送的预设的行程计划的计划行程信息,其中,所述行程计划包含多个行程;
[0037] 基于所述计划行程信息和所述车辆的实际状态,获取每个行程的实际行程信息。
[0038] 方案2.根据方案1所述的行程信息的获取方法,其特征在于,所述计划行程信息包括每个行程的计划开始时间,所述车辆的实际状态包括所述车端开始行程的实际开始时间,所述实际行程信息包括到达当前行程的目的地的导航信息,“基于所述计划行程信息和所述车端的实际状态,获取每个行程的实际行程信息”的步骤包括:
[0039] 根据所述行程计划信息和所述实际开始时间,获取当前需要进行的当前行程;
[0040] 根据所述当前行程,获取当前行程的目的地;
[0041] 根据所述目的地,生成导航信息,以使得车辆根据所述导航信息行驶至所述目的地。
[0042] 方案3.根据方案2所述的行程信息的获取方法,其特征在于,所述计划行程信息包括每个行程的行程任务,所述实际状态包括所述车辆的启动状态,“基于所述计划行程信息和所述车端的实际状态,获取每个行程的实际行程信息”的步骤还包括:
[0043] 当所述车辆到达当前行程的目的地后,判断所述车辆的启动状态是否为熄火状态;
[0044] 当所述启动状态为熄火状态时,控制所述车机播放当前行程的行程任务。
[0045] 方案4.根据方案3所述的行程信息的获取方法,其特征在于,所述实际行程信息包括每个行程的行程提示信息,在“控制所述车机播放当前行程的行程任务”的步骤之后,所述方法还包括:
[0046] 判断当前行程是否存在下一行程;
[0047] 若是,根据下一行程的计划开始时间,向所述移动终端发送下一行程的行程提示信息,以提示用户进行下一行程。
[0048] 方案5.根据方案1至4中任一项所述的行程信息的获取方法,其特征在于,所述方法还包括:
[0049] 当所述行程计划中包含的所有行程均完成后,将所有行程的实际开始时间和实际结束时间发送至所述移动终端,以便于用户安排下一个行程计划。
[0050] 方案6.一种行程信息的获取方法,其特征在于,所述方法应用于移动终端,所述移动终端与车辆的车机通信连接,所述方法包括:
[0051] 将预设的行程计划的计划行程信息发送至所述车机,其中,所述行程计划包含多个行程;
[0052] 接收所述车机发送的每个行程的实际行程信息,其中,所述实际行程信息是所述车机端根据所述计划行程信息和所述车辆的实际状态获得的。
[0053] 方案7.根据方案6所述的行程信息的获取方法,其特征在于,所述实际行程信息包括每个行程的行程提示信息,所述计划行程信息包括每个行程的计划开始时间,“接收所述车机发送的实际行程信息”的步骤包括:
[0054] 当当前行程存在下一行程时,接收所述车机发送的下一行程的行程提示信息,以提示用户进行下一行程;
[0055] 其中,所述下一行程的行程提示信息是所述车机根据下一行程的计划开始时间获取的。
[0056] 方案8.根据方案9所述的行程信息的获取方法,其特征在于,所述实际行程信息包括每个行程的实际开始时间和实际结束时间,“接收所述车机发送的实际行程信息”的步骤还包括:
[0057] 当所述行程计划中包含的所有行程均完成后,接收所述车机发送的所有行程的实际开始时间和实际结束时间,以便于用户安排下一个行程计划。
[0058] 方案9.一种车端控制器,包括处理器和存储装置,所述存储装置适于存储多条程序代码,其特征在于,所述程序代码适于由所述处理器加载并运行以执行方案1至5中任一项所述的行程信息的获取方法。
[0059] 方案10.一种移动终端,包括处理器和存储装置,所述存储装置适于存储多条程序代码,其特征在于,所述程序代码适于由所述处理器加载并运行以执行方案6至8中任一项所述的行程信息的获取方法。
[0060] 方案11.一种计算机可读存储介质,其中存储有多条程序代码,其特征在于,所述程序代码适于由处理器加载并运行以执行方案1至5中任一项所述的行程信息的获取方法或方案6至8中任一项所述的行程信息的获取方法。
[0061] 方案12.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括方案9所述的车端控制器。
[0062] 方案13.一种行程信息的获取系统,其特征在于,所述系统包括方案10所述的移动终端和方案12所述的车辆。附图说明
[0063] 参照附图,本发明的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是:这些附图仅仅用于说明的目的,而并非意在对本发明的保护范围组成限制。其中:
[0064] 图1是根据本发明的一个实施例的行程信息的获取方法的主要步骤流程示意图;
[0065] 图2是根据本发明的另一个实施例的行程信息的获取方法的主要步骤流程示意图;
[0066] 图3是根据本发明实施例的一个实施方式的行程信息的获取方法的主要步骤流程示意图;
[0067] 图4是根据本发明的一个实施例的行程信息的获取系统的主要结构框图

具体实施方式

[0068] 下面参照附图来描述本发明的一些实施方式。本领域技术人员应当理解的是,这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理,并非旨在限制本发明的保护范围。
[0069] 在本发明的描述中,“模”、“处理器”可以包括硬件软件或者两者的组合。一个模块可以包括硬件电路,各种合适的感应器,通信端口,存储器,也可以包括软件部分,比如程序代码,也可以是软件和硬件的组合。处理器可以是中央处理器微处理器、数字信号处理器或者其他任何合适的处理器。处理器具有数据和/或信号处理功能。处理器可以以软件方式实现、硬件方式实现或者二者结合方式实现。非暂时性的计算机可读存储介质包括任何合适的可存储程序代码的介质,比如磁碟、硬盘、光碟、闪存、只读存储器随机存取存储器等等。术语“A和/或B”表示所有可能的A与B的组合,比如只是A、只是B或者A和B。术语“至少一个A或B”或者“A和B中的至少一个”含义与“A和/或B”类似,可以包括只是A、只是B或者A和B。单数形式的术语“一个”、“这个”也可以包含复数形式。
[0070] 参阅附图1,图1是根据本发明的一个实施例的行程信息的获取方法的主要步骤流程示意图。如图1所示,本发明实施例中的行程信息的获取方法应用于车辆,车辆的车机与预设的移动终端通信连接,行程信息的获取方法主要包括下列步骤S101‑步骤S102。
[0071] 步骤S101:获取移动终端发送的预设的行程计划的计划行程信息,其中,行程计划包含多个行程。
[0072] 在本实施例中,可以获取与车机通信连接的移动终端发送的行程计划的计划行程信息,行程计划中可以包含多个行程。
[0073] 一个实施方式中,行程计划信息可以包括每个行程的计划开始时间、计划结束时间、行程的目的地以及行程任务等。
[0074] 一个实施方式中,可以通过wifi或蓝牙等通信连接方式,获取移动终端发送的计划行程信息。
[0075] 一个实施方式中,移动终端可以为智能手机、平板电脑等可以在场所间携带的智能电子设备。
[0076] 一个实施方式中,行程计划可以为旅行行程计划。可以参阅下表1,表1是一个旅行行程计划的计划行程信息的示例表。
[0077] 表1旅行行程计划的计划行程信息的示例表
[0078] 步骤S102:基于计划行程信息和车辆的实际状态,获取每个行程的实际行程信息。
[0079] 在本实施例中,可以根据计划行程信息以及车辆的实际状态,来获取每个行程的实际行程信息。其中,车辆的实际状态是指车辆当前所处的状态,如车辆当前的启动状态、车端开始行程的实际开始时间等。
[0080] 一个实施方式中,实际行程信息可以包括行驶至行程的目的地的导航信息、行程提示信息等。
[0081] 基于上述步骤S101‑步骤S102,本发明实施例能够基于移动终端发送的行程计划的计划行程信息,以及车辆的实际状态来获取每个行程的实际行程信息。通过上述配置方式,本发明实施例能够实现在车手互联场景下更为有效地获取到实际行程信息,为用户的实际行程提供依据,能够有效地提升用户的使用体验。
[0082] 下面对步骤S102作进一步地说明。
[0083] 在本发明实施例的一个实施方式中,步骤S102可以进一步包括以下步骤S1021和步骤S1023:
[0084] 步骤S1021:根据行程计划信息和实际开始时间,获取当前需要进行的当前行程。
[0085] 步骤S1022:根据当前行程,获取当前行程的目的地。
[0086] 步骤S1023:根据目的地,生成导航信息,以使得车辆根据导航信息行驶至目的地。
[0087] 在本实施方式中,可以根据车端开始行程的实际开始时间确定当前需要进行的当前行程,并获取当前行程的目的地,车端可以根据目的地信息生成导航信息,以使得车辆根据导航信息行驶至当前行程的目的地。
[0088] 一个实施方式中,步骤S102除了可以包括步骤S1021和步骤S1023外,还可以包括以下步骤S1024和步骤S1025:
[0089] 步骤S1024:当车辆到达当前行程的目的地后,判断车辆的启动状态是否为熄火状态。
[0090] 步骤S1025:当启动状态为熄火状态时,控制车机播放当前行程的行程任务。
[0091] 在本实施方式中,当车辆到达当前行程的目的地后,可以判断车辆是否已经熄火,如果车辆已经熄火,则可以控制车机播放当前行程的行程任务,以提醒用户当前行程需要做什么。
[0092] 一个实施方式中,在步骤S1025之后,步骤S102还可以包括以下步骤S1026和步骤S1027:
[0093] 步骤S1026:判断当前行程是否存在下一行程;若是,跳转至步骤S1027。
[0094] 步骤S1027:根据下一行程的计划开始时间,向移动终端发送下一行程的行程提示信息,以提示用户进行下一行程。
[0095] 在本实施方式中,可以根据计划行程信息判断当前行程是否存在下一行程,若存在下一行程,则可以根据下一行程的计划开始时间,向移动终端发送下一行程的行程提示信息,以提醒用户需要进行下一行程。
[0096] 在本发明实施例的一个实施方式中,本发明除了可以包括上述步骤S101和步骤S102外,还可以包括以下步骤S103:
[0097] 步骤S103:当行程计划中包含的所有行程均完成后,将所有行程的实际开始时间和实际结束时间发送至移动终端,以便于用户安排下一个行程计划。
[0098] 在本实施方式中,可以如果行程计划中的所有行程均完成,则可以将所有行程的实际开始时间和实际结束时间发送至移动终端,以便于用户根据实际开始时间和实际结束时间来计划下一个行程计划。如,本次行程中,用户的休息时间较长,则可以根据本次行程调整下一个行程计划,以计划出更长的休息时间。
[0099] 进一步,本发明还提供了另一种行程信息的获取方法。
[0100] 参阅附图2,图2是根据本发明的另一个实施例的行程信息的获取方法的主要步骤流程示意图。如图2所示,本发明实施例中的行程信息的获取方法应用于移动终端,移动终端与车辆的车机通信连接,行程信息的获取方法主要包括下列步骤S201‑步骤S202。
[0101] 步骤S201:将预设的行程计划的计划行程信息发送至车机,其中,行程计划包含多个行程。
[0102] 步骤S202:接收车机发送的每个行程的实际行程信息,其中,实际行程信息是车机端根据计划行程信息和车辆的实际状态获得的。
[0103] 一个实施方式中,步骤S202可以进一步包括以下步骤S2021:
[0104] 步骤S2021:当当前行程存在下一行程时,接收车机发送的下一行程的行程提示信息,以提示用户进行下一行程;其中,下一行程的行程提示信息是车机根据下一行程的计划开始时间获取的。
[0105] 在本实施方式中,若当前行程存在下一行程时,车机会根据下一行程的计划开始时间获取下一行程的行程提示信息,并发送给移动终端,以提示用户需要进行下一行程。如,在移动终端上显示文字提醒、或在移动终端上播放语音提醒等。
[0106] 一个实施方式中,步骤S202还可以包括以下步骤S2022:
[0107] 步骤S2022:当行程计划中包含的所有行程均完成后,接收车机发送的所有行程的实际开始时间和实际结束时间,以便于用户安排下一个行程计划。
[0108] 一个实施方式中,可以参阅附图3,图3是根据本发明实施例的一个实施方式的行程信息的获取方法的主要步骤流程示意图。如图3所示,行程信息可以为旅行行程信息,移动终端可以为手机,行程信息的获取方法可以包括旅行模式的触发条件、模式状态以及模式行为三个部分,具体为:
[0109] 当手机端将行程列表(计划行程信息)导入至车端时,则满足车手互联模式的触发条件,车端会开启旅行模式,即进一步实现车端的旅行模式激活;车端会获取手机端的行程列表;车端会根据列表时间(行程的计划开始时间)和实际时间(行程的实际开始时间),来自动导航至行程的目的地;车端GPS(Global Positioning System,全球定位系统)判断车辆到达目的地后,会播放该段行程的行程信息(行程任务);车端会根据行程列表和实际时间,向移动终端发送信息提醒(行程提示信息),以提醒用户进行下一行程;当旅行模式结束时,车机端会退出旅行模式,同时将实际行程发送到手机。
[0110] 需要指出的是,尽管上述实施例中将各个步骤按照特定的先后顺序进行了描述,但是本领域技术人员可以理解,为了实现本发明的效果,不同的步骤之间并非必须按照这样的顺序执行,其可以同时(并行)执行或以其他顺序执行,这些变化都在本发明的保护范围之内。
[0111] 本领域技术人员能够理解的是,本发明实现上述一实施例的方法中的全部或部分流程,也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成,所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中,该计算机程序在被处理器执行时,可实现上述各个方法实施例的步骤。其中,所述计算机程序包括计算机程序代码,所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读存储介质可以包括:能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器、随机存取存储器、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是,所述计算机可读存储介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减,例如在某些司法管辖区,根据立法和专利实践,计算机可读存储介质不包括电载波信号和电信信号。
[0112] 进一步,本发明还提供了一种车端控制器。在根据本发明的一个车端控制器实施例中,车端控制器包括处理器和存储装置,存储装置可以被配置成存储执行上述方法实施例的行程信息的获取方法的程序,处理器可以被配置成用于执行存储装置中的程序,该程序包括但不限于执行上述方法实施例的行程信息的获取方法的程序。为了便于说明,仅示出了与本发明实施例相关的部分,具体技术细节未揭示的,请参照本发明实施例方法部分。该车端控制器可以是包括各种电子设备形成的控制装置设备。
[0113] 进一步,本发明还提供了一种移动终端。在根据本发明的一个移动终端实施例中,移动终端包括处理器和存储装置,存储装置可以被配置成存储执行上述方法实施例的行程信息的获取方法的程序,处理器可以被配置成用于执行存储装置中的程序,该程序包括但不限于执行上述方法实施例的行程信息的获取方法的程序。为了便于说明,仅示出了与本发明实施例相关的部分,具体技术细节未揭示的,请参照本发明实施例方法部分。该移动终端可以是包括各种电子设备形成的控制装置设备。
[0114] 进一步,本发明还提供了一种计算机可读存储介质。在根据本发明的一个计算机可读存储介质实施例中,计算机可读存储介质可以被配置成存储执行上述方法实施例的行程信息的获取方法的程序,该程序可以由处理器加载并运行以实现上述行程信息的获取方法。为了便于说明,仅示出了与本发明实施例相关的部分,具体技术细节未揭示的,请参照本发明实施例方法部分。该计算机可读存储介质可以是包括各种电子设备形成的存储装置设备,可选的,本发明实施例中计算机可读存储介质是非暂时性的计算机可读存储介质。
[0115] 进一步,本发明还提供了一阵车辆。在根据本发明一个车辆实施例中,车辆包括上述车端控制器实施例中的车端控制器。
[0116] 进一步,本发明还提供一种行程信息的获取系统。
[0117] 参阅附图4,图4是根据本发明的一个实施例的行程信息的获取系统的主要结构框图。如图4所示,在本实施例中,行程信息的获取系统主要包括上述移动终端实施例中的移动终端和上述车辆实施例中的车辆。
[0118] 进一步,应该理解的是,由于各个模块的设定仅仅是为了说明本发明的装置的功能单元,这些模块对应的物理器件可以是处理器本身,或者处理器中软件的一部分,硬件的一部分,或者软件和硬件结合的一部分。因此,图中的各个模块的数量仅仅是示意性的。
[0119] 本领域技术人员能够理解的是,可以对装置中的各个模块进行适应性地拆分或合并。对具体模块的这种拆分或合并并不会导致技术方案偏离本发明的原理,因此,拆分或合并之后的技术方案都将落入本发明的保护范围内。
[0120] 至此,已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案,但是,本领域技术人员容易理解的是,本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下,本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换,这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。
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