现有的发动机能量转化过程复杂曲折，成本高、效率低、污染 严重。
有鉴于此，如何能提供一种结构形式，能最大限度减少发动机 的不利因素，最大程度的利用潜力巨大能源，以解决人类的能源需 求问题，解决一切有污染的不清洁的能源使用问题，正是本发明研 创动机所在。
本发明设计人凭借多年从事各类机械产品技术研究和磁性动力 研究等领域的实际经验，在反复研究论证试验的基础上，做一全新 设计构造，终得本发明的产生。
针对现有技术的缺点，本发明的目的是提供一种发动机，通过 使用强磁性材料，软磁性材料和弱磁性材料及合理结构，实现一种 成本低廉实用性强的磁力发动机。
发明内容    
本发明的目的是可以按下述方式实现：定子是一个软铁圆筒， 外壳的内侧固定四块两组大小相等圆心角为100°-120°的永久磁 瓦，每组的两块磁极相反，两组中间有3公分以上的间隔，它们对 称于过轴线中心，垂直于轴线的平面，每相邻两块磁极相同，并且 在两组永久磁瓦的内侧分别固定一个由硅钢片叠合而成的铁芯，铁 芯与磁瓦对应的各部分的内侧凸出形成定子磁极，相应在剩下内侧 凹进的部分绕上线圈，形成四个电磁铁。每组的两个电磁铁串联接 入直流电源，当电磁铁通电时，电磁铁产生的磁通方向与定子永久 磁瓦通过硅钢片闭合的磁通方向相反，切断定子磁瓦的闭合磁通， 并增强定子磁极的磁极强度，当电磁铁断电时，即电磁线圈断路， 线圈失去作用，永磁的磁通闭合，即定子磁极抵消。
转子是一个软铁铁芯的外圆周表面固定四个两组大小相等的永 久磁瓦，大小和位置与定子磁极一一对应，两组之间每相邻两个磁 极相反，软铁铁芯的中间是主轴。
电磁线圈的电流通过换向器控制每转过中性面(即定子磁极与 转子磁极方向在同一直线上时)一次通断一次，即在转子磁极与定 子磁极相排斥时转过中性面的瞬间，其中一组线圈通电，产生与定 子磁极通过铁芯的磁通方向相反，磁通量相等的反磁通，使定子对 于转子形成两个磁极，此时另一组电磁线圈断电，定子磁极磁通通 过铁芯闭合，相对于转子磁极同极相排斥，异极相吸引，转子旋转 180°；由于定子两组磁极方向相同，转子两组磁极方向相反，如此 循环使转子不停旋转，根据本设计的旋转原理，本磁力发动机所转 化电磁线圈所耗的电能与永磁能之和即输出的机械能，如果这其中 一部分输出机械能用来发电供应电磁线圈用电，那么剩下的另一部 分输出机械能就是永磁体的永磁能转化的机械能。
附图说明
图1是本发明其中一组定子通电的瞬间和其所对应的转子的截 面示意图；
图2是本发明另一组定子相对于图1在断电的瞬间与转子的截 面示意图；
图3是本发明的转子过轴线的平面示意图；

如图1是其中一组定子通电瞬间和其所对应的转子的截面示意 图，(1)表示定子磁铁，共四块分两组，且两组磁级方向相同，两 组中间有3公分以上的间隔，(2)表示定子铁芯与磁铁对应的部分， 与磁铁(1)一一对应，(3)表示定子的电磁铁部分，断电时与(2) 共同形成对于(1)的磁通闭合回路，(4)表示转子磁铁，(5)表示 转子铁芯，(8)表示主轴。
图2表示相对图1另一组定子在断电的瞬间与转子载面示意图；
图3表示过转子轴线的转子载面示意图，(6)表示转子磁铁， (7)表示转子铁芯，(8)表示主轴。
外壳与端盖与普通电动机一样，不考虑散热，其它配套的直流 起动电源发电充电系统，和电路开关系统等在此不作说明。
综上所述，本发明能利用简单的结构设计，使得本发明的产品 充分利用永磁能，大幅度减小能源成本。工作稳定可靠，使用方便， 无污染，本发明为一种新颖、进步并深具实用性的新设计。以上的 述乃是本发明的具体实施例及所运用的技术原理，若依本发明的构 想所作的等效改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所 涵盖的精神时，均应在本发明的范围内，特此说明。