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儿童载具及其车轮组件、脚踏装置及踏板装置

申请号 CN202311543940.0 申请日 2023-11-17 公开(公告)号 CN118046985A 公开(公告)日 2024-05-17
申请人 明门(中国)幼童用品有限公司; 发明人 钟知仁;
摘要 本公开涉及一种儿童载具及其 车轮 组件、 脚踏 装置及 踏板 装置。该儿童载具包括车架主体、车头组件、前轮组件、后轮组件、 推杆 和牵引组件。车头组件与车架主体可转动地连接。前轮组件具有前车轮和前轮叉,前轮叉与车头组件同轴连接并被配置为能够选择性地与车头组件固定连接或可转动地连接。后轮组件与车架主体连接。推杆可转动地设置于车架主体的后端。牵引组件连接于前轮叉和推杆之间,以使推杆通过转动控制前轮组件的转动方向。
权利要求

1.一种儿童载具,其特征在于,包括:
车架主体;
车头组件,与所述车架主体可转动地连接;
前轮组件,具有前车轮和前轮叉,所述前轮叉与所述车头组件同轴连接并被配置为能够选择性地与所述车头组件固定连接或可转动地连接;
后轮组件,与所述车架主体连接;
推杆,可转动地设置于所述车架主体的后端;和
牵引组件,连接于所述前轮叉和所述推杆之间,以使所述推杆通过转动控制所述前轮组件的转动方向。
2.根据权利要求1所述的儿童载具,其特征在于,所述前轮叉还包括:
一对轮叉臂,其被配置为分别结合到所述前车轮的相对两侧;和
旋转座,其连接于所述一对轮叉臂之间并与所述车头组件选择性地可转动地连接或固定连接,
其中,所述牵引组件连接于所述旋转座和所述推杆之间,所述推杆通过所述牵引组件带动所述旋转座转动。
3.根据权利要求2所述的儿童载具,其特征在于,所述牵引组件还包括连接于所述旋转座和所述推杆之间的双向牵引缆索、设置于所述双向牵引缆索的两端的端部结合凸起和设置于所述双向牵引缆索的中间段的中间结合凸起,
其中,所述端部结合凸起和所述中间结合凸起之一者被固定到所述推杆,所述端部结合凸起和所述中间结合凸起之另一者被安装到所述旋转座。
4.根据权利要求3所述的儿童载具,其特征在于,所述旋转座与所述推杆中一者设有第一定位结构,所述旋转座与所述推杆中另一者设有第二定位结构,所述第一定位结构适于固定所述双向牵引缆索的所述端部结合凸起,且所述第二定位结构适于固定所述双向牵引缆索的所述中间结合凸起。
5.根据权利要求3所述的儿童载具,其特征在于,所述旋转座还设有安装槽以及位于所述安装槽的两端的端部卡合槽,
其中,所述安装槽适于安装所述双向牵引缆索,所述端部卡合槽适于卡合所述端部结合凸起,
其中,所述端部卡合槽的深度大于所述安装槽的深度,和/或所述端部卡合槽的宽度大于所述安装槽的宽度。
6.根据权利要求3所述的儿童载具,其特征在于,所述旋转座还设有环形安装槽以及位于所述环形安装槽中的中间卡合槽,其中,所述环形安装槽适于安装所述双向牵引缆索,所述中间卡合槽适于卡合所述中间结合凸起,
其中,所述中间卡合槽的深度大于所述环形安装槽的深度,和/或所述中间卡合槽的宽度大于所述环形安装槽的宽度。
7.根据权利要求3所述的儿童载具,其特征在于,所述推杆上还设置有安装槽以及位于所述安装槽的两端的端部卡合槽,
其中,所述安装槽适于安装所述双向牵引缆索,所述端部卡合槽适于卡合所述端部结合凸起,
其中,所述端部卡合槽的深度大于所述安装槽的深度,和/或所述端部卡合槽的宽度大于所述安装槽的宽度。
8.根据权利要求3所述的儿童载具,其特征在于,所述推杆还形成有环形安装槽以及位于所述环形安装槽中的中间卡合槽,
其中,所述环形安装槽适于安装所述双向牵引缆索,所述中间卡合槽适于卡合所述中间结合凸起,
其中,所述中间卡合槽的深度大于所述环形安装槽的深度,和/或所述中间卡合槽的宽度大于所述环形安装槽的宽度。
9.根据权利要求1所述的儿童载具,其特征在于,还包括释组件,所述释锁组件设置在所述车头组件和所述前轮叉之间,并具有锁定位置和释锁位置,其中,在所述锁定位置,所述车头组件和所述前轮组件被周向锁止以同步转动,在所述释锁位置,所述车头组件和所述前轮组件可转动地连接,以相互独立地转动。
10.根据权利要求9所述的儿童载具,其特征在于,所述前轮叉还包括一对轮叉臂和连接于所述一对轮叉臂之间的旋转座,其中,所述释锁组件包括锁定件,所述锁定件可滑动地设置在所述车头组件上并具有锁定销和设置在所述锁定销上的操作部,其中,在所述锁定位置,所述锁定销被竖向插入形成于所述旋转座中的销孔中,在所述释锁位置,所述锁定销脱离所述销孔。
11.根据权利要求10所述的儿童载具,其特征在于,所述释锁组件还包括:
弹性构件,被配置为包括第一固定端、第二固定端以及位于第一固定端和第二固定端之间的弯曲的弹性主体;以及
支撑凸起,设置在所述车头组件上并邻近所述锁定件,
其中,所述第一固定端和第二固定端分别被固定至所述锁定件,所述弹性主体包括第一部分和第二部分,当所述锁定件处于所述锁定位置时,所述支撑凸起支撑所述第一部分以对所述锁定件施加向下的弹,当所述锁定件处于所述释锁位置时,所述支撑凸起支撑所述第二部分以对所述锁定件施加向上的弹力。
12.根据权利要求10所述的儿童载具,其特征在于,所述车头组件包括:
车把组件,具有车把和从所述车把的中部向下延伸的连接部;和
连接组件,被配置为支撑所述释锁组件,并被固定连接至所述车把组件的所述连接部和可转动地连接至所述旋转座,
其中,所述连接组件包括具有所述支撑凸起的支撑框架和可拆卸地连接到所述支撑框架的压盖,所述释锁组件可滑动地设置在所述压盖和所述支撑框架之间,所述操作部通过所述压盖上的开口暴露。
13.根据权利要求12所述的儿童载具,其特征在于,所述支撑框架包括位于其下部的连接管、位于其上部的车灯支撑部、位于其中部的锁定件支撑部以及位于所述连接管的中心处的中空的连接轴,其中,所述锁定件支撑部具有所述支撑凸起并与所述压盖和所述连接部连接。
14.根据权利要求13所述的儿童载具,其特征在于,所述前轮叉还包括:
设置在所述旋转座的中心处的阶梯状的连接孔,所述连接轴被插入于所述阶梯状的连接孔中;以及
旋转钉及紧固组件,所述旋转钉被插入所述连接轴的中心孔和所述阶梯状的连接孔中,以可转动地轴向连接所述前轮叉和所述车头组件。
15.根据权利要求13所述的儿童载具,其特征在于,所述连接管内还设置有一对止动肋,
其中,所述旋转座还包括邻近所述销孔设置的限位凸起,并被配置为:当所述释锁组件处于所述释锁位置时,所述旋转座能够在所述一对止动肋之间转动。
16.根据权利要求1所述的儿童载具,其特征在于,还包括:
第一连接件,被配置为将所述车头组件和所述前轮组件可转动地连接到所述车架主体;
第二连接件,被配置为连接所述车架主体以及所述推杆;以及
盖板,被配置为覆盖所述车架主体的底侧和/或所述推杆的底端表面,
其中,所述第一连接件包括:
管状连接部,可转动地连接所述车头组件和所述前轮叉的旋转座;和
至少一个连接肋,连接于所述管状连接部和车架主体之间。
17.根据权利要求16所述的儿童载具,其特征在于,所述牵引组件包括:
双向牵引缆索,连接于所述前轮叉和所述推杆之间;
护套,包绕所述双向牵引缆索的与所述推杆和所述前轮叉连接的部分以外的部分;和至少一个保护卡箍,设置在所述护套的端部并被卡设于所述第一连接件和/或所述第二连接件中。
18.根据权利要求16所述的儿童载具,其特征在于,所述第二连接件具有用于容纳所述推杆的通孔,所述通孔的底端设置有一对隔开的卡凸,以约束所述推杆的底端。
19.根据权利要求1所述的儿童载具,其特征在于,所述前轮组件还包括分别安装于所述前车轮的前轮轴的两端的脚踏板组件。
20.根据权利要求1所述的儿童载具,其特征在于,所述儿童载具还包括连接到所述车架主体的背靠组件,其中,所述背靠组件的顶端设置有遮阳组件。
21.根据权利要求20所述的儿童载具,其特征在于,所述背靠组件通过连接支座连接到车架主体,其中,所述背靠组件还包括连接到所述连接支座的扶手架。
22.根据权利要求1所述的儿童载具,其特征在于,所述牵引组件还包括连接于所述前轮组件和所述推杆之间的双向牵引缆索、设置于所述双向牵引缆索的两端的端部结合凸起和设置于所述双向牵引缆索的中间段的中间结合凸起,
其中,所述端部结合凸起被卡合至所述推杆和所述前轮叉中的一者,所述中间结合凸起被卡合至所述推杆和所述前轮叉中的另一者,并且所述双向牵引缆索环绕所述另一者安装。
23.根据权利要求1所述的儿童载具,其特征在于,所述儿童载具还包括发光器件、电子发声模电池和USB接口中的至少一者。
24.根据权利要求23所述的儿童载具,其特征在于,所述发光器件和用于所述发光器件的开关分别位于所述车头组件前侧和后侧,其中,所述儿童载具还包括反射所述发光器件的光线的反光片。
25.根据权利要求1至24中任一项所述的儿童载具,其特征在于,还包括至少一个发电组件,所述至少一个发电组件安装在所述前轮组件和后轮组件中至少一个车轮内。
26.根据权利要求25所述的儿童载具,其特征在于,所述发电组件被安装在所述前车轮中,并包括:
支撑构件,安装在所述前车轮的前轮轴上并具有沿着所述前轮轴的延伸方向从所述前车轮伸出的伸出端,其中,所述伸出端由所述前轮叉的下端固定和支撑;
电机总成,被安装在所述支撑构件上并具有输入轴
驱动齿轮,被安装在所述输入轴上;以及
传动齿轮,被安装在所述前轮轴上并被配置为随着所述前轮轴的转动而转动以使所述驱动齿轮转动而发电。
27.根据权利要求25所述的儿童载具,其特征在于,所述发电组件被安装在所述后轮组件的后车轮中,并包括:
支撑构件,安装在所述后车轮的后轮轴上并具有沿着所述后轮轴的延伸方向从所述后车轮伸出的伸出端,其中,所述伸出端由所述后轮组件的后轮架的下端固定和支撑;
发电机总成,被安装在所述支撑构件上并具有输入轴;
驱动齿轮,被安装在所述输入轴上;以及
传动齿轮,被安装在所述后轮轴上并被配置为随着所述后轮轴的转动而转动以使所述驱动齿轮转动而发电。
28.根据权利要求25所述的儿童载具,其特征在于,所述发电组件包括发电机总成以及与所述发电机总成电连接的整流器以输出直流电。
29.根据权利要求28所述的儿童载具,其特征在于,所述整流器设置在所述车头组件内、所述前轮叉、所述后轮组件的后轮架或所述车架主体内。
30.根据权利要求25所述的儿童载具,其特征在于,所述儿童载具还包括安装在所述前轮组件和后轮组件中至少一个车轮内的至少一个发电组件,其中,所述发电组件具有整流器,以通过所述整流器将所述发电组件产生的电力输送至所述发光器件、所述电子发声模块、所述电池和所述USB接口中的所述至少一者。
31.一种车轮组件,包括:
轮轴;
车轮,具有轮圈以及安装在所述轮轴上以支撑所述轮圈的轮毂
发电机总成,其被安装在所述车轮内并被配置为由所述轮轴可转动地支撑和可选择性地从所述轮轴接收扭矩
第一驱动构件,其可滑动地设置在所述轮轴上并与所述轮轴同步转动;以及第一操作构件,其与所述第一驱动构件连接并通过在第一位置和第二位置之间移动以使所述第一驱动构件沿着所述轮轴滑动,
其中,所述第一驱动构件被配置为:当所述第一操作构件处于所述第一位置时,使所述发电机总成能够接收所述轮轴转动产生的扭矩,当所述第一操作构件处于所述第二位置时,使所述发电机总成不能接收所述轮轴转动产生的扭矩。
32.根据权利要求31所述的车轮组件,其特征在于,还包括:
轮叉,其至少具有分别连接至所述车轮两侧的互相连接的第一轮叉臂和第二轮叉臂;
支撑构件,其支撑所述发电机总成,并被配置为相对于所述第一轮叉臂固定和由所述轮轴可转动地支撑;和
传动齿轮,其可滑动地安装在所述轮轴上并与所述轮轴同步转动,
其中,所述轮毂包括相互连接的第一轮毂和第二轮毂,所述发电机总成包括输入轴和与所述传动齿轮选择性地啮合的驱动齿轮,
其中,所述第一驱动构件的至少一部分设置在所述支撑构件和所述传动齿轮之间,并且所述第一驱动构件被配置为能够驱动所述传动齿轮滑动而与所述驱动齿轮脱离啮合。
33.根据权利要求32所述的车轮组件,其特征在于,所述第一操作构件竖向地设置在所述第一轮叉臂中并能够相对于所述第一轮叉臂上下滑动,其中,所述第一操作构件被配置为夹持所述支撑构件的伸出端以防止所述支撑构件旋转,和/或顶推所述第一驱动构件沿着所述轮轴滑动以使所述传动齿轮脱离与所述驱动齿轮的啮合。
34.根据权利要求32所述的车轮组件,其特征在于,所述第一驱动构件包括沿着所述轮轴的方向延伸的至少一个杆状部,所述至少一个杆状部被配置为穿过所述支撑构件以与所述第一操作构件接触
其中,所述至少一个杆状部的末端被配置为能够被所述第一操作构件的下端推动而沿着所述轮轴推动所述传动齿轮以脱离与所述驱动齿轮的啮合,其中,所述至少一个杆状部的末端和/或所述第一操作构件的下端形成为倾斜的斜面或曲面。
35.根据权利要求32所述的车轮组件,其特征在于,还包括:
第一轴套,固定到所述轮轴并可转动地支撑所述第二轮毂并轴向抵靠所述第二轮毂;
以及
第一弹性构件,设置在所述传动齿轮和所述第一轴套之间,以对所述传动齿轮施加弹力。
36.根据权利要求32所述的车轮组件,其特征在于,所述第一轮叉臂包括第一轮叉臂主体和第一轮叉臂外壳,以在所述第一轮叉臂中形成至少容纳所述第一操作构件的空间,其中,所述第一轮叉臂外壳中形成有第一开口,所述第一操作构件包括:
第一主体部分,竖向地延伸并且其下端夹持所述支撑构件的伸出端;
第一操作按钮,设置在所述第一主体部分上并通过所述第一开口而暴露;以及第一定位组件,可移动地设置在所述第一主体部分和所述第一轮叉臂主体之间,以定位所述第一操作构件,
其中,在所述第一主体部分和所述第一轮叉臂主体中的一者上设置有用于接纳所述第一定位组件的一部分的第一定位凹陷和第二定位凹陷,其中,所述第一定位凹陷对应于所述第一位置和所述第二位置之一者,所述第二定位凹陷对应于所述第一位置和所述第二位置之另一者。
37.根据权利要求32至36中任一项所述的车轮组件,其特征在于,还包括:
第二驱动构件,可滑动地设置在所述轮轴上并与所述轮轴同步旋转;以及第二操作构件,与所述第二驱动构件接触并在第三位置和第四位置之间移动以使所述第二驱动构件沿着所述轮轴滑动,
其中,所述第二驱动构件被配置为:当所述第二操作构件处于所述第三位置时,与所述第二轮毂卡合以在所述车轮和所述轮轴之间传递扭矩,当所述第二操作构件处于所述第四位置时,与所述第二轮毂脱离卡合,以不在所述车轮和所述轮轴之间传递扭矩。
38.根据权利要求37所述的车轮组件,其特征在于,所述第二操作构件竖向地设置在所述第二轮叉臂中并能够相对于所述第二轮叉臂上下滑动,其中,所述第二操作构件被配置为顶推所述第二驱动构件沿着所述轮轴滑动以脱离与所述第二轮毂的卡合,其中,所述第二驱动构件和所述第二操作构件之间的至少一个接触面被成形为斜面或曲面。
39.根据权利要求37所述的车轮组件,其特征在于,所述第二轮叉臂包括第二轮叉臂主体和第二轮叉臂外壳以在所述第二轮叉臂中形成至少容纳所述第二操作构件的空间,其中,所述第二轮叉臂外壳中形成有第二开口,所述第二操作构件包括:
第二主体部分,竖向地延伸并且其下端可滑动地接触所述第二驱动构件;
第二操作按钮,设置在所述第二主体部分上并通过所述第二开口而暴露;以及第二定位组件,可移动地设置在所述第二主体部分和所述第二轮叉臂主体之间,以定位所述第二操作构件,
其中,在所述第二主体部分和所述第二轮叉臂主体中的一者上设置有用于接纳所述第二定位组件的一部分的第三定位凹陷和第四定位凹陷,其中,所述第三定位凹陷对应于所述第三位置和所述第四位置之一者,所述第四定位凹陷对应于所述第三位置和所述第四位置之另一者。
40.根据权利要求37所述的车轮组件,其特征在于,还包括:
第二轴套,固定到所述轮轴并可转动地支撑所述第二轮毂和轴向抵靠所述第二轮毂;
以及
第二弹性构件,设置在所述第二驱动构件和所述第二轴套之间,以对所述第二驱动构件施加弹力。
41.根据权利要求32所述的车轮组件,其特征在于,所述轮叉还包括用于与儿童载具的对应连接部连接的旋转座,其中,所述旋转座设置在所述第一轮叉臂和所述第二轮叉臂之间。
42.根据权利要求41所述的车轮组件,其特征在于,还包括通过电线与所述发电机总成连接的整流器,其中,所述整流器被安装在形成于所述旋转座的下端的内部空间内,所述电线穿过所述支撑构件和所述第一轮叉臂连接至所述整流器。
43.根据权利要求42所述的车轮组件,其特征在于,所述电线在所述第一轮叉臂中绕过所述轮轴和所述第一操作构件上行至安装有所述整流器的所述内部空间中。
44.根据权利要求32所述的车轮组件,其特征在于,所述轮轴包括圆柱形段和非圆柱形段,其中,所述支撑构件或者所述第一驱动构件和所述支撑构件两者被安装在所述圆柱形段上,以由所述轮轴可转动地支撑。
45.根据权利要求32所述的车轮组件,其特征在于,所述支撑构件的外周表面上形成有限位肋,以抵靠所述第一轮毂的内侧。
46.根据权利要求37所述的车轮组件,其特征在于,所述第二驱动构件包括呈截圆锥形状的主体部分以及从所述主体部分轴向地和/或径向地突出的至少一个卡合部,所述第二轮毂具有与所述至少一个卡合部卡合的至少一个卡槽,或者所述第二驱动构件包括呈截圆锥形状的主体部分以及形成于所述主体部分上的轴向地和/或径向地凹入的至少一个卡槽,所述第二轮毂具有与所述至少一个卡槽卡合的至少一个卡合部。
47.根据权利要求37所述的车轮组件,其特征在于,所述第二轮毂具有中央凹入部分,以容纳与所述第二轮毂脱离卡合的所述第二驱动构件,其中,所述第二轮毂被所述轮轴可转动地支撑。
48.根据权利要求40所述的车轮组件,其特征在于,所述第二轮毂具有中央凹入部分,以容纳与所述第二轮毂脱离卡合的所述第二驱动构件,
其中,所述中央凹入部分的内周被所述轮轴可转动地支撑,所述第二轴套轴向抵靠所述第二轮毂的内侧,而所述第二轴套轴向抵靠所述第二轮毂的外侧。
49.根据权利要求31所述的车轮组件,其特征在于,所述发电机总成包括微型电机和减速器。
50.根据权利要求32所述的车轮组件,其特征在于,还包括一对踏板装置,其分别安装在所述第一轮叉臂的外侧和所述第二轮叉臂的外侧并连接至所述轮轴的两端。
51.一种车轮组件,包括:
轮轴;
车轮,具有轮圈以及安装在所述轮轴上以支撑所述轮圈的第一轮毂和第二轮毂;
第二驱动构件,可滑动地设置在所述轮轴上并与所述轮轴同步旋转;以及第二操作构件,与所述第二驱动构件接触并在第三位置和第四位置之间移动以使所述第二驱动构件沿着所述轮轴滑动,
其中,所述第二驱动构件被配置为:当所述第二操作构件处于所述第三位置时,与所述第二轮毂卡合以在所述车轮和所述轮轴之间传递扭矩,当所述第二操作构件处于所述第四位置时,与所述第二轮毂脱离卡合,以不在所述车轮和所述轮轴之间传递扭矩。
52.根据权利要求51所述的车轮组件,其特征在于,还包括连接至所述车轮两侧的轮叉和设置在所述车轮内相对于所述轮叉固定的发电机总成,其中,所述发电机总成被配置为选择性地从所述轮轴接收扭矩。
53.根据权利要求52所述的车轮组件,其特征在于,还包括一对踏板装置,其分别安装在所述轮叉外侧并连接至所述轮轴的两端。
54.一种儿童载具,包括根据权利要求31至49和51至52中任一项所述的车轮组件,其特征在于,所述车轮组件是后轮组件。
55.一种儿童载具,包括根据权利要求31至53中任一项所述的车轮组件,其特征在于,所述车轮组件是前轮组件。
56.如权利要求55所述的儿童载具,其特征在于,还包括车架主体以及与所述车架主体连接的车头组件、车座和后轮组件,其中,所述车头组件与所述车轮组件固定或可转动地连接。
57.根据权利要求56所述的儿童载具,其特征在于,还包括第一连接件,所述车头组件和所述车轮组件通过所述第一连接件连接至所述车架主体。
58.根据权利要求56所述的儿童载具,其特征在于,还包括推杆和牵引组件,其中,所述推杆设置在所述车座的后面,所述牵引组件连接于所述推杆和所述前轮组件之间,以通过转动推杆控制所述前轮组件的转向。
59.根据权利要求58所述的儿童载具,其特征在于,还包括第二连接件,所述推杆通过所述第二连接件连接至所述车架主体或连接至所述车架主体和所述后轮组件两者。
60.根据权利要求56至59中任一项所述的儿童载具,其特征在于,所述后轮组件包括后车轮和连接至所述车架主体的后轮架,所述后车轮连接至所述后轮架。
61.根据权利要求56至59中任一项所述的儿童载具,其特征在于,所述后轮组件与如权利要求31至49和51至52中任一项所述的车轮组件具有相同的结构。
62.根据权利要求55至59中任一项所述的儿童载具,其特征在于,所述儿童载具还具有可充电电池、发光模块、发声模块、USB接口中的至少一者。
63.一种踏板装置,其特征在于,包括:
踏板组件;
踏板座,与车轮组件连接;以及
第二拆卸机构,所述踏板组件通过所述第二拆卸机构与所述踏板座可拆卸连接。
64.一种踏板装置,其特征在于,包括:
踏板座;
踏板组件,与所述踏板座可拆卸连接;及
第二拆卸机构,所述踏板组件通过所述第二拆卸机构与所述踏板座可拆卸连接。
65.根据权利要求64所述的踏板装置,其特征在于,所述踏板组件设有第二锁定槽,所述第二拆卸机构包括活动地设于所述踏板座的第二锁定件,所述第二锁定件具有第一活动位和第二活动位,所述第二锁定件处于第一活动位时,所述第二锁定件能插设于所述第二锁定槽中,使所述踏板组件和所述踏板座固定连接,所述第二锁定件处于第二活动位时,所述第二锁定件脱离所述第二锁定槽,所述踏板组件可与所述踏板座拆卸分离。
66.根据权利要求64所述的踏板装置,其特征在于,所述踏板组件包括相互连接的踏板本体和第二销轴,所述第二销轴设有第二锁定槽,所述第二拆卸机构包括活动地设于所述踏板座的第二锁定件,所述第二锁定件具有第二锁定孔,所述第二锁定孔的径向尺寸大于所述第二销轴的径向尺寸,所述第二销轴穿设于所述第二锁定孔,且所述第二锁定槽的位置对应于所述第二锁定孔,所述第二锁定件具有第一活动位和第二活动位,所述第二锁定件处于所述第一活动位时,所述第二锁定孔的部分孔壁插设于所述第二锁定槽内,所述第二锁定件处于所述第二活动位时,所述第二锁定孔的孔壁脱离所述第二锁定槽。
67.根据权利要求66所述的踏板装置,其特征在于,所述拆卸机构还包括:
操作件,与所述第二锁定件固定连接,所述操作件被操作以使所述第二锁定件由所述第一活动位移动至所述第二活动位;以及
操作复位件,设于所述操作件和所述踏板座之间,所述操作复位件偏压所述操作件以使所述操作件驱动所述第二锁定件移动至所述第一活动位。
68.根据权利要求67所述的踏板装置,其特征在于,所述踏板座包括:
第一壳体,用于与车轮组件连接,所述第一壳体设有容纳槽和容纳凸台,所述容纳凸台内设有贯穿容纳凸台设置的容纳腔,所述容纳槽的第一槽壁上设有插设孔,所述容纳槽通过所述插设孔与所述容纳腔连通;以及
第二壳体,具有间隔设置的操作孔和安装孔;
其中,所述第一壳体和所述第二壳体相互扣合以形成安装腔,所述容纳槽和所述容纳凸台位于所述安装腔内,所述容纳凸台穿过所述安装孔而凸出于所述第二壳体的外表面,至少部分所述第二销轴插设于所述容纳腔内,所述第二锁定件和至少部分所述操作件可移动地设于所述安装腔内,至少部分所述第二锁定件经所述插设孔插设于所述容纳腔内以与所述第二销轴的第二锁定槽插设配合或解除配合,至少部分所述操作件经所述操作孔伸出所述安装腔。
69.根据权利要求68所述的踏板装置,其特征在于,所述操作复位件的两端分别与所述操作件、所述容纳槽的第二槽壁相抵,所述第二槽壁与所述第一槽壁相对设置。
70.根据权利要求68所述的踏板装置,其特征在于,所述第一槽壁形成第一限位部,所述操作件设有第二限位部,所述第二锁定件处于所述第一活动位时,所述第一限位部与所述第二限位部相抵。
71.根据权利要求64所述的踏板装置,其特征在于,所述踏板装置为至少两个,至少两个所述踏板装置分别用于与车轮组件的两侧驱动连接。
72.一种儿童载具,其特征在于,包括车架及如权利要求64至71中任一项所述的踏板装置。

说明书全文

儿童载具及其车轮组件、脚踏装置及踏板装置

技术领域

[0001] 本发明涉及儿童载具领域,特别是一种儿童载具及其车轮组件、脚踏装置及踏板装置。

背景技术

[0002] 目前,儿童脚踏三轮车日益流行,其通常可以配有推杆以操控车头和前轮组件进行转向,但是,其操控结构通常比较复杂,并且车头和车轮组件固定连接在一起同步转向,不利于儿童操控。
[0003] 另外,市面上的儿童脚踏三轮车功能单一,缺乏娱乐性。

发明内容

[0004] 本公开的一方面旨在提供一种结构简单且用户转向控制增强的儿童载具。本公开的另一方面旨在提供一种与电性能相关的功能性增强的儿童载具。
[0005] 根据本公开的一个方面,提供了一种儿童载具,其包括:车架主体;车头组件,与车架主体可转动地连接;前轮组件,具有前车轮和前轮叉,前轮叉与车头组件同轴连接并被配置为能够选择性地与车头组件固定连接或可转动地连接;后轮组件,与车架主体连接;推杆,可转动地设置于车架主体的后端;和牵引组件,连接于前轮叉和推杆之间,以使推杆通过转动控制前轮组件的转动方向。
[0006] 在其中一个实施例中,所述前轮叉还包括:
[0007] 一对轮叉臂,其被配置为分别结合到所述前车轮的相对两侧;和
[0008] 旋转座,其连接于所述一对轮叉臂之间并与所述车头组件选择性地可转动地连接或固定连接,
[0009] 其中,所述牵引组件连接于所述旋转座和所述推杆之间,所述推杆通过所述牵引组件带动所述旋转座转动。
[0010] 在其中一个实施例中,所述牵引组件还包括连接于所述旋转座和所述推杆之间的双向牵引缆索、设置于所述双向牵引缆索的两端的端部结合凸起和设置于所述双向牵引缆索的中间段的中间结合凸起,
[0011] 其中,所述端部结合凸起和所述中间结合凸起之一者被固定到所述推杆,所述端部结合凸起和所述中间结合凸起之另一者被安装到所述旋转座。
[0012] 在其中一个实施例中,所述旋转座与所述推杆中一者设有第一定位结构,所述旋转座与所述推杆中另一者设有第二定位结构,所述第一定位结构适于固定所述双向牵引缆索的所述端部结合凸起,且所述第二定位结构适于固定所述双向牵引缆索的所述中间结合凸起。
[0013] 在其中一个实施例中,所述旋转座还设有安装槽以及位于所述安装槽的两端的端部卡合槽,
[0014] 其中,所述安装槽适于安装所述双向牵引缆索,所述端部卡合槽适于卡合所述端部结合凸起,
[0015] 其中,所述端部卡合槽的深度大于所述安装槽的深度,和/或所述端部卡合槽的宽度大于所述安装槽的宽度。
[0016] 在其中一个实施例中,所述旋转座还设有环形安装槽以及位于所述环形安装槽中的中间卡合槽,其中,所述环形安装槽适于安装所述双向牵引缆索,所述中间卡合槽适于卡合所述中间结合凸起,
[0017] 其中,所述中间卡合槽的深度大于所述环形安装槽的深度,和/或所述中间卡合槽的宽度大于所述环形安装槽的宽度。
[0018] 在其中一个实施例中,所述推杆上还设置有安装槽以及位于所述安装槽的两端的端部卡合槽,
[0019] 其中,所述安装槽适于安装所述双向牵引缆索,所述端部卡合槽适于卡合所述端部结合凸起,
[0020] 其中,所述端部卡合槽的深度大于所述安装槽的深度,和/或所述端部卡合槽的宽度大于所述安装槽的宽度。
[0021] 在其中一个实施例中,所述推杆还形成有环形安装槽以及位于所述环形安装槽中的中间卡合槽,
[0022] 其中,所述环形安装槽适于安装所述双向牵引缆索,所述中间卡合槽适于卡合所述中间结合凸起,
[0023] 其中,所述中间卡合槽的深度大于所述环形安装槽的深度,和/或所述中间卡合槽的宽度大于所述环形安装槽的宽度。
[0024] 在其中一个实施例中,所述儿童载具还包括释组件,所述释锁组件设置在所述车头组件和所述前轮叉之间,并具有锁定位置和释锁位置,其中,在所述锁定位置,所述车头组件和所述前轮组件被周向锁止以同步转动,在所述释锁位置,所述车头组件和所述前轮组件可转动地连接,以相互独立地转动。
[0025] 在其中一个实施例中,所述前轮叉还包括一对轮叉臂和连接于所述一对轮叉臂之间的旋转座,其中,所述释锁组件包括锁定件,所述锁定件可滑动地设置在所述车头组件上并具有锁定销和设置在所述锁定销上的操作部,其中,在所述锁定位置,所述锁定销被竖向插入形成于所述旋转座中的销孔中,在所述释锁位置,所述锁定销脱离所述销孔。
[0026] 在其中一个实施例中,所述释锁组件还包括:
[0027] 弹性构件,被配置为包括第一固定端、第二固定端以及位于第一固定端和第二固定端之间的弯曲的弹性主体;以及
[0028] 支撑凸起,设置在所述车头组件上并邻近所述锁定件,
[0029] 其中,所述第一固定端和第二固定端分别被固定至所述锁定件,所述弹性主体包括第一部分和第二部分,当所述锁定件处于所述锁定位置时,所述支撑凸起支撑所述第一部分以对所述锁定件施加向下的弹,当所述锁定件处于所述释锁位置时,所述支撑凸起支撑所述第二部分以对所述锁定件施加向上的弹力。
[0030] 在其中一个实施例中,所述车头组件包括:
[0031] 车把组件,具有车把和从所述车把的中部向下延伸的连接部;和
[0032] 连接组件,被配置为支撑所述释锁组件,并被固定连接至所述车把组件的所述连接部和可转动地连接至所述旋转座,
[0033] 其中,所述连接组件包括具有所述支撑凸起的支撑框架和可拆卸地连接到所述支撑框架的压盖,所述释锁组件可滑动地设置在所述压盖和所述支撑框架之间,所述操作部通过所述压盖上的开口暴露。
[0034] 在其中一个实施例中,所述支撑框架包括位于其下部的连接管、位于其上部的车灯支撑部、位于其中部的锁定件支撑部以及位于所述连接管的中心处的中空的连接轴,其中,所述锁定件支撑部具有所述支撑凸起并与所述压盖和所述连接部连接。
[0035] 在其中一个实施例中,所述前轮叉还包括:
[0036] 设置在所述旋转座的中心处的阶梯状的连接孔,所述连接轴被插入于所述阶梯状的连接孔中;以及
[0037] 旋转钉及紧固组件,所述旋转钉被插入所述连接轴的中心孔和所述阶梯状的连接孔中,以可转动地轴向连接所述前轮叉和所述车头组件。
[0038] 在其中一个实施例中,所述连接管内还设置有一对止动肋,
[0039] 其中,所述旋转座还包括邻近所述销孔设置的限位凸起,并被配置为:当所述释锁组件处于所述释锁位置时,所述旋转座能够在所述一对止动肋之间转动。
[0040] 在其中一个实施例中,还包括:
[0041] 第一连接件,被配置为将所述车头组件和所述前轮组件可转动地连接到所述车架主体;
[0042] 第二连接件,被配置为连接所述车架主体以及所述推杆;以及
[0043] 盖板,被配置为覆盖所述车架主体的底侧和/或所述推杆的底端表面,[0044] 其中,所述第一连接件包括:
[0045] 管状连接部,可转动地连接所述车头组件和所述前轮叉的旋转座;和[0046] 至少一个连接肋,连接于所述管状连接部和车架主体之间。
[0047] 在其中一个实施例中,所述牵引组件包括:
[0048] 双向牵引缆索,连接于所述前轮叉和所述推杆之间;
[0049] 护套,包绕所述双向牵引缆索的与所述推杆和所述前轮叉连接的部分以外的部分;和
[0050] 至少一个保护卡箍,设置在所述护套的端部并被卡设于所述第一连接件和/或所述第二连接件中。
[0051] 在其中一个实施例中,所述第二连接件具有用于容纳所述推杆的通孔,所述通孔的底端设置有一对隔开的卡凸,以约束所述推杆的底端。
[0052] 在其中一个实施例中,所述前轮组件还包括分别安装于所述前车轮的前轮轴的两端的脚踏板组件。
[0053] 在其中一个实施例中,所述儿童载具还包括连接到所述车架主体的背靠组件,其中,所述背靠组件的顶端设置有遮阳组件。
[0054] 在其中一个实施例中,所述背靠组件通过连接支座连接到车架主体,其中,所述背靠组件还包括连接到所述连接支座的扶手架。
[0055] 在其中一个实施例中,所述牵引组件还包括连接于所述前轮组件和所述推杆之间的双向牵引缆索、设置于所述双向牵引缆索的两端的端部结合凸起和设置于所述双向牵引缆索的中间段的中间结合凸起,
[0056] 其中,所述端部结合凸起被卡合至所述推杆和所述前轮叉中的一者,所述中间结合凸起被卡合至所述推杆和所述前轮叉中的另一者,并且所述双向牵引缆索环绕所述另一者安装。
[0057] 在其中一个实施例中,所述儿童载具还包括发光器件、电子发声模电池和USB接口中的至少一者。
[0058] 在其中一个实施例中,所述发光器件和用于所述发光器件的开关分别位于所述车头组件前侧和后侧,其中,所述儿童载具还包括反射所述发光器件的光线的反光片。
[0059] 在其中一个实施例中,还包括至少一个发电组件,所述至少一个发电组件安装在所述前轮组件和后轮组件中至少一个车轮内。
[0060] 在其中一个实施例中,所述发电组件被安装在所述前车轮中,并包括:
[0061] 支撑构件,安装在所述前车轮的前轮轴上并具有沿着所述前轮轴的延伸方向从所述前车轮伸出的伸出端,其中,所述伸出端由所述前轮叉的下端固定和支撑;
[0062] 发电机总成,被安装在所述支撑构件上并具有输入轴
[0063] 驱动齿轮,被安装在所述输入轴上;以及
[0064] 传动齿轮,被安装在所述前轮轴上并被配置为随着所述前轮轴的转动而转动以使所述驱动齿轮转动而发电。
[0065] 在其中一个实施例中,所述发电组件被安装在所述后轮组件的后车轮中,并包括:
[0066] 支撑构件,安装在所述后车轮的后轮轴上并具有沿着所述后轮轴的延伸方向从所述后车轮伸出的伸出端,其中,所述伸出端由所述后轮组件的后轮架的下端固定和支撑;
[0067] 发电机总成,被安装在所述支撑构件上并具有输入轴;
[0068] 驱动齿轮,被安装在所述输入轴上;以及
[0069] 传动齿轮,被安装在所述后轮轴上并被配置为随着所述后轮轴的转动而转动以使所述驱动齿轮转动而发电。
[0070] 在其中一个实施例中,所述发电组件包括发电机总成以及与所述发电机总成电连接的整流器以输出直流电。
[0071] 在其中一个实施例中,所述整流器设置在所述车头组件内、所述前轮叉、所述后轮组件的后轮架或所述车架主体内。
[0072] 在其中一个实施例中,所述儿童载具还包括安装在所述前轮组件和后轮组件中至少一个车轮内的至少一个发电组件,其中,所述发电组件具有整流器,以通过所述整流器将所述发电组件产生的电力输送至所述发光器件、所述电子发声模块、所述电池和所述USB接口中的所述至少一者。
[0073] 根据本公开的一个方面,提供了一种车轮组件,包括:
[0074] 轮轴;
[0075] 车轮,具有轮圈以及安装在所述轮轴上以支撑所述轮圈的轮毂
[0076] 发电机总成,其被安装在所述车轮内并被配置为由所述轮轴可转动地支撑和可选择性地从所述轮轴接收扭矩
[0077] 第一驱动构件,其可滑动地设置在所述轮轴上并与所述轮轴同步转动;以及[0078] 第一操作构件,其与所述第一驱动构件连接并通过在第一位置和第二位置之间移动以使所述第一驱动构件沿着所述轮轴滑动,
[0079] 其中,所述第一驱动构件被配置为:当所述第一操作构件处于所述第一位置时,使所述发电机总成能够接收所述轮轴转动产生的扭矩,当所述第一操作构件处于所述第二位置时,使所述发电机总成不能接收所述轮轴转动产生的扭矩。
[0080] 在其中一个实施例中,所述车轮组件还包括:
[0081] 轮叉,其至少具有分别连接至所述车轮两侧的互相连接的第一轮叉臂和第二轮叉臂;
[0082] 支撑构件,其支撑所述发电机总成,并被配置为相对于所述第一轮叉臂固定和由所述轮轴可转动地支撑;和
[0083] 传动齿轮,其可滑动地安装在所述轮轴上并与所述轮轴同步转动,
[0084] 其中,所述轮毂包括相互连接的第一轮毂和第二轮毂,所述发电机总成包括输入轴和与所述传动齿轮选择性地啮合的驱动齿轮,
[0085] 其中,所述第一驱动构件的至少一部分设置在所述支撑构件和所述传动齿轮之间,并且所述第一驱动构件被配置为能够驱动所述传动齿轮滑动而与所述驱动齿轮脱离啮合。
[0086] 在其中一个实施例中,所述第一操作构件竖向地设置在所述第一轮叉臂中并能够相对于所述第一轮叉臂上下滑动,其中,所述第一操作构件被配置为夹持所述支撑构件的伸出端以防止所述支撑构件旋转,和/或顶推所述第一驱动构件沿着所述轮轴滑动以使所述传动齿轮脱离与所述驱动齿轮的啮合。
[0087] 在其中一个实施例中,所述第一驱动构件包括沿着所述轮轴的方向延伸的至少一个杆状部,所述至少一个杆状部被配置为穿过所述支撑构件以与所述第一操作构件接触,[0088] 其中,所述至少一个杆状部的末端被配置为能够被所述第一操作构件的下端推动而沿着所述轮轴推动所述传动齿轮以脱离与所述驱动齿轮的啮合,其中,所述至少一个杆状部的末端和/或所述第一操作构件的下端形成为倾斜的斜面或曲面。
[0089] 在其中一个实施例中,所述车轮组件还包括:
[0090] 第一轴套,固定到所述轮轴并可转动地支撑所述第二轮毂并轴向抵靠所述第二轮毂;以及
[0091] 第一弹性构件,设置在所述传动齿轮和所述第一轴套之间,以对所述传动齿轮施加弹力。
[0092] 在其中一个实施例中,所述第一轮叉臂包括第一轮叉臂主体和第一轮叉臂外壳,以在所述第一轮叉臂中形成至少容纳所述第一操作构件的空间,其中,所述第一轮叉臂外壳中形成有第一开口,所述第一操作构件包括:
[0093] 第一主体部分,竖向地延伸并且其下端夹持所述支撑构件的伸出端;
[0094] 第一操作按钮,设置在所述第一主体部分上并通过所述第一开口而暴露;以及[0095] 第一定位组件,可移动地设置在所述第一主体部分和所述第一轮叉臂主体之间,以定位所述第一操作构件,
[0096] 其中,在所述第一主体部分和所述第一轮叉臂主体中的一者上设置有用于接纳所述第一定位组件的一部分的第一定位凹陷和第二定位凹陷,其中,所述第一定位凹陷对应于所述第一位置和所述第二位置之一者,所述第二定位凹陷对应于所述第一位置和所述第二位置之另一者。
[0097] 在其中一个实施例中,所述车轮组件还包括:
[0098] 第二驱动构件,可滑动地设置在所述轮轴上并与所述轮轴同步旋转;以及[0099] 第二操作构件,与所述第二驱动构件接触并在第三位置和第四位置之间移动以使所述第二驱动构件沿着所述轮轴滑动,
[0100] 其中,所述第二驱动构件被配置为:当所述第二操作构件处于所述第三位置时,与所述第二轮毂卡合以在所述车轮和所述轮轴之间传递扭矩,当所述第二操作构件处于所述第四位置时,与所述第二轮毂脱离卡合,以不在所述车轮和所述轮轴之间传递扭矩。
[0101] 在其中一个实施例中,所述第二操作构件竖向地设置在所述第二轮叉臂中并能够相对于所述第二轮叉臂上下滑动,其中,所述第二操作构件被配置为顶推所述第二驱动构件沿着所述轮轴滑动以脱离与所述第二轮毂的卡合,其中,所述第二驱动构件和所述第二操作构件之间的至少一个接触面被成形为斜面或曲面。
[0102] 在其中一个实施例中,所述第二轮叉臂包括第二轮叉臂主体和第二轮叉臂外壳以在所述第二轮叉臂中形成至少容纳所述第二操作构件的空间,其中,所述第二轮叉臂外壳中形成有第二开口,所述第二操作构件包括:
[0103] 第二主体部分,竖向地延伸并且其下端可滑动地接触所述第二驱动构件;
[0104] 第二操作按钮,设置在所述第二主体部分上并通过所述第二开口而暴露;以及[0105] 第二定位组件,可移动地设置在所述第二主体部分和所述第二轮叉臂主体之间,以定位所述第二操作构件,
[0106] 其中,在所述第二主体部分和所述第二轮叉臂主体中的一者上设置有用于接纳所述第二定位组件的一部分的第三定位凹陷和第四定位凹陷,其中,所述第三定位凹陷对应于所述第三位置和所述第四位置之一者,所述第四定位凹陷对应于所述第三位置和所述第四位置之另一者。
[0107] 在其中一个实施例中,还包括:
[0108] 第二轴套,固定到所述轮轴并可转动地支撑所述第二轮毂和轴向抵靠所述第二轮毂;以及
[0109] 第二弹性构件,设置在所述第二驱动构件和所述第二轴套之间,以对所述第二驱动构件施加弹力。
[0110] 在其中一个实施例中,所述轮叉还包括用于与儿童载具的对应连接部连接的旋转座,其中,所述旋转座设置在所述第一轮叉臂和所述第二轮叉臂之间。
[0111] 在其中一个实施例中,还包括通过电线与所述发电机总成连接的整流器,其中,所述整流器被安装在形成于所述旋转座的下端的内部空间内,所述电线穿过所述支撑构件和所述第一轮叉臂连接至所述整流器。
[0112] 在其中一个实施例中,所述电线在所述第一轮叉臂中绕过所述轮轴和所述第一操作构件上行至安装有所述整流器的所述内部空间中。
[0113] 在其中一个实施例中,所述轮轴包括圆柱形段和非圆柱形段,其中,所述支撑构件或者所述第一驱动构件和所述支撑构件两者被安装在所述圆柱形段上,以由所述轮轴可转动地支撑。
[0114] 在其中一个实施例中,所述支撑构件的外周表面上形成有限位肋,以抵靠所述第一轮毂的内侧。
[0115] 在其中一个实施例中,所述第二驱动构件包括呈截圆锥形状的主体部分以及从所述主体部分轴向地和/或径向地突出的至少一个卡合部,所述第二轮毂具有与所述至少一个卡合部卡合的至少一个卡槽,或者所述第二驱动构件包括呈截圆锥形状的主体部分以及形成于所述主体部分上的轴向地和/或径向地凹入的至少一个卡槽,所述第二轮毂具有与所述至少一个卡槽卡合的至少一个卡合部。
[0116] 在其中一个实施例中,所述第二轮毂具有中央凹入部分,以容纳与所述第二轮毂脱离卡合的所述第二驱动构件,其中,所述第二轮毂被所述轮轴可转动地支撑。
[0117] 在其中一个实施例中,所述第二轮毂具有中央凹入部分,以容纳与所述第二轮毂脱离卡合的所述第二驱动构件,
[0118] 其中,所述中央凹入部分的内周被所述轮轴可转动地支撑,所述第二轴套轴向抵靠所述第二轮毂的内侧,而所述第二轴套轴向抵靠所述第二轮毂的外侧。
[0119] 在其中一个实施例中,所述发电机总成包括微型电机和减速器。
[0120] 在其中一个实施例中,还包括一对踏板装置,其分别安装在所述第一轮叉臂的外侧和所述第二轮叉臂的外侧并连接至所述轮轴的两端。
[0121] 根据本公开的一个方面,提供了一种车轮组件,包括:
[0122] 轮轴;
[0123] 车轮,具有轮圈以及安装在所述轮轴上以支撑所述轮圈的第一轮毂和第二轮毂;
[0124] 第二驱动构件,可滑动地设置在所述轮轴上并与所述轮轴同步旋转;以及[0125] 第二操作构件,与所述第二驱动构件接触并在第三位置和第四位置之间移动以使所述第二驱动构件沿着所述轮轴滑动,
[0126] 其中,所述第二驱动构件被配置为:当所述第二操作构件处于所述第三位置时,与所述第二轮毂卡合以在所述车轮和所述轮轴之间传递扭矩,当所述第二操作构件处于所述第四位置时,与所述第二轮毂脱离卡合,以不在所述车轮和所述轮轴之间传递扭矩。
[0127] 在其中一个实施例中,所述车轮组件还包括连接至所述车轮两侧的轮叉和设置在所述车轮内相对于所述轮叉固定的发电机总成,其中,所述发电机总成被配置为选择性地从所述轮轴接收扭矩。
[0128] 在其中一个实施例中,所述车轮组件还包括一对踏板装置,其分别安装在所述轮叉外侧并连接至所述轮轴的两端。
[0129] 根据本公开的一个方面,提供了一种儿童载具,包括前述任一实施例所述的车轮组件,所述车轮组件是后轮组件。
[0130] 根据本公开的一个方面,提供了一种儿童载具,包括前述任一实施例所述的车轮组件,所述车轮组件是前轮组件。
[0131] 在其中一个实施例中,所述儿童载具还包括车架主体以及与所述车架主体连接的车头组件、车座和后轮组件,其中,所述车头组件与所述车轮组件固定或可转动地连接。
[0132] 在其中一个实施例中,所述儿童载具还包括第一连接件,所述车头组件和所述车轮组件通过所述第一连接件连接至所述车架主体。
[0133] 在其中一个实施例中,所述儿童载具还包括推杆和牵引组件,其中,所述推杆设置在所述车座的后面,所述牵引组件连接于所述推杆和所述前轮组件之间,以通过转动推杆控制所述前轮组件的转向。
[0134] 在其中一个实施例中,所述儿童载具还包括第二连接件,所述推杆通过所述第二连接件连接至所述车架主体或连接至所述车架主体和所述后轮组件两者。
[0135] 在其中一个实施例中,所述后轮组件包括后车轮和连接至所述车架主体的后轮架,所述后车轮连接至所述后轮架。
[0136] 在其中一个实施例中,所述后轮组件与前述任一实施例所述的车轮组件具有相同的结构。
[0137] 在其中一个实施例中,所述儿童载具还具有可充电电池、发光模块、发声模块、USB接口中的至少一者。
[0138] 根据本公开的一个方面,提供了一种踏板装置,包括:
[0139] 踏板组件;
[0140] 踏板座,与车轮组件连接;以及
[0141] 第二拆卸机构,所述踏板组件通过所述第二拆卸机构与所述踏板座可拆卸连接。
[0142] 根据本公开的一个方面,提供了一种踏板装置,包括:
[0143] 踏板座;
[0144] 踏板组件,与所述踏板座可拆卸连接;及
[0145] 第二拆卸机构,所述踏板组件通过所述第二拆卸机构与所述踏板座可拆卸连接。
[0146] 在其中一个实施例中,所述踏板组件设有第二锁定槽,所述第二拆卸机构包括活动地设于所述踏板座的第二锁定件,所述第二锁定件具有第一活动位和第二活动位,所述第二锁定件处于第一活动位时,所述第二锁定件能插设于所述第二锁定槽中,使所述踏板组件和所述踏板座固定连接,所述第二锁定件处于第二活动位时,所述第二锁定件脱离所述第二锁定槽,所述踏板组件可与所述踏板座拆卸分离。
[0147] 在其中一个实施例中,所述踏板组件包括相互连接的踏板本体和第二销轴,所述第二销轴设有第二锁定槽,所述第二拆卸机构包括活动地设于所述踏板座的第二锁定件,所述第二锁定件具有第二锁定孔,所述第二锁定孔的径向尺寸大于所述第二销轴的径向尺寸,所述第二销轴穿设于所述第二锁定孔,且所述第二锁定槽的位置对应于所述第二锁定孔,所述第二锁定件具有第一活动位和第二活动位,所述第二锁定件处于所述第一活动位时,所述第二锁定孔的部分孔壁插设于所述第二锁定槽内,所述第二锁定件处于所述第二活动位时,所述第二锁定孔的孔壁脱离所述第二锁定槽。
[0148] 在其中一个实施例中,所述拆卸机构还包括:
[0149] 操作件,与所述第二锁定件固定连接,所述操作件被操作以使所述第二锁定件由所述第一活动位移动至所述第二活动位;以及
[0150] 操作复位件,设于所述操作件和所述踏板座之间,所述操作复位件偏压所述操作件以使所述操作件驱动所述第二锁定件移动至所述第一活动位。
[0151] 在其中一个实施例中,所述踏板座包括:
[0152] 第一壳体,用于与车轮组件连接,所述第一壳体设有容纳槽和容纳凸台,所述容纳凸台内设有贯穿容纳凸台设置的容纳腔,所述容纳槽的第一槽壁上设有插设孔,所述容纳槽通过所述插设孔与所述容纳腔连通;以及
[0153] 第二壳体,具有间隔设置的操作孔和安装孔;
[0154] 其中,所述第一壳体和所述第二壳体相互扣合以形成安装腔,所述容纳槽和所述容纳凸台位于所述安装腔内,所述容纳凸台穿过所述安装孔而凸出于所述第二壳体的外表面,至少部分所述第二销轴插设于所述容纳腔内,所述第二锁定件和至少部分所述操作件可移动地设于所述安装腔内,至少部分所述第二锁定件经所述插设孔插设于所述容纳腔内以与所述第二销轴的第二锁定槽插设配合或解除配合,至少部分所述操作件经所述操作孔伸出所述安装腔。
[0155] 在其中一个实施例中,所述操作复位件的两端分别与所述操作件、所述容纳槽的第二槽壁相抵,所述第二槽壁与所述第一槽壁相对设置。
[0156] 在其中一个实施例中,所述第一槽壁形成第一限位部,所述操作件设有第二限位部,所述第二锁定件处于所述第一活动位时,所述第一限位部与所述第二限位部相抵。
[0157] 在其中一个实施例中,所述踏板装置为至少两个,至少两个所述踏板装置分别用于与车轮组件的两侧驱动连接。
[0158] 根据本公开的一个方面,提供了一种儿童载具,包括车架及如前述任一实施例所述的踏板装置。附图说明
[0159] 通过下面结合附图进行的描述,本发明特定实施例的上述和其它目的、特点和优点将会更加清楚,其中:
[0160] 图1示意性示出了根据本公开第一个实施例的儿童载具的透视图,其中,释锁组件处于释锁位置;
[0161] 图2示意性示出了图1中所示的儿童载具的另一透视图,其中,释锁组件处于锁定位置;
[0162] 图3示意性示出了图1中所示的儿童载具的仰视图;
[0163] 图4示意性示出了根据本公开第一个实施例的儿童载具的仰视图,其中,盖板被去除以示出牵引组件;
[0164] 图5示意性示出了根据本公开第一个实施例的儿童载具的透视图,其中,第一连接件和盖板被去除;
[0165] 图6示意性示出了根据本公开第一个实施例的儿童载具的透视图,其中,车座被去除并且释锁组件处于释锁位置;
[0166] 图7示意性示出了图6中所示的儿童载具的另一状态的透视图;
[0167] 图8示意性示出了根据本公开又一实施例的儿童载具的局部分解透视图,其中,车头组件处于局部分解状态并且第一连接件被去除;
[0168] 图9是图8中的C部分的局部放大图;
[0169] 图10是图8中所示的儿童载具的纵向截面图,其中,车头组件处于装配状态并且释锁组件处于锁定位置;
[0170] 图11是图8中所示的儿童载具的纵向截面图,其中,其中,车头组件处于装配状态并且释锁组件处于释锁位置;
[0171] 图12是图10中所示的E部分的局部放大图;
[0172] 图13是图11中所示的D部分的局部放大图;
[0173] 图14根据本公开第一个实施例的前轮叉的透视图,其中,前轮叉的轮叉臂的外壳被去除;
[0174] 图15是根据本公开第一个实施例的牵引组件的透视图;
[0175] 图16是图4中所示的A部分的局部放大图;
[0176] 图17是图10中所示的B部分的局部放大图;
[0177] 图18示意性示出了根据本公开又一实施例的儿童载具的透视图;
[0178] 图19示意性示出了图18中所示的实施例的儿童载具的另一透视图,其中,推杆被去除;
[0179] 图20示意性示出了图18中所示的实施例的儿童载具的又一透视图,其中,推杆被去除;
[0180] 图21示意性示出了图18中所示的实施例的儿童载具的又一透视图,其中,推杆被去除;
[0181] 图22示意性示出了图21中所示的前轮组件的透视图;
[0182] 图23示意性示出了根据本公开第一个实施例的踏板装置的透视图;
[0183] 图24示意性示出了根据本公开第一个实施例的发电组件和整流器的透视图;
[0184] 图25示意性示出了图24中所示的发电组件和整流器的另一透视图;
[0185] 图26是示意性示出了根据本公开第二个实施例的儿童载具的透视图;
[0186] 图27是示意性示出了图26中所示的前轮组件的局部立体图,示出了第一操作构件;
[0187] 图28是示意性示出了图26中所示的前轮组件的另一局部立体图,示出了第二操作构件;
[0188] 图29是根据本公开另一实施例的前轮组件的立体分解图;
[0189] 图30是图29中所示的前轮组件的另一立体分解图;
[0190] 图31是根据本公开又一实施例的前轮组件的立体示意图,示出了第二轮毂和第二驱动构件之间的卡合;
[0191] 图32是图31中所示的前轮组件的立体分解图;
[0192] 图33是图26中所示的前轮组件的沿着前轮轴的中心线剖开的纵向剖视图,其中,第一操作构件和第二操作构件分别处于第一位置和第三位置;
[0193] 图34是图33中所示的前轮组件的另一纵向剖视图,其中,前轮叉被省略;
[0194] 图35是图33中所示的前轮组件的沿着第一驱动构件的杆状部的中心线剖开的纵向剖视图,其中,前轮叉被省略;
[0195] 图36是图26中所示的前轮组件的沿着前轮轴的中心线剖开的纵向剖视图,其中,第一操作构件和第二操作构件分别处于第二位置和第三位置;
[0196] 图37是图36中所示的前轮组件的沿着第一驱动构件的杆状部的中心线剖开的纵向剖视图,其中,前轮叉被省略;
[0197] 图38是图26中所示的前轮组件的沿着前轮轴的中心线剖开的纵向剖视图,其中,第一操作构件和第二操作构件分别处于第一位置和第四位置;
[0198] 图39本发明第三个实施例所述的儿童载具的结构示意图,此时脚踏装置处于使用状态;
[0199] 图40为图39所示的儿童载具的脚踏装置处于非使用状态时的结构示意图;
[0200] 图41为图39所示的儿童载具在另一个视的结构示意图;
[0201] 图42为图41的F处放大图;
[0202] 图43为图39所示的儿童载具中的脚踏装置的结构示意图;
[0203] 图44为图43所示的脚踏装置处于半收折状态时的结构示意图;
[0204] 图45为图46所示的脚踏装置处于收折状态时的结构示意图;
[0205] 图46为图43所示的脚踏装置沿G‑G线的剖视图;
[0206] 图47为图44所示的脚踏装置沿H‑H线的剖视图;
[0207] 图48为图43所示的脚踏装置中的支撑件的结构示意图;
[0208] 图49为图39所示的前车轮组件和踏板装置的结构示意图;
[0209] 图50为图49所示的前车轮组件和踏板装置中,踏板组件与踏板座处于拆卸分离状态的结构示意图;
[0210] 图51为图49所示的踏板装置的结构示意图;
[0211] 图52为图51所示的踏板装置的爆炸图;
[0212] 图53为图51所示的踏板装置的沿K‑K线的剖视图,此时第二锁定件处于第一活动位;
[0213] 图54为图51所示的踏板装置的沿K‑K线的另一剖视图,此时第二锁定件处于第二活动位;
[0214] 图55本发明第二个实施例所述的儿童载具的结构示意图,此时脚踏装置处于使用状态;
[0215] 图56为图55所示的儿童载具的脚踏装置处于非使用状态时的结构示意图,此时支撑件处于第二转动位;
[0216] 图57为图55所示的儿童载具中的脚踏装置的部分结构示意图;
[0217] 图58为图57所示的脚踏装置沿I‑I线的剖视图,此时第一锁定件处于第一锁定位置;
[0218] 图59为图57所示的脚踏装置沿I‑I线的剖视图,此时第一锁定件处于第一释锁位置;
[0219] 图60为图58所示的脚踏装置中的脚踏组件与支撑件处于拆卸状态下的结构示意图;
[0220] 图61为图56所示的儿童载具的另一结构示意图,此时支撑件处于第一转动位;
[0221] 图62为图56所示的儿童载具的又一结构示意图,此时支撑件处于第一转动位和第二转动位之间;
[0222] 图63为图56所示的儿童载具在另一视角下的结构示意图,此时支撑件处于第二转动位;以及
[0223] 图64为图63的J处放大图。
[0224] 整个附图中,相同的标号应该理解为表示相同的组件、零件和结构。
[0225] 附图标记说明:
[0226] 100.儿童载具;
[0227] 10.车架主体;11.第一连接件;111.管状连接部;112.连接肋;12.第二连接件;121.通孔;122.卡凸;13.盖板;130.USB接口;131.第一盖板;132.第二盖板;140.发光器件;
141.开关;
[0228] 20.车头组件;201.支撑凸起;21.车把组件;211.车把;212.连接部;22.连接组件;221.支撑框架;222.连接轴;228.中心孔;223.连接管;229.止动肋;224.锁定件支撑部;
225.车灯支撑部;231.压盖;232.开口;241.连接圈;
[0229] 30.前轮组件;31.前车轮;310.轮圈;311.第一轮毂;3110.第一中心孔;312.第二轮毂;3120.第二中心孔;3125.中央凹入部分;3127.卡槽;3128.卡合部;3129.间隔空间;32.前轮叉;320.内部空间;32.前轮叉;321.轮叉臂;3210.轮叉臂主体;3201.第一定位凹陷;3202.第二定位凹陷;3211.第一轮叉臂;3212.第二轮叉臂;3213.第一下壳体;3214.第二下壳体;3215.第二开口;3216.第一开口;3217.第一轴孔;3218.第二轴孔;322.旋转座;
323安装槽;324端部卡合槽;325销孔;326.连接孔;327.限位凸起;328.旋转钉;329.紧固组件;33.前轮轴;330.第一夹槽;340.第二夹槽;34.踏板装置;341.踏板组件;3411.踏板本体;3411a.第二插设槽;342.第二销轴;3412a.第二锁定槽;342.踏板座;3421.第一壳体;
3421a.容纳槽;3421b.容纳凸台;3421c.容纳腔;3421d.插设孔;3421e.第一限位部;3421f.第一槽壁;3421g.第二槽壁;3422.第二壳体;3422a.操作孔;3422b.安装孔;343.第二拆卸机构;3431.操作件;3431a.操作部;3431b.第二限位部;3432.操作复位件;3434.第二锁定件;3434a.第二锁定孔;
[0230] 40.后轮组件;41.后车轮;42.后轮架;43.后轮轴;
[0231] 50.车座;
[0232] 60.推杆;64.环形安装槽;65.中间卡合槽;
[0233] 70.牵引组件;71.双向牵引缆索;72.端部结合凸起;74.端部结合凸起;73.中间结合凸起;75.护套;76.保护卡箍;
[0234] 80.释锁组件;81.锁定件;82.锁定销;83.操作部;84.弹性构件;85.第一固定端;86.第二固定端;87.弹性主体;88.第一部分;89.第二部分;
[0235] 90.背靠组件;91.连接支座;92.扶手架;95.遮阳组件;
[0236] 500.发电组件;501.电线;510.支撑构件;511.伸出端;512.传动齿轮;513.支撑主体部分;514.发电机安装部;518.穿线孔;519.限位肋;520.发电机总成;521.输入轴;522.驱动齿轮;530.整流器;540.第一操作构件;541.第一操作按钮;542.第一主体部分;543.下端;545.第一弹簧;546.第一滚珠;550.第二操作构件;551.第二操作按钮;552.第二主体部分;555.第二弹簧;556第二滚珠;560.第一驱动构件;562.杆状部;570.第二驱动构件;571.主体部分;572.连接孔;573.卡合部;580.第一弹性构件;590.第二弹性构件;596.第一轴套;595.第二轴套;
[0237] 600.脚踏装置;610.支撑件;611.第一端面;612.第二端面;613.第一连接部;614.第二连接部;615.第一枢接部;615a.第三枢接孔;615b.第一侧面;616.支撑本体;617a.第一容置腔;617b.第二容置腔;617c.插设口;618a.第一穿孔;618b.第二穿孔;619a.第一腔壁;619b.第二腔壁;620.连接件;621.固定部;622.第二枢接部;622a.安装槽;622b.第二侧面;630.脚踏组件;631.第一脚踏;632.第二脚踏;633.脚踏本体;633a.第一插设槽;634.第一销轴;634a.第一锁定槽;641.第一枢接轴;642.第二枢接轴;643.转轴;650.固定组件;651.第一磁吸部;652.第二磁吸部;660.同步机构;661.第一驱动件;661a.第一轮齿部;
662.第二驱动件;662a.第二轮齿部;670.定位机构;671.第一定位凹;672.第二定位凹;
673.定位凸;674.定位复位件;680.固件;690.第一拆卸机构;691.第一锁定件;691a.第一锁定孔;692.锁定复位件;
[0238] P1.锁定位置;P2.释锁位置。

具体实施方式

[0239] 在说明书中限定的例如详细的结构和组件的内容只是用来帮助全面理解本发明的实施例。因此,本领域普通技术人员应该理解,在不脱离本发明的范围和精神的情况下,可对描述于此的实施例进行各种变化和修改。因此,为清楚和简明起见,将省略对公知功能和结构的描述。
[0240] 本公开旨在改善儿童载具的转向控制性能和/或增加儿童载具的各种电相关的功能性。虽然在下面描述的本公开的各个实施例中,以儿童三轮车作为儿童载具的示例进行说明,但是本公开不限于此,本公开涉及的儿童载具可以是具有车轮的可供推行和/或骑行的各种儿童车。
[0241] 下面将参照附图1‑25详细描述根据本公开的各种实施例的儿童载具100。
[0242] 图1至图4示意性示出了根据本公开第一个实施例的儿童载具100。儿童载具100包括车架主体10以及与车架主体10直接和/或间接连接的车头组件20、前轮组件30、后轮组件40和车座50。
[0243] 车头组件20和前轮组件30可转动地连接至与车架主体10固定连接的第一连接件11。由此,车头组件20和前轮组件30通过第一连接件11以可同步转动或各自转动的方式连接至车架主体10。当儿童载具100被推行或骑行而使前轮组件30前进或后退时,通过第一连接件11带动车架主体10和后轮组件40一并向前或向后运动。后轮组件40可直接固定连接至车架主体10。车座50可固定地或可拆卸地设置于车架主体10上。
[0244] 参照图1和2,在根据本公开的至少一个实施例中,第一连接件11被配置为将车头组件20和前轮组件30可转动地连接到车架主体10。具体地,如图1和2所示,前轮组件30具有前车轮31和前轮叉32,前轮叉32与车头组件20同轴连接并被配置为能够选择性地与车头组件20固定连接或可转动地连接,第一连接件11包括管状连接部111和至少一个连接肋112,管状连接部111可转动地连接车头组件20和前轮叉32的旋转座322(见图8),至少一个连接肋112连接于管状连接部111和车架主体10之间。此外,儿童载具100还可进一步包括可转动地设置于车架主体10的后端的推杆60、连接于推杆60和前轮组件30之间的牵引组件70(见图4)、设置于车头组件20和前轮组件30之间的释锁组件80以及设置于车座50后侧的背靠组件90。
[0245] 如图1至5所示,背靠组件90通过连接支座91连接到车架主体10。此外,背靠组件90包括连接到连接支座91的扶手架92。背靠组件90的顶端设置有可收折的遮阳组件95。遮阳组件95包括连接到背靠组件90顶端的可收折的遮阳框架。遮阳布可覆盖于遮阳框架上。
[0246] 如图1至图2所示,后轮组件40具有后车轮41和后轮架42,后轮架42与车架主体10固定连接。在根据本公开的至少一个实施例中,儿童载具100具有一个前轮组件30和两个后轮组件40。此外,两个后轮架42可分别与车架主体10固定连接,也可形成为一体而与车架主体10固定连接。在根据本公开的至少一个实施例中,后轮组件40可具有与前轮组件类似的结构,并通过另外的后轮架连接至车架主体10。前轮组件30和后轮组件40的数量可根据儿童载具的具体设计需求而改变,并不限于一个前轮组件和两个后轮组件。
[0247] 图3和图4示出了根据本公开的不同实施例的儿童载具100的仰视图。图3中所示的儿童载具100的底部具有盖板13,其遮盖住了牵引组件70,以防止牵引组件70意外脱落。图4中所示的儿童载具100的底部则去除了盖板13,由此牵引组件70被暴露。
[0248] 如图4所示,在根据本公开的至少一个实施例中,牵引组件70包括设置在车架主体10的底侧的双向牵引构件,并位于一对后轮组件40之间。双向牵引构件例如可以是双向牵引缆索71(见图12和图13)。双向牵引缆索71可以是丝绳、链条、金属链、金属丝、弹力较小的绳子等具有一定柔性的牵引构件。在本文中,双向牵引构件是指其可以带动前轮组件30相对于车架主体10以不同的转动方向(顺时针或逆时针)绕轴线枢转,而前述的轴线则竖向地通过前车轮31的轮缘。如此,能够利用推杆60实现前轮组件30左右转向,以控制儿童载具
100的前进方向。
[0249] 如图3和图17所示,盖板13可包括第一盖板131和第二盖板132。第二盖板132覆盖车架主体10的底侧,第一盖板131仅覆盖推杆60的底端表面或仅覆盖第二连接件12的底侧。第一盖板131和第二盖板132可分开设置,也可以为一体成型。
[0250] 如图5至图7,图5示出了根据本公开一实施例的儿童载具100的透视图,其中,第一连接件11和盖板13被去除,示出了前轮组件30和车头组件20之间的连接关系。图6示意性示出了根据本公开一实施例的儿童载具的透视图,其中,车座50被去除并且释锁组件80处于释锁位置。此时,车头组件20和前轮组件30分别对应于不同的方位。图7示意性示出了图6中所示的儿童载具100的另一状态的透视图,其中车头组件20和前轮组件30分别对应于同一方位。
[0251] 在根据本公开的至少一个实施例中,推杆60通过第二连接件12连接至车架主体10。也就是说,如图5至图7所示,第二连接件12被连接至车架主体10,而推杆60的下部被可转动地插入于第二连接件12中,并与牵引组件70连接,以此操控前轮组件30或者前轮组件
30和车头组件20两者的转向。
[0252] 在根据本公开的至少一个替代实施例中,根据车架主体10和后轮组件40的结构特点,第二连接件12的一部分被连接至一对后轮架42而另一部分被连接至车架主体10。也就是说,第二连接件12可以被配置为将推杆60连接到车架主体10和后轮组件40(具体地,后轮架42)。
[0253] 如图5所示,前轮叉32还包括一对轮叉臂321和连接于一对轮叉臂321之间的旋转座322。一对轮叉臂321被配置为分别结合到前车轮31的相对两侧。旋转座322连接在一对轮叉臂321之间并与车头组件20选择性地可转动地连接或固定连接。一对轮叉臂321可以分开形成,也可以一体成型。
[0254] 参照图8至图9,更为具体地,通过释锁组件80实现旋转座322与车头组件20的下端的选择性地可转动地连接或固定连接。图8示意性示出了根据本公开又一实施例的儿童载具的局部分解透视图,其中,车头组件处于局部分解状态并且第一连接件被去除。图9是图8中的C部分的局部放大图。
[0255] 需先说明的是,如图8和图9所示,车头组件20包括:车把组件21,具有车把211和从车把211的中部向下延伸的连接部212;连接组件22,被配置为支撑释锁组件80并被固定连接至车把组件21的连接部212和可转动地连接至旋转座322。连接组件22包括支撑框架221与压盖231,压盖231可拆卸地连接到支撑框架221,也可以固定地连接到支撑框架221。释锁组件80可滑动地设置在压盖231和支撑框架221之间。
[0256] 在根据本公开的至少一个实施例中,如图8和图9所示,支撑框架221包括位于其下部的连接管223、位于其上部的车灯支撑部225、位于其中部的锁定件支撑部224以及位于连接管223的中心处的中空的连接轴222,其中,锁定件支撑部224形成有支撑凸起201(见图12和图13)并与压盖231和连接部212连接。然而本公开不限于此。
[0257] 此外,配合参照图7至图9,第一连接件11的管状连接部111的上端和/或下端可通过连接圈241分别连接连接管223的上端和旋转座322的下端。在根据本公开的一些实施例中,连接圈241可以是具有螺纹的环形构件。在根据本公开的一些实施例中,连接圈241还可以是密封圈,以实现减震和密封的双重功效。
[0258] 参照图10至图14,更加详细地描述释锁组件80、车头组件20和前轮叉32的具体结构以及释锁组件80的锁定和释锁原理。图10是图8中所示的儿童载具的纵向截面图,其中,车头组件20处于装配状态并且释锁组件80处于锁定位置。图11是图8中所示的儿童载具的纵向截面图,其中,车头组件20处于装配状态并且释锁组件80处于释锁位置。图12是图10中所示的E部分的局部放大图。图13是图11中所示的D部分的局部放大图。图14根据本公开一实施例的前轮叉的透视图,其中,前轮叉32的轮叉臂321的外壳被去除。
[0259] 释锁组件80具有锁定位置P1(见图12)和释锁位置P2(见图13),其中,在锁定位置P1,车头组件20和前轮组件30被周向锁止而同步转动,在释锁位置P2,车头组件20和前轮组件30可转动地连接,从而车头组件20和前轮组件30可各自转动。
[0260] 更为具体地,当释锁组件80处于释锁位置P2时,旋转座322与车头组件20的下端可转动地连接,从而车头组件20不再控制前轮组件30的转向,而仅能够由推杆60通过牵引组件70(双向牵引缆索71)控制前轮组件30的转向。当释锁组件80处于锁定位置P1时,旋转座322与车头组件20的下端被周向锁止以同步转动,从而车头组件20和推杆60均可控制前轮组件30的转向。
[0261] 例如,图8示出了释锁组件80处于锁定位置P1的儿童载具100,此时车头组件20和前轮组件30能够同步转动。此时,骑行儿童载具100的儿童和推行儿童载具100的看护者均可控制前轮组件30的方向,前轮组件30的转动方向最终由施加的力大的一方决定。
[0262] 图6则示出了释锁组件80处于释锁位置P2时的儿童载具100。此时,车头组件20和前轮组件30可以不同步转动。也就是说,当释锁组件80处于释锁位置P2时,车头组件20将不再能够操控前轮组件30的转向,而仅能够通过控制推杆60改变前轮组件30的转动方向。此时用户可通过转动推杆60改变前轮组件30的前进方向,而儿童可继续操纵车头组件20,两者互不影响。如图6所示,车头组件20的方向和前轮组件30的方向并不一致,前者可由骑行儿童载具100的儿童控制,后者可由推行儿童载具100的儿童看护者控制。
[0263] 如图12至13,释锁组件80包括锁定件81,且锁定件81可滑动地设置在车头组件20的支撑框架221上,并具有锁定销82和设置在锁定销82上的操作部83。操作部83通过压盖231上的开口232(如图9)暴露,以供使用者操作。
[0264] 释锁组件80还包括弹性构件84,弹性构件84被配置为包括分别被固定至操作部83上下两端的第一固定端85和第二固定端86,以及位于第一固定端85和第二固定端86之间的弯曲的弹性主体87。弹性主体87包括第一部分88和第二部分89,且在车头组件20的支撑框架221上,对应于弹性主体87的位置设有支撑凸起201。
[0265] 如图12所示,当锁定件81处于锁定位置P1时,支撑凸起201抵靠第一部分88以对锁定件81施加向下的弹力。如图13所示,当锁定件81处于释锁位置P2时,支撑凸起201抵靠第二部分89以对锁定件81施加向上的弹力。由于锁定件81在锁定位置P1和释锁位置P2均受到弹性构件84的弹力作用,因此释锁组件80可被保持在锁定位置P1或释锁位置P2而不会自动复位。
[0266] 如此,通过操作操作部83克服弹性构件84的弹力向下滑动锁定件81,可将释锁组件80从释锁位置P2移动至锁定位置P1。如图12所示,释锁组件80在锁定位置P1时,锁定销82被竖向插入形成于旋转座322中的销孔325中,从而车头组件20和前轮组件30被周向锁止以同步转动。通过操作操作部83克服弹性构件84的弹力来向上滑动锁定件81,可将释锁组件80从锁定位置P1移动至释锁位置P2。在释锁位置P2,锁定销82脱离销孔325,使车头组件20和前轮组件30之间的周向锁止被解除。如此,车头组件20和前轮组件30可转动地连接,从而可彼此独立转动。即,车头组件20的转动不再驱动前轮组件30转动。
[0267] 在根据本公开的至少一个实施例中,弹性构件84可以是具有弯曲形状的弹簧片,被压迫于支撑凸起201和锁定件81之间。在根据本公开的至少一个实施例中,支撑凸起201的一侧被配置为支撑第一部分88以对锁定件81施加向下的弹力,支撑凸起201的另一侧被配置为支撑第二部分89以对锁定件81施加向上的弹力。
[0268] 在根据本公开的至少一个实施例中,如图12至图14所示,前轮叉32还包括设置在旋转座322的中心处的阶梯状的连接孔326,连接轴222被插入于阶梯状的连接孔326中。前轮叉32还包括旋转钉328及紧固组件329,旋转钉328通过连接轴222的中心孔228插入阶梯状的连接孔326中,以可转动地轴向连接前轮叉32和车头组件20。由此,前轮组件30和车头组件20可实现轴向连接,以消除或减小车头组件20的轴向窜动。
[0269] 此外,如图14所示,旋转座322还包括邻近销孔325设置的限位凸起327。在根据本公开的至少一个实施例中,限位凸起327介于销孔325和阶梯状的连接孔326之间。与之相应地,如图12和图13所示,连接管223内还设置有周向上互相分隔开的一对止动肋229。所述一对止动肋229连接于连接管223和连接轴222之间,一对止动肋229之间的周向角度对应于车头组件20的转动范围。也就是说,当释锁组件80处于释锁位置P2时,所述一对止动肋229分别限定了前轮组件30相对于车头组件20向左转动的左侧止点和向右转动的右侧止点。在根据本公开的一些实施例中,当释锁组件80处于锁定位置P1时,可通过第一连接件11约束前轮组件30和车头组件20的转动角度。
[0270] 下面将参照图14至图17详细描述根据本公开的至少一个实施例的牵引组件70的详细结构。
[0271] 如前所述,牵引组件70包括连接于旋转座322和推杆60之间的双向牵引缆索71。在根据本公开的至少一个实施例中,如图15所示,牵引组件70还包括设置于双向牵引缆索71的两端的端部结合凸起72、74和设置于双向牵引缆索71的中间段的中间结合凸起73。端部结合凸起72、74被卡合至推杆60和前轮叉32(具体地,旋转座322)中的一者,中间结合凸起73被卡合至推杆60和前轮叉32(具体地,旋转座322)中的另一者,并且双向牵引缆索71环绕所述另一者安装。旋转座322与推杆60其中一者设有第一定位结构,另一者设有第二定位结构,第一定位结构适于固定双向牵引缆索71的端部结合凸起72、74,且第二定位结构适于固定双向牵引缆索71的中间结合凸起73。
[0272] 更为具体地,端部结合凸起72、74和中间结合凸起73之一者可被卡合到推杆60的底端端面或圆周表面上,端部结合凸起72、74和中间结合凸起73之另一者可被安装到旋转座322的圆周表面上。
[0273] 在本实施例中,如图14所示,旋转座322的表面(例如侧表面)上设有第一定位结构,且第一定位结构可为安装槽323以及位于安装槽323的两端的端部卡合槽324。安装槽323适于安装双向牵引缆索71,端部卡合槽324适于卡合端部结合凸起72、74。在根据本公开的至少一个实施例中,端部卡合槽324的深度大于安装槽323的深度,和/或端部卡合槽324的宽度大于安装槽323的宽度。
[0274] 请参照图16,与之相应地,推杆60(例如底端表面或侧表面)上进一步设有第二定位结构。第二定位结构例如为环形安装槽64以及位于环形安装槽64中的中间卡合槽65。环形安装槽64适于安装双向牵引缆索71,中间卡合槽65适于卡合中间结合凸起73。在根据本公开的至少一个实施例中,中间卡合槽65的深度大于环形安装槽64的深度,和/或中间卡合槽65的宽度大于环形安装槽64的宽度。
[0275] 然而,本公开不限于此。例如,双向牵引缆索71也可以反向安装。即,推杆60上进一步有安装槽323以及位于安装槽323的两端的端部卡合槽324,其中,安装槽323适于安装双向牵引缆索71,端部卡合槽324适于卡合端部结合凸起72、74。在根据本公开的至少一个实施例中,端部卡合槽324的深度大于安装槽323的深度,和/或端部卡合槽324的宽度大于安装槽323的宽度。
[0276] 与之相应地,旋转座322上进一步设有环形安装槽64以及位于环形安装槽64中的中间卡合槽65。环形安装槽64适于安装双向牵引缆索71,中间卡合槽65适于卡合中间结合凸起73。在根据本公开的至少一个实施例中,中间卡合槽65的深度大于环形安装槽64的深度,和/或中间卡合槽65的宽度大于环形安装槽64的宽度。
[0277] 在上面的实施例中,以卡合结构描述了双向牵引缆索71与前轮叉32和推杆60之间的连接方式,然而本公开不限于此。例如,可以通过螺钉连接、焊接铆接、燕尾槽连接等各种其它固定或可拆卸的连接方式将双向牵引缆索71连接至前轮叉32和推杆60,只要其连接能够保证推杆60转动能够通过双向牵引缆索71带动前轮组件30转向均可被认为落入本公开的范围内。
[0278] 由于牵引组件70的双向牵引缆索71在牵引操作过程中会对与其接触的部件产生应力作用,因此为了消除应力,在根据本公开的至少一个实施例中,如图15至17所示,牵引组件70还可包括护套75与至少一个保护卡箍76。护套75包绕双向牵引缆索71的与推杆60和前轮叉32连接的部分以外的部分。至少一个保护卡箍76设置在护套的端部并被卡设于第一连接件11和/或第二连接件12中。
[0279] 此外,如图16所示,第二连接件12具有用于容纳推杆60的通孔121,通孔121的底端设置有一对隔开的卡凸122,以约束推杆60的底端,尤其是可以用于防止双向牵引缆索71、中间结合凸起73或端部结合凸起72、74意外脱离推杆60。前面的第一盖板131和第二盖板132可进一步防止双向牵引缆索71意外脱落。
[0280] 此外,在根据本公开的至少一个实施例中,前轮叉32的轮叉臂321可包括主体部分(如图14所示)和结合至该主体部分的外壳(在图14中,外壳已被去除)。由此,在轮叉臂321的主体部分和壳体之间可限定空间,以用于容纳与电相关的器件,例如下文将详细描述的电线501、整流器530、USB接口、开关器件、电池、充电插口等。不仅如此,如果需要的话,在根据本公开的至少一个实施例中,还可以在旋转座322的底部形成空腔,以用于替代地或进一步地容纳诸如下文将详细描述的电线501或整流器530、USB接口、开关器件、电池、充电插口等。
[0281] 如图18至21所示,儿童载具100包括发光器件140。发光器件140可用作儿童载具100的照明灯,以为儿童在夜晚玩耍时提供照明。发光器件140及用于发光器件140的开关
141(见图19和图20)分别位于车头组件20前侧和后侧。更为具体地,发光器件140和开关141可设置在车头组件20的两个车把211的交汇处。此外,如图19所示,反射发光器件140的光线的反光片142可设置在发光器件140的周围。发光器件140可以是例如LED灯。反光片142可以是例如铬反光片。
[0282] 此外,儿童载具100还可以设置有电子发声模块(未示出)和/或可充电电池(未示出),与之相应地,儿童载具100还可以设置有控制电子发声模块的开关(未示出)和与可充电电池电连接的充电插口(未示出)。可选地,儿童载具100还可设置一次电池(未示出)而不设置可充电电池,或者可同时设置一次电池和可充电电池。发光器件140和电子发声模块可与一次电池和/或可充电电池电连接,以为儿童载具100增加照明功能和发声功能,从而增加儿童载具100的功能性和娱乐性。
[0283] 不仅如此,参照图21,在根据本公开的至少一个实施例中,儿童载具100还可设置有USB接口130。USB接口130可以与一次电池和/或可充电电池电连接。作为一个示例,USB接口130可设置在车架主体10的底侧。此外,如图21所示,USB接口130可设置可打开的密封盖,以防止灰尘、雨等污染USB接口130。
[0284] 如图24至25所示,在根据本公开的至少一个实施例中,儿童载具100还可包括安装在前车轮31和后车轮41中至少一个车轮内的至少一个发电组件500。发电组件500通过车轮的旋转而产生电力,该电力可通过整流器530(见图24和25)被转化为直流电以为前面提及的发光器件140、电子发声模块、可充电电池和USB接口130中的至少一者供电。下面将详细描述根据本公开的至少一个实施例的发电组件500以及具有该发电组件的儿童载具100。
[0285] 在根据本公开的至少一个实施例中,儿童载具100还包括安装在前车轮31和后车轮41中至少一个车轮内的至少一个发电组件500。发电组件500可具有整流器530,以通过整流器530将发电组件500产生的电力输送至前面提到的发光器件140、电子发声模块、可充电电池和USB接口130中至少一者。在不止一个发电组件500的情况下,两个或更多的发电组件500可共享一个整流器,其也可分别具有相应的整流器。整流器530将发电组件500产生的交流电进行整流滤波后,形成稳定的直流电以供给发光器件140、电子发声模块和USB接口130等负载。除了用于将交流电转化为直流电之外,整流器530还可以用于将发电组件500产生的电力输送给可充电电池,为可充电电池提供稳定的充电电压,由此用作充电器。整流器
530可辅助侦测无线电信号等。例如,整流器530可辅助接收控制儿童载具100的发光模块、发声模块的遥控信号。
[0286] 参照图24与图25,发电组件500可被安装在前车轮31中,并可包括:支撑构件510,其安装在前车轮31的前轮轴33上并具有沿着前轮轴33的延伸方向从前车轮31伸出的伸出端511。伸出端511被固定在前轮叉32的下端。发电组件500包括发电机总成520、驱动齿轮522以及传动齿轮512。发电机总成520被安装在支撑构件510上并具有输入轴521。在一实施例中,发电机总成520可包括发电机和减速器。其中,发电机可以是微型发电机,减速器轴向连接微型发电机,通过驱动齿轮522与减速器的传动配合,驱动微型发电机进行转动发电。
具体地,驱动齿轮522安装在输入轴521上,传动齿轮512被安装在前轮轴33上并被配置为随着前轮轴33的转动而转动以使驱动齿轮522转动而发电。
[0287] 类似地,发电组件500也可被安装在后车轮41中,并可包括支撑构件510,支撑构件510安装在后车轮41的后轮轴43上并具有沿着后轮轴43的延伸方向从后车轮41伸出的伸出端511,其中,伸出端511由后轮架42的下端固定和支撑。发电组件500还包括发电机总成
520、驱动齿轮522以及传动齿轮512。发电机总成520被安装在支撑构件510上并具有输入轴
521。驱动齿轮522安装在输入轴521上,而传动齿轮512被安装在后轮轴43上并被配置为随着后轮轴43的转动而转动以使驱动齿轮522转动而发电。
[0288] 在本实施例中,驱动齿轮522与传动齿轮512是相互啮合。传动齿轮512和驱动齿轮522之间的传动比可以为1:1。然而,本公开不限于此,根据安装有发电组件500的车轮的内部空间尺寸和/或发电组件500的规格,还可以传动齿轮512和驱动齿轮522之间的传动比可以大于1:1或小于1:1。
[0289] 整流器530通过电线501与发电机总成520电连接以输出直流电。整流器530可设置在车轮内,但是也可以设置在车头组件20内或相应的前轮叉32中的空腔内或后轮架42中限定的空腔内,以减小震动并方便通过整流器530将发电组件500产生的电力输送至前面提及的发光器件140、电子发声模块、电池(例如可充电电池)和USB接口130中的至少一者。不仅如此,这些电相关的器件还可以被安装在车架主体10内。例如,这些电相关的器件可以被前面所提到的第一连接件11或其它类似的连接件支撑和/或覆盖。
[0290] 如图1‑9、图18至图25所示,前轮组件30可以具有踏板装置34。当发电组件500被设置在前车轮31中时,儿童在利用踏板装置34骑行时可带动前轮轴33和前车轮31旋转,此时,发电机总成520可在传动齿轮512和驱动齿轮522的带动下发电。除此之外,当看护者通过推动推杆60推行儿童载具100,而使前车轮31转动时,也可带动前轮轴33转动,从而使发电机总成520产生电力。
[0291] 类似地,也可以通过原地手摇踏板装置34或转动其中安装有发电组件的车轮或推行儿童载具100进行发电。在需要的情况下,发电组件500还可设置有相应的控制开关或离合器,以停止不必要的发电或供电。此外,由于发电机总成520被安装在前车轮和/或后车轮中,因此发电组件500的增加不会影响儿童载具100的整体外观,而且发电组件500工作时的声音大部分被隔绝或吸收,因此产生的噪音污染小。
[0292] 根据本公开一实施例所提供的儿童载具,其牵引结构简单,而且车头组件20操控的灵活性增强。当释锁组件处于释锁位置时,车头组件20和前轮组件30可各自转动,这不仅有利于用户推动省力,而且改善了儿童对儿童载具的操纵体验。
[0293] 此外,根据本公开一实施例所提供的儿童载具,由于车轮中设置有发电组件,因此无论由用户推行还是由儿童骑行时,甚至是原地脚踏或手摇车轮转动时,均可以通过车轮旋转实现自驱发电,并且产生的电力可以用于照明、电池充电、USB充电、电子发声等,扩展了儿童载具的功能性。由于发电组件的主要噪声产生器件(即发电机总成)被安装在车轮内,因此根据本公开的具有发电组件的儿童载具的发电噪音小,更适于儿童使用。
[0294] 图26至图29示意性示出了根据本公开的第二个实施例的儿童载具100。本实施例中的儿童载具100包括车架主体10、车头组件20、前轮组件30、后轮组件40、座50、推杆60和发电组件500。其中,本实施例中的车架主体10、车头组件20、后轮组件40、车座50和推杆60均与第一个实施例中的车架主体10、车头组件20、后轮组件40、车座50和推杆60具有相同的结构及连接关系,其主要区别在于前轮组件30和发电组件500的具体结构。
[0295] 如图26至图27所示,前轮组件30具有前车轮31和前轮叉32。在根据本公开的一个实施例中,前轮叉32与车头组件20同轴连接并被配置为能够选择性地与车头组件20固定连接或可转动连接,车头组件20和前轮组件30可转动地连接至与车架主体10固定连接的第一连接件11。由此,车头组件20和前轮组件30通过第一连接件11以可同步转动或各自转动的方式连接至车架主体10。当前轮组件30被推行或骑行而前进或后退时,通过第一连接件11带动车架主体10和后轮组件40一并向前或向后运动。
[0296] 如图27至30所示,前轮叉32还包括一对轮叉臂321和连接于一对轮叉臂321之间的旋转座322。一对轮叉臂321,即第一轮叉臂3211和第二轮叉臂3212,被配置为分别结合到前车轮31的相对两侧。旋转座322被配置为位于一对轮叉臂321之间并与车头组件20选择性地可转动地连接或固定连接。一对轮叉臂321可以分开形成,也可以为一体成型。
[0297] 参照图29和图33,在一个实施例中,第一轮叉臂3211和第二轮叉臂3212中均形成有内部空间320。例如,第一轮叉臂3211包括第一轮叉臂主体和第一轮叉臂外壳,以在第一轮叉臂主体和第一轮叉臂外壳之间形成内部空间320;第二轮叉臂3212包括第二轮叉臂主体和第二轮叉臂外壳,以在第二轮叉臂主体和第二轮叉臂外壳之间形成内部空间320。第一轮叉臂主体和第二轮叉臂主体可单独地形成并彼此连接,或者可一体地形成为轮叉臂主体3210。类似地,第一轮叉臂外壳和第二轮叉臂外壳也可单独地形成并连接至轮叉臂主体
3210或分别连接至第一轮叉臂主体和第二轮叉臂主体,以形成第一轮叉臂3211和第二轮叉臂3212。或者第一轮叉臂外壳和第二轮叉臂外壳可形成为一体,并连接至轮叉臂主体3210,以同时形成第一轮叉臂3211和第二轮叉臂3212。
[0298] 如图33所示,旋转座322设置在一对轮叉臂321之间,并且其底部可进一步形成内部空间320。该内部空间320可以与第一轮叉臂3211和第二轮叉臂3212中形成的内部空间320连通或者不连通。
[0299] 再参照图29和图30,第一轮叉臂3211和第二轮叉臂3212中形成的内部空间320分别用于容纳将在下面详细说明的第一操作构件540和第二操作构件550。用于形成上述内部空间320的第一轮叉臂外壳和第二轮叉臂外壳分别形成有第一开口3216和第二开口3215,以使第一操作构件540的第一操作按钮541和第二操作构件550的第二操作按钮551露出,以便用户对其进行操作。
[0300] 更为具体地,参照图29与图30,第一操作构件540包括第一主体部分542,第一主体部分542竖向地延伸并且其下端543被配置为夹持支撑构件510。用于支撑发电机总成520的支撑构件510将于后面将更加详细描述。第一操作按钮541设置在第一主体部分542上并通过第一开口3216而暴露。在本实施例中,第一操作按钮541可突出于第一轮叉臂3211的外表面。类似地,如图30所示,第二操作构件550包括第二主体部分552,竖向地延伸并且其下端553被配置为接触并推动第二驱动构件570。第二驱动构件570将于后面更加详细地描述。第二操作按钮551设置在第二主体部分552上并通过第二开口3215而暴露。在本实施例中,第二操作按钮551通过第二开口3215突出第二轮叉臂3212的外表面。
[0301] 第一轮叉臂3211和第二轮叉臂3212上分别形成有彼此相对的用于插入前轮轴33的第一轴孔3217和第二轴孔3218。更为具体地,第一轮叉臂主体的下端和第二轮叉臂主体的下端可分别形成有第一夹槽330和第二夹槽340。此外,第一轮叉臂外壳可包括结合至第一轮叉臂主体在第一轴孔3217以上的部分的第一上壳体和结合至第一轮叉臂主体在第一轴孔3217以下的部分的第一下壳体3213。类似地,第二轮叉臂外壳可包括结合至第二轮叉臂主体在第二轴孔3218以上的部分的第二上壳体和结合至第二轮叉臂主体在第二轴孔3218以下的部分的第二下壳体3214。
[0302] 在第一下壳体3213和第二下壳体3214未被组装的情况下,前轮轴33的两侧可分别通过第一夹槽330和第二夹槽340被结合至第一轴孔3217和第二轴孔3218或从第一轴孔3217和第二轴孔3218拆卸下来。在根据本公开的至少一个实施例中,前轮轴33的所述两侧均可被加工成具有相对的平面,从而其最小径向尺寸可小于或略小于第一夹槽330和第二夹槽340的宽度。在将前轮轴33安装到第一轴孔3217和第二轴孔3218中之后,通过将第一下壳体3213和第二下壳体3214分别安装至第一轮叉臂主体和第二轮叉臂主体,可完成前轮叉
32与前车轮31的安装。
[0303] 此外,在根据本公开的至少一个实施例中,前轮组件30还包括一对脚踏板组件34,其分别安装在第一轮叉臂3211和第二轮叉臂3212的外侧并牢固地连接于前轮轴33的两端。当乘坐于儿童载具100上的儿童用双脚踩踏一对踏板装置34时,前轮轴33和踏板装置34同步旋转。
[0304] 根据本公开的至少一个实施例,发电组件500的发电机总成520被安装在前轮组件30中。然而,在其他实施例中,发电组件500的发电机总成520也可被安装在后轮组件40中。
参照附图29至32,将详细描述具有发电机总成520的前轮组件30。
[0305] 如图29和图30所示,前车轮31具有轮圈310以及安装在前轮轴33上以支撑轮圈310的轮毂。在本实施例中,轮毂可包括互相连接的第一轮毂311和第二轮毂312。发电机总成520及其支撑构件510被安装在前车轮31内,并被配置为由前轮轴33可转动地支撑和可选择性地从前轮轴33接收扭矩。支撑构件510固定地支撑发电机总成520,并被配置为相对于第一轮叉臂3211固定和相对前轮轴33可转动地支撑。在本公开中,“可转动地支撑”意味着被支撑的构件与支撑构件不同步旋转,或者说,在支撑构件转动的同时,被支撑的构件并不能被支撑构件带动而旋转。
[0306] 参照图29,支撑构件510具有支撑主体部分513和从支撑主体部分513径向延伸出去的发电机安装部514。发电机总成520被安装在发电机安装部514上。支撑主体部分513被安装在前轮轴33上并抵靠第一轮毂311的内侧。支撑构件510还包括与支撑主体部分513连接的伸出端511。支撑构件510的伸出端511可伸出第一轮毂311,并被第一操作构件540夹持,以防止支撑构件510转动。伸出端511被加工成具有一个平面或一对彼此平行的平面,由此可被安装在第一轮叉臂3211中的第一操作构件540的下端543夹持。
[0307] 参照图32,更为具体地,支撑主体部分513的外周表面上形成有径向凸出的限位肋519,该限位肋519抵靠第一轮毂311的内侧。由此,支撑构件510相对于第一轮叉臂3211相对固定,发电机总成520可被相对于前轮叉32固定而不随着前车轮31和前轮轴33的旋转而旋转。为了实现上述的“可转动地支撑”,前轮轴33和支撑构件510被配置为间隙配合,并且第一轮毂311和支撑构件510被配置为间隙配合。
[0308] 继续参照图29至图32,前轮组件30还包括可滑动地安装在前轮轴33上并与前轮轴33同步转动的传动齿轮512。相应地,发电机总成520还包括输入轴521和与传动齿轮512选择性地啮合的驱动齿轮522。驱动齿轮522被安装在输入轴521上,并可被配置为选择性地从传动齿轮512和前轮轴33接收扭矩。在本公开的至少一个实施例中,发电机总成520包括发电机和减速器,其中,发电机可以是微型发电机,减速器轴向连接微型发电机,通过驱动齿轮522与减速器的传动配合,驱动微型发电机进行转动发电。
[0309] 为此,如图29至图32所示,在根据本公开的至少一个实施例中,前轮组件30进一步包括第一驱动构件560和与第一驱动构件560直接或间接连接或接触的上述第一操作构件540。第一驱动构件560可滑动地设置在前轮轴33上并与前轮轴33同步转动。在根据本公开的至少一个实施例中,第一驱动构件560的一部分设置在支撑构件510和传动齿轮512之间,第一驱动构件560的另一部分形成为杆状部562,该杆状部562可穿过支撑构件510而与第一操作构件540接触。第一驱动构件560被配置为通过能够驱动传动齿轮512滑动而与驱动齿轮522脱离啮合。更为具体地,支撑构件510的伸出端511被加工成具有一对平行的平面或具有一个平面。杆状部562穿过支撑构件510的支撑主体部分513并沿着伸出端511的平面伸出,并且杆状部562的末端形成为斜面。竖直布置的第一操作构件540的下端543也形成为斜面,当通过操作第一操作构件540上的第一操作按钮541使第一操作构件540相对于第一轮叉臂3211向下滑动时,可通过所述斜面之间的抵触作用推动第一驱动构件560挤压传动齿轮512,以使传动齿轮512脱离与驱动齿轮522的啮合。这样,发电机总成520不再从旋转的前轮轴33接收扭矩,从而使发电机总成520的发电功能被禁止。
[0310] 参照图33至图38,前轮组件30还包括设置在第二轮毂312和第一驱动构件560之间的第一弹性构件580。图33至图35示出了第一操作构件540处于第一位置,此时第一弹性构件580处于正常状态,第一驱动构件560使得传动齿轮512能够将前轮轴33转动产生的扭矩传递至发电机总成520。图36和图37示出了第一操作构件540处于第二位置,此时第一弹性构件580处于压缩状态,第一驱动构件560使得传动齿轮512不与驱动齿轮522啮合,由此不能将前轮轴33转动产生的扭矩传递至发电机总成520。
[0311] 当第一操作构件540从第二位置移动至第一位置时,受压的第一弹性构件580驱使第一驱动构件560向第一轮毂311的方向移动,从而传动齿轮512再次与驱动齿轮522啮合,从而当前轮轴33旋转时,传动齿轮512将前轮轴33转动产生的扭矩再次传递到发电机总成520,以进行发电。传动齿轮512和驱动齿轮522之间的传动比可以为1:1。然而,本公开不限于此,根据安装有发电组件500的车轮的内部空间尺寸和/或发电组件500的规格,传动齿轮
512和驱动齿轮522之间的传动比可以大于1:1或小于1:1。
[0312] 虽然在上面的实施例中以具有杆状部562的第一驱动构件560为例进行了发电机离合功能的介绍,但是本领域技术人员应当清楚,第一驱动构件560的结构不限于此,其可以具有其它合适的结构。例如,杆状部562可以和第一驱动构件560分开形成。例如,杆状部562的末端可形成为曲面。与之相应地,第一操作构件540的下端543也可以形成为曲面。即,杆状部562的末端和第一操作构件540的下端543中的至少一者形成为倾斜的斜面或曲面,使得第一操作构件540的下端53能够推动第一驱动构件560以沿着前轮轴33推动传动齿轮
512以脱离与驱动齿轮522的啮合。
[0313] 此外,虽然在上面的实施例中,第一操作构件540和第一驱动构件560直接接触,但是本公开不限于此。例如,可以通过牵引缆索、弹簧构件等使得第一操作构件540间接控制第一驱动构件560在前轮轴33上的滑动。此外,虽然在本公开的上述实施例中,通过第一驱动构件560改变传动齿轮512的轴向位置实现选择性将前轮轴33产生的扭矩传递至发电机总成520,然而本公开不限于此。例如,可以将一驱动构件设置于发电机总成520和支撑构件510之间,以改变驱动齿轮522相对于前轮轴33的轴向和/或径向位置,从而选择性地将前轮轴33产生的扭矩传递至发电机总成520。也就是说,发电机总成520可以可滑动地安装在发电机安装部514上并被配置为能够相对于前轮轴33可轴向地和/径向地移动,以使驱动齿轮
522与传动齿轮512啮合或脱离啮合。在上面的描述中,将第一弹性构件580描述为设置于第二轮毂312和第一驱动构件560之间,然而,本公开不限于此。
[0314] 例如,如图33至38所示,前轮组件30还可包括固定到前轮轴33、可转动地支撑第二轮毂312并轴向抵靠第二轮毂312的内侧的第一轴套596。第一弹性构件580可设置在传动齿轮512和第一轴套596之间,以对传动齿轮512施加弹力。第二轮毂312被第一轴套596可转动地支撑,这意味着第二轮毂312不能通过第一轴套596从前轮轴33接收扭矩。
[0315] 下面将参照图28至图38更加详细地介绍根据本公开的至少一个实施例的前轮驱动离合机构。
[0316] 如图29至图32所示,第二轮毂312可被配置为通过第二操作构件550和第二驱动构件570选择性地从前轮轴33接收扭矩和将前车轮31转动时产生的扭矩传递至前轮轴33。在根据本公开的至少一个实施例中,如图33至38所示,第二驱动构件570可滑动地设置在前轮轴33上并与前轮轴33同步旋转。第二操作构件550的下端553与第二驱动构件570保持接触并在第三位置和第四位置之间移动以使第二驱动构件570能够沿着前轮轴33滑动。当第二操作构件550处于第三位置时,如图31图33至37所示,第二驱动构件570与第二轮毂312卡合以在前车轮31和前轮轴33之间传递扭矩,当第二操作构件550处于第四位置时,如图38所示,第二驱动构件570与第二轮毂312脱离卡合,以不在前车轮31(即,第二轮毂312)和前轮轴33之间传递扭矩。
[0317] 通过在前车轮31和前轮轴33之间选择性地进行扭矩传递,为前轮组件30增加了前轮驱动离合功能,这增加了具有前轮组件30的儿童载具的使用模式和功能性。在第二操作构件550处于第四位置的情况下,当儿童载具100被推行时,前车轮31转动而前轮轴33不转动,此时用户推行省力,另外当骑行的儿童脚蹬踏板装置34时,可仅对前轮轴33施加扭矩,不仅儿童可以轻松踩踏,而且不会与用户的推行操作发生干涉。此外,若第一操作构件540处于第二位置时,发电机总成520可发电,因此儿童踩踏踏板装置34时,发电机总成520的驱动齿轮522和前轮轴33同步旋转,以进行发电。
[0318] 如图30至图33所示,第二操作构件550竖向地设置在第二轮叉臂3212中并能够相对于第二轮叉臂3212上下滑动,其中,第二操作构件550被配置为顶推第二驱动构件570沿着前轮轴33滑动以脱离与第二轮毂312的卡合。如图30和图33所示,第二驱动构件570和第二操作构件550之间的接触面被成形为斜面。然而,本公开不限于此,第二驱动构件570和第二操作构件550之间的接触面也可以被成形为曲面。本领域技术人员应当理解,只要第二驱动构件570和第二操作构件550之间的一个接触面被成形为斜面或曲面,就可以通过将第二操作构件550从第三位置移动至第四位置而使得第二驱动构件570移动至与第二轮毂312脱离卡合的位置。
[0319] 下面将参照图31至图33更加详细地说明根据本公开的至少一个实施例的第二轮毂312和第二驱动构件570的具体结构。
[0320] 第二驱动构件570包括呈截圆锥形状的主体部分571以及形成于主体部分571的连接孔572。主体部分571通过连接孔572,而被可滑动地连接前轮轴33,以能够与前轮轴33同步旋转。如图32所示,连接孔572的孔壁形成有相对的一对平面,以相对于前轮轴33可滑动。第二驱动构件570还包括从主体部分571径向地向外延伸的多个卡合部573。
[0321] 第二轮毂312具有中央凹入部分3125以及位于第二轮毂312的中心的第二中心孔3120。第二中心孔3120可被插入且可转动地支撑第二轮毂312的第二轴套595,第二轴套595被可滑动地或固定地连接至前轮轴33上以与前轮轴33同步旋转。为此,第二轴套595和第二轮毂312的第二中心孔3120间隙配合,以使得第二轴套595可转动地支撑第二轮毂312。
[0322] 此外,第二轴套595设置在第二轮毂312的中央凹入部分3125内,并靠近第二驱动构件570的一侧安装。也就是说,第二轴套595并不能将扭矩从第二轮毂312传递至前轮轴33或将扭矩从前轮轴33传递至第二轮毂,而是用于可转动地支撑第二轮毂312。另外,第二轴套595轴向抵靠第二轮毂312的外侧安装在前轮轴33上并与第一轴套596相对。更具体地,第一轴套596和第二轴套595分别抵靠中央凹入部分3125的两侧安装。第二轴套595可相对于前轮轴33滑动或通过过盈配合被固定至前轮轴33。第二弹性构件590轴向地设置在第二轴套595和第二驱动构件570之间,以为第二驱动构件570提供弹力。
[0323] 中央凹入部分3125的周向侧壁上形成有多个卡合部3128,在相邻的卡合部3128之间形成卡槽3127。当第二驱动构件570与第二轮毂312卡合时,多个卡合部573置于相应的卡槽3127之间,从而第二驱动构件570能够在前轮轴33和第二轮毂312之间传递扭矩,从而将扭矩从前轮轴33传递至前车轮31,或者将扭矩从前车轮31传递至前轮轴33。
[0324] 此外,如图32所示,多个卡合部573与中央凹入部分3125的底侧(即,靠近第二驱动构件570的一侧)之间轴向间隔开,由此形成用于容纳第二驱动构件570的间隔空间3129。当操作第二操作按钮551将第二操作构件550从第三位置向下移动至第四位置时,如图38所示,第二操作构件550的下端553推动第二驱动构件570朝向第一轮毂311的方向移动至间隔空间3129内,从而第二驱动构件570与第二轮毂312脱离卡合。在这种情况下,第二驱动构件570可以与前轮轴33同步旋转,但是不在第二轮毂312(即,前车轮31)和前轮轴33之间传递扭矩。
[0325] 当操作第二操作按钮551将第二操作构件550从第四位置向上移动至第三位置时,第二弹性构件590的弹力推动第二驱动构件570朝向第二轮毂312的外侧移动,从而与第二轮毂312重新卡合。此时,第二驱动构件570可以与前轮轴33同步旋转,同时在第二轮毂312(即,前车轮31)和前轮轴33之间传递扭矩。
[0326] 通过上述描述清楚的是,通过操作第二操作构件550改变第二驱动构件570的轴向位置,能够使第二驱动构件570选择性地在前轮轴33和前车轮31之间传递扭矩。因此,前轮组件30通过第二操作构件550和第二驱动构件570实现了前轮驱动离合功能,增加了儿童载具100的使用模式和功能性。
[0327] 在上面的实施例中,虽然第二轮毂312和第二驱动构件570通过多个卡合部进行径向卡合,但是本公开不限于此。例如,卡合部的数量和突出方向不限于本公开附图中所示的数量和方向。也就是说,第二驱动构件570可具有轴向地和/或径向地均突出的至少一个卡合部,而第二轮毂312具有与至少一个卡合部卡合的至少一个卡槽。在另外一些实施例中,第二驱动构件570包括呈截圆锥形状的主体部分571以及形成于主体部分上的轴向地和/或径向地凹入的至少一个卡槽,而第二轮毂312具有与所述至少一个卡槽卡合的至少一个卡合部。
[0328] 在上面的描述中可知,第一操作构件540与第一驱动构件560彼此抵触,并通过使第一操作构件540在第一位置和第二位置之间移动和借助第一弹性构件580的弹力以使第一驱动构件560沿着前轮轴33滑动,从而将前轮轴33产生的扭矩选择性地传递到发电机总成520。为了将第一操作构件540稳定地保持在第一位置或第二位置,如图34所示,第一操作构件540还包括第一定位组件,其可移动地设置在第一主体部分542和第一轮叉臂主体之间,以定位第一操作构件540。本实施例中,第一定位组件可包括第一滚珠546和第一弹簧545,且第一滚珠546和第一弹簧545设置在第一主体部分542中。如图33所示,在第一轮叉臂主体上设置有相应的第一定位凹陷3201和第二定位凹陷3202,以接纳第一滚珠546的一部分。可替代地,第一滚珠546和第一弹簧545可设置在第一轮叉臂主体中,在第一主体部分
542上设置有相应的第一定位凹陷3201和第二定位凹陷3202,以接纳第一滚珠546的一部分。
[0329] 如图33所示,当第一滚珠546被容纳于第一定位凹陷3201中时,第一操作构件540位于第一位置。当第一滚珠546被容纳于位于第二定位凹陷3202中时,第一操作构件540位于第二位置。取决于第一定位凹陷3201和第二定位凹陷3202的具体设置位置,当第一滚珠546被容纳于第一定位凹陷3201中时,第一操作构件540可以位于第二位置,当第一滚珠546被容纳于位于第二定位凹陷3202中时,第一操作构件540可以位于第一位置。
[0330] 类似地,为了将第二操作构件550稳定地保持在第三位置或第四位置,如图34所示,第二操作构件550还包括第二定位组件,其可移动地设置在第二主体部分552和第二轮叉臂主体之间,以定位第二操作构件550。如图33所示,第二定位组件可包括第二滚珠556和第二弹簧555,且第二滚珠556和第二弹簧555设置在第二主体部分552中,在第二轮叉臂主体上设置有相应的第三定位凹陷3203和第四定位凹陷3204,以接纳第二滚珠556的一部分。可替代地,第二滚珠556和第二弹簧555可设置在第二轮叉臂主体中,在第二主体部分552上设置有相应的第三定位凹陷3203和第四定位凹陷3204,以接纳第二滚珠556的一部分。
[0331] 如图33所示,当第二滚珠556被容纳于第三定位凹陷3203中时,第二操作构件550位于第三位置。当第二滚珠556被容纳于位于第四定位凹陷3204中时,第二操作构件550位于第四位置。取决于第三定位凹陷3203和第四定位凹陷3204的具体设置位置,当第二滚珠556被容纳于第三定位凹陷3203中时,第二操作构件550可以位于第四位置。当第二滚珠556被容纳于位于第四定位凹陷3204中时,第二操作构件550可以位于第三位置。
[0332] 下面参照图29‑30、图33、图34和图36描述发电组件500的详细布置。
[0333] 除了上述提及的发电机总成之外,与第一个实施例类似,发电组件500还包括电线501以及整流器530。在根据本公开的一个实施例中,如图30和图34所示,整流器530可被安装在内部空间320中,更为具体地,位于前轮叉32的旋转座322的底部的内部空间320中。
[0334] 此外,在支撑构件510中设置有轴向延伸的穿线孔518(见图36),请一并参见图29和图30,从发电机总成520延伸下来的电线501可通过穿线孔518延伸至前轮叉32的第一轮叉臂3211中。为了避免电线501与第一操作构件540发生干扰,电线501可向下或向上避开前轮轴33第一操作构件540等活动部件而延伸到整流器530。由于支撑构件510相对于前轮叉32是固定的,因此当前车轮31和/或前轮轴转动时,电线501不会产生任何干扰。
[0335] 与第一个实施例类似,儿童载具100还可进一步包括可充电电池、发光模块、发声模块(未示出)、USB接口(未示出)中的至少一者以与上述发电组件500电连接。发电机总成产生的电力经过整流器530整流后可被储存在可充电电池中,或用于照明、播放音乐、经USB接口向外供电等。发光模块可用作儿童载具100的照明灯,以为儿童在夜晚玩耍时提供照明。例如,发光模块可包括发光器件及用于发光器件的开关。发光器件及用于发光器件的开关可分别安装至车头组件的前侧和后侧。发声模块可包括发声器件及用于发声器件的开关。发光模块和发声模块(未示出)可与可充电电池(未示出)电连接。可选地,儿童载具100还可另外地设置一次电池(未示出)或替代地设置一次电池而不设置可充电电池。发光模块和发声模块可与一次电池和/或可充电电池电连接的USB接口也可以与一次电池和/或可充电电池电连接。发光模块和发声模块为儿童载具100增加照明功能和发声功能,从而增加儿童载具100的功能性和娱乐性。USB接口为儿童载具100提供了电力应急解决方案。例如,USB接口可以将一次电池、可充电电池或发电组件产生的电力传输至需要充电的设备,例如用户的手机、游戏机、PAD等便携式电子产品。此外,在儿童载具100设置有发声模块的情况下,USB接口还可以提供数据传输功能。
[0336] 另外,在根据本公开的至少一个实施例中,儿童载具100的前车轮31和后车轮41中至少一个车轮内的均可设置发电机总成520。发电机总成520通过前车轮31和后车轮41的轮轴(即前轮轴33和后轮轴43)的旋转而产生电力,该电力可通过一个或多个整流器530被转化为直流电以分别或汇总在一起为前面提及的发光模块、发声模块、可充电电池和USB接口中的至少一者供电。作为一个示例,USB接口可设置在车架主体10的底侧。此外,USB接口可设置可打开的密封盖,以防止灰尘、雨水等污染USB接口。
[0337] 如前所述,在不止一个发电组件500的情况下,两个或更多的发电组件500可共用一个整流器,其也可分别具有相应的整流器,将发电组件500产生的交流电进行整流滤波后,形成稳定的直流电以供给发光模块、发声模块和USB接口等负载;另外,在未有用电负载情况下,整流器530可以将发电组件500产生电力输送给可充电电池,为可充电电池提供稳定的充电电压,由此用作充电器。
[0338] 在上面的实施例中,发电组件500被安装在前轮组件30中。然而,本公开不限于此,即,发电组件500的发电机总成520和电线501也可被安装后车轮41中。也就是说,除了脚踏板组件之外,后轮组件40可以具有与前轮组件30相同的结构和内部布置。
[0339] 在前面的描述中,整流器530被配置为通过电线501与发电机总成520电连接以输出直流电。整流器530不仅可以被设置在相应的车轮内,也可以设置在车头组件20内或相应的前轮叉32中的空腔内或后轮架42中限定的空腔内,以减小震动并方便通过整流器530将发电组件500产生的电力输送至前面提及的发光模块、发声模块、可充电电池和USB接口中的至少一者。不仅如此,除了发电机总成520外,这些电相关的器件还可以被安装在车架主体10内。例如,这些电相关的器件可以被前面所提到的第一连接件11或其它类似的连接件支撑和/或覆盖。
[0340] 根据本公开披露的儿童载具,前轮组件30可以具有踏板装置34。当发电组件500被设置在前车轮31中时,当第一操作构件540处于第一位置并且第二操作构件550处于第三位置时,儿童在利用踏板装置34骑行时或用户推行儿童载具100时,可带动前轮轴33一起旋转,此时,发电机总成520可在传动齿轮512和驱动齿轮522的带动下发电。
[0341] 当第一操作构件540处于第一位置并且第二操作构件550处于第四位置时也可以通过原地手摇踏板装置34或原地骑行转动其中安装有发电组件的车轮的轮轴进行发电,此时推行儿童载具100不会带动轮轴转动,因此并不发电。
[0342] 当第一操作构件540处于第二位置并且第二操作构件550处于第三位置时,发电功能被禁止,儿童载具100可被单纯地推行或单纯地骑行。当第一操作构件540处于第二位置并且第二操作构件550处于第四位置时,发电功能被禁止,并且推行和骑行可互不干扰。
[0343] 在本公开的各个实施例中,由于发电机总成520被安装在前车轮和/或后车轮中,因此发电组件500的增加不会影响儿童载具100的整体外观,而且发电组件500工作时的声音大部分被隔绝或吸收,因此产生的噪音污染小。
[0344] 此外,根据本公开提供的儿童载具,由于车轮中设置有发电组件,因此无论由用户推行还是由儿童骑行时,甚至是原地脚踏或手摇车轮转动时,均可以通过车轮的轮轴旋转实现自驱发电,并且产生的电力可以用于照明、电池充电、USB充电、电子发声等,扩展了儿童载具的功能性。由于发电组件的主要噪声产生器件(即发电机总成)被安装在车轮内,因此根据本公开的具有发电组件的儿童载具的发电噪音小,更适于儿童使用。
[0345] 根据本公开的至少一些实施例,儿童载具包括具有发电机离合功能的车轮组件,其使得儿童载具能够在单纯的脚踏骑行功能和脚踏发电骑行功能之间切换,或者在单纯的推行功能和推行发电功能之间进行切换,以满足对儿童载具的多种功能需求。
[0346] 根据本公开的至少一些实施例,儿童载具包括具有车轮驱动离合功能的车轮组件,其可实现儿童载具在推行过程中仅使前轮和/或后轮旋转,而不在该车轮和其轮轴之间传递扭矩。由此,用户可以省力地推行儿童载具,同时该推行行为不与儿童骑行该儿童载具的行为发生干涉。
[0347] 须说明的是,根据本公开的至少一些实施例,儿童载具也可以只包括具有发电机离合功能的车轮组件,或者只包括具有车轮驱动离合功能的车轮组件。
[0348] 根据本公开的至少一些实施例,儿童载具包括兼具发电机离合功能和车轮驱动离合功能的车轮组件,其可实现原地脚踏骑行发电、骑行脚踏发电、推行发电、单纯推行、单纯骑行、推行骑行并行、推行过程中骑行脚踏发电、原地手摇脚踏板组件发电等各种操作模式。
[0349] 图39至图60示意性示出了根据本公开的第三个实施例的儿童载具100,例如可以是儿童三轮车、儿童脚踏车等。该儿童载具能使儿童的双脚得到较为充分的休息,用户体验感较佳。
[0350] 如图39至图41所示,本实施例中的儿童载具100包括车架主体10、车头组件20、前轮组件30、后轮组件40、车座50、推杆60和脚踏装置600。其中,本实施例中的车架主体10、车头组件20、后轮组件40、车座50和推杆60均与第一个实施例中的车架主体10、车头组件20、后轮组件40、车座50和推杆60具有相同的结构及连接关系,其主要区别在于前轮组件30和脚踏装置600的具体结构。
[0351] 如图39至图41所示,脚踏装置600连接于车架主体10的下方且位于前轮组件30和车座50之间。脚踏装置600相对车架主体10具有使用状态(如图39所示)和非使用状态(如图40所示)。在儿童载具的行进过程中,脚踏装置600能相对车架主体10保持于使用状态,此时脚踏装置600可用于承载儿童的脚,从而使得儿童能将双脚放置于脚踏装置600上以得到充分的休息,从而不至于因为双脚长时间悬空或长时间骑行而容易疲惫。另外,在本实施例中,踏板装置34用于驱动前轮组件30,从而通过踩踏踏板装置34可以使前轮组件30转动,使得儿童载具整体向前行进。
[0352] 具体地,脚踏装置600可以有多种形式。例如,在本实施例中,如图41和图42所示,脚踏装置600包括脚踏组件630、支撑件610和连接件620。脚踏装置600处于使用状态时,支撑件610处于第一转动位,脚踏组件630处于展开状态;脚踏装置600处于非使用状态时,支撑件610处于第二转动位,脚踏组件630处于收折状态。
[0353] 本实施例中,脚踏组件630有两个,分别为第一脚踏631和第二脚踏632。第一脚踏631和第二脚踏632分别通过第一枢接轴641和第二枢接轴642枢接于支撑件610的一端,支撑件610的另一端通过转轴643与连接件620枢接,连接件620远离支撑件610的一端固定于车架主体10。
[0354] 具体地,如图43至图45所示,支撑件610包括支撑本体616,支撑本体616大致呈长方体结构,该长方体结构具有位于两端的第一端面611和第二端面6612。第一端面611凸设有两个第一连接部613和两个第二连接部614。第一脚踏631通过第一枢接轴641枢接于两个第一连接部613上,第二脚踏632通过第二枢接轴642枢接于两个第二连接部614上。第一脚踏631和第二脚踏632均相对支撑件610具有展开状态和收折状态,第一脚踏631或第二脚踏632处于展开状态时,如图43所示,第一脚踏631或第二脚踏632能用于承载儿童的脚,第一脚踏631或第二脚踏632处于收折状态时,如图44所示,第一脚踏631或第二脚踏632靠近支撑件610收折。
[0355] 进一步地,如图43和图44所示,脚踏装置600还包括固定组件650。本实施例中,第一脚踏631和支撑件610之间、第二脚踏632和支撑件610之间均设有固定组件650。当第一脚踏631(或第二脚踏632)处于收折状态时,第一脚踏631(或第二脚踏632)能通过固定组件650固定于支撑件610的对应侧。
[0356] 以第一脚踏631和支撑件610之间的固定组件650为例,如图43、图46和图47所示,固定组件650包括设置于第一脚踏631的第一磁吸部651和设置于支撑件610的第二磁吸部652。第一脚踏631处于收折状态时,第一磁吸部651和第二磁吸部652能吸附配合。本实施例中,第一磁吸部651可以为内嵌于第一脚踏631中的永磁体。第二磁吸部652可以与转轴643一体成型。具体地,转轴643可采用磁性材料制成,例如铁、钴、镍等,且转轴643的两端突出于支撑件610的两侧形成两个第二磁吸部652。如图47所示,当第一脚踏631和第二脚踏
632处于收折状态时,第一脚踏631和第二脚踏632的第一磁吸部651能分别与这两个第二磁吸部652吸附配合,从而将第一脚踏631和第二脚踏632均固定于收折状态。当需要使第一脚踏631(或第二脚踏632)从收折状态切换至如图46所示的展开状态时,只要对第一脚踏631(或第二脚踏632)施加一定的外力,使其克服第一磁吸部651和第二磁吸部652之间的磁吸力即可。如此,转轴643不仅起到枢接支撑件610和连接件620的作用,同时还能起到吸附固定第一脚踏631和第二脚踏632的作用,无需额外设置第二磁吸部652,故可以简化脚踏装置
600的安装过程。当然,在其他实施例中,第二磁吸部652也可以是额外设置于支撑件610上的具有铁磁性的或与第一磁吸部651相反磁性的结构。
[0357] 进一步地,如图46和图47所示,第一脚踏631和第二脚踏632之间还设有同步机构660,同步机构660能实现第一脚踏631和第二脚踏632的同步转动。在本实施例中,同步机构
660包括第一驱动件661和第二驱动件662。具体地,第一脚踏631的一端和第一驱动件661通过第一枢接轴641枢接于第一连接部613,且第一脚踏631的一端和第一驱动件661均固定于第一枢接轴641,如图43所示,第一枢接轴641与第一连接部613可转动连接。同样,第二脚踏
632的一端和第二驱动件662也分别通过第二枢接轴642枢接于第二连接部614,且第二脚踏
632的一端和第二驱动件662均固定于第二枢接轴642,如图43所示,第二枢接轴642与该第二连接部614可转动连接。
[0358] 如图46和图47所示,在本实施例中,第一驱动件661具有第一轮齿部661a,第二驱动件662具有第二轮齿部662a。第一轮齿部661a和第二轮齿部662a相互啮合。如此,当第一脚踏631与第二脚踏632的其中一者(如第一脚踏631)相对支撑件610转动时,通过第一轮齿部661a和第二轮齿部662a之间的啮合,带动第一脚踏631与第二脚踏632的另一者(如第二脚踏632)同步转动,从而可以方便用户同时展开或收折第一脚踏631和第二脚踏632。也就是说,通过第一驱动件661和第二驱动件662的作动,可驱动第一脚踏631与第二脚踏632同步地朝相反方向转动。
[0359] 本实施例中,第一驱动件661和第二驱动件662均为四分之一齿轮,如此,可以限制第一脚踏631和第二脚踏632相对支撑件610的转动角度,使得第一脚踏631和第二脚踏632始终在展开状态和收折状态之间枢转。当然,在其他实施例中,第一驱动件661和第二驱动件662根据需要也可以为三分之一齿轮、五分之一齿轮等,本发明对此不作限制。
[0360] 当然,在其他实施例中,第一驱动件661和第二驱动件662也可以分别直接固定于第一脚踏631的一端和第二脚踏632的一端。如此,第一枢接轴641也可以与第一脚踏631的一端可转动连接,与第一连接部613固定连接,第二枢接轴642也可以与第二脚踏632的一端可转动连接,与第二连接部614固定连接。
[0361] 具体地,如图43至图45所示,连接件620包括相互连接的固定部621和第二枢接部622。固定部621大致呈U型结构,固定部621的两端通过紧固件680(如图42所示)与车架主体
10的两侧固定连接。紧固件680可以为铆钉、螺钉等。第二枢接部622大致呈圆柱状结构,且通过转轴643与支撑件610枢接。
[0362] 具体地,如图46至图48所示,支撑本体616的第一端面611的相对的两侧分别凸起而形成两个第一枢接部615。两个第一枢接部615分别具有两个枢接孔615a。转轴643依次穿设过一侧的枢接孔615a.第二枢接部622和另一侧的枢接孔615a,从而实现支撑件610与连接件620的枢接。本实施例中,转轴643与两个第一枢接部615固定连接,第二枢接部622可相对转轴643转动。当然,在其他实施例中,转轴643也可以与第二枢接部622固定连接,两个第一枢接部615可相对转轴643转动。本实施例中,第一枢接轴641、第二枢接轴642均垂直于转轴643。当然,在其他实施例中,第一枢接轴641与转轴643之间的夹角、第二枢接轴642与转轴643之间的夹角也可以大于90度或小于90度。换言之,第一枢接轴641(或第二枢接轴642)与转轴643的延伸方向彼此不平行。
[0363] 进一步地,如图46至图48所示,脚踏装置600还包括定位机构670。定位机构670设于支撑件610和连接件620之间,定位机构670用于使支撑件610相对连接件620固定于如图39所示的第一转动位或如图40所示的第二转动位。本实施例中,定位机构670有两个,分别用于实现第二枢接部622的两侧与两个第一枢接部615之间的定位固定,如此可以使得支撑件610能相对连接件620更好地定位,不易移位。当然,在其他实施例中,也可以仅在第二枢接部622的一侧和对应的第一枢接部615之间设置定位机构670。
[0364] 具体地,如图46至图48所示,以其中一个定位机构670为例,该定位机构670包括第一定位凹671、第二定位凹672、定位凸673和定位复位件674。第一定位凹671和第二定位凹672间隔设置于第一枢接部615的第一侧面615b,且第一定位凹671和第二定位凹672围绕枢接孔615a的外周间隔设置。定位凸673可移动地设于第二枢接部622,定位凸673可移动至凸出于第二枢接部622的第二侧面622b。第一侧面615b与第二侧面622b相抵。如图47所示,定位凸673可移动地设置于第二枢接部622中,且与转轴643间隔设置。本实施例中,定位凸673可沿大致平行于转轴643的方向移动。定位凸673具有第一移动位和第二移动位。两个第一枢接部615之间存在一个对称平面,两个第一枢接部615相对该对称平面呈镜像对称。定位凸673在第一移动位时,相较于在第二移动位时,更远离该对称平面。当定位凸673处于第一移动位时,定位凸673能卡合于第一定位凹671或第二定位凹672内。当定位凸673处于第二移动位时,定位凸673能与第一定位凹671或第二定位凹672脱离卡合,而抵靠于第一侧面
615b。本实施例中,定位凸673为球珠,第一定位凹671和第二定位凹672为能与定位凸673相匹配的第一定位槽和第二定位槽。本实施例中,第一定位槽和第二定位槽均为部分球形槽。
利用球珠的圆滑转动特性,能使得支撑件610绕连接件620转动时,球珠更顺利地在第一定位槽和第二定位槽之间移动。当然,在其他实施例中,定位凸673也可以为销状结构或锥形结构等。
[0365] 进一步地,如图46至图48所示,定位复位件674设于定位凸673和支撑件610之间,定位复位件674偏压定位凸673向第一移动位移动。具体地,可以在第二枢接部622内设置沿平行于转轴643的方向延伸的安装槽622a,定位复位件674和至少部分定位凸673设置于安装槽622a内,定位复位件674的两端分别与安装槽622a的槽底和定位凸673相抵,当支撑件610相对连接件620转动至第一转动位或第二转动位时,定位复位件674能将至少部分定位凸673经安装槽622a的槽口抵推出安装槽622a,并与第一定位凹671或第二定位凹672卡合,以实现将支撑件610相对连接件620固定于第一转动位或第二转动位的功能。可选地,定位复位件674为弹簧。
[0366] 当然,在其他实施例中,定位机构670也可以为其他形式,例如可以在连接件620上设置第一定位部和第二定位部,在支撑件610上设置第三定位部,第一定位部、第二定位部的磁性均与第三定位部磁性相反,如此,支撑件610处于第一转动位时,第三定位部与第一定位部磁吸锁定,支撑件610处于第二转动位时,第三定位部与第二定位部磁吸锁定,总之,定位机构670的形式不限,只要能实现支撑件610和连接件620之间的定位即可。另外,也可以反过来,将第一定位部和第二定位部设置在支撑件610上,将第三定位部设置在连接件620上等等。
[0367] 如此,如图43所示,脚踏装置600处于展开状态,当不需要使用脚踏装置600或需要将儿童载具进行整体收折时,可以将处于展开状态的第一脚踏631(或第二脚踏632)向靠近支撑件610的方向转动至收折状态。在此过程中,通过第一驱动件661和第二驱动件662的相互啮合,可带动处于展开状态的第二脚踏632(或第一脚踏631)的末端(即第二脚踏632不与支撑件610连接的一端)也同步向靠近支撑件610的方向转动至收折状态。
[0368] 如图47所示,第一脚踏631和第二脚踏632可通过固定组件650(如:第一磁吸部651和第二磁吸部652的吸附配合)而被固定于支撑件610的两侧。另外,如图45所示,可以使处于第一转动位的支撑件610绕转轴643转动至第二转动位,使得脚踏装置600切换至收折状态。
[0369] 如图46至图48所示,在支撑件610的转动过程中,原本卡合于第一定位凹671内的定位凸673随着支撑件610的转动而移出第一定位凹671,并移至第一枢接部615的位于第一定位凹671和第二定位凹672之间的第一侧面615b(如图48所示),该第一侧面615b抵推定位凸673,使得定位凸673从第一移动位移至第二移动位,使定位复位件674被压缩。当支撑件610继续转动至第二转动位时,定位凸673与第二定位凹672相对,此时失去第一侧面615b的抵推力的定位凸673则在定位复位件674的弹性回复力作用下再次移动至第一移动位而与第二定位凹672卡合。如此,即完成脚踏装置600的收折。
[0370] 当然,在收折脚踏装置600的过程中,也可以先使支撑件610相对连接件620转动至第二转动位,再使第一脚踏631和第二脚踏632相对支撑件610转动至收折状态。或者,根据用户个人需要,可以仅将支撑件610相对连接件620转动至第二转动位,或者仅将第一脚踏631和第二脚踏632相对支撑件610转动至收折状态等,本发明对此不作限制。而脚踏装置
600的展开过程与上述收折过程相反,本文不再赘述。
[0371] 进一步地,如图49和图50所示,踏板装置34包括踏板组件341、踏板座342和第二拆卸机构343。本实施例的踏板座342用于驱动前轮组件30,但本发明并不限于此。踏板组件341通过第二拆卸机构343与踏板座342可拆卸连接。在其他实施例,踏板装置34也可以被直接设置于车架主体10上。
[0372] 具体地,如图50和图51所示,踏板组件341包括踏板本体3411和第二销轴3412。踏板本体3411可供乘坐的儿童踩踏,踏板本体3411大致呈长方体结构。踏板本体3411的大致轴心位置沿其轴向第二插设槽3411a(见图53和图54),第二销轴3412部分插设于第二插设槽3411a,使得踏板本体3411可以绕第二销轴3412转动以方便儿童调整踩踏方向。
[0373] 具体地,如图51和图52所示,踏板座342包括第一壳体3421和第二壳体3422。第一壳体3421和第二壳体3422相互扣合形成用于安装第二拆卸机构343的安装腔(附图未示出)。第一壳体3421背向第二壳体3422的一面与前轮叉32连接,第一壳体3421面向第二壳体3422的一面设有容纳槽3421a和容纳凸台3421b。容纳凸台3421b为圆筒状结构,容纳凸台
3421b内设有沿第二销轴3412的轴向方向贯穿设置的容纳腔3421c。容纳槽3421a的第一槽壁3421f上设有条形的插设孔3421d,容纳槽3421a通过插设孔3421d与容纳腔3421c连通。第二壳体3422具有间隔设置的操作孔3422a和安装孔3422b。第二壳体3422与第一壳体3421扣合时,容纳凸台3421b穿过安装孔3422b而凸出于第二壳体3422的外表面,且第二壳体3422与容纳槽3421a的第二槽壁3421g、容纳腔3421c的腔壁一同围合形成安装腔。第二槽壁
3421g与第一槽壁3421f相对设置。
[0374] 具体地,如图52和图53所示,第二拆卸机构343包括第二锁定件3434、操作件3431和操作复位件3432。
[0375] 本实施例中,如图52至图54所示,第二销轴3412位于第二插设槽3411a外的部分环设有第二锁定槽3412a。第二锁定件3434可活动地设于踏板座342。本实施例中,第二锁定件3434为大致呈长条形片状结构。第二锁定件3434上设有贯穿的第二锁定孔3434a。第二锁定孔3434a的径向尺寸大于第二销轴3412的径向尺寸。
[0376] 操作件3431为快拆按钮,操作件3431的一端与第二锁定件3434固定连接,操作件3431的另一端设有操作部3431a。本实施例中,至少部分操作件3431和第二锁定件3434均可移动地设置于安装腔内。具体地,至少部分操作件3431可移动地设置于容纳槽3421a中,第二锁定件3434的一端与操作件3431连接,另一端经插设孔3421d插设于容纳腔3421c内。操作部3431a经操作孔3422a凸出于第二壳体3422的外表面设置,以便于用户进行操作。操作复位件3432也设置于容纳槽3421a内,且操作复位件3432的一端与操作件3431连接或相抵、另一端与容纳槽3421a的第二槽壁3421g相抵,本实施例中,操作复位件3432位于操作件
3431远离第二锁定件3434的一侧。可选地,操作复位件3432为弹簧。
[0377] 进一步地,第二锁定件3434可被操作而在第一活动位(如图53所示)和第二活动位(如图54所示)之间移动。本实施例中,第二活动位位于第一活动位的F1方向上。也就是说,第二活动位是位于第一活动位的上方。第二销轴3412具有第二锁定槽3412a的一端伸入容纳腔3421c内,即伸入安装腔内,且同时穿过第二锁定孔3434a。当踏板组件341安装到位时,第二锁定孔3434a的孔壁与第二销轴3412上的第二锁定槽3412a正好相对设置。
[0378] 如图53所示,当第二锁定件3434处于第一活动位时,第二锁定孔3434a的孔壁上侧插设于第二锁定槽3412a,操作复位件3432偏压操作件3431使得操作件3431驱动第二锁定件3434向第一活动位移动。如此,第二锁定件3434保持于第一活动位,踏板组件341与踏板座342连接。当需要将踏板组件341从踏板座342上拆卸下来时,可以沿F1方向推动操作部3431a,使得操作件3431带动第二锁定件3434一同沿F1方向移动至第二活动位,操作复位件
3432被压缩,第二锁定孔3434a的孔壁脱离第二锁定槽3412a。如此,踏板组件341和踏板座
342解除锁定,踏板组件341可以从踏板座342上拆卸下来。应当注意的是,由于第二锁定孔
3434a的径向尺寸大于第二销轴3412的径向尺寸,第二锁定孔3434a的孔壁下侧始终并未与第二锁定槽3412a卡合。踏板组件341安装于踏板座342上的过程与上述拆卸过程相反,因此不再赘述。
[0379] 进一步地,如图52所示,安装腔内设有第一限位部3421e,操作件3431上设有第二限位部3431b,第二锁定件3434处于第一活动位时,第一限位部3421e与第二限位部3431b相抵。本实施例中,容纳槽3421a的第一槽壁3421f形成第一限位部3421e,第二限位部3431b为操作件3431的下端面。第一限位部3421e和第二限位部3431b的设置可以限制第二锁定件3434的移动行程,使得第二锁定件3434在F1的反方向上不至于移动过度,同时,通过设置第二壳体3422上的操作孔3422a的大小,也可以限制操作件3431和第二锁定件3434在F1方向上及F1的反方向上的移动行程,从而限制第二锁定件3434在第一活动位和第二活动位之间的移动,避免第二锁定件3434过度移动。
[0380] 本实施例中,踏板装置34有两个,且分别设置于前轮叉31的两侧,以方便儿童双脚放置于两侧踏板装置34的踏板本体3411上进行骑行。当然,在其他实施例中,踏板装置34也可以多于两个,例如可以在前轮组件30的两侧各设置高度或尺寸不同的两个踏板组件341,以方便不同年龄或体型的儿童骑行。
[0381] 本实施例的儿童载具中,踏板组件341与脚踏组件630分别为两个独立的部件。
[0382] 图55至图64示意性示出了根据本公开的第四个实施例的儿童载具100,例如可以是儿童三轮车、儿童脚踏车等。该儿童载具能使儿童的双脚得到较为充分的休息,用户体验感较佳。
[0383] 如图55和图56所示,本实施例中的儿童载具100包括车架主体10、车头组件20、前轮组件30、后轮组件40、车座50、推杆60和脚踏装置600。其中,本实施例中的车架主体10、车头组件20、前轮组件30、后轮组件40、车座50和推杆60均与第三个实施例中的车架主体10、车头组件20、前轮组件30、后轮组件40、车座50和推杆60具有相同的结构及连接关系,其主要区别在于脚踏装置600的具体结构。
[0384] 在本实施例中,如图55和图56所示,脚踏装置600包括脚踏组件630、支撑件610和连接件620。该实施例中的支撑件610和连接件620的结构与第三个实施例大致相同,主要差别在于脚踏组件630以及脚踏组件630与支撑件610的连接方式。本实施例中,脚踏组件630与踏板装置34中的踏板组件341其实为同一部件。脚踏组件630与支撑件610可拆卸连接。脚踏装置600处于使用状态时,支撑件610处于第一转动位,脚踏组件630安装于支撑件610上。脚踏装置600处于非使用状态时,支撑件610处于第二转动位,脚踏组件630从支撑件610上拆卸。
[0385] 具体地,当脚踏装置600处于使用状态时,如图55所示,即可将脚踏组件630安装于支撑件610上,同时使得支撑件610处于第一转动位,如此儿童即可将脚放置于脚踏组件630上以得到休息。当脚踏装置600处于非使用状态时,如图56所示,即可将脚踏组件630从支撑件610上拆卸下来,同时将支撑件610转动至第二转动位,而拆卸下来的脚踏组件630可以作为踏板组件341安装于踏板座342上供儿童骑行使用。本实施例中,脚踏组件630和踏板组件341实则为同一部件,脚踏组件630在使用状态时可以使儿童的脚得到休息,而在非使用状态时又能作为骑行的踏板组件341,一物两用,无需增加额外的踏板组件341(或脚踏组件
630),便捷使用,而且有利于减少儿童载具的部件数量,降低生产成本。
[0386] 进一步地,如图58至图60所示,脚踏装置600还包括第一拆卸机构690。脚踏组件630通过第一拆卸机构690与支撑件610可拆卸连接。本实施例中,脚踏组件630和第一拆卸机构690均有两个。两个脚踏组件630分别通过两个第一拆卸机构690可拆卸地连接于支撑件610的左右两侧。下面以其中一个脚踏组件630和对应的第一拆卸机构690为例,具体描述其结构及相关连接关系:
[0387] 图57示出连接件620、支撑件610和其中一个脚踏组件630的结构示意图。图58和图59则为图57所示的结构沿D‑D线的剖视图。其中,图58中的第一拆卸机构690的第一锁定件
691(详见后述)处于第一锁定位置,图59中的第一拆卸机构690的第一锁定件691(详见后述)处于第一释锁位置。具体地,脚踏组件630包括脚踏本体633和第一销轴634。脚踏本体
633可用于承载儿童的脚。脚踏本体633大致呈长方体结构。脚踏本体633的大致轴心位置沿其轴向设有第一插设槽633a,第一锁定件691的一端插设于第一插设槽633a,使得脚踏本体
633可以绕第一销轴634转动,以便脚踏组件630作为踏板组件341使用时,儿童可以方便地调整踩踏方向。第一销轴634的位于第一插设槽633a外的部分环设有第一锁定槽634a。
[0388] 具体地,如图57至图59所示,第一拆卸机构690包括第一锁定件691和锁定复位件692。第一锁定件691大致呈薄片状结构,第一锁定件691的大致中部设有第一锁定孔691a。
第一锁定孔691a的径向尺寸大于第一销轴634的径向尺寸。第一锁定件691可移动地设于支撑件610中,第一锁定件691在第一锁定位置和第一释锁位置之间可切换。具体地,支撑件
610内部设有第一容置腔617a和第二容置腔617b。第一容置腔617a的腔壁上设有相对的第一穿孔618a和第二穿孔618b。第一容置腔617a和第二容置腔617b通过第一穿孔618a连通,第二穿孔618b将第一容置腔617a与支撑件610的外部连通。第一锁定件691的一端位于第二容置腔617b内,另一端穿过第一穿孔618a插设于第一容置腔617a内。本实施例中,第一锁定件691的另一端可穿过第二穿孔618b而位于支撑件610外。当然,在其他实施例中,第一锁定件691的另一端也可以不穿出支撑件610外。第一锁定件691具有第一锁定孔691a的部分大致位于第一容置腔617a内。
[0389] 进一步地,如图58至图60所示,锁定复位件692设于第一锁定件691和支撑件610之间,锁定复位件692用于偏压第一锁定件691移动至第一锁定位置。具体地,锁定复位件692设于第二容置腔617b内。锁定复位件692的一端与第一锁定件691相抵,另一端与第二容置腔617b的第一腔壁619a相抵。该第一腔壁619a与第一穿孔618a相对设置。
[0390] 如图58至图60所示,第一销轴634具有第一锁定槽634a的端部能插设于支撑件610内的第一容置腔617a内并穿设于第一锁定孔691a内,第一锁定件691处于第一锁定位置时,第一锁定孔691a的孔壁插设于第一锁定槽634a中。本实施例中,支撑件610设有与第一容置腔617a连通的插设口617c,第一销轴634的具有第一锁定槽634a的端部经插设口617c插设于第一容置腔617a内,且与第一容置腔617a的第二腔壁619b相抵。该第二腔壁619b与插设口617c相对设置。如此,可以限制第一销轴634在支撑件610内的插设位置。第一销轴634插设到位后,第一销轴634穿设于第一锁定孔691a内,且第一销轴634的第一锁定槽634a的位置与第一锁定件691相对应。此时,若第一锁定件691处于第一锁定位置,如图58所示,则第一锁定孔691a的孔壁插设于第一锁定槽634a中,脚踏组件630安装固定于支撑件610。若第一锁定件691处于第一释锁位置,如图59所示,则第一锁定孔691a的孔壁脱离第一锁定槽634a,脚踏组件630可从支撑件610上拆除。
[0391] 进一步地,第一锁定件691的另一端位于支撑件610外,如此第一锁定件691伸出支撑件610的部分可被操作以从第一锁定位置移动至第一释锁位置。或者,也可以是第一销轴634的具有第一锁定槽634a的端部插设于支撑件610时,第一销轴634能拨动第一锁定件
691,使得第一锁定件691克服锁定复位件692的弹性力而从第一锁定位置移动至第一释锁位置。
[0392] 进一步地,第一销轴634的延伸方向与第一锁定件691的移动方向相交错,即第一销轴634的延伸方向与第一锁定件691的移动方向呈夹角设置。本实施例中,第一销轴634的延伸方向与第一锁定件691的移动方向相互垂直。
[0393] 在本实施例中,由于两个脚踏组件630均是通过可拆卸的方式连接于支撑件610的两侧,因此,与第一个实施例相比,本实施例中的支撑件610无需设置同步机构660、固定组件650,脚踏装置600也无需设置第一枢接轴641和第二枢接轴642。除此之外,如图61至图64所示,本实施例中的支撑件610和连接件620的结构与第一个实施例中的相同,支撑件610和连接件620之间同样通过定位机构670实现支撑件610相对连接件620在至少两个转动位置之间的固定。
[0394] 上述第三个实施例和第四个实施例中的脚踏装置600处于使用状态时,支撑件610转动至远离车架主体10的第一转动位(如图61所示),且脚踏组件630处于展开状态或安装于支撑件610上,使得儿童可以将脚放置于脚踏组件630上休息,而不至于因为儿童的脚长时间处于悬空状态或骑行状态而使得儿童过于疲惫。当脚踏装置600处于非使用状态时,支撑件610可以转动至靠近车架主体10的第二转动位(如图63所示),同时脚踏组件630处于收折状态或从支撑件610上拆卸下来,使得脚踏组件630不会干扰到儿童的骑行过程,同时也使得儿童载具的整体更加整洁美观。
[0395] 本发明另一方面还提出一种儿童载具100,包括车架主体10、车头组件20、前轮组件30、后轮组件40、推杆60和牵引组件70。车头组件20与车架主体10可转动地连接。前轮组件30具有前车轮31和前轮叉32,前轮叉32与车头组件20同轴连接并被配置为能够选择性地与车头组件20固定连接或可转动地连接。后轮组件40与车架主体10连接。推杆60可转动地设置于车架主体10的后端。牵引组件70连接于前轮叉32和推杆60之间,以使推杆60通过转动控制前轮组件30的转动方向。
[0396] 在其中一个实施例中,前轮组件30包括轮轴、车轮、发电机总成520、第一驱动构件560和第一操作构件540。车轮具有轮圈310以及安装在轮轴上以支撑轮圈310的轮毂。发电机总成520被安装在车轮内并被配置为由轮轴可转动地支撑和可选择性地从轮轴接收扭矩。第一驱动构件560其可滑动地设置在轮轴上并与轮轴同步转动。第一操作构件540与第一驱动构件560连接并通过在第一位置和第二位置之间移动以使第一驱动构件560沿着轮轴滑动。其中,第一驱动构件560被配置为:当第一操作构件540处于第一位置时,使发电机总成520能够接收轮轴转动产生的扭矩,当第一操作构件540处于第二位置时,使发电机总成520不能接收轮轴转动产生的扭矩。
[0397] 在其中一个实施例中,车轮组件还包括轮叉、支撑构件510和传动齿轮512。轮叉至少具有分别连接至车轮两侧的互相连接的第一轮叉臂3211和第二轮叉臂3212。支撑构件510支撑发电机总成520,并被配置为相对于第一轮叉臂3211固定和由轮轴可转动地支撑。
传动齿轮512可滑动地安装在轮轴上并与轮轴同步转动。其中,轮毂包括相互连接的第一轮毂311和第二轮毂312,发电机总成520包括输入轴521和与传动齿轮512选择性地啮合的驱动齿轮522。其中,第一驱动构件560的至少一部分设置在支撑构件510和传动齿轮512之间,并且第一驱动构件560被配置为能够驱动传动齿轮512滑动而与驱动齿轮522脱离啮合。
[0398] 在其中一个实施例中,第一操作构件540竖向地设置在第一轮叉臂3211中并能够相对于第一轮叉臂3211上下滑动,其中,第一操作构件540被配置为夹持支撑构件510的伸出端511以防止支撑构件510旋转,和/或顶推第一驱动构件560沿着轮轴滑动以使传动齿轮512脱离与驱动齿轮522的啮合。
[0399] 在其中一个实施例中,第一驱动构件560包括沿着轮轴的方向延伸的至少一个杆状部562,至少一个杆状部562被配置为穿过支撑构件510以与第一操作构件540接触。其中,至少一个杆状部562的末端被配置为能够被第一操作构件540的下端543推动而沿着轮轴推动传动齿轮512以脱离与驱动齿轮522的啮合,其中,至少一个杆状部562的末端和/或第一操作构件540的下端543形成为倾斜的斜面或曲面。
[0400] 在其中一个实施例中,车轮组件还包括第一轴套596和第一弹性构件580。第一轴套596固定到轮轴并可转动地支撑第二轮毂312并轴向抵靠第二轮毂312。第一弹性构件580设置在传动齿轮512和第一轴套596之间,以对传动齿轮512施加弹力。
[0401] 在其中一个实施例中,第一轮叉臂3211包括第一轮叉臂主体3210和第一轮叉臂3211外壳,以在第一轮叉臂3211中形成至少容纳第一操作构件540的空间,其中,第一轮叉臂3211外壳中形成有第一开口3216。第一操作构件540包括第一主体部分542、第一操作按钮541和第一定位组件。第一主体部分542竖向地延伸并且其下端543夹持支撑构件510的伸出端511。第一操作按钮541设置在第一主体部分542上并通过第一开口3216而暴露。第一定位组件可移动地设置在第一主体部分542和第一轮叉臂主体3210之间,以定位第一操作构件540。其中,在第一主体部分542和第一轮叉臂主体3210中的一者上设置有用于接纳第一定位组件的一部分的第一定位凹陷3201和第二定位凹陷3202,其中,第一定位凹陷3201对应于第一位置和第二位置之一者,第二定位凹陷3202对应于第一位置和第二位置之另一者。
[0402] 在其中一个实施例中,所述车轮组件还包括第二驱动构件570和第二操作构件550。第二驱动构件570可滑动地设置在轮轴上并与轮轴同步旋转。第二操作构件550与第二驱动构件570接触并在第三位置和第四位置之间移动以使第二驱动构件570沿着轮轴滑动。
其中,第二驱动构件570被配置为:当第二操作构件550处于第三位置时,与第二轮毂312卡合以在车轮和轮轴之间传递扭矩,当第二操作构件550处于第四位置时,与第二轮毂312脱离卡合,以不在车轮和轮轴之间传递扭矩。
[0403] 在其中一个实施例中,第二操作构件550竖向地设置在第二轮叉臂3212中并能够相对于第二轮叉臂3212上下滑动,其中,第二操作构件550被配置为顶推第二驱动构件570沿着轮轴滑动以脱离与第二轮毂312的卡合,其中,第二驱动构件570和第二操作构件550之间的至少一个接触面被成形为斜面或曲面。
[0404] 在其中一个实施例中,第二轮叉臂3212包括第二轮叉臂主体3210和第二轮叉臂3212外壳以在第二轮叉臂321中形成至少容纳第二操作构件550的空间,其中,第二轮叉臂
3212外壳中形成有第二开口3215,第二操作构件550包括第二主体部分552、第二操作按钮
551和第二定位组件。第二主体部分552竖向地延伸并且其下端543可滑动地接触第二驱动构件570。第二操作按钮551设置在第二主体部分552上并通过第二开口3215而暴露。第二定位组件可移动地设置在第二主体部分552和第二轮叉臂主体3210之间,以定位第二操作构件550。其中,在第二主体部分552和第二轮叉臂主体3210中的一者上设置有用于接纳第二定位组件的一部分的第三定位凹陷和第四定位凹陷,其中,第三定位凹陷对应于第三位置和第四位置之一者,第四定位凹陷对应于第三位置和第四位置之另一者。
[0405] 在其中一个实施例中,车轮组件还包括第二轴套595和第二弹性构件590。第二轴套595固定到轮轴并可转动地支撑第二轮毂312和轴向抵靠第二轮毂312。第二弹性构件590设置在第二驱动构件570和第二轴套595之间,以对第二驱动构件570施加弹力。
[0406] 在其中一个实施例中,轮叉还包括用于与儿童载具100的对应连接部212连接的旋转座322,其中,旋转座322设置在第一轮叉臂3211和第二轮叉臂3212之间。
[0407] 在其中一个实施例中,所述车轮组件还包括通过电线501与发电机总成520连接的整流器530,其中,整流器530被安装在形成于旋转座322的下端543的内部空间320内,电线501穿过支撑构件510和第一轮叉臂3211连接至整流器530。
[0408] 在其中一个实施例中,电线501在第一轮叉臂3211中绕过轮轴和第一操作构件540上行至安装有整流器530的内部空间320中。
[0409] 在其中一个实施例中,轮轴包括圆柱形段和非圆柱形段,其中,支撑构件510或者第一驱动构件560和支撑构件510两者被安装在圆柱形段上,以由轮轴可转动地支撑。
[0410] 在其中一个实施例中,支撑构件510的外周表面上形成有限位肋519,以抵靠第一轮毂311的内侧。
[0411] 在其中一个实施例中,第二驱动构件570包括呈截圆锥形状的主体部分571以及从主体部分571轴向地和/或径向地突出的至少一个卡合部573,第二轮毂312具有与至少一个卡合部3128卡合的至少一个卡槽3127,或者第二驱动构件570包括呈截圆锥形状的主体部分571以及形成于主体部分571上的轴向地和/或径向地凹入的至少一个卡槽3127,第二轮毂312具有与至少一个卡槽3127卡合的至少一个卡合部3128。
[0412] 在其中一个实施例中,第二轮毂312具有中央凹入部分3125,以容纳与第二轮毂312脱离卡合的第二驱动构件570,其中,第二轮毂312被轮轴可转动地支撑。
[0413] 在其中一个实施例中,第二轮毂312具有中央凹入部分3125,以容纳与第二轮毂312脱离卡合的第二驱动构件570,
[0414] 其中,中央凹入部分3125的内周被轮轴可转动地支撑,第二轴套595轴向抵靠第二轮毂312的内侧,而第二轴套595轴向抵靠第二轮毂312的外侧。
[0415] 在其中一个实施例中,发电机总成520包括微型电机和减速器。
[0416] 在其中一个实施例中,车轮组件还包括一对踏板装置34,其分别安装在第一轮叉臂3211的外侧和第二轮叉臂3212的外侧并连接至轮轴的两端。
[0417] 在其中一个实施例中,车轮组件包括轮轴、车轮、第二驱动构件570和第二操作构件550。车轮具有轮圈310以及安装在轮轴上以支撑轮圈310的第一轮毂311和第二轮毂312。第二驱动构件570可滑动地设置在轮轴上并与轮轴同步旋转。第二操作构件550与第二驱动构件570接触并在第三位置和第四位置之间移动以使第二驱动构件570沿着轮轴滑动。其中,第二驱动构件570被配置为:当第二操作构件550处于第三位置时,与第二轮毂312卡合以在车轮和轮轴之间传递扭矩,当第二操作构件550处于第四位置时,与第二轮毂312脱离卡合,以不在车轮和轮轴之间传递扭矩。
[0418] 在其中一个实施例中,车轮组件还包括连接至车轮两侧的轮叉和设置在车轮内相对于轮叉固定的发电机总成520,其中,发电机总成520被配置为选择性地从轮轴接收扭矩。
[0419] 在其中一个实施例中,车轮组件还包括一对踏板装置34,其分别安装在轮叉外侧并连接至轮轴的两端。
[0420] 在其中一个实施例中,车轮组件是前轮组件30。
[0421] 在其中一个实施例中,儿童载具100还包括车架主体10以及与车架主体10连接的车头组件20、车座50和后轮组件40,其中,车头组件20与车轮组件固定或可转动地连接。
[0422] 在其中一个实施例中,儿童载具100还包括第一连接件11,车头组件20和车轮组件通过第一连接件11连接至车架主体10。
[0423] 在其中一个实施例中,儿童载具100还包括推杆60和牵引组件70,其中,推杆60设置在车座50的后面,牵引组件70连接于推杆60和前轮组件30之间,以通过转动推杆60控制前轮组件30的转向。
[0424] 在其中一个实施例中,儿童载具100还包括第二连接件12,推杆60通过第二连接件12连接至车架主体10或连接至车架主体10和后轮组件40两者。
[0425] 在其中一个实施例中,后轮组件40包括后车轮41和连接至车架主体10的后轮架42,后车轮41连接至后轮架42。
[0426] 在其中一个实施例中,后轮组件40与前述车轮组件具有相同的结构。
[0427] 在其中一个实施例中,儿童载具100还具有可充电电池、发光模块、发声模块、USB接口130中的至少一者。
[0428] 本发明另一方面还提出一种儿童载具100,包括车架主体10、车头组件20、前轮组件30、后轮组件40、推杆60和牵引组件70。车头组件20与车架主体10可转动地连接。前轮组件30具有前车轮31和前轮叉32,前轮叉32与车头组件20同轴连接并被配置为能够选择性地与车头组件20固定连接或可转动地连接。后轮组件40与车架主体10连接。推杆60可转动地设置于车架主体10的后端。牵引组件70连接于前轮叉32和推杆60之间,以使推杆60通过转动控制前轮组件30的转动方向。
[0429] 在其中一个实施例中,该儿童载具100还包括脚踏装置600,包括支撑件和脚踏组件630。支撑件用于与车架主体10连接,支撑件在第一转动位和第二转动位之间可切换,支撑件由第一转动位切换至第二转动位时,支撑件向靠近车架主体10的方向收折。脚踏组件630用于与支撑件枢接或可拆卸连接,脚踏组件630用于与支撑件枢接时,脚踏组件630在展开状态和收折状态之间可切换,脚踏组件630处于展开状态时,脚踏组件630用于承载儿童的脚,脚踏组件630处于收折状态时,脚踏组件630靠近支撑件收折。其中,脚踏装置600具有使用状态和非使用状态,脚踏装置600处于使用状态时,支撑件处于第一转动位,脚踏组件
630处于展开状态或安装于支撑件上;脚踏装置600处于非使用状态时,支撑件处于第二转动位,脚踏组件630处于收折状态或从支撑件上拆卸。
[0430] 在其中一个实施例中,脚踏组件630能够与儿童载具100的踏板座342连接以作为供儿童驱动儿童载具100行进的踏板组件341。
[0431] 在其中一个实施例中,脚踏组件630包括脚踏本体633和第一销轴634。脚踏本体633用于承载儿童的脚。第一销轴634与脚踏本体633连接,第一销轴634的一端部环设有第一锁定槽634a。脚踏装置600还包括第一拆卸机构690,第一拆卸机构690包括第一锁定件
691和锁定复位件692。第一锁定件691可移动地设于支撑件,第一锁定件691在第一锁定位置和第一释锁位置之间可切换,第一锁定件691具有第一锁定孔691a,第一锁定孔691a的径向尺寸大于第一销轴634的径向尺寸。锁定复位件692设于第一锁定件691和支撑件之间,锁定复位件692偏压第一锁定件691移动至第一锁定位置。其中,第一销轴634的具有第一锁定槽634a的端部能插设于支撑件内并穿设于第一锁定孔691a内,第一锁定件691处于第一锁定位置时,第一锁定孔691a的孔壁插设于第一锁定槽634a中。
[0432] 在其中一个实施例中,第一锁定件691的至少一部分伸出支撑件,第一锁定件691伸出支撑件的部分可被操作以从第一锁定位置移动至第一释锁位置。第一销轴634的具有第一锁定槽634a的端部插设于支撑件时,第一销轴634能拨动第一锁定件691,以使第一锁定件691从第一锁定位置移动至第一释锁位置。
[0433] 在其中一个实施例中,第一销轴634部分插设于脚踏组件630内,第一销轴634的具有第一锁定槽634a的端部伸出脚踏组件630,第一销轴634的延伸方向与第一锁定件691的移动方向相交错。
[0434] 在其中一个实施例中,脚踏装置600还包括连接件620,连接件620与车架主体10固定连接,支撑件与连接件620枢接。
[0435] 在其中一个实施例中,脚踏装置600还包括定位机构,定位机构包括第一定位部、第二定位部和第三定位部,第一定位部和第二定位部设于支撑件和连接件620中的一者上,第三定位部设于支撑件和连接件620中的另一者上,支撑件处于第一转动位时,第三定位部与第一定位部配合锁定,支撑件处于第二转动位时,第三定位部与第二定位部配合锁定。
[0436] 在其中一个实施例中,脚踏装置600还包括定位机构,定位机构包括第一定位凹671、第二定位凹672以及定位凸673,第一定位凹671与第二定位凹672设置于支撑件和连接件620中的其中一者,定位凸673可移动地设于支撑件和连接件620中的另一者上,定位凸
673具有第一移动位和第二移动位,定位凸673处于第一移动位时,定位凸673能卡合于第一定位凹671或第二定位凹672内,定位凸673处于第二移动位时,定位凸673能与第一定位凹
671或第二定位凹672脱离卡合。
[0437] 在其中一个实施例中,第一定位凹671和第二定位凹672分别为第一定位槽和第二定位槽,定位凸673为球珠。
[0438] 在其中一个实施例中,定位机构还包括定位复位件674,定位复位件674设于定位凸673和支撑件之间,定位复位件674偏压定位凸673向第一移动位移动。
[0439] 在其中一个实施例中,支撑件包括支撑本体616和第一枢接部615。支撑本体616用于与脚踏组件630连接。第一枢接部615凸出于支撑本体616设置,第一枢接部615具有第一侧面615b,第一侧面615b设有第一定位凹671和第二定位凹672。连接件620包括第二枢接部622。通过转轴643与第一枢接部615枢接,第二枢接部622具有面向第一侧面615b的第二侧面622b,第二侧面622b设有安装槽622a,定位凸673可移动地设于安装槽622a,定位凸673处于第一移动位时,至少部分定位凸673能伸出安装槽622a以与第一定位凹671或第二定位凹
672卡合,定位凸673处于第二移动位时,定位凸673能向安装槽622a内回缩以与第一定位凹
671或第二定位凹672脱离卡合。
[0440] 在其中一个实施例中,第一定位凹671和第二定位凹672围绕转轴643设置;安装槽622a的延伸方向与转轴643的长度方向平行。
[0441] 在其中一个实施例中,支撑件包括两个相对设置的第一枢接部615,第二枢接部622的两侧通过转轴643与两个第一枢接部615枢接,第二枢接部622与两个第一枢接部615相对的两个第二侧面622b均设有安装槽622a,定位机构有两个且分别设于第二枢接部622和两个第一枢接部615之间。
[0442] 在其中一个实施例中,还包括定位机构,定位机构包括第一定位部、第二定位部和第三定位部,第一定位部和第二定位部设于支撑件和连接件620中的一者上,第三定位部设于支撑件和连接件620中的另一者上,第一定位部、第二定位部被配置为可与第三定位部磁吸锁定。
[0443] 在其中一个实施例中,脚踏组件630至少包括第一脚踏631和第二脚踏632,第一脚踏631和第二脚踏632分别与支撑件的相对两侧枢接。
[0444] 在其中一个实施例中,还包括同步机构660,同步机构660包括第一驱动件661和第二驱动件662,第一驱动件661与第一脚踏631连接,第二驱动件662与第二脚踏632连接,第一驱动件661和第二驱动件662驱动连接。
[0445] 在其中一个实施例中,还包括同步机构660,同步机构660包括第一驱动件661和第二驱动件662,第一驱动件661与第一脚踏631连接,第二驱动件662与第二脚踏632连接,第一驱动件661具有第一轮齿部661a,第二驱动件662具有第二轮齿部662a,第一轮齿部661a和第二轮齿部662a相互啮合。
[0446] 在其中一个实施例中,还包括第一枢接轴641和第二枢接轴642,第一驱动件661、第一脚踏631均与第一枢接轴641固定连接,第一枢接轴641与支撑件可转动连接,第二驱动件662、第二脚踏632均与第一枢接轴641固定连接,第二枢接轴642与支撑件可转动连接。
[0447] 在其中一个实施例中,脚踏组件630与支撑件枢接,脚踏装置600还包括固定组件650,固定组件650包括第一磁吸部651和第二磁吸部652。第一磁吸部651设于脚踏组件630。
第二磁吸部652设于支撑件。其中,脚踏本体633处于收折状态时,第一磁吸部651和第二磁吸部652能吸附配合。
[0448] 在其中一个实施例中,脚踏组件630与支撑件枢接,脚踏装置600还包括固定组件650,固定组件650包括永磁体和转轴643。永磁体设于脚踏组件630。支撑件通过转轴643与车架主体10枢接,转轴643采用具有铁磁性的材料制成。其中,脚踏本体633处于收折状态时,永磁体能与转轴643吸附配合。
[0449] 在其中一个实施例中,脚踏组件630与支撑件枢接于第一枢接轴641,支撑件与连接件620枢接于转轴643,转轴643与第一枢接轴641间隔设置且不平行。
[0450] 在其中一个实施例中,儿童载具100还包括踏板装置34,踏板装置34包括踏板组件341、踏板座342和第二拆卸机构343。踏板座342与车轮组件连接。踏板组件341通过第二拆卸机构343与踏板座342可拆卸连接。
[0451] 在其中一个实施例中,踏板组件341与脚踏组件630为同一部件。
[0452] 在其中一个实施例中,踏板组件341设有第二锁定槽3412a,第二拆卸机构343包括活动地设于踏板座342的第二锁定件3434,第二锁定件3434具有第一活动位和第二活动位,第二锁定件3434处于第一活动位时,第二锁定件3434能插设于第二锁定槽3412a中,使踏板组件341和踏板座342固定连接,第二锁定件3434处于第二活动位时,第二锁定件3434脱离第二锁定槽3412a,踏板组件341可与踏板座342拆卸分离。
[0453] 在其中一个实施例中,踏板组件341包括相互连接的踏板本体3411和第二销轴342,第二销轴342设有第二锁定槽3412a,第二拆卸机构343包括活动地设于踏板座342的第二锁定件3434,第二锁定件3434具有第二锁定孔3434a,第二锁定孔3434a的径向尺寸大于第二销轴342的径向尺寸,第二销轴342穿设于第二锁定孔3434a,且第二锁定槽3412a的位置对应于第二锁定孔3434a,第二锁定件3434具有第一活动位和第二活动位,第二锁定件
3434处于第一活动位时,第二锁定孔3434a的部分孔壁插设于第二锁定槽3412a内,第二锁定件3434处于第二活动位时,第二锁定孔3434a的孔壁脱离第二锁定槽3412a。
[0454] 在其中一个实施例中,拆卸机构还包括操作件3431和操作复位件3432。操作件3431与第二锁定件3434固定连接,操作件3431被操作以使第二锁定件3434由第一活动位移动至第二活动位。操作复位件3432设于操作件3431和踏板座342之间,操作复位件3432偏压操作件3431以使操作件3431驱动第二锁定件3434移动至第一活动位。
[0455] 在其中一个实施例中,儿童载具100包括车轮组件,车轮组件与车架主体10可转动连接,踏板座342包括第一壳体3421和第二壳体3422。第一壳体3421与车轮组件连接,第一壳体3421设有容纳槽3421a和容纳凸台421b,容纳凸台421b内设有贯穿容纳凸台421b设置的容纳腔421c,容纳槽3421a的第一槽壁3421f上设有插设孔421d,容纳槽3421a通过插设孔421d与容纳腔421c连通。第二壳体3422具有间隔设置的操作孔3422a和安装孔3422b。其中,第一壳体3421和第二壳体3422相互扣合以形成安装腔,容纳槽3421a和容纳凸台421b位于安装腔内,容纳凸台421b穿过安装孔3422b而凸出于第二壳体3422的外表面,至少部分第二销轴342插设于容纳腔421c内,第二锁定件3434和至少部分操作件3431可移动地设于安装腔内,至少部分第二锁定件3434经插设孔421d插设于容纳腔421c内以与第二销轴342的第二锁定槽3412a插设配合或解除配合,至少部分操作件3431经操作孔3422a伸出安装腔。
[0456] 在其中一个实施例中,操作复位件3432的两端分别与操作件3431、容纳槽3421a的第二槽壁3421g相抵,第二槽壁3421g与第一槽壁3421f相对设置。
[0457] 在其中一个实施例中,第一槽壁3421f形成第一限位部421e,操作件3431设有第二限位部3431b,第二锁定件3434处于第一活动位时,第一限位部421e与第二限位部3431b相抵。
[0458] 在其中一个实施例中,踏板装置34为至少两个,至少两个踏板装置34分别与车轮组件的两侧驱动连接。
[0459] 在其中一个实施例中,踏板装置34包括踏板组件341、踏板座342和第二拆卸机构343。踏板座342与车轮组件连接。踏板组件341通过第二拆卸机构343与踏板座342可拆卸连接。本发明另一方面还提出一种儿童载具100,包括车架主体10、车头组件20、前轮组件30、后轮组件40、推杆60和牵引组件70。车头组件20与车架主体10可转动地连接。前轮组件30具有前车轮31和前轮叉32,前轮叉32与车头组件20同轴连接并被配置为能够选择性地与车头组件20固定连接或可转动地连接。后轮组件40与车架主体10连接。推杆60可转动地设置于车架主体10的后端。牵引组件70连接于前轮叉32和推杆60之间,以使推杆60通过转动控制前轮组件30的转动方向。
[0460] 本发明另一方面还提出一种儿童载具100,包括车架主体10、车头组件20、前轮组件30、后轮组件40、推杆60和牵引组件70。车头组件20与车架主体10可转动地连接。前轮组件30具有前车轮31和前轮叉32,前轮叉32与车头组件20同轴连接并被配置为能够选择性地与车头组件20固定连接或可转动地连接。后轮组件40与车架主体10连接。推杆60可转动地设置于车架主体10的后端。牵引组件70连接于前轮叉32和推杆60之间,以使推杆60通过转动控制前轮组件30的转动方向。
[0461] 在其中一个实施例中,儿童载具100包括脚踏装置600,脚踏装置600包括脚踏本体633。脚踏本体633用于与车架连接,脚踏本体633具有展开状态和收折状态,脚踏本体633处于展开状态时,脚踏本体633能用于承载儿童的脚。
[0462] 在其中一个实施例中,脚踏装置600还包括支撑件610。支撑件610用于与车架连接。其中,脚踏本体633与支撑件610可转动连接,脚踏本体633相对支撑件610具有展开状态和收折状态,脚踏本体633处于展开状态时,脚踏本体633能用于承载儿童的脚,脚踏本体633处于收折状态时,脚踏本体633靠近支撑件610收折。
[0463] 在其中一个实施例中,脚踏装置600还包括支撑件610。支撑件610用于与车架连接。其中,脚踏本体633至少包括第一脚踏631和第二脚踏632,第一脚踏631和第二脚踏632分别与支撑件610的相对两侧可转动连接,第一脚踏631和第二脚踏632均相对支撑件610具有展开状态和收折状态,第一脚踏631或第二脚踏632处于展开状态时,第一脚踏631或第二脚踏632能用于承载儿童的脚,第一脚踏631或第二脚踏632处于收折状态时,第一脚踏631或第二脚踏632靠近支撑件610收折。
[0464] 在其中一个实施例中,脚踏装置600还包括同步机构660。同步机构660设置于第一脚踏631和第二脚踏632之间,同步机构660用于实现第一脚踏631和第二脚踏632的同步转动。
[0465] 在其中一个实施例中,脚踏装置600包括支撑件610和连接件620。支撑件610用于与车架连接。其中,脚踏本体633可转动连接于支撑件610。连接件620用于与车架连接。其中,支撑件610与连接件620可转动连接,支撑件610具有相对连接件620的第一转动位和第二转动位,支撑件610处于第一转动位且脚踏本体633处于展开状态时,脚踏本体633能用于承载儿童的脚,支撑件610处于第二转动位时,支撑件610向靠近车架的方向收折。
[0466] 在其中一个实施例中,脚踏本体633与支撑件610枢接于第一枢接轴641,支撑件610与连接件620枢接于转轴643,转轴643与第一枢接轴641间隔设置且不平行。
[0467] 在其中一个实施例中,转轴643垂直于第一枢接轴641。
[0468] 在其中一个实施例中,脚踏装置600还包括定位机构670。定位机构670设于支撑件610和连接件620之间,定位机构670用于使支撑件610相对连接件620固定于第一转动位或第二转动位。
[0469] 在其中一个实施例中,还包括定位机构670,定位机构670包括第一定位部、第二定位部和第三定位部。第一定位部和第二定位部设于支撑件610和连接件620中的一者上,第三定位部设于支撑件610和连接件620中的另一者上,第一定位部、第二定位部被配置为可与第三定位部磁吸锁定。
[0470] 在其中一个实施例中,脚踏装置600还包括支撑件610。支撑件610与车架可转动连接,脚踏本体633与支撑件610连接,支撑件610具有第一转动位和第二转动位,支撑件610处于第一转动位且脚踏本体633处于展开状态时,脚踏本体633能用于承载儿童的脚,支撑件610处于第二转动位时,支撑件610向靠近车架的方向收折。
[0471] 在其中一个实施例中,还包括支撑件610和连接件620,连接件620与车架连接,支撑件610与连接件620可转动连接,支撑件610相对连接件620具有第一转动位和第二转动位,支撑件610处于第一转动位时,脚踏本体633能用于承载儿童的脚,支撑件610处于第二转动位时,脚踏本体633向靠近车架的方向收折。
[0472] 在其中一个实施例中,第二拆卸机构343包括第一锁定部和第二锁定部,第一锁定部设于踏板组件341和踏板座342中的一者,第二锁定部可活动地设于踏板组件341和踏板座342中的另一者,第一锁定部和第二锁定部锁定配合时,踏板组件341和踏板座342固定连接,第一锁定部和第二锁定部解除配合时,踏板组件341可与踏板座342拆卸分离。
[0473] 以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
[0474] 以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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