一种基于互联网的贯穿式车载中控大屏 |
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| 申请号 | CN202011065181.8 | 申请日 | 2020-09-30 | 公开(公告)号 | CN112498975A | 公开(公告)日 | 2021-03-16 |
| 申请人 | 江苏罗思韦尔电气有限公司; | 发明人 | 周祥东; | ||||
| 摘要 | 本 发明 属于车载中控大屏技术领域，尤其为一种基于互联网的贯穿式车载中控大屏，包括中控大屏本体，所述中控大屏本体包括耐磨层、防护层和绝缘层，所述中控大屏本体的表面设有防护框。本发明通过 套管 、 弹簧 、 滑板 和 连接杆 之间的配合使用，使得该防护板与中控大屏本体之间具有一定的缓冲作用，当 汽车 发生震动时，能够减少一定的压 力 ，进而可以更好的保护该中控大屏本体内部的 电子 元件发生损坏的问题，实用性更强，通过耐磨层可以有效防止该中控大屏本体的表面受到磨损，进而延长了该中控大屏本体的使用寿命，防护层提高了该中控大屏的强度，绝缘层是为了防止该中控大屏本体发生触电现象，保证了该中控大屏本体使用时的安全性。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种基于互联网的贯穿式车载中控大屏，包括中控大屏本体(1)，其特征在于：所述中控大屏本体(1)包括耐磨层(101)、防护层(102)和绝缘层(103)，所述中控大屏本体(1)的表面设有防护框(2)，所述防护框(2)的内壁固定连接有套管(3)，所述套管(3)的内壁固定连接有防护弹簧(4)，所述防护弹簧(4)的端部固定连接有滑板(5)，所述滑板(5)的一侧与套管(3)的内壁滑动连接，所述滑板(5)的表面固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的端部固定连接有防护板(7)，所述防护板(7)的表面与中控大屏本体(1)的表面接触，所述中控大屏本体(1)的两侧均固定连接有安装块(8)，所述安装块(8)的内部贯穿有丝杆(9)，所述丝杆(9)的端部与防护框(2)的内壁固定连接，所述丝杆(9)的表面螺纹连接有固定螺母(10)。 |
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| 说明书全文 | 一种基于互联网的贯穿式车载中控大屏技术领域[0001] 本发明涉及车载中控大屏技术领域，具体为一种基于互联网的贯穿式车载中控大屏。 背景技术[0002] 目前，当前汽车内饰发展日新月异,从17英寸中控大屏伊始到49英寸超宽大屏的亮相，整个行业为之赞叹。短时间内，各大车企品牌纷纷聚焦到显示屏的应用创新上，传统车企的大屏、双屏组合等产品形态也已随之量产入市，更大尺寸的贯穿式中控大屏也即将量产交付。从各个造车新势力、传统车企的多款新车发布会上可窥见，汽车中控大屏幕似乎成为了当下的一种标配。 [0003] 但是现有的车载中控大屏存在以下问题： [0004] 1、当汽车在行驶时会产生大量的震动，容易损坏该车载中控大屏的内部零件，从而降低了该车载中控大屏的使用寿命，同时也给人们在使用过程中带来了一定的不利影响； [0005] 2、由于该车载中控大屏的使用材质较为单一，耐磨和绝缘性较差，进而导致该车载中控大屏的表面容易磨损，同时也容易发生触电现象，降低了该车载中控大屏的安全性。 发明内容[0006] (一)解决的技术问题 [0007] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于互联网的贯穿式车载中控大屏，解决了现有的车载中控大屏防护性较差和耐磨、绝缘不理想的问题。 [0008] (二)技术方案 [0009] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于互联网的贯穿式车载中控大屏，包括中控大屏本体，所述中控大屏本体包括耐磨层、防护层和绝缘层，所述中控大屏本体的表面设有防护框，所述防护框的内壁固定连接有套管，所述套管的内壁固定连接有防护弹簧，所述防护弹簧的端部固定连接有滑板，所述滑板的一侧与套管的内壁滑动连接，所述滑板的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的端部固定连接有防护板，所述防护板的表面与中控大屏本体的表面接触，所述中控大屏本体的两侧均固定连接有安装块，所述安装块的内部贯穿有丝杆，所述丝杆的端部与防护框的内壁固定连接，所述丝杆的表面螺纹连接有固定螺母。 [0010] 作为本发明的一种优选技术方案，所述耐磨层的内壁与防护层的表面固定连接，所述防护层的内壁与绝缘层的表面固定连接。 [0012] 作为本发明的一种优选技术方案，所述防护框的背面固定连接有限位块，所述限位块的内部固定连接有固定管。 [0013] 作为本发明的一种优选技术方案，所述防护框的背面开设有通槽，所述通槽的形状为长方形。 [0014] 作为本发明的一种优选技术方案，所述套管的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁与滑板的一侧滑动连接。 [0016] (三)有益效果 [0017] 与现有技术相比，本发明提供了一种基于互联网的贯穿式车载中控大屏，具备以下有益效果： [0018] 1、该基于互联网的贯穿式车载中控大屏，通过套管、弹簧、滑板和连接杆之间的配合使用，使得该防护板与中控大屏本体之间具有一定的缓冲作用，当汽车发生震动时，能够减少一定的压力，进而可以更好的保护该中控大屏本体内部的电子元件发生损坏的问题，实用性更强。 [0019] 2、该基于互联网的贯穿式车载中控大屏，通过耐磨层可以有效防止该中控大屏本体的表面受到磨损，进而延长了该中控大屏本体的使用寿命，防护层提高了该中控大屏的强度，绝缘层是为了防止该中控大屏本体发生触电现象，保证了该中控大屏本体使用时的安全性。附图说明 [0020] 图1为本发明主视图； [0021] 图2为本发明侧视图； [0022] 图3为本发明后视图； [0023] 图4为本发明图1中A处放大图； [0024] 图5为本发明图2中B处放大图； [0025] 图6为本发明套管与连接杆连接结构示意图； [0026] 图7为本发明中控大屏本体结构示意图。 [0027] 图中：1、中控大屏本体；101、耐磨层；102、防护层；103、绝缘层；2、防护框；3、套管；4、防护弹簧；5、滑板；6、连接杆；7、防护板；8、安装块；9、丝杆；10、固定螺母；11、限位块；12、固定管；13、通槽；14、滑槽。 具体实施方式[0028] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0029] 实施例 [0030] 请参阅图1‑7，本发明提供以下技术方案：一种基于互联网的贯穿式车载中控大屏，包括中控大屏本体1，中控大屏本体1包括耐磨层101、防护层102和绝缘层103，中控大屏本体1的表面设有防护框2，防护框2的内壁固定连接有套管3，套管3的内壁固定连接有防护弹簧4，防护弹簧4的端部固定连接有滑板5，滑板5的一侧与套管3的内壁滑动连接，滑板5的表面固定连接有连接杆6，连接杆6的端部固定连接有防护板7，防护板7的表面与中控大屏本体1的表面接触，中控大屏本体1的两侧均固定连接有安装块8，安装块8的内部贯穿有丝杆9，丝杆9的端部与防护框2的内壁固定连接，丝杆9的表面螺纹连接有固定螺母10。 [0031] 本实施方案中，通过连接杆6和滑板5挤压防护弹簧4，使得该防护板7与中控大屏本体1具有良好的缓冲性能，能够对该中控大屏本体1进行更好的保护，通过固定螺母10在丝杆9的表面扭动，是为了方便对该中控大屏本体1进行安装，使得该中控大屏本体1在使用时更加方便。 [0032] 具体的，耐磨层101的内壁与防护层102的表面固定连接，防护层102的内壁与绝缘层103的表面固定连接。 [0033] 本实施例中，该中控大屏本体1由耐磨层101、防护层102和绝缘层103构成，使得该中控大屏本体1具有良好的耐磨、强度和绝缘等性能，可以保证该中控大屏本体1在使用时更加经久耐用和更加安全。 [0034] 具体的，耐磨层101为喷涂层，防护层102为聚氨酯树脂层，绝缘层103为聚乙烯层。 [0035] 本实施例中，喷涂层具有良好的耐磨性能，可以有效防止该中控大屏本体1的表面发生磨损，聚氨酯树脂层强度和韧度较为理想，加强了该中控大屏本体1的整体强度，更加经久耐用，聚乙烯层是为了防止触电现象发生，可以保证该中控大屏本体1在使用时更加安全。 [0036] 具体的，防护框2的背面固定连接有限位块11，限位块11的内部固定连接有固定管12。 [0037] 本实施例中，通过限位块11是为了方便固定管12进行固定，然后可以将固定管12固定在汽车的内部，使得该中控大屏本体1在安装时更加方便。 [0038] 具体的，防护框2的背面开设有通槽13，通槽13的形状为长方形。 [0039] 本实施例中，设置通槽13是为了便于中控大屏本体1的背面接线时比较方便。 [0040] 具体的，套管3的内壁开设有滑槽14，滑槽14的内壁与滑板5的一侧滑动连接。 [0041] 本实施例中，通过滑槽14是为了配合滑板5的使用，使得该滑板5在滑动的过程中更加稳定。 [0042] 具体的，中控大屏本体1的表面设有保护膜，保护膜为钢化膜。 [0043] 本实施例中，设置保护膜可以对中控大屏本体1的表面进行更好的保护，有效防止该中控大屏本体1的表面发生磨损，使得该中控大屏本体1播放的画面更加清晰。 [0044] 本发明的工作原理及使用流程：使用时，将中控大屏本体1两侧的安装块8与丝杆9的位置进行对应，当丝杆9穿入安装块8的内部时，然后通过固定螺母10在丝杆9的表面扭动，可以将该中控大屏本体1安装在防护框2的内部，由于防护板7与中控大屏本体1的表面紧密接触，当该汽车发生震动时，防护板7表面的连接杆6推动滑板5在滑槽14的内壁滑动，使得滑板5挤压防护弹簧4，通过防护弹簧4的弹力，防护板7与中控大屏本体1之间有一定的缓冲作用，进而可以对该中控大屏本体1进行更好的保护，通过中控大屏本体1中的耐磨层101是为了防止该中控大屏本体1的表面被磨损，防护层102有效增强了该中控大屏本体1的使用强度，绝缘层103保证了该中控大屏本体1使用时更加安全。 [0045] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 |
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