安装有控制装置的车用燃料泵模块 |
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| 申请号 | CN201480002913.5 | 申请日 | 2014-10-21 | 公开(公告)号 | CN104813018B | 公开(公告)日 | 2018-01-09 |
| 申请人 | 玄谭产业株式会社; | 发明人 | 朴京植; 吴官范; 赵元上; 张镇旭; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种车用 燃料 泵 模 块 ， 控制器 通过 支撑 构件与露出 燃料箱 外部设置的盘体隔开，在控制器与盘体之间设置有气隙。这样就可以将燃料箱里的燃料产生的气体通过循环在所述气隙中的空气排放到大气中，从而防止气体对控制器的 电子 部件产生影响。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种安装有控制装置的车用燃料泵模块，其特征在于： |
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| 说明书全文 | 安装有控制装置的车用燃料泵模块技术领域背景技术[0003] 这种燃料装置的主要部分是将燃料与空气适当混合后向发动机供给的燃料供给装置。所述燃料供给装置包括：存储燃料的燃料箱；将装在燃料箱内的燃料强制向发动机供给的燃料泵模块。 [0004] 其中，燃料泵模块作为从燃料箱抽取燃料并压送至发动机的装置，包括利用发动机凸轮轴旋转力的机械式和使用直流电动机或活塞(柱塞)的电动式两种。通常情况下，广泛使用电动式燃料泵模块。由于这种电动式燃料泵模块是浸在燃料箱的燃料中，因此在抑制泵工作时产生的噪音及气阻现象方面具有优秀的效果。 [0005] 这种燃料泵模块公开在韩国注册实用新型20-0160774(1999.08.19)(专利文献1)、韩国公开专利公报10-2013-0042948(2013.04.29)(专利文献2)、韩国公开专利公报10- 2012-0136942(2012.12.20)(专利文献3)中。 [0006] 现有燃料泵模块大致由以下几个部分构成：固定在燃料箱上的盘组件；通过导杆与所述盘组件下侧连接的储备体组件。 [0007] 所述储备体组件包括：储备体；设置于储备体内部，用于将燃料吸入到储备体内部的燃料泵；设置于储备体内部，过滤所吸入的燃料的箱内过滤器。 [0009] 在所述盘组件上安装有控制器，该控制器从ECU(电子控制单元，Electronic Control Unit)接收信号后根据燃料管道的压力、温度、驾驶条件确定燃料喷射量和燃料泵的驱动速度并通过输出的信号对燃料泵的驱动进行控制。 [0011] 所述现有燃料泵模块在设置成露出油箱外部的盘体上面设置有控制器，因此从燃料箱的燃料产生的气体就有可能透过盘体进入控制器导致电子部件发生故障或者电容器等内部部件爆炸所产生的冲击能可能向燃料泵模块的盘传递。 发明内容[0012] 技术问题 [0013] 因此，本发明就是为解决上述问题而研发的，其目的在于：提供一种安装有控制装置的车用燃料泵模块，其能够防止燃料箱的燃料产生的气体进入控制器对电子部件产生影响。 [0014] 技术方案 [0015] 为了实现上述目的，本发明的燃料泵模块包括：盘组件，其露出至燃料箱的外部设置；储备组件，其设置于所述燃料箱内并与所述盘组件连接。所述盘组件包括：盘体，其与所述燃料箱结合；控制器，其包括：与所述盘体隔开并在内侧具有空间且上部开口的框架构件，和结合至所述框架构件内侧空间的PCB基板，以及设置在所述PCB基板上的电子部件；多个支撑构件，其用于将所述框架构件与所述盘体隔开；气隙，其形成于所述盘体与控制器之间，用于使外部空气循环，以防止所述燃料箱的燃料产生的气体被所述控制器吸收/向其渗透，从而将燃料产生的气体向大气排放。 [0016] 另外，为了阻止所述气体向与所述燃料箱相对的面的四周渗透，所述控制器的框架构件通过注塑成型构成一个部件。 [0017] 另外，为了在所述气体透过所述框架构件细微地渗入所述框架构件内时也不对所述电子部件产生影响，所述控制器用模制构件填充所述框架构件内部从而包裹所述电子部件。 [0018] 另外，所述电子部件中的电容器(condenser)具有防损功能，其位于气隙的上侧，所述电容器爆炸时产生的冲击通过所述气隙消减，从而可防止所述框架构件被损坏，由此避免燃料箱内的燃料泄露。附图说明 [0019] 图1是示出依据本发明第1实施例的车用燃料泵模块的立体图。 [0020] 图2是示出图1的车用燃料泵模块的盘组件的立体图。 [0021] 图3是示出从图1的车用燃料泵模块的盘组件分离外罩构件状态的分解立体图。 [0022] 图4是示出图2的车用燃料泵模块的盘组件的截面图。 具体实施方式[0023] 图1是示出依据本发明第1实施例的车用燃料泵模块的立体图，图2是示出图1的车用燃料泵模块的盘组件的立体图，图3是示出从图1的车用燃料泵模块的盘组件分离外罩构件状态的分解立体图，图4是示出图2的车用燃料泵模块的盘组件的截面图。 [0024] 如图所示，依据本发明一个实施例的车用燃料泵模块100包括：储备组件200，其设置在燃料箱的内侧底部；盘组件300，其从燃料箱上侧向外部露出设置。 [0025] 所述储备组件200包括：储备罐210，其设置在燃料箱内侧底部；燃料泵，其设置在储备罐210上用于抽吸燃料箱的燃料；燃料过滤器230，当燃料箱的燃料向发动机供给时其对燃料中的杂质等进行过滤。 [0026] 所述储备罐210呈上部开口的类似杯子的形状，具有内侧空间，而且在内侧空间内设置有多个部件。所述储备罐设置于燃料箱的内侧底部。为了使燃料压力维持在一定的水平，在所述储备罐210的内侧空间下侧设置有压力调节部。 [0027] 所述燃料泵设置在储备罐210的内侧空间并用于抽吸燃料箱内的燃料。对燃料泵通电时吸入燃料后会再将燃料向移送管排放。 [0028] 所述燃料滤清器230用于燃料箱的燃料向发动机供给时过滤燃料中含有的杂质等，其设置于储备罐210的内侧空间。 [0029] 在所述燃料泵或燃料过滤器230上部连接有将燃料泵抽吸的燃料向燃料箱外引导的移送管。所述移送管的端部固定在与燃料箱结合的盘组件300上。 [0030] 依据本发明第1实施例的燃料泵模块中所述盘组件300包括：盘体310；控制器320；支撑构件330；气隙340。用于控制燃料泵的控制器320与燃料箱隔开，这样可以防止所述燃料箱内的燃料产生的气体(油蒸汽)进入控制器320的电子部件324内。 [0031] 所述盘体310插入至燃料箱上形成的贯通孔内从而安装结合至贯通孔的边缘，而上部露出至燃料箱外部。 [0032] 所述控制器320根据燃料管道的压力、温度、驾驶条件控制燃料喷射量和燃料泵的驱动速度，控制器320隔开设置在所述盘体310的上方。 [0033] 所述控制器320包括：框架构件322，其隔开设置在盘体310上，并带有上部开口内侧空间；PCB基板323，其与框架构件322的内侧空间结合；电子部件324，其设置在PCB基板323上；外罩350，其盖住框架构件322开口的上部。 [0034] 所述框架构件322呈上部开口的箱状，通过注塑成型构成一个部件，在内侧空间具有设置了电子部件324的PCB基板323。 [0036] 为了连接外部电源，在所述PCB基板323设置有与连接器连接的连接端子。所述连接端子设置在向框架构件322的外侧突出构成槽状的连接部上。即，所述连接端子与露出至连接部的用于连通外部电源的连接器连接。 [0037] 所述电子部件324设置于PCB基板323的底部，将其它的散热板325设置在电子部件324上侧的PCB基板323上面，这样可以让电子部件324产生的热量通过散热板325释放到大气中。所述电子部件324由FET元件、电容器、电阻、端子等构成。 [0038] 所述支撑构件330位于框架构件322与盘体310之间将两者彼此连接起来，支撑构件330将框架构件322从盘体310的上部隔开。 [0039] 所述支撑构件330至少设置一个以上。如图所示，在本发明的实施例中，在盘体310与框架构件322的边缘及/或中央部位设置有多个支撑构件。 [0040] 所述气隙340是通过位于所述盘体310与框架构件322之间将两者彼此连接起来的支撑构件330形成的空间。所述气隙340的作用就是使外部空气经由所述支撑构件330之间的空隙通过所述空间流动，将由所述燃料箱的燃料产生并透过盘体310上升至所述空间的气体排放到大气中。 [0041] 即，所述气隙340将气体排放到大气中，这样可以防止气体进入框架构件322对设置在PCB基板323上的电子部件324产生影响。 [0042] 依据本发明第1实施例的燃料泵模块还包括：模制构件326，其将电子部件324完全包裹，这样即使一部分气体进入框架构件322的内侧也不会对电子部件产生影响。 [0043] 所述模制构件326是由液态物质冷却凝固后形成，其将设置在PCB基板323上的电子部件324完全包裹。即，所述模制构件326在框架构件322内侧将PCB基板323的上部空间与下部空间完全填满。 [0044] 所述模制构件326与PCB基板323在边缘至少形成有上下贯通的一个以上贯通孔，并将所述贯通孔与形成于框架构件322侧面的排水孔322a连接从而连通。所述贯通孔的作用就是即使有雨水流入到将要后述的外罩构件351与框架构件322之间也使其沿模制构件326上面流动并通过贯通孔与排水孔322a向外部排出。 [0045] 所述模制构件326还可以起到稳固电子部件324的作用，以防止因车辆行驶时产生的震动使电子部件324相互碰撞以及因震动导致电子部件脱离/损坏。 [0046] 所述电子部件324中作为可能发生爆炸的部件的电容器设置在所述气隙340上侧。即，在将电容器设置在框架构件322内时，将其设置在错开连接框架构件322与盘体310的支撑构件330位置的位点。这是为了即使所述电容器发生爆炸，也不让爆炸时产生的冲击通过所述支撑构件330向盘体310传递，而使冲击通过所述气隙340消减，从而防止其向燃料箱传递。 [0047] 所述外罩350罩住框架构件322开口的上部，防止雨水、污物、灰尘等异物从外部进入控制器320。 [0048] 所述外罩350通过在其下部突出设置的结合肋部351上形成的结合孔与形成于框架构件322外面的突起352可拆卸地结合至框架构件322的上部。 [0049] 在所述外罩350边缘底部形成突起，并在所述框架构件322边缘上端形成凹槽部后，再在突起与凹槽部之间插入密封构件或者涂布密封胶，从而防止水或异物进入外罩350与框架构件322之间。 [0050] 所述盘组件300通过注塑成型将所述盘体310、框架构件320、支撑构件330构成一体，这样可以减少部件数及装配工序，从而可以降低产品成本。 [0051] 下面，将对依据本发明第1实施例的具有上述结构的燃料泵模块的作用进行说明。 [0052] 对于依据本发明第1实施例的燃料泵模块100来说，通过燃料泵220吸入的燃料向与燃料泵220连接的燃料过滤器230内侧移动，在从滤纸外侧向内侧移动的过程中进行过滤，一部分通过连接软管、供给端口、燃料供给管道向发动机供给，其余部分沿着燃料返回部被排出到燃料过滤器外侧。 [0053] 因此，为了防止燃料箱的燃料产生的气体(油蒸汽)进入用于控制燃料泵模块的控制器320从而影响电子部件324，如上依据本发明实施例的燃料泵模块具有如下结构。 [0054] 第一，控制器320的框架构件322通过支撑构件330从设置在燃料箱上的盘体310隔开形成，从而盘体310与控制器320之间构成气隙340。从而使燃料箱产生的气体通过经由气隙340的外部空气排放到大气中。 [0055] 第二，将设置有电子部件324的框架构件322设计成上部开口的箱状构件，并通过注塑成型使其构成一个部件。因此从源头上防止了燃料所产生的气体可渗入的缝隙的产生。 [0056] 第三，在设置有电子部件324的框架构件322内侧向PCB基板323的下部与上部具备的空间填充液体状态的模制构件326从而将电子部件324完全包裹。因此是即使少量的气体进入了框架构件322内侧也不会对电子部件产生影响。 [0057] 在上述说明中，参照附图对本发明的优选实施例进行了说明。但是，本发明并非仅仅局限于上述特定实施例。通过上述的说明内容，本发明所属领域的相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。 [0058] 工业利用可能性 [0059] 依据本发明，控制器通过支撑构件从设置在燃料箱上的盘体隔开，因此在控制器与盘体之间设置有气隙。这样就可以将燃料产生的气体通过气隙排放到大气中，从而防止气体进入框架构件内侧对电子部件产生影响。 [0060] 另外，本发明将设置有电子部件的框架构件通过注塑成型构成一个部件，这样就可以防止在与燃料箱相对的框架构件的四周产生气体可渗透的缝隙。 [0061] 另外，将液体状态的模制构件填充至设置有电子部件的框架构件内侧后使其凝固，从而把电子部件完全包裹。这样即使少量气体渗入了框架构件内侧也不会对电子部件产生影响。 |
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