1.一种超超临界机组水汽系统停机腐蚀保护管路结构，其特征在于：包括，
安装单元（100），包括并联设置于水汽系统管路中的充气管（101）；
控制单元（200），包括设置于所述充气管（101）上的气体储存仓组件（202）、设置于所述气体储存仓组件（202）上的控制器（203），以及设置于所述气体储存仓组件（202）上，且与所述控制器（203）通讯连接的控制管路（201）；以及，
加压单元（300），包括设置于所述充气管（101）和所述气体储存仓组件（202）之间的连接管（301）、设置于所述充气管（101）上的充气加压组件（302），以及设置于所述充气管（101）上的气压显示组件（303）；
所述充气加压组件（302），包括设置于所述充气管（101）上的进气壳体部（302a）、设置于所述进气壳体部（302a）上的气体净化部（302b），以及设置于所述气体净化部（302b）上，且位于所述充气管（101）内部的加压部（302c）；
所述进气壳体部（302a），包括设置于所述充气管（101）上的进气管连接座（302a‑1），以及设置于所述进气管连接座（302a‑1）上的加压壳体（302a‑2）；所述加压壳体（302a‑2）上设置有出气嘴（302a‑21）；所述气体净化部（302b），包括设置于所述加压壳体（302a‑2）内部，且与所述进气管连接座（302a‑1）连通设置的净化仓（302b‑1），以及设置于所述净化仓（302b‑1）内部的净化件（302b‑2）；所述净化仓（302b‑1），包括设置于所述加压壳体（302a‑
2）上的柱状壳体（302b‑11），以及设置于所述柱状壳体（302b‑11）上的净化出气嘴（302b‑
12）；所述净化件（302b‑2），包括设置于所述柱状壳体（302b‑11）内部的净化网（302b‑21），以及设置于所述净化网（302b‑21）上的吸附层（302b‑22）；
所述加压部（302c），包括滑动设置于所述加压壳体（302a‑2）上的滑动件（302c‑1）、设置于所述滑动件（302c‑1）上的加压架（302c‑2），以及设置于所述出气嘴（302a‑21）上方的加压嘴（302c‑3）；所述滑动件（302c‑1），包括设置于所述加压壳体（302a‑2）上的滑动筒（302c‑11），以及设置于所述滑动筒（302c‑11）两端的防脱落环（302c‑12）；所述加压架（302c‑2），包括设置于所述滑动筒（302c‑11）上的安装柱（302c‑21）、设置于所述安装柱（302c‑21）上的定位环（302c‑22），以及设置于所述定位环（302c‑22）上的加压嘴安装环（302c‑23）；所述加压嘴（302c‑3），包括设置于所述加压嘴安装环（302c‑23）上的加压片（302c‑31），以及设置于所述加压片（302c‑31）上的加压端盖（302c‑32）。
2.根据权利要求1所述的超超临界机组水汽系统停机腐蚀保护管路结构，其特征在于：
所述控制管路（201），包括设置于气体储存仓组件（202）上的阀体安装管（201a），以及设置于所述阀体安装管（201a）上的控制阀（201b）；
所述气体储存仓组件（202），包括设置于所述阀体安装管（201a）和所述连接管（301）之间的仓体安装管（202a），以及设置于所述仓体安装管（202a）上的仓体部（202b）。
3.根据权利要求2所述的超超临界机组水汽系统停机腐蚀保护管路结构，其特征在于：
所述仓体部（202b），包括设置于所述仓体安装管（202a）上的仓体顶盖（202b‑1）、设置于所述仓体顶盖（202b‑1）上的仓体侧板（202b‑2）、设置于所述仓体侧板（202b‑2）上的水滴状仓体密封板（202b‑3），以及设置于所述水滴状仓体密封板（202b‑3）上的单向充气阀（202b‑
4）。
4.根据权利要求2或3所述的超超临界机组水汽系统停机腐蚀保护管路结构，其特征在于：所述连接管（301），包括设置于所述充气管（101）上的密封座（301a），以及设置于所述密封座（301a）上的控制单元连接法兰（301b）；
充气管（101）上设置有充气加压组件安装座（102）和气压显示组件安装座（103）。
5.根据权利要求4所述的超超临界机组水汽系统停机腐蚀保护管路结构，其特征在于：
所述控制单元连接法兰（301b）上设置有连接螺栓（301b‑1），所述控制单元连接法兰（301b）上设置有过滤件（301b‑2）。
6.根据权利要求5所述的超超临界机组水汽系统停机腐蚀保护管路结构，其特征在于：
所述气压显示组件（303），包括滑动设置于所述充气管（101）上的滑动活塞（303a），以及设置于所述滑动活塞（303a）两端的防脱落盖（303b）；
所述滑动活塞（303a）上设置有导向槽（303a‑1）。