一种抑尘车雾炮

申请号 CN202211415855.1 申请日 2022-11-11 公开(公告)号 CN115681187A 公开(公告)日 2023-02-03
申请人 江苏悦达专用车有限公司; 发明人 季明烨; 叶子林; 孙洪良;
摘要 本 发明 公开了一种抑尘车雾炮,涉及抑尘车技术领域,本发明包括一级 叶轮 、 马 达、二级叶轮以及叶轮前支座,一级叶轮以及二级叶轮均设置在叶轮前支座上;叶轮前支座包括平键、平键、油封、 轴承 盖、 圆锥滚子轴承 、轴承座、安装座、 驱动轴 、前端盖。本发明为一种抑尘车雾炮,马达驱动负载较小,降低了能耗,当雾炮需要较远作业射程距离时,提升了 风 机风量和风压,增加了雾炮喷雾射程。
权利要求

1.一种抑尘车雾炮,其特征在于:包括一级叶轮(6)、达(11)、二级叶轮(7)以及叶轮前支座(8),所述一级叶轮(6)以及二级叶轮(7)均设置在叶轮前支座(8)上;
所述叶轮前支座(8)包括平键(801)、平键(802)、油封(803)、第一轴承盖(804)、圆锥滚子轴承(805)、轴承座(806)、安装座(807)、驱动轴(808)、前端盖(809),所述驱动轴(808)轴身两侧上与圆锥滚子轴承(805)一端固定连接,所述圆锥滚子轴承(805)另一端通过固定在轴承座(806)两侧的第一轴承盖(804)与轴承座(806)两侧固定连接,所述第一轴承盖(804)上固定设置有油封(803),所述前端盖(809)通过螺栓固定在马达(11)上,且所述前端盖(809)位于安装座(807)前端面,所述马达(11)通过螺栓固定设置在前端盖(809)上,且所述马达(11)输入轴花键与驱动轴(808)前端的内花键孔啮合
所述二级叶轮(7)包括滚动轴承(701)、轴毂(702)、导向板(703)、离心(704)、摩擦片(705)、连接板(707)、叶轮毂(708)以及第二轴承盖(710),所述滚动轴承(701)一端与轴毂(702)两侧固定连接,所述滚动轴承(701)一端与第二轴承盖(710)一端固定连接,所述第二轴承盖(710)通过螺栓固定在叶轮毂(708)的两端面,所述导向板(703)通过螺钉固定在轴毂(702)相对两侧,所述轴毂(702)中部为对称马蒂型固定块,所述马蒂型固定块外圈中部设置圆弧凹槽,所述离心块(704)为马蒂型,所述离心块(704)设置在两个导向板(703)之间,所述连接板(707)两端开设有弹簧安装孔,所述弹簧安装孔内固定设置有拉伸弹簧(706),所述连接板(707)中部设置内凹折筋,所述摩擦片(705)内圈与中部设置外凸筋,所述摩擦片(705)内圈完全吻合粘结在连接板(707)外圈上,且摩擦片(705)外凸筋与连接板(707)折筋凹口吻合;连接板(707)内圈完全吻合粘结在轴毂(702)上,且所述连接板(707)折筋凸台与轴毂702中部马蒂型固定块外圈中部凹槽完全吻合;
所述离心块(704)对称设置在轴毂(702)上马蒂型固定块两侧缺口中;
所述轴毂(702)两侧通过拉伸弹簧(706)将马蒂型离心块(704)贴合在轴毂(702)马蒂型固定块缺口斜面;
所述叶轮毂(708)的外圈上均匀设置有多组叶片(709)。
2.根据权利要求1所述的一种抑尘车雾炮,其特征在于:所述一级叶轮(6)一侧设置有轴后支座(5),所述轴后支座(5)上设置有圆台导流筒(4),所述轴后支座(5)中心设置有固定轴承,所述圆台导流筒(4)通过周向均布的后导流片(3)固定设置有圆台导流管(2),所述圆台导流管(2)一端固定设置有圆环喷嘴组件(1),所述圆环喷嘴组件(1)后部均匀分布喷嘴中心轴线与圆台导流管中心轴线之间成15度夹,所述圆台导流筒(4)前端通过螺栓固定设置有筒(10),所述风筒(10)一端为外喇叭口状,所述风筒(10)的一端通过螺栓固定设置有防护网(12)。
3.根据权利要求1所述的一种抑尘车雾炮,其特征在于:所述叶轮前支座(8)通过多组周向均布的连接支架(9)螺栓固定设置在风筒(10)中心部位。

说明书全文

一种抑尘车雾炮

技术领域

[0001] 本发明涉及抑尘车技术领域,特别涉及一种抑尘车雾炮。

背景技术

[0002] 抑尘车广泛应用于城市道路、建设工地、炭堆场、码头、厂及其它粉尘较大的工地等区域抑尘降温,园林喷雾施药,垃圾堆场、公共场所、以及自然灾害过后的大面积杀菌消毒作业;能有效降低空气中PM2.5颗粒、降低粉尘对大气的污染,改善周围环境。雾炮作为抑尘车的关键装置,雾炮喷嘴喷雾距离的远近及雾化效果与雾炮轴流叶轮有关。一般射程大于100米的雾炮风机会采用叶片相同双叶轮驱动以增加风机风量及风压达到增加雾炮射程的目的。
[0003] 现有抑尘车雾炮采用双叶轮的风机一、二级叶轮都是整理式,二级叶轮同向串联安装于驱动轴上。雾炮驱动电机液压达工作时,两级叶轮同时旋转工作,电机或液压马达启动负载较大,工作过程中消耗的功率也较大。当雾炮不需喷射较远距离时,通过降低风机叶轮转速降低雾炮喷射距离,当工作转速低于一定范围是电机或液压马达效率也会降低目前市场上,现有抑尘车雾炮存在启动以及工作功率消耗大的问题,为此,提出一种抑尘车雾炮。

发明内容

[0004] 本发明的主要目的在于提供一种抑尘车雾炮,可以有效解决背景技术中现有抑尘车雾炮存在启动以及工作功率消耗大的问题。
[0005] 为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种抑尘车雾炮,包括一级叶轮、马达、二级叶轮以及叶轮前支座,所述一级叶轮以及二级叶轮均设置在叶轮前支座上;所述叶轮前支座包括平键、平键、油封、轴承盖、圆锥滚子轴承、轴承座、安装座、驱动轴、前端盖,所述驱动轴轴身两侧上与圆锥滚子轴承一端固定连接,所述圆锥滚子轴承另一端通过固定在轴承座两侧的轴承盖与轴承座两侧固定连接,所述轴承盖上固定设置有油封,所述前端盖通过螺栓固定在马达上,且所述前端盖位于安装座前端面,所述马达通过螺栓固定设置在前端盖上,且所述马达输入轴花键与驱动轴前端的内花键孔啮合
所述二级叶轮包括滚动轴承、轴毂、导向板、离心摩擦片、连接板、叶轮毂以及轴承盖,所述滚动轴承一端与轴毂两侧固定连接,所述滚动轴承一端与轴承盖一端固定连接,所述轴承盖通过螺栓固定在叶轮毂的两端面,所述导向板通过螺钉固定在轴毂相对两侧,所述轴毂中部为对称马蒂型固定块,所述马蒂型固定块外圈中部设置圆弧凹槽,所述离心块为马蒂型,所述离心块设置在两个导向板之间,所述连接板两端开设有弹簧安装孔,所述弹簧安装孔内固定设置有拉伸弹簧,所述连接板中部设置内凹折筋,所述摩擦片内圈与中部设置外凸筋,所述摩擦片内圈完全吻合粘结在连接板外圈上,且摩擦片外凸筋与连接板折筋凹口吻合;连接板内圈完全吻合粘结在轴毂上,且所述连接板折筋凸台与轴毂中部马蒂型固定块外圈中部凹槽完全吻合;
所述离心块对称设置在轴毂上马蒂型固定块两侧缺口中;
所述轴毂两侧通过拉伸弹簧将马蒂型离心块贴合在轴毂马蒂型固定块缺口斜面;
所述叶轮毂的外圈上均匀设置有多组叶片。
[0006] 优选地,所述一级叶轮一侧设置有轴后支座,所述轴后支座上设置有圆台导流筒,所述轴后支座中心设置有固定轴承,所述圆台导流筒通过周向均布的后导流片固定设置有圆台导流管,所述圆台导流管一端固定设置有圆环喷嘴组件,所述圆环喷嘴组件后部均匀分布喷嘴中心轴线与圆台导流管中心轴线之间成15度夹,所述圆台导流筒前端通过螺栓固定设置有风筒,所述风筒一端为外喇叭口状,所述风筒的一端通过螺栓固定设置有防护网。
[0007] 优选地,所述叶轮前支座通过多组周向均布的连接支架螺栓固定设置在风筒中心部位。
[0008] 与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:本发明中,采用了整体式一级叶轮以及离心式二级叶轮,雾炮风机最高转速
1500r/min。当风机启动后,转速小于1100r/min时,二级叶轮离心块在离心的作用下,克服拉伸弹簧拉力,离心块沿着导向板及轴毂滑槽向外圈运动,此时离心块外圈的摩擦片还未与二级叶轮毂内圈达到驱动摩擦力,二级叶片不能旋转工作,风机启动负载及驱动负载较小。当风机转速大于1200r/min时,在离心力的作用下,外圈摩擦片与叶轮毂内圈完全贴合,并形成一定的驱动摩擦力,二级叶轮叶片开始旋转工作。因此雾炮风机启动时,二级叶轮叶片不工作,马达启动负载较小。当一级叶轮风机转速1100r/min以下就能满足雾炮近距离作业射程要求时,二级叶轮不工作,马达驱动负载较小,降低了能耗。当雾炮需要较远作业射程距离时,风机转速大于1200r/min时,一二级叶轮同时参与工作,提升了风机风量和风压,增加了雾炮喷雾射程。
附图说明
[0009] 图1为本发明一种抑尘车雾炮结构示意图;图2为本发明中二级叶轮轴向剖视图;
图3为本发明中二级叶轮径向剖视图;
图4为本发明中叶轮前支座结构示意图。
[0010] 图中:1、圆环喷嘴组件;2、圆台导流管;3、后导流片;4、圆台导流筒;5、轴后支座;6、一级叶轮;7、二级叶轮;8、叶轮前支座;9、连接支架;10、风筒;11、马达;12、防护网;13、圆螺母组件;14、隔套;701、滚动轴承;702、轴毂;703、导向板;704、离心块;705、摩擦片;706、拉伸弹簧;707、连接板;708、叶轮毂;709、叶片;710、第二轴承盖;801、平键;802、平键;803、油封;804、第一轴承盖;805、圆锥滚子轴承;806、轴承座;807、安装座;808、驱动轴;809、前端盖。

具体实施方式

[0011] 为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
[0012] 在本发明的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0013] 在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0014] 请参照图1—4所示,本发明为一种抑尘车雾炮,包括一级叶轮6、马达11、二级叶轮7以及叶轮前支座8,一级叶轮6以及二级叶轮7均设置在叶轮前支座8上;
叶轮前支座8包括平键801、平键802、油封803、第一轴承盖804、圆锥滚子轴承805、轴承座806、安装座807、驱动轴808、前端盖809,驱动轴808轴身两侧上与圆锥滚子轴承805一端固定连接,圆锥滚子轴承805另一端通过固定在轴承座806两侧的第一轴承盖804与轴承座806两侧固定连接,第一轴承盖804上固定设置有油封803,前端盖809通过螺栓固定在马达11上,且前端盖809位于安装座807前端面,马达11通过螺栓固定设置在前端盖809上,且马达11输入轴花键与驱动轴808前端的内花键孔啮合。
[0015] 其中,二级叶轮7包括滚动轴承701、轴毂702、导向板703、离心块704、摩擦片705、连接板707、叶轮毂708以及第二轴承盖710,滚动轴承701一端与轴毂702两侧固定连接,滚动轴承701一端与第二轴承盖710一端固定连接,第二轴承盖710通过螺栓固定在叶轮毂708的两端面,导向板703通过螺钉固定在轴毂702相对两侧,轴毂702中部为对称马蒂型固定块,马蒂型固定块外圈中部设置圆弧凹槽,离心块704为马蒂型,离心块704设置在两个导向板703之间,连接板707两端开设有弹簧安装孔,弹簧安装孔内固定设置有拉伸弹簧706,连接板707中部设置内凹折筋,摩擦片705内圈与中部设置外凸筋,摩擦片705内圈完全吻合粘结在连接板707外圈上,且摩擦片705外凸筋与连接板707折筋凹口吻合;连接板707内圈完全吻合粘结在轴毂702上,且连接板707折筋凸台与轴毂702中部马蒂型固定块外圈中部凹槽完全吻合。
[0016] 其中,离心块704对称设置在轴毂702上马蒂型固定块两侧缺口中。
[0017] 其中,轴毂702两侧通过拉伸弹簧706将马蒂型离心块704贴合在轴毂702马蒂型固定块缺口斜面。
[0018] 其中,叶轮毂708的外圈上均匀设置有多组叶片709。
[0019] 其中,一级叶轮6一侧设置有轴后支座5,轴后支座5上设置有圆台导流筒4,轴后支座5中心设置有固定轴承,圆台导流筒4通过周向均布的后导流片3固定设置有圆台导流管2,圆台导流管2一端固定设置有圆环喷嘴组件1,圆环喷嘴组件1后部均匀分布喷嘴中心轴线与圆台导流管2中心轴线之间成15度夹角,圆台导流筒4前端通过螺栓固定设置有风筒
10,风筒10一端为外喇叭口状,风筒10的一端通过螺栓固定设置有防护网12。
[0020] 其中,叶轮前支座8通过多组周向均布的连接支架9螺栓固定设置在风筒10中心部位。
[0021] 本发明的工作原理为:马达11工作时,带动驱动轴808旋转,通过平键连接驱动一级叶轮6和二级叶轮7轴毂702旋转,并通过轴毂702马蒂型块缺口斜面带动离心块704旋转,离心块704在离心力的作用下向外移动。当马达11转速时达到1200r/min时,离心块704克服拉伸弹簧706拉力,使摩擦片705完全贴合在叶轮毂708内圈上并形成一定的压力及摩擦阻力;驱动轴808通过轴毂702、离心块704、连接板707、摩擦片705传递扭矩给叶轮毂708驱动二级叶轮7叶片709旋转,本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0022] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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