如上所述，我对我的发明进行了描述，我认为下列条款的内容具有新颖性并主张我的所有权：
1.消除具有双液压转向箱的重型车辆的液压转向系统中出现噪声、振动、气体存在和流体劣化的气穴的方法和应用，其特征在于，所述方法包括测量和建立当前操作液压系统的状况；液压油、液压泵的最大RPM(最大RPM测试(1))以及液压系统泵中流体的最高工作温度(最高温度测试(1))，其中建立了液压系统所需的功能，系统中，液压系统在每次测试中保持运行的时间段是预先确定的，并且建立了在测试期间检测气体空化的装置，为此启动测试N、T和M，称为；最大RPM测试(N)，其中第一个N等于1(N＝1)，最高温度测试(T)，其中第一个T等于1(T＝1)，以及最小RPM测试(M)，其中第一个M等于1(M＝1)，其中对系统进行净化，完全排空液压油，并向系统完全供应新流体，其中系统运行中增加至液压泵的最大RPM(最大RPM测试(N))，其中验证液压系统泵中的流体处于其最高运行温度(最高温度测试(T))，其中液压系统保持运行预定时间段，评估是否存在气蚀；由此，如果确认存在气穴，则停止测试，并建立新的N，等于N加一(N＝N+1)，并且预先确定液压泵的新的最大转速(最大RPM测试(N))；其中新的最大RPM将始终小于先前测试的最大操作(最大RPM测试(N‑1))；然后进行下一个测试，重复该测试直到不存在气穴，一旦确定系统在没有气穴的情况下永久运行并且还检测到液压系统的发展不存在符合所需功能，停止测试以评估温度并建立新的T，等于T加一(T＝T+1)；并且选择温度降低技术，在液压系统泵中实施并预先确定新的最大流体工作温度(最高温度测试(T))，其中液压系统泵中的新的最大流体工作温度将始终小于液压系统泵中的新的最大流体工作温度，上次测试的最大操作(最高温度测试(T‑1))，其中重新开始液压泵的转速测试(最大RPM测试(N))，N等于1(N＝1)，其中测试重复；最大RPM测试(N)和最高温度测试(T)，直到不存在气穴并且液压系统的开发满足所需的功能，然后并符合上一步的要求，进行测试和确定液压系统的开发满足所需的功能，并且液压泵可以在液压系统中永久运行，而不会使用已建立的液压油产生气穴，具有最大RPM(最大RPM测试(N))和最高工作温度液压系统泵中的流体(最高温度测试(T))，因此，确定了液压系统开发所需功能的合规范围，其中测试称为最小RPM测试(M)，它以M等于1(M＝1)开始，其中最小RPM测试(1)等于最大RPM测试(N)；将运行中的系统增加至液压泵的最大RPM(最小RPM测试(M))，并验证液压系统泵中的流体处于其最高工作温度(最高温度测试(T))并且液压系统保持运行预定的时间，因此如果确认液压系统的开发满足所要求的功能，则停止测试并建立新的M，等于M加一(M＝M+1)；并预先确定液压泵的新的最大RPM(最小RPM测试(M))；其中新的最大RPM将始终小于先前测试的最大操作(最小RPM测试(M‑1))，其中将重复测试，直到开发的液压系统不满足所需的功能，其中不满足所需的功能；测试停止，并且确定液压系统的开发满足所需的功能，并且液压泵可以在最大RPM范围内(最大RPM测试(N))和最小RPM(最小RPM测试(M‑1))以及液压系统泵中流体的最高工作温度(最高温度测试(T))；其中，基于从该方法获得的结果，确定液压系统中泵的最大RPM值，并对泵进行技术改造以符合该RPM，上述使用运动比的传动公式，其中RPM的降低优选以2至0.5至1.9的范围的比率确定；
如果基于从该方法获得的结果确定了液压系统泵中的流体的操作温度的新最大值，则实施所选择的温度降低技术。
2.消除具有双液压转向箱的重型车辆的液压转向系统中出现噪声、振动、气体存在和流体劣化的气穴的方法和应用，其特征在于，所述方法包括测量和建立当前操作液压系统的状况；液压油、液压泵的最大RPM(最大RPM测试(1))以及液压系统泵中流体的最高工作温度(最高温度测试(1))，其中建立了液压系统所需的功能，系统中，液压系统在每次测试中保持运行的时间段是预先确定的，并且建立了在测试期间检测气体空化的装置，为此启动测试N、T和G，称为；最大RPM测试(N)，其中第一个N等于1(N＝1)，最高温度测试(T)，其中第一个T等于1(T＝1)，以及最低温度测试(G)，其中第一个G等于1(G＝1)，并且其中对系统进行净化，完全排空液压油并向整个系统供应新流体，其中系统处于操作增加到液压泵的最大RPM(最大RPM测试(N))测试)，其中验证液压系统泵中的流体处于其最大操作温度(最高温度测试(T))，使液压系统保持运行预定时间段，评估是否存在气穴现象；由此，如果确认存在气穴，则停止测试并建立新的T，等于T加一(T＝T+1)；选择降温技术，实施并预先确定液压系统泵中的流体的新的最大工作温度(最高温度测试(T))；其中液压系统泵中流体的新最高工作温度将始终低于先前测试的最大工作温度(最高温度测试(T‑1))；然后进行下一个测试，重复该测试直到不存在气穴，一旦确定系统在没有气穴的情况下永久运行并且还检测到液压系统的发展不存在符合要求的功能，停止测试，评估液压泵的每分钟转数，并建立新的N，等于N加一(N＝N+1)；并且预先确定液压泵的新的最大RPM(最大RPM测试(N))，其中新的最大RPM将始终小于先前测试的最大操作(最大RPM测试(N‑1))，其中，重新开始液压系统泵中流体的最高工作温度测试(最高温度测试(T))，其中T等于1(T＝1)，其中重复测试；最高温度测试(T)和最大RPM测试(N)，直到不存在气穴并且液压系统的开发满足所需的功能，一旦确定系统永久运行而没有气穴，并且液压系统的开发满足所需的功能，我们继续确定技术上是否可行且有必要降低温度，如果技术上可行并且认为有必要降低温度，我们继续确定温度范围与测试；最低温度测试(G)，从G等于1(G＝1)开始，最低温度测试(1)等于最高温度测试(T)；在运行中的系统中，液压泵的RPM增加到其最大值(最大RPM测试(N))，其中验证液压系统泵中的流体处于其最高运行温度(最低温度测试(G))，并使液压系统保持运行预定的时间，如果液压系统的开发满足所需的功能，并且技术上可行且认为有必要降低温度，则停止测试并建立一个新的G，等于G加一(G＝G+1)；选择降温技术，实施并预先确定液压系统泵中新的最大流体工作温度(最低温度测试(G))，其中液压系统泵中流体的新的最高工作温度将始终低于先前测试的最大操作(最低温度测试(G‑1))，其中将重复该测试，直到液压系统的开发不符合所需的功能，并且技术上不可能，并且认为没有必要降低温度，对于不符合上述任何一项的情况，停止测试，并确定液压系统的开发满足所需的功能，并且液压泵可以在液压系统中永久运行，而不会使用已建立的液压油产生气穴，并且具有液压系统泵中流体的最高工作温度(最高温度测试(T))和最低工作温度液压系统泵中的流体的温度(最低温度测试(G‑1))，以及液压系统中液压泵的最大转速(最大RPM测试(N))；其中并且基于从该方法获得的结果，确定液压系统泵中的流体的操作温度的最大值并且实施所选择的降温技术；如果根据该方法获得的结果，确定了液压系统中泵的新的最大RPM值，则对泵进行技术改造以符合该RPM，上述使用运动比的传动公式，为RPM的降低优选以2至
0.5至1.9的范围的比率确定；如果液压系统的开发满足所需的功能，但技术上不可行，并且认为没有必要降低温度，则停止测试并确定液压系统的开发满足所需的功能，并且液压系统的开发满足所需的功能，泵可以在液压系统中永久运行，不会产生气穴，并且具有已建立的液压油、液压系统泵中流体的最高工作温度(最高温度测试(T))和最大转速(最大RPM测试(N)))液压系统中的泵；其中并且基于从该方法获得的结果，确定液压系统泵中的流体的操作温度的最大值并且实施所选择的降温技术；如果根据该方法获得的结果，确定了液压系统中泵的新的最大RPM值，则对泵进行技术改造以符合该RPM，上述使用运动比的传动公式，为RPM的降低优选以2至0.5至1.9的范围的比率确定。
3.消除具有双液压转向箱的重型车辆的液压转向系统中出现噪声、振动、气体存在和流体劣化的气穴的方法和应用，其特征在于，所述方法包括测量和建立当前操作液压系统的状况；液压油、液压泵的最大流量(最大流量测试(1))和液压系统泵中流体的最高工作温度(最高温度测试(1))，其中建立了液压系统所需的功能系统中，液压系统在每次测试中保持运行的时间段是预先确定的，并且建立了在测试期间检测气体空化的装置，为此启动测试A、T和B，称为；最大流量测试(A)，其中第一个A等于1(A＝1)，最高温度测试(T)，其中第一个T等于1(T＝1)，以及最小流量测试(B)，其中第一个B等于1(B＝1)，并且对系统进行净化，完全排空液压油，并向系统完全供应新流体，其中系统在操作中增加到液压泵的最大流量(最大流量测试(A))，其中验证液压系统泵中的流体处于其最大操作温度(最高温度测试(T))，使液压系统保持运行预定时间段，评估是否存在气穴现象；由此，如果确认存在气蚀，则停止测试并建立新的A，等于A加一(A＝A+1)；通过降低液压泵的RPM来预先确定液压泵的新最大流量(最大流量测试(A))，其中新的最大流量将始终小于先前测试的最大操作(最大流量测试(A‑1))，然后进行下一个测试，重复该测试直到不存在气蚀，一旦确定系统永久运行而没有气蚀，并且此外，检测到液压系统的开发不符合所需的功能，停止测试以评估温度并建立新的T，等于T加一(T＝T+1)；并且选择温度降低技术，在液压系统泵中实施并预先确定新的最大流体工作温度(最高温度测试(T))，其中液压系统泵中的新的最大流体工作温度将始终小于液压系统泵中的新的最大流体工作温度，先前测试的最大操作(最高温度测试(T‑1))，重新开始液压泵的流量测试(最大流量测试(A))，A等于1(A＝1)，重复测试；最大流量测试(A)和最高温度测试(T)直到不存在气穴并且液压系统的开发满足所需的功能，然后并符合上一步骤、测试和确定液压系统的开发满足所需的功能，并且液压泵可以在液压系统中永久运行，而不会使用已建立的液压油产生气穴，具有最大流量(最大流量测试(A))和最高工作温度液压系统泵中的流体(最高温度测试(T))，因此我们继续确定液压系统开发所需功能的合规范围，其中该测试称为最小流量测试(B)，从B等于1(B＝1)开始，最小流量测试(1)等于最大流量测试(A)；其中操作系统增加到其最大液压泵流量(最小流量测试(B))，其中验证液压系统泵中的流体处于其最高工作温度(最高温度测试(T))并且液压系统保持运行预定时间段，因此如果确认开发液压系统满足所需功能，停止试验并建立新的B，等于B加一(B＝B+1)；并且通过液压泵的RPM的减小来预先确定液压泵的新的最大流量(最小流量测试(B))；其中新的最大流量将始终小于先前测试的最大操作(最小流量测试(B‑1))；将重复测试，直到液压系统的开发不满足所需的功能，如果不满足所需的功能，则停止测试，并确定液压系统的开发满足所需的功能和泵液压系统可以在液压系统中永久运行，使用已建立的液压油，在最大流量(最大流量测试(A))和最小流量(最小流量测试(B‑
1))范围内，最高工作温度为液压系统泵中的流体(最高温度测试(T))；其中，基于从该方法获得的结果，确定液压系统中泵流量的最大值，并通过降低液压泵的RPM，对泵进行技术改造以符合所确定的流量，上述使用运动比率传动公式，其中RPM的降低优选地建立在2至0.5至1.9的范围内的比率中；如果基于从该方法获得的结果确定了液压系统泵中的流体的操作温度的新最大值，则实施所选择的温度降低技术。
4.消除具有双液压转向箱的重型车辆的液压转向系统中出现噪声、振动、气体存在和流体劣化的气穴的方法和应用，其特征在于，所述方法包括测量和建立当前操作液压系统的状况；液压油、液压泵的最大流量(最大流量测试(1))和液压系统泵中流体的最高工作温度(最高温度测试(1))，其中建立了液压系统所需的功能系统中，液压系统在每次测试中保持运行的时间段是预先确定的，并且建立了在测试期间检测气体空化的装置，为此启动测试A、T和G，称为；最大流量测试(A)，其中第一个A等于1(A＝1)，最高温度测试(T)，其中第一个T等于1(T＝1)，以及最低温度测试(G)，其中第一个G等于1(G＝1)，并且其中对系统进行净化，完全排空液压油并向整个系统供应新流体，其中系统处于操作增加到液压泵的最大流量(最大流量测试(A))，其中验证液压系统泵中的流体处于其最大操作温度(最高温度测试(T))，其中液压系统保持运行预定时间段，评估是否存在气蚀；由此，如果确认存在气穴，则停止测试并建立新的T，等于T加一(T＝T+1)；选择降温技术，实施并预先确定液压系统泵中的流体的新的最大工作温度(最高温度测试(T))；其中液压系统泵中流体的新最高工作温度将始终低于先前测试的最大工作温度(最高温度测试(T‑1))；然后进行下一个测试，重复该测试直到不存在气穴，一旦确定系统在没有气穴的情况下永久运行并且还检测到液压系统的发展不存在符合所需功能，停止测试以评估液压泵的流量并建立新的A，等于A加一(A＝A+1)；通过降低液压泵的RPM来预先确定液压泵的新最大流量(最大流量测试(A))，其中新的最大流量将始终小于先前测试的最大操作(最大流量测试(A‑1))，其中重新开始液压系统泵中流体的最高工作温度测试(最高温度测试(T))，其中T等于1(T＝1)，重复测试；
最高温度测试(T)和最大流量测试(A)，直到不存在气穴并且液压系统的开发满足所需的功能，一旦确定系统永久运行而没有气穴，并且液压系统的开发满足所需的功能，我们继续确定技术上是否可行且有必要降低温度，如果技术上可行并且认为有必要降低温度，我们继续确定温度范围与测试；最低温度测试(G)，从G等于1(G＝1)开始，最低温度测试(1)等于最高温度测试(T)；其中操作系统增加到其最大液压泵流量(最大流量测试(A))，验证液压系统泵中的流体处于其最高工作温度(最低温度测试(G))，并且液压系统保持运行预定时间段，其中如果液压系统的开发满足所需功能，如果技术上可行且认为有必要降低温度，则停止试验并建立新的G，等于G加一(G＝G+1)；并且选择了温度降低技术，在液压系统泵中实施并预先确定新的最大流体工作温度(最低温度测试(G))，其中液压系统泵中的新的最大流体工作温度将始终低于液压系统泵中的新的最大流体工作温度，先前测试的最大操作(最低温度测试(G‑1))，如果重复试验直至液压系统的开发不能满足所要求的功能并且技术上不可行并且认为没有必要降低温度，则对于不符合上述任何一条的试验已确定，液压系统的开发满足所需的功能，并且液压泵可以在液压系统中永久运行，而不会与已建立的液压油形成气穴，液压系统泵中的流体的最高工作温度为(最高温度测试(T))和液压系统泵中流体的最低工作温度(最低温度测试(G‑1))，以及液压系统泵中液压泵的最大流量(最大流量测试(A))液压系统；其中并且基于从该方法获得的结果，确定液压系统泵中的流体的操作温度的最大值并且实施所选择的降温技术；如果基于从该方法获得的结果，确定了液压系统中泵流量的新最大值，则通过降低液压泵的RPM，对泵进行技术修改以符合所确定的流量，上述使用运动比率传动公式，其中RPM的降低优选地建立在2至0.5至1.9的范围内的比率中；如果液压系统的开发满足所需的功能，但技术上不可行，并且认为没有必要降低温度，则停止测试并确定液压系统的开发满足所需的功能，并且液压系统的开发满足所需的功能，泵可以在液压系统中永久运行，不会产生气穴，并且具有已建立的液压油、液压系统泵中流体的最高工作温度(最高温度测试(T))和最大流量(最大流量测试(A))液压系统中的液压泵；其中并且基于从该方法获得的结果，确定液压系统泵中的流体的操作温度的最大值并且实施所选择的降温技术；如果基于从该方法获得的结果，确定了液压系统中泵流量的新最大值，则通过降低液压泵的RPM，对泵进行技术修改以符合所确定的流量，上述使用运动比率传动公式，其中RPM的降低优选地建立在2至0.5至1.9的范围内的比率中。
5.消除具有双液压转向箱的重型车辆的液压转向系统中出现噪声、振动、气体存在和流体劣化的气穴的方法和应用，其特征在于，所述方法包括测量和建立当前操作液压系统的状况；液压油、液压泵的最大压差(最大压差测试(1))和液压系统泵中流体的最高工作温度(最高温度测试(1))，其中功能建立需要液压系统，每次测试液压系统保持运行的时间是预先确定的，并且建立了测试期间检测气体空化的装置，为此启动测试K、T和L，最大压差测试(K)，其中第一个K等于1(K＝1)，最高温度测试(T)，其中第一个T等于1(T＝1)，以及最小压差测试(L)，其中第一个L等于1(L＝1)，其中对系统进行净化，完全排空液压油并向整个系统供应新流体，其中系统处于操作增加至液压泵的最大压差(最大压差测试(K))，其中验证液压系统泵中的流体处于其最高温度，操作(最高温度测试(T))，使液压系统保持运行预定时间段，评估是否存在气穴现象；由此，如果确认存在气穴，则停止测试并建立新的K，等于K加一(K＝K+1)，并预先确定液压泵的新最大压差(最大压差测试(K))，通过液压泵的转速降低；其中新的最大压差将始终小于先前测试的最大操作(最大压差测试(K‑1))；然后进行下一个测试，重复该测试直到不存在气穴，一旦确定系统在没有气穴的情况下永久运行并且还检测到液压系统的发展不存在符合所需功能，停止测试以评估温度并建立新的T，等于T加一(T＝T+1)；并且选择温度降低技术，在液压系统泵中实施并预先确定新的最大流体工作温度(最高温度测试(T))，其中液压系统泵中的新的最大流体工作温度将始终小于液压系统泵中的新的最大流体工作温度，先前测试的最大操作(最高温度测试(T‑1))，重新开始液压泵的压差测试(最大压差测试(K))，K等于1(K＝1)，重复测试；最大压差测试(K)和最高温度测试(T)直到不存在气穴并且液压系统的开发满足所需的功能，然后并符合上一步的要求，进行测试和已确定液压系统的开发满足所需的功能，并且液压泵可以在液压系统中永久运行，而不会使用已建立的液压油产生气穴，具有最大压差(最大压差测试(K))和液压系统泵中流体的最高工作温度(最高温度测试(T))，因此我们继续确定液压系统开发所需功能的合规范围，其中测试称为最小压差测试(L)，从L等于1(L＝1)开始，最小压差测试(1)等于最大压差测试(K)；其中，运行中的系统增加至液压泵的最大压差(最小压差测试(L))，并验证液压系统泵中的流体处于其最高工作温度(最高温度测试(T))并且液压系统保持运行预定的时间，因此如果确认液压系统的开发满足所需的功能，则停止测试并建立新的L，等于L加一(L＝L+1)；并且通过液压泵的RPM的降低来预先确定液压泵的新的最大压差(最小压差测试(L))；其中新的最大压差将始终小于先前测试的最大操作(最小压差测试(L‑1)；将重复测试，直到液压系统的开发不满足所需的功能，如果不满足所需的功能，则停止测试，并确定液压系统的开发满足所需的功能和泵可以在液压系统中永久运行，没有气穴现象，使用已建立的液压油，在最大压差范围(最大压差测试(K))和最小压差范围(最小压差测试(L‑1))和最大压差范围内液压系统泵中流体的工作温度(最高温度测试(T))；其中，基于从该方法获得的结果，确定液压系统中泵的压差最大值，并通过降低液压系统的转速对泵进行技术改造，以符合所确定的压差，泵，上述使用运动比率传动公式，其中RPM的降低优选地建立在2至0.5至1.9的范围内的比率中；如果基于从该方法获得的结果确定了液压系统泵中的流体的操作温度的新最大值，则实施所选择的温度降低技术。
6.消除具有双液压转向箱的重型车辆的液压转向系统中出现噪声、振动、气体存在和流体劣化的气穴的方法和应用，其特征在于，所述方法包括测量和建立当前操作液压系统的状况；液压油、液压泵的最大压差(最大压差测试(1))和液压系统泵中流体的最高工作温度(最高温度测试(1))，其中功能建立需要液压系统和液压系统在每次测试中保持运行的时间段是预先确定的，并且建立了在测试期间检测气体空化的装置，为此开始测试K、T和G，最大压差测试(K)，其中第一个K等于1(K＝1)，最高温度测试(T)，其中第一个T等于1(T＝
1)，以及最低温度测试(G)，其中第一个G等于1(G＝1)，并且其中对系统进行净化，完全排空液压油并向整个系统供应新流体，其中系统处于操作增加至液压泵的最大压差(最大压差测试(K))，其中验证液压系统泵中的流体处于其最高温度，操作(最高温度测试(T))，其中使液压系统保持运行预定的时间段，评估是否存在气穴现象；由此，如果确认存在气穴，则停止测试并建立新的T，等于T加一(T＝T+1)；选择降温技术，实施并预先确定液压系统泵中的流体的新的最大工作温度(最高温度测试(T))；其中液压系统泵中流体的新最高工作温度将始终低于先前测试的最大工作温度(最高温度测试(T‑1))；然后进行下一个测试，重复该测试直到不存在气穴，一旦确定系统在没有气穴的情况下永久运行并且还检测到液压系统的发展不存在符合要求的功能，停止测试，评估液压泵的压差，并建立新的K，等于K加一(K＝K+1)；通过降低液压泵的RPM来预先确定液压泵的新最大压差(最大压差测试(K))，其中新的最大压差将始终小于先前测试的最大操作(最大压差测试(K‑1))；其中，重新开始液压系统泵中流体的最高工作温度测试(最高温度测试(T))，其中T等于1(T＝1)，其中重复测试；最高温度测试(T)和最大压差测试(K)，直到不存在气穴并且液压系统的开发满足所需的功能，一旦确定系统永久运行而没有气穴，并且液压系统的开发满足所需的功能，我们继续确定技术上是否可行且有必要降低温度，如果技术上可行并且认为有必要降低温度，我们继续确定温度范围与测试；最低温度测试(G)，从G等于1(G＝1)开始，最低温度测试(1)等于最高温度测试(T)；运行中的系统增加到液压泵的最大压差(最大压差测试(K))，验证液压系统泵中的流体处于其最高运行温度(最低温度测试(G))，并使液压系统保持运行预定的时间，如果液压系统的开发满足所需的功能，并且技术上可行且认为有必要降低温度，则停止运行测试并建立一个新的G，等于G加一(G＝G+1)；选择降温技术，实施并预先确定液压系统泵中新的最大流体工作温度(最低温度测试(G))，其中液压系统泵中流体的新的最高工作温度将始终低于先前测试的最大操作(最低温度测试(G‑1))，其中将重复该测试，直到液压系统的开发不符合所需的功能，并且技术上不可能，并且认为没有必要降低温度，对于不符合上述任何一项的情况，停止测试，并确定液压系统的开发满足所需的功能，并且液压泵可以在液压系统中永久运行，而不会使用已建立的液压油产生气穴，并且具有液压系统泵中流体的最高工作温度(最高温度测试(T))和最低工作温度液压系统泵中的流体的流量(最低温度测试(G‑1))，以及液压系统中液压泵的最大压差(最大压差测试(K))；其中并且基于从该方法获得的结果，确定液压系统泵中的流体的操作温度的最大值并且实施所选择的降温技术；如果基于从该方法获得的结果，确定了液压系统中泵的新的压差最大值，则通过降低泵的转速，对泵进行技术改造以符合所确定的压差，液压泵，上述使用运动比率传动公式，其中RPM的降低优选地建立在2至0.5至1.9的范围内的比率中；如果液压系统的开发满足所需的功能，但技术上不可行，并且认为没有必要降低温度，则停止测试并确定液压系统的开发满足所需的功能，并且液压系统的开发满足所需的功能，泵可以在液压系统中永久运行，而不会产生气穴，并且具有已建立的液压油、液压系统泵中流体的最高工作温度(最高温度测试(T))和最大压差(最大压差测试(K))液压系统中的液压泵；其中并且基于从该方法获得的结果，确定液压系统泵中的流体的操作温度的最大值并且实施所选择的降温技术；如果基于从该方法获得的结果，确定了液压系统中泵的新的压差最大值，则通过降低泵的转速，对泵进行技术改造以符合所确定的压差，液压泵，以上使用运动比率传动公式，其中RPM的降低优选地建立在2至0.5至1.9的范围内的比率中。