一种具有多重密封结构的汽化炉用风机 |
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| 申请号 | CN202410229282.6 | 申请日 | 2024-02-29 | 公开(公告)号 | CN117869359A | 公开(公告)日 | 2024-04-12 |
| 申请人 | 广东肇庆德通有限公司; | 发明人 | 黄辉明; 毕国伟; | ||||
| 摘要 | 本 发明 属于 汽化 炉用 风 机技术领域，提供一种具有多重密封结构的汽化炉用风机，包括：机壳、进风组件以及 主轴 组件，所述主轴端外围设有密封组件，且所述密封组件与所述机壳贴合固定；所述密封组件沿着背向所述机壳的方向依次设置有第一密封层、第二密封层以及第三密封层，且所述第一密封层、所述第二密封层以及所述第三密封层均与所述主轴端 过盈配合 。本发明将密封组件的密封层数增加到三层，分别为第一密封层、第二密封层以及第三密封层，通过多层密封对焦油进行隔绝阻挡，进一步降低焦油进入到驱动件的概率，通过该方式提高密封组件的 密封性 能，大大提高了该具有多重密封结构的汽化炉用风机的可靠性。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种具有多重密封结构的汽化炉用风机，所述具有多重密封结构的汽化炉用风机安装在平台上，其特征在于，包括： |
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| 说明书全文 | 一种具有多重密封结构的汽化炉用风机技术领域[0001] 本发明属于汽化炉用风机技术领域，具体涉及一种具有多重密封结构的汽化炉用风机。 背景技术[0002] 风机在汽化炉中的作用是提供气化反应及煤气输送，而汽化炉工作时会产生焦油及有害性体，为了避免焦油及其有害性体对风机造成影响，其密封结构的结构显得尤为重要。现有常用的汽化炉用风机，用的是单一石墨盘根填料密封结构，随着使用时间增长，风机出轴处容易出现焦油凝结，进而导致石墨盘根损坏，最终风机出现有害气体泄漏，造成环境污染，难以满足汽化炉行业的使用要求。 发明内容[0003] 为了克服现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种具有多重密封结构的汽化炉用风机。 [0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有多重密封结构的汽化炉用风机，所述具有多重密封结构的汽化炉用风机安装在平台上，包括： [0005] 机壳、进风组件以及主轴组件，所述进风组件安装在所述机壳的一侧，所述机壳的另一侧设有安装孔，所述主轴组件安装在所述机壳的另一侧，且所述主轴组件的主轴端通过所述安装孔伸入所述机壳中；所述主轴组件的固定端与所述平台固定连接，所述主轴组件的主轴端插入所述机壳内，且所述主轴端与所述进风组件相对设置； [0006] 所述主轴端外围设有密封组件，且所述密封组件与所述机壳贴合固定； [0007] 所述密封组件沿着背向所述机壳的方向依次设置有第一密封层、第二密封层以及第三密封层，且所述第一密封层、所述第二密封层以及所述第三密封层均与所述主轴端过盈配合 [0008] 作为优选，所述密封组件包括填油壳； [0009] 所述填油壳套设在所述第一密封层、所述第二密封层以及所述第三密封层，且所述填油壳与所述机壳固定连接。 [0010] 其主要工作原理在于，当主轴组件启动时，主轴端会焦油附着，且附着的焦油会顺着主轴端漫延到主轴组件的驱动件内，对主轴组件的工作造成影响。通过在主轴端外围贴合机壳处安装密封组件，且该密封组件中设有第一密封层、第二密封层以及第三密封层，通过多层密封对焦油进行隔绝阻挡，进一步降低焦油进入到驱动件的概率。 [0011] 作为优选，所述第一密封层为密封环，所述密封环与所述主轴端过盈配合； [0012] 所述填油壳与所述机壳配合的一侧设有压边，所述填油壳通过所述压边将所述密封环压紧贴合在所述安装孔外围。 [0013] 作为优选，所述第二密封层为抛油环，所述抛油环与所述主轴端过盈配合； [0014] 所述密封环朝向所述抛油环的一侧设有凸台，所述抛油环朝向所述密封环的一侧设有与所述凸台相互配合的第一凹槽。 [0015] 作为优选，所述填油壳与所述主轴端围成填油腔，且所述抛油环置于所述填油腔内，所述填油腔底部设有回油口，所述回油口设有回油管，所述回油口通过所述回油管与所述进风组件开口端连接。 [0016] 作为优选，所述回油管从所述填油腔至所述进风组件的方向逐渐向下倾斜。 [0017] 作为优选，所述密封组件还包括压盖 [0018] 所述填油壳朝向所述固定端的一侧设有第二凹槽，所述第三密封层为盘根环，所述盘根环安装在所述第二凹槽中，所述压盖安装在所述填油壳上将所述盘根环压紧在所述第二凹槽中，直至所述盘根环将所述填油腔末端的间隙进行密封。 [0019] 作为优选，所述压盖与所述第二凹槽配合处设有压环，所述压盖通过螺杆与所述填油壳连接；所述压盖通过所述螺杆连接带动所述压环对所述盘根环进行压合。 [0020] 作为优选，所述密封环以及所述盘根环质为聚四氟乙烯材。 [0022] 与现有技术相比，本发明的有益效果是： [0023] 将密封组件的密封层数增加到三层，分别为第一密封层、第二密封层以及第三密封层，通过多层密封对焦油进行隔绝阻挡，进一步降低焦油进入到驱动件的概率，通过该方式提高密封组件的密封性能，大大提高了该具有多重密封结构的汽化炉用风机的可靠性。附图说明 [0024] 为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0025] 图1为该具有多重密封结构的汽化炉用风机正视图； [0026] 图2为该具有多重密封结构的汽化炉用风机俯视图； [0027] 图3为该密封组件示意图； [0028] 1、平台；2、机壳；20、安装孔；3、主轴组件；30、主轴端；31、固定端；4、密封组件；40、第一密封层；400、密封环；401、凸台；41、第二密封层；410、抛油环；411、第一凹槽；42、第三密封层；420、盘根环；43、填油壳；430、压边；431、填油腔；432、回油口；433、回油管；434、第二凹槽；44、压盖；440、压环；5、叶轮；6、进风组件。 具体实施方式[0029] 为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。 [0030] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。 [0031] 本方案公开了一种具有多重密封结构的汽化炉用风机，如图1‑图3所示，其中该具有多重密封结构的汽化炉用风机安装在平台1上，包括了机壳2、进风组件6以及主轴组件3，进风组件6安装在机壳2的一侧，机壳2的另一侧设有安装孔20，主轴组件3安装在机壳2的另一侧，且主轴组件3的主轴端30通过安装孔20伸入机壳2中；主轴组件3的固定端31与平台1固定连接，主轴组件3的主轴端30插入机壳2内，且主轴端30与进风组件6相对设置，具体的，该主轴组件3的固定端31为电机，主轴端30为主轴，电机的驱动端与主轴连接，主轴通过安装孔20进入到机壳2中，且该主轴上安装有叶轮5。在工作是电机启动，电机通过主轴带动叶轮5旋转，叶轮5在机壳2中旋转产生负压，外部的空气即可通过进风组件6进入到机壳2内让风机开始工作。 [0032] 但是在工作的过程中，焦油通过主轴端30与安装孔20的间隙进入到固定端31，导致工作过程中产生异味且会污染环境，因此在主轴端30外围设置密封组件4，且密封组件4与机壳2贴合固定，对主轴端30堆积的焦油进行密封阻挡，同时，为了避免只有单层密封结构时，对单层密封结构造成较大压力，使密封结构过快损坏，本方案的密封组件4沿着背向机壳2的方向依次设置有第一密封层40、第二密封层41以及第三密封层42，且第一密封层40、第二密封层41以及第三密封层42均与主轴端30过盈配合，通过多层密封结构对焦油进行密封阻挡，大大提高了密封性能，也提高了密封组件4的使用寿命。 [0033] 进一步的，该密封组件4包括填油壳43，该填油壳43作为该密封组件4的保护壳体，将该填油壳43套设在第一密封层40、第二密封层41以及第三密封层42，对第一密封层40、第二密封层41以及第三密封层42进行密封保护。同时填油壳43与机壳2固定连接，具体的，在填油腔431朝向机壳2的一侧设有安装盘，安装盘中设有圆槽，安装时在圆槽中放入耐油o型圈后，将安装盘压合着该耐油o型圈贴合在机壳2上，通过螺杆将安装盘固定在机壳2上，耐油o型圈在安装盘与机壳2的挤压下向外顶紧，进一步提高了填油壳43安装的紧固性。 [0034] 进一步的，第一密封层40为密封环400，密封环400与主轴端30过盈配合，主轴端30在旋转的过程中，密封环400对焦油进行第一层阻挡；填油壳43与机壳2配合的一侧设有压边430，填油壳43通过压边430将密封环400压紧贴合在安装孔20外围，通过对密封环400进行压紧进一步提高该密封环400的密封性。 [0035] 进一步的，第二密封层41为抛油环410，抛油环410与主轴端30过盈配合，对从密封环400中流出的焦油进行密封；同时，为了进一步增加焦油从抛油环410流出的难度，在密封环400朝向抛油环410的一侧设置凸台401，抛油环410朝向密封环400的一侧设置与凸台401相互配合的第一凹槽411，在安装时，凸台401与第一凹槽411相互扣合，当焦油从密封环400流出时，需要通过凸台401与第一凹槽411的间隙才可进一步流出，焦油在流动的过程中需要经历三次转向才能流出，该过程即可削减焦油的动能，增加焦油流出的难度。 [0036] 进一步的，填油壳43与主轴端30围成填油腔431，且抛油环410置于填油腔431内，当焦油从抛油环410流出后，会顺着主轴端30的转动被抛向四周，此时飞溅的焦油通过填油腔431进行收集，在填油腔431底部设有回油口432，回油口432设有回油管433，回油口432通过回油管433与进风组件6开口端连接，多余的焦油会顺着回油管433留到进风组6件开口处进行排出。 [0037] 进一步的，为了能让焦油能从回油管433中顺利排出，回油管433从填油腔431至进风组件6的方向逐渐向下倾斜，让焦油可以顺着回油管433向外流动。 [0038] 进一步的，密封组件4还包括压盖44。填油壳43朝向固定端31的一侧设有第二凹槽434，第三密封层42为盘根环420，盘根环420安装在第二凹槽434中，压盖44安装在填油壳43上将盘根环420压紧在第二凹槽434中，直至盘根环420将填油腔431末端的间隙进行密封，防止填油腔431内的焦油从填油腔431末端流出。 [0039] 进一步的，压盖44与第二凹槽434配合处设有压环440，压盖44通过螺杆与填油壳43连接；压盖44通过螺杆连接带动压环440对盘根环420进行压合，通过该方式对盘根环420进行进一步挤压，进一步提升盘根环420的密封性。 [0040] 进一步的，密封环400以及盘根环420质为聚四氟乙烯材。 [0041] 以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，故凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。 |
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