大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法 |
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申请号 | CN202410287418.9 | 申请日 | 2024-03-13 | 公开(公告)号 | CN118049269A | 公开(公告)日 | 2024-05-17 |
申请人 | 中铁二十局集团第三工程有限公司; 中铁二十局集团有限公司; 中国铁建昆仑投资集团有限公司; | 发明人 | 史刚敏; 郭李刚; 陈建林; 曹东阳; 刘琦; 梁琦琦; | ||||
摘要 | 本 发明 公开了一种大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法,包括:在所述大直径盾构工作井内铺设滑移轨道,将平移装置和拖车下放至工作井内;在滑移轨道上安装所述平移装置,并在各所述平移装置上可拆卸地安装与其对应的所述拖车;利用所述平移装置将所述拖车平移至预设 位置 ;所述拖车平移至所述预设位置后,将所述盾构机的部件吊装下井,并组装所述盾构机的部件,顶推平移所述盾构机的盾体,完成平移施工。本发明通过在通过另一始发井下放盾构机至地下,再通过顶推平移所述盾构机的盾体,为有构 建筑物 的某线所对应的盾构机始发井提供将盾构机下放至工作井中的条件,提升地 铁 盾构的施工效率,且确保了地铁盾构的施工安全。 | ||||||
权利要求 | 1.一种大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法,其特征在于,所述方法包括: |
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说明书全文 | 大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法技术领域[0001] 本发明涉及盾构施工技术领域,尤其涉及一种大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法。 背景技术[0002] 相关技术中,在施作地铁隧道时,多使用盾构机进行盾构施工。盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片),它区别于敞开式施工法。 [0003] 但是,由于地铁的建设难以避免的会经过既有建筑物,在地铁施工区间的某线上方有构建筑物时,有构建筑物的某线所对应的盾构机始发井不具备吊装条件即不具备盾构机下放至工作井中的条件,无法进行盾构施工。 发明内容[0004] 本发明的主要目的在于:提供一种大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法,旨在解决现有技术中有构建筑物的某线所对应的盾构机始发井不具备吊装条件,无法进行盾构施工的技术问题。 [0005] 为实现上述目的,本发明采用如下技术方案: [0006] 本发明提供了一种大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法,所述方法包括: [0007] 在所述大直径盾构工作井内铺设多个滑移轨道,形成多个施工节段; [0008] 将多个平移装置和多个拖车下放至大直径盾构工作井内;所述平移装置的数量、所述拖车的数量与所述施工节段的数量一致且一一对应设置; [0009] 在各节段的所述滑移轨道上安装所述平移装置,并在各所述平移装置上可拆卸地安装与其对应的所述拖车; [0010] 利用各所述平移装置将其对应的所述拖车平移至预设位置; [0011] 所述拖车平移至所述预设位置后,拆除所述平移装置和所述滑移轨道,形成用于平移盾构机的移动空间; [0012] 将所述盾构机的部件吊装下井,并组装所述盾构机的部件; [0013] 在所述移动空间内,顶推平移所述盾构机的盾体,完成大直径盾构工作井内整机快速平移施工。 [0014] 可选地,上述大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法中,所述利用各所述平移装置将其对应的所述拖车平移至预设位置的步骤包括: [0015] 在所述平移装置上安装拖车行走轨道; [0016] 当所述拖车下井后,将所述拖车放置于所述滑移轨道上; [0019] 可选地,上述大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法中,所述将多个平移装置和多个拖车下放至大直径盾构工作井内的步骤之前,所述方法还包括: [0020] 控制所述滑移轨道的高差与外部车站铺设的待用轨道的高差一致。 [0021] 可选地,上述大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法中,所述拖车平移至所述预设位置后,拆除所述平移装置和所述滑移轨道,形成用于平移盾构机的移动空间的步骤包括: [0022] 连接所述行走轨道和所述待用轨道; [0023] 拆除所述拖车在所述平移装置上的加固,形成所述移动空间; [0024] 利用牵引电机车将所述拖车牵引至所述车站内,完成所述拖车的平移。 [0025] 可选地,上述大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法中,所述将所述盾构机的部件吊装下井,并组装所述盾构机的部件的步骤之前,所述方法还包括: [0026] 提供多个用于铺设在所述大直径盾构工作井内的满铺钢板; [0028] 控制所述底板表面高差和表面平整度,以为后续施工步骤提供施作条件。 [0029] 可选地,上述大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法中,所述将多个所述满铺钢板焊接为一整体,形成底板的步骤包括: [0030] 将多个所述满铺钢板焊接为一整体,相邻两个所述满铺钢板的接缝处采用坡口焊满焊,并保持焊缝平整牢固,不平整位置进行打磨处理,形成所述底板。 [0031] 可选地,上述大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法中,在所述将所述盾构机的部件吊装下井,并组装所述盾构机的部件的步骤之前,所述方法还包括: [0032] 在对应所述大直径盾构工作井的井口位置的所述底板的表面涂抹黄油。 [0033] 可选地,上述大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法中,所述将所述盾构机的部件吊装下井,并组装所述盾构机的部件的步骤包括: [0034] 将所述盾构机的始发托架吊装下井,然后依次完成盾体的各部件的吊装下井工作; [0035] 在所述始发托架上完成所述盾体的主机的组装工作。 [0036] 可选地,上述大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法中,所述在所述移动空间内,顶推平移所述盾构机的盾体,完成大直径盾构工作井内整机快速平移施工的步骤之前,所述方法还包括: [0038] 可选地,上述大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法中,所述在所述移动空间内,顶推平移所述盾构机的盾体,完成大直径盾构工作井内整机快速平移施工的步骤包括: [0039] 利用液压机构,顶推平移所述盾体与所述始发托架,完成大直径盾构工作井内整机快速平移施工。 [0040] 本发明提供的上述一个或多个技术方案,可以具有如下优点或至少实现了如下技术效果: [0041] 本发明提出的一种大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法,通过在地铁施工区间的某线上方有构建筑物时,在相邻有构建筑物的某线的另一侧形成另一始发井,并通过另一始发井下放盾构机至地下,再通过顶推平移所述盾构机的盾体,使大直径盾构工作井内的盾构机整机能快速平移至有构建筑物的某线的始发井中,为有构建筑物的某线所对应的盾构机始发井提供将盾构机下放至工作井中的条件,以进行盾构施工,节省地铁施工时间,提升地铁盾构的施工效率,且确保了地铁盾构的施工安全。附图说明 [0042] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的这些附图获得其他的附图。 [0043] 图1为本发明一实施例中大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法的流程示意图; [0044] 图2为图1中步骤S40的细化流程示意图; [0045] 图3为图1中步骤S50的细化流程示意图; [0046] 图4为本发明一实施例中涉及的盾构机和液压机构的安装结构示意图。 [0047] 附图标号说明: [0048] 标号 名称 标号 名称100 盾构机 200 始发托架 300 满铺钢板 400 液压机构 [0049] 本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。 具体实施方式[0050] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例只是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。 [0051] 需要说明,在本发明实施例中,所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变,则该方向性指示也相应地随之改变。 [0052] 在本发明中,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括……”限定的要素,并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。另外,全文中出现的“和/或”的含义,包括三个并列的方案,以“A和/或B”为例,包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。 [0053] 在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“连接”、“固定”等应做广义理解,例如,“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连;可以是两个元件内部的连通,也可以是两个元件的相互作用关系。 [0054] 在本发明中,若有涉及“第一”、“第二”等的描述,则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。 [0055] 在本发明中,使用用于表示元件的诸如“模块”、“组件”、“件”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明,其本身没有特定的意义。因此,“模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。 [0056] 对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。另外,各个实施例的技术方案可以相互结合,但是,是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时,应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本发明要求的保护范围之内。 [0057] 下面结合一些具体实施方式进一步阐述本发明的发明构思。 [0058] 本发明提出一种大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法。 [0059] 参照图1和图4,图1为本发明一实施例中大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法的流程示意图;图4为本发明一实施例中涉及的盾构机和液压机构的安装结构示意图。 [0060] 在本发明一实施例中,如图1和图4所示,一种大直径盾构工作井内整机快速平移施工方法,所述方法包括如下步骤: [0061] 步骤S10、在所述大直径盾构工作井内铺设多个滑移轨道,形成多个施工节段; [0062] 步骤S20、将多个平移装置和多个拖车下放至大直径盾构工作井内;所述平移装置的数量、所述拖车的数量与所述施工节段的数量一致且一一对应设置; [0063] 步骤S30、在各节段的所述滑移轨道上安装所述平移装置,并在各所述平移装置上可拆卸地安装与其对应的所述拖车; [0064] 步骤S40、利用各所述平移装置将其对应的所述拖车平移至预设位置; [0065] 步骤S50、所述拖车平移至所述预设位置后,拆除所述平移装置和所述滑移轨道,形成用于平移盾构机100的移动空间; [0066] 步骤S60、将所述盾构机100的部件吊装下井,并组装所述盾构机100的部件; [0067] 步骤S70、在所述移动空间内,顶推平移所述盾构机100的部件,完成大直径盾构工作井内整机快速平移施工。 [0068] 需要说明的是,在步骤S70之前,需要将所述盾构机100的台车安装至多个所述拖车共同形成的拖车平台上,安装所述台车时,平移台车的装置与平移盾体的装置为不同的工装,由于盾构主机与台车尺寸、重量及作用有较大区别,台车平移就位后需安装始发托架200作为盾构主机平移、始发工装。 [0069] 应当理解的是,在步骤S20中,利用现有技术中的电瓶车渣土底盘、钢围檩及43轨等材料焊接组装合适高度,依次将各节所述台车放置于所述平移装置上并固定;在步骤S40中,逐节平移各节所述拖车至指定位置,如:依次完成6#、5#、4#、3#、2#、1#、连接桥等对应的所述拖车的平移,移动时由卷扬机配合定滑轮牵引电瓶车渣土底盘,渣坑底盘沿铺设好的所述滑移轨道实现所述台车的平移过程。 [0070] 作为本实施例的一种示例性实施方式,某盾构区间投入2台ZTE8600盾构机100进行掘进施工,因本区间左线上方有构建筑物如匝道桥,且左线不具备吊装条件,综合考虑左线吊装下井采用先吊装到右线然后平移到左线开始组装。 [0071] 具体而言,因地面构建筑物影响,左线盾构机100没法直接吊装到左线始发井,需先吊装到右线始发井,通过平移设备再将主机及后配套台车平移至左线始发井,然后进行组装,具体工艺步骤如下:工作井口轨道铺设即所述滑移轨道的铺设、所述拖车和所述平移装置下井、平移各节所述拖车至所述预设位置、吊出所述平移装置及拆除所述滑移轨道、所述始发托架200下井、螺旋机及盾体下井组装、平移盾体至预设位置后,平移工作结束。 [0072] 本发明技术方案通过在地铁施工区间的某线上方有构建筑物时,在相邻有构建筑物的某线的另一侧形成另一始发井,并通过另一始发井下放盾构机100至地下,再通过顶推平移所述盾构机100的部件,使大直径盾构工作井内的盾构机100整机能快速平移至有构建筑物的某线的始发井中,为有构建筑物的某线所对应的盾构机100始发井提供将盾构机100下放至工作井中的条件,以进行盾构施工,节省地铁施工时间,提升地铁盾构的施工效率,且确保了地铁盾构的施工安全。 [0073] 继续参照图1,并参照图2,图2为图1中步骤S40的细化流程示意图。 [0074] 在一实施例中,如图1和图2所示,所述利用各所述平移装置将其对应的所述拖车平移至预设位置的步骤包括: [0075] 步骤S41、在所述平移装置上安装拖车行走轨道; [0076] 步骤S42、当所述拖车下井后,将所述拖车放置于所述滑移轨道上; [0077] 步骤S43、采用H型钢将所述拖车和所述平移装置焊接固定为一整体,形成平移拖车; [0078] 步骤S44、利用卷扬机、滑轮组及钢丝绳将所述平移拖车牵引至所述大直径盾构工作井的井口中心位置。 [0079] 应当理解的是,拖车平移时,首先将所述平移装置放置于井口的所述滑移轨道上,在所述平移装置上安装所述拖车的行走轨道,当所述拖车下井后放置于所述平移装置的所述行走轨道上,采用H型钢焊接固定,使拖车与平移拖车装置连成整体,确保拖车移动时稳固;利用10t的卷扬机、滑轮组及钢丝绳将所述平移装置和所述拖车形成的整体牵引至左线井口中心位置,连接所述平移装置上的所述行走轨道与车站的轨道,满足所述拖车能在车站的轨道运行后,拆除所述拖车在所述平移装置上的加固,用牵引电机车将所述拖车牵引至车站内,完成所述的拖车平移。 [0080] 在一实施例中,所述将多个平移装置和多个拖车下放至大直径盾构工作井内的步骤之前,所述方法还包括: [0081] 步骤F10、控制所述滑移轨道的高差与外部车站铺设的待用轨道的高差一致。 [0082] 应当理解的是,控制所述滑移轨道面与外部车站铺设的待用轨道面高差一致,方便所述拖车平移至始发井口后牵引到车站。 [0083] 继续参照图1,并参照图3,图3为图1中步骤S50的细化流程示意图。 [0084] 在一实施例中,所述拖车平移至所述预设位置后,拆除所述平移装置和所述滑移轨道,形成用于平移盾构机100的移动空间的步骤包括: [0085] 步骤S51、连接所述行走轨道和所述待用轨道; [0086] 步骤S52、拆除所述拖车在所述平移装置上的加固,形成所述移动空间; [0088] 应当理解的是,将所述平移装置和所述拖车形成的整体牵引至左线井口中心位置后,连接所述平移装置上的所述行走轨道与车站的所述待用轨道,满足所述拖车能在车站的所述待用轨道运行后,拆除所述拖车在所述平移装置上的加固即上述实施例步骤S43中的H型钢,用牵引电机车将所述拖车牵引至车站内,完成所述的拖车的平移。 [0089] 继续参照图1和图4。 [0090] 在一实施例中,如图1和图4所示,所述将所述盾构机100的部件吊装下井,并组装所述盾构机100的部件的步骤之前,所述方法还包括: [0091] 步骤T10、提供多个用于铺设在所述大直径盾构工作井内的满铺钢板300; [0092] 步骤T20、将多个所述满铺钢板300焊接为一整体,形成底板; [0093] 步骤T30、控制所述底板表面高差和表面平整度,以为后续施工步骤提供施作条件。 [0094] 需要说明的是,在所述拖车平移完毕后,拆除工作井内的所述平移装置和所述滑移轨道,为盾体平移提供空间。 [0095] 在一实施例中,所述将多个所述满铺钢板300焊接为一整体,形成底板的步骤包括: [0096] 步骤T21、将多个所述满铺钢板300焊接为一整体,相邻两个所述满铺钢板300的接缝处采用坡口焊满焊,并保持焊缝平整牢固,不平整位置进行打磨处理,形成所述底板。 [0097] 应当理解的是,工作井内的所述底板需保证表面高差≤2mm,表面平整度在≤4mm/2 m。所述满铺钢板300的厚度20mm,接缝处采用坡口焊满焊,并保持焊缝平整牢固,不平整位置进行打磨处理。 [0098] 在一实施例中,在所述将所述盾构机100的部件吊装下井,并组装所述盾构机100的部件的步骤之前,所述方法还包括: [0099] 步骤E10、在对应所述大直径盾构工作井的井口位置的所述底板的表面涂抹黄油。 [0100] 应当理解的是,为了便于减小顶推和牵引所述盾构机100的部件时的阻力,在井口底板的钢板表面涂抹黄油。 [0101] 在一实施例中,所述将所述盾构机100的部件吊装下井,并组装所述盾构机100的部件的步骤包括: [0102] 步骤S61、将所述盾构机100的始发托架200吊装下井,然后依次完成盾体的各部件的吊装下井工作; [0103] 步骤S62、在所述始发托架200上完成所述盾体的主机的组装工作。 [0104] 应当理解的是,为提升所述盾构机100的拼装效率,所述始发托架200吊装下井后,然后依次完成盾体各部件吊装下井,并且在托架上完成盾体主机组装工作。 [0105] 在一实施例中,所述在所述移动空间内,顶推平移所述盾构机100的部件,完成大直径盾构工作井内整机快速平移施工的步骤之前,所述方法还包括: [0106] 步骤R10、将所述盾体与所述始发托架200焊接成一整体,并在所述满铺钢板300上焊接反力装置挡块作为反力支撑。 [0107] 在一实施例中,所述在所述移动空间内,顶推平移所述盾构机100的部件,完成大直径盾构工作井内整机快速平移施工的步骤包括: [0108] 步骤S71、利用液压机构400,顶推平移所述盾体与所述始发托架200,完成大直径盾构工作井内整机快速平移施工。 |