汽车用纱窗 |
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| 申请号 | CN202280050783.7 | 申请日 | 2022-08-30 | 公开(公告)号 | CN117751039A | 公开(公告)日 | 2024-03-22 |
| 申请人 | 日本活塞环株式会社; 熊野义雄; | 发明人 | 熊野义雄; 滝口宽; 河合基史; 佐川真; | ||||
| 摘要 | 提供一种 汽车 用纱窗，在安装于汽车的窗框外侧的状态下能够行驶，并且能够抑制由于行驶时的 风 压引起的浮起、风噪声的产生。汽车用纱窗能够安装于汽车的窗框的外侧，该汽车用纱窗的特征在于，具有与所述窗框大致匹配的框体，所述框体具备：构成直线部的框部件；与所述框部件连结的 角 部件；固定 支架 ，其通过安装部件安装于所述框部件，并且插入于所述窗框与窗玻璃之间；所述框部件的厚度尺寸为10mm以上且20mm以下，宽度尺寸为20mm以上且50mm以下，用于安装所述固定支架的所述安装部件在一个所述框部件中以50mm以上且250mm以下的间隔安装有多个。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种汽车用纱窗，能够安装于汽车的窗框的外侧，其特征在于， |
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| 说明书全文 | 汽车用纱窗技术领域[0001] 本发明涉及一种安装于汽车窗框外侧的汽车用纱窗。 背景技术[0002] 当今，由于病毒性感染的世界性流行，社会活动的自我约束自不必说，各种行动也受到制约。例如，在工作中，引入在家中工作的远程办公，在出行时，为了避开公共交通工具，也更多地使用汽车。在这样的状况下，作为进行远程办公的场所，根据情况，反复进行移动(行驶)和停车，并且将汽车车内作为私人工作空间有效利用的机会增加。另外，在休息、小睡、车内过夜等时，利用汽车的机会也得以增加，在这样较长时间地滞留于车内时，需要进行车内的空调管理、换气。 [0003] 然而，在利用汽车空调进行的空气调节中大量地消耗电能，特别是在怠速停止状态下空调耗电量大，特别是在电动汽车的情况下，对车辆的续航里程也造成影响。另外，在为了换气而打开窗户的状态下，存在蚊子等小型昆虫进入车内的问题。 [0004] 因此，已知以往具有各种能够将外部空气引入车内并防止蚊子、苍蝇等小型昆虫进入的汽车用纱窗。例如，在专利文献1中记载了一种关于汽车用纱窗的发明，该汽车用纱窗符合汽车的道路运输车辆的安全标准的外部突起限制，能够在将纱窗安装于汽车窗框外部的状态下行驶。需要说明的是，作为其他的结构，在安装状态下无法打开窗户行驶的简易拆装式纱窗在市场上大量销售。 [0005] 现有技术文献 [0006] 专利文献 [0007] 专利文献1：实用新型登记第3170981号公报 发明内容[0008] 发明所要解决的技术问题 [0009] 专利文献1所记载的汽车用纱窗是具有不会由于汽车行驶时的振动而脱落的构造的纱窗，在汽车的速度提高时，存在由于风压而产生纱窗的浮起、晃动的隐患。另外，由于以突出的状态安装于汽车的侧面，因此存在产生由风压引起的风噪声的隐患。 [0010] 因此，本发明是鉴于上述事项而做出的，所要解决的技术问题在于提供一种汽车用纱窗，在安装于汽车窗框外侧的状态下能够行驶，并且能够抑制由行驶时的风压引起的浮起、风噪声的产生。 [0011] 用于解决技术问题的技术方案 [0012] 本发明是为了解决上述技术问题而做出的，具有以下特征。 [0013] 本实施方式的汽车用纱窗能够安装于汽车的窗框的外侧，其特征在于，具有与所述窗框大致匹配的框体，所述框体具备：构成直线部的框部件；与所述框部件连结的角部件；通过安装部件安装于所述框部件且插入所述窗框与窗玻璃之间的固定支架；所述框部件的厚度尺寸为10mm以上且20mm以下，宽度尺寸为20mm以上且50mm以下，在外侧角部设有半径为2.5mm以上且10mm以下的曲面，在内侧角部设有半径为0.1mm以上且1.5mm以下的曲面，用于安装所述固定支架的所述安装部件在一个所述框部件中以50mm以上且250mm以下的间隔安装有多个。 [0014] 在本实施方式的汽车用纱窗中，优选在位于下部的所述框体设有排水用间隙。 [0015] 在本实施方式的汽车用纱窗中，优选在所述角部件设有密封缓冲件。 [0016] 在本实施方式的汽车用纱窗中，优选在所述框部件设有毛状物。 [0017] 在本实施方式的汽车用纱窗中，优选所述固定支架分离地配置多个。 [0018] 在本实施方式的汽车用纱窗中，优选在所述固定支架安装有缓冲材料。 [0019] 在本实施方式的汽车用纱窗中，优选在所述固定支架设有排水用贯通部。 [0020] 发明的效果 [0022] 图1是表示本发明实施方式的纱窗的立体图。 [0023] 图2是表示本发明实施方式的框部件的剖视图。 [0024] 图3是表示本发明实施方式的框体的剖视图。 [0025] 图4是表示本发明实施方式的框体在安装时位于下部的排水用间隙的一个示例的立体图。 [0026] 图5是表示本发明实施方式的框部件与角部件的连结部在安装时与汽车的侧面对置侧的分解立体图。 [0027] 图6是表示本发明实施方式的框部件和角部件的连结部在安装时的外侧的分解立体图。 [0028] 图7是表示本发明实施方式的固定支架由两组以上的安装部件固定的变形例的立体图。 [0029] 图8是本发明实施方式的固定支架的图7的A部放大立体图。 [0030] 图9是表示将本发明实施方式的纱窗安装于汽车的窗框的方法的参考图。 [0031] 图10是表示模拟将本发明实施方式的纱窗安装于汽车的状态的风压试验的试验方法的参考图。 [0032] 图11是表示风压模拟试验的试验结果的一览表。 [0033] 图12是表示厚度B与外侧R的关系的曲线图。 具体实施方式[0035] 图1是表示本发明实施方式的纱窗的立体图，图2是表示本发明实施方式的框部件的剖视图，图3是表示本发明实施方式的框体的剖视图，图4是表示本发明实施方式的框体在安装时位于下部的排水用间隙的一个示例的立体图，图5是表示本发明实施方式的框部件与角部件的连结部在安装时与汽车的侧面对置侧的分解立体图，图6是表示本发明实施方式的框部件和角部件的连结部在安装时的外侧的分解立体图，图7是表示本发明实施方式的固定支架由两组以上的安装部件固定的变形例的立体图，图8是图7的A部放大立体图。 [0036] [汽车用纱窗的部件构成] [0037] 如图1所示，本实施方式的纱窗100由成为与汽车窗框大致匹配的形状的框体1和安装于框体1的网部2构成。 [0038] 框体1由构成直线部的多个框部件10、位于框体1的角部并与框部件10连结的多个角部件30、安装于框部件10的多个固定支架40构成。 [0039] 如图2所示，本实施方式的框部件10具有在内部具备中空部20的截面形状。另外，构成框部件10的截面的各面由在将纱窗100安装于汽车窗框的状态(以下称为安装状态)下与窗框对置的面即底面11、与底面11对置且在安装状态下位于外侧的面即表面12、将底面11和表面12连接且位于框体1外周的面即外侧面13、将底面11和表面12连接且位于框体1内侧的面即内侧面14构成。另外，在表面12与外侧面13和内侧面14连接的角部即外侧角部18、底面11与外侧面13和内侧面14连接的角部即内侧角部19分别形成有曲面。 [0040] 在内侧面14形成有橡胶压片15a，以向底面11侧开口的方式形成有第一槽部15。如图3所示，第一槽部15是供网部2以及用于固定网部2的按压橡胶3插入的槽，形成为比按压橡胶3的外径更小的宽度。因此，通过将网部2和按压橡胶3压入第一槽部15，能够利用被压缩的按压橡胶3的反弹力，将网部2按压固定于第一槽部15的内表面。另外，如图2所示，也可以在第一槽部15的内表面设置突起部15b，提高由按压橡胶3的反弹力产生的面压力，使网部2难以脱落。另外，也可以在橡胶压片15a的端部设置倒钩15c，从而成为防止按压橡胶3脱落的形状。 [0041] 另外，如图3所示，网部2以通过橡胶压片15a的端部与汽车的窗框之间的方式安装。因此，在纱窗100的安装状态下，橡胶压片15a的端部形成为，在其端部与汽车的窗框之间能够形成供网部2通过的足够大的间隙。另外，由于网部2以与橡胶压片15a的端部接触的方式安装，因此橡胶压片15a的端部形成为不会对网部2施加局部的载荷的形状，因而是优选的。例如，如图3所示，优选在角部形成有曲面，将能够增大该接触面积的支承片15d设置于橡胶压片15a的端部。 [0042] 需要说明的是，在本实施方式中，如图2所示，橡胶压片15a形成为在与表面12之间产生台阶，但橡胶压片15a的形状并不限于此，也可以在与表面12之间没有台阶而与外侧角部18成为一体的形状。 [0043] 如图2和图3所示，在底面11的宽度方向的大致中央部形成有用于安装固定支架40的第二槽部16，在纱窗100的安装状态下，在位于框体1外周侧的部位形成有用于安装后述毛状物60的第三槽部17。 [0044] 另外，框部件10的中空部20形成为能够供后述角部件30的插入部32插入的大小。 [0045] 对于本实施方式的框部件10的截面形状来说，图2所示的宽度A和厚度B通过后述风压模拟试验决定。具体而言，宽度A形成为20mm以上且50mm以下，厚度B形成为10mm以上且20mm以下。 [0046] 另外，在外侧角部18形成的曲面的半径(以下，称为外侧R)受厚度B的尺寸限制，在图12所示的曲线图内的框线内侧的范围内决定。具体而言，在厚度B为10mm的情况下，外侧R在2.5mm以上且5mm以下的范围内决定，在厚度B为20mm的情况下，外侧R在2.5mm以上且10mm以下的范围内决定。在外侧R为2.5mm以下的情况下，不满足汽车的道路运输车辆的安全标准的外部突起限制，在半径比如图12所示的框线的范围更大的情况下，具有难以在外侧面13和内侧面14确保足够长度的平滑面且框部件10的刚性降低的隐患。 [0047] 在内侧角部19形成的曲面的半径(以下称为内侧R)形成为0.1mm以上，以使得在将纱窗100安装于窗框时，不会损伤车身侧。另外，在内侧R较大的情况下，由于存在将雨水引入车身与框部件10的间隙的隐患，因此，内侧R优选为1.5mm以下。此外，通过在内侧角部19形成这样的曲面，也能够防止内侧角部19的缺损。 [0049] 另外，框部件10的长度根据成为安装对象的汽车的窗框的大小而适当设定。 [0050] 毛状物60是将由合成纤维构成的毛做成束状的部件，安装于框部件10的第三槽部17，在纱窗100的安装状态下，将框部件10与车身的间隙封闭，防止雨水、小虫等向侵入框体 1的内侧。在纱窗100的安装状态下，在位于上部和左右的框部件10上，遍及框部件10的全长地安装有毛状物60。另外，在纱窗100的安装状态下，如图4所示，也可以在位于下部的框部件10上设置不安装毛状物60的部位以部分地形成间隙(以下称为排水用间隙G)。这样，通过在纱窗100的下部设置排水用间隙G，能够在框部件10与车身之间形成间隙，能够将进入到框体1内部的雨水排出。需要说明的是，对将排水用间隙G作为通过不安装毛状物60而形成的情况进行了说明，但不限于此，也可以替换为毛短的毛状物而形成排水用间隙G。 [0051] 如图5所示，角部件30是与框部件10连结的、由树脂构成的部件，由决定框体1的角部的角度的角部31和插入框部件10的中空部20的插入部32构成。如图5所示，角部件30通过以螺钉51、弹簧垫圈52以及螺母53为一组的安装部件50与框部件10相连结。 [0052] 角部31根据成为安装对象的汽车的窗框的形状而适当设定框部件10的连结角度。例如，将具有使所连接的框部件10呈锐角那样的形状的角部31的角部件30和具有呈钝角那样的形状的角部31的角部件30组合，将框体1的形状设定为大致梯形、大致平行四边形。 [0053] 这样，通过能够设定适当长度的框部件10和能够设定连结角度的角部件30构成框体1，因此，能够容易地制作与成为安装对象的汽车的窗框相匹配的变化形态。在图1中，作为一个示例表示的是使用所连接的框部件10呈直角的角部件30的框体1。 [0054] 另外，如图5所示，在角部31，在纱窗100的安装状态下与窗框对置的角部底面31a安装有由橡胶等材料构成的密封缓冲件70，在角部31与窗框接触时，防止对车身侧的损伤。 [0055] 密封缓冲件70具有与角部底面31a相似的形状，密封缓冲件70的设置面积优选形成为相对于角部底面31a的面积的50％以上且95％以下。在密封缓冲件70的设置面积相对于角部底面31a的面积为50％以下的情况下，取决于在车身的侧面实施的曲面等的设计，存在密封缓冲件70不与车身侧面接触，在车身与角部底面31a之间产生间隙的隐患。另外，在密封缓冲件70的设置面积相对于角部底面31a的面积为95％以上的情况下，存在密封缓冲件70从角部底面31a的轮廓伸出，产生外观上的问题的隐患。 [0056] 如图6所示，在插入部32形成有凹部，该凹部用于埋入螺钉51和螺母53，该螺钉51用于与框部件10连结且安装固定支架40，该螺母53与螺钉51螺纹接合。需要说明的是，该凹部形成为能够支承螺母53的对边距离的形状，因此在紧固螺钉51时，能够防止螺母53一起旋转。另外，优选在插入部32的前端部实施倒角或曲面从而能够顺畅地插入于框部件10的中空部20。 [0057] 如图5所示，固定支架40是形成有台阶的板状的部件，具有：固定端部41，其加工有供螺钉51贯通的贯通孔；前端部42，其在图9所示的纱窗100的安装状态下，能够插入汽车的窗框F与窗玻璃W之间。需要说明的是，也可以在前端部42安装缓冲件，以避免对窗框F、窗玻璃W造成损伤。 [0058] 如图1所示，对于固定支架40来说，在位于框体1的对边的框部件10(在本实施方式中为位于上部和下部的框部件10)上针对一个框部件10固定在至少两处位置。安装于一个框部件10的多个固定支架40的安装部的间隔根据后述风压模拟试验决定，具体而言，在安装部件50的间隔为50mm以上且250mm以下的范围内安装。需要说明的是，安装在框部件10上的固定支架40可以如图1所示地在一个框部件10上分离地安装多个由一组安装部件50固定的宽度较窄的固定支架40，也可以如图7所示地在一个框部件10上仅安装一个由两组以上的安装部件50固定的宽度较宽的固定支架40。即使在使用图7所示的由两组以上的安装部件50固定的宽度较宽的固定支架40的情况下，安装部件50的间隔也与使用分离地安装多个的宽度较窄的固定支架40的情况相同，在50mm以上且250mm以下的范围内安装。 [0059] 另外，如图8所示，在固定支架40上，也可以在将固定端部41和前端部42连接的台阶部、且在纱窗100向汽车安装的状态下与地面平行的面上设置排水用贯通部K。这样，通过在固定支架40的台阶部设置排水用贯通部K，即使是宽度较宽的固定支架40，也能够防止雨水积存于与地面平行的面。排水用贯通部K的形状由固定支架40的台阶部的形状决定，但为了适当地排出雨水，优选为长边尺寸为4mm以上8mm以下且短边尺寸为2.5mm以上6.5mm以下的长孔。另外，在本实施方式中，排水用贯通部K优选设置在处于安装部件50下部的位置。 [0061] [向汽车窗框安装的方法] [0062] 接着，对纱窗100向汽车窗框安装的方法进行说明。图9是表示将纱窗100安装于汽车窗框的方法的参考图。 [0063] 关于纱窗100的安装，首先，如图9所示，将位于下部的固定支架40的前端部42插入窗框F的下部与窗玻璃W的间隙S。此时，上部的固定支架40为拆下的状态。 [0064] 接着，以与窗框F重叠的方式按压框体1，利用安装部件50从汽车的内侧安装上部的固定支架40。此时，上部的固定支架40的前端部42以位于窗框F的上部与窗玻璃W的间隙S的方式安装。这样，固定支架40从窗框F的内侧被安装部件50固定，纱窗100通过从汽车的内侧安装而无法从汽车的外侧拆卸，能够防止由纱窗100的被盗、恶作剧引发的损失。 [0065] 需要说明的是，固定支架40的台阶部根据作为安装对象的汽车的窗框F的厚度而适当地设定阶数、台阶高度等形状，在将纱窗100固定于窗框F的状态下，毛状物60紧贴于窗框F，能够防止雨水侵入框体1内部。 [0066] 另外，在本实施方式中，对在预先拆下上部的固定支架40的状态下，进行纱窗100的安装的情况进行了说明，但纱窗100的安装方法不限于此，也可以将在固定支架40的固定端部41设置的供螺钉51贯通的贯通孔设为长孔，通过使固定支架40上下滑动来进行安装。 [0067] [风压模拟试验] [0068] 接着，参照再现了将本实施方式的纱窗100安装于汽车并行驶的状态的风压模拟试验的试验结果，对本发明进行详细说明。 [0069] 图10是表示模拟将纱窗100安装于汽车的状态的风压试验的试验方法的参考图。 [0070] 如图10所示，风压模拟试验通过如下方式进行：将模拟框部件10的长度L为300mm的试件利用固定支架40安装于平台，使用气枪使该试件承受与车速相当的风速(风压)的负荷。利用气枪进行的风速(风压)的调节通过对气压和气枪与试件的距离进行调节来进行，从而模拟汽车以100km/h行驶的状态。在这样的条件下，使试件的宽度A、厚度B以及固定固定支架40的安装部件50的安装间隔P发生变化，在将试件安装于平台之后，使气压逐渐变化至最大风速(风压)，对晃动、浮起及风噪声的变化进行了验证。 [0071] 将在上述条件下进行的风压模拟试验的试验结果一并表示于图11。 [0072] 根据这些试验结果，确认了在宽度A为20mm以下或者厚度B为10mm以下的情况下，试件的刚性变低，在承受风压的负荷时，产生晃动、浮起。另外，确认了在厚度B为20mm以上的情况下，由于承受风压的面积变大，因而试件浮起，在试件与平台之间产生间隙。需要说明的是，也确认了在试件浮起的同时风噪声也变大。另外，确认了在安装间隔P为250mm以上的情况下，在远离固定支架40的位置产生试件的浮起以及晃动。 [0073] 作为其他尺寸上的制约，确认了在宽度A为20mm以下的情况下，毛状物60的安装空间变小，毛状物60的安装变得困难。另外，在宽度A变得过大的情况下，网部2的面积减少，在外观上产生影响。因此，宽度A优选为50mm以下。另外，如果安装间隔P为50mm以下且在多处固定固定支架40，则会对外观产生影响，因此并不优选。 [0074] 根据以上的试验结果，确认了本实施方式最佳的框部件10的截面尺寸是宽度A为20mm以上且50mm以下，厚度B为10mm以上且20mm以下。另外，确认了多个固定支架40的最佳的安装间隔P为50mm以上且250mm。 [0075] 如上所述，根据本发明的汽车用纱窗，能够在将纱窗安装于窗框外部的状态下使汽车行驶，能够抑制由于行驶时的风压引起的纱窗的浮起、风噪声的产生。 [0076] 需要说明的是，本发明的汽车用纱窗以框部件10的截面由图2和图3所示的与窗框对置的面即底面11、与底面11对置且在安装状态下位于外侧的面即表面12、将底面11和表面12连接且位于框体1外周的面即外侧面13、将底面11和表面12连接且位于框体1内侧的面即内侧面14构成的情况为一个示例进行了说明，但框部件10的截面形状不限于此，表面12的形状也可以是半径较大的曲面即大致D形或大致半月形的截面形状。另外，也可以是使外侧面13或内侧面14作为斜面的大致梯形的截面形状。根据权利要求书的范围的记载，增加了这样的变更或改良的实施方式也包含在本发明的技术范围内。 [0077] 附图标记说明 [0078] 1框体、2网部、3按压橡胶、11底面、12表面、13外侧面、14内侧面、15第一槽部、15a橡胶压片、15b突起部、15c倒钩、15d支承片、16第二槽部、17第三槽部、18外侧角部、19内侧角部、20中空部、30角部件、31角部、31a角部底面、32插入部、40固定支架、41固定端部、42前端部、50安装部件、51螺钉、52弹簧垫圈、53螺母、60毛状物、70密封缓冲件、100纱窗、F窗框、W窗玻璃、S间隙、G排水用间隙、K排水用贯通部。 |
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