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一种夏热冬暖气候区海绵机场结构
申请号	CN202211520248.1	申请日	2022-11-30	公开(公告)号	CN116084529B	公开(公告)日	2023-10-27
申请人	广东省建筑设计研究院有限公司;			发明人	陈雄; 潘勇; 郭其轶; 王世晓; 陈伟; 钟伟华; 陈哲超;
摘要	本发明提供了一种夏热冬暖气候区海绵机场结构，所述海绵机场结构包括雨水收集结构，所述雨水收集结构用于收集机场处的雨水；污水处理结构，所述污水处理结构用于收集机场产生的污水并进行初级处理；中水处理结构，所述中水处理结构用于对雨水收集结构及污水处理结构处理后的水进行再次处理，形成中水。本发明通过在机场集成雨水收集结构、污水处理结构、中水处理结构，使机场本身具有水处理功能，通过对机场用水、雨水的收集处理，形成大量中水，来满足机场的灌溉、清洁等需要，降低对自来水网的依赖，实现海绵功能。
权利要求	1.一种夏热冬暖气候区海绵机场结构，其特征在于，所述海绵机场结构包括：雨水收集结构，所述雨水收集结构用于收集机场处的雨水；污水处理结构，所述污水处理结构用于收集机场产生的污水并进行初级处理；中水处理结构，所述中水处理结构用于对雨水收集结构及污水处理结构处理后的水进行再次处理，形成中水；所述中水处理结构包括进水泵池、折板反应池、砂滤池、反冲水池、消毒池，所述进水泵池、折板反应池、砂滤池、反冲水池、消毒池依次相连，所述污水处理结构、雨水收集结构均与进水泵池相连通；所述进水泵池上部设有溢流口，所述溢流口与机场周边的河涌相连通；所述砂滤池为气水反冲砂滤池，所述气水反冲砂滤池设有淤泥腔，所述折板反应池的底部与淤泥腔相连通，所述气水反冲砂滤池顶部设有反冲洗废水出口，所述反冲洗废水出口与淤泥腔相连通，所述海绵机场结构还包括污泥浓缩池，所述淤泥腔与污泥浓缩池相连通；所述雨水收集结构包括屋顶雨水收集结构、道路雨水收集结构，所述屋顶雨水收集结构包括弃流过滤装置、屋顶雨水收集池、过滤装置、雨水消毒装置，所述弃流过滤装置、屋顶雨水收集池、过滤装置、雨水消毒装置依次相连，所述雨水消毒装置与消毒池或机场的绿化用水端相连，所述道路雨水收集结构与进水泵池相连通；所述海绵机场结构还包括运行方法： S101.获取当地历史降雨情况，推测未来某一时间段内的降雨情况； S102.基于未来某一时间段内的降雨情况、该某一时间段内的机场用水情况、该某一时间段在开始时中水处理结构内的储水量，确定用水后的余量； S103.若用水后的余量远大于中水处理结构内的最大储水量，则规划当前时刻至该某一时间段开始时刻的用水方案，以确保在该某一时间段开始时刻，中水处理结构内的储水量低于储水阈值，所述储水阈值不超过最大储水量的10%。 2.根据权利要求1所述一种夏热冬暖气候区海绵机场结构，其特征在于，所述反冲水池、消毒池之间还设有混合器、加氯机，所述加氯机与混合器相连，所述反冲水池通过混合器与消毒池相连通，所述反冲水池的出水在混合器处混入二氧化氯，并在消毒池内静置消毒。 3.根据权利要求1所述一种夏热冬暖气候区海绵机场结构，其特征在于，所述中水处理结构还设有投药计量泵，所述投药计量泵与折板反应池相连通，所述投药计量泵用于向折板反应池内加入混凝剂。 4.根据权利要求3所述一种夏热冬暖气候区海绵机场结构，其特征在于，所述混凝剂为聚合氯化铝。 5.根据权利要求1所述一种夏热冬暖气候区海绵机场结构，其特征在于，所述污水处理结构内设有淤泥处理结构，所述污泥浓缩池与淤泥处理结构相连通。
说明书全文	一种夏热冬暖气候区海绵机场结构技术领域 [0001] 本发明涉及一种海绵机场结构，特别是涉及一种夏热冬暖气候区海绵机场结构。背景技术 [0002] 岭南地处东亚季风气候区南部，高温多雨为主要气候特征。年降雨量主要集中在4—9月，这6个月占全年降雨量的82％。4—6月为前汛期，主要是锋面雨；7—9月为后汛期，主要是对流降雨和台风雨。以日雨量≥30毫米为雨季，雨季长达200天。年际各季雨量是：夏雨占雨量的45％—50％，春雨占26％—34％，秋雨占16％—20％，冬雨占5％—8％。旱季4个月(10—1月)。降雨量的年际变化和雨量季节分配不均匀，需要设置海绵型机场，实现对水资源的利用。发明内容 [0003] 本发明提供了一种夏热冬暖气候区海绵机场结构，以实现机场的海绵功能，提高对雨水的使用。 [0004] 本发明提供了一种夏热冬暖气候区海绵机场结构，所述海绵机场结构包括[0005] 雨水收集结构，所述雨水收集结构用于收集机场处的雨水； [0006] 污水处理结构，所述污水处理结构用于收集机场产生的污水并进行初级处理； [0007] 中水处理结构，所述中水处理结构用于对雨水收集结构及污水处理结构处理后的水进行再次处理，形成中水。 [0008] 进一步地，所述中水处理结构包括进水泵池、折板反应池、砂滤池、反冲水池、消毒池，所述进水泵池、折板反应池、砂滤池、反冲水池、消毒池依次相连，所述污水处理结构、雨水收集结构均与进水泵池相连通。 [0009] 更进一步地，所述进水泵池上部设有溢流口，所述溢流口与机场周边的河涌相连通。 [0010] 进一步地，所述砂滤池为气水反冲砂滤池，所述气水反冲砂滤池设有淤泥腔，所述折板反应池的底部与淤泥腔相连通，所述气水反冲砂滤池顶部设有反冲洗废水出口，所述反冲洗废水出口与淤泥腔相连通，所述海绵机场结构还包括污泥浓缩池，所述淤泥腔与污泥浓缩池相连通。 [0011] 进一步地，所述反冲水池、消毒池之间还设有混合器、加氯机，所述加氯机与混合器相连，所述反冲水池通过混合器与消毒池相连通，所述反冲水池的出水可在混合器处混入二氧化氯，并在消毒池内静置消毒。 [0012] 进一步地，所述中水处理结构还设有投药计量泵，所述投药计量泵与折板反应池相连通，所述投药计量泵用于向折板反应池内加入混凝剂。 [0013] 更进一步地，所述混凝剂为聚合氯化铝。 [0014] 进一步地，所述雨水收集结构包括屋顶雨水收集结构、道路雨水收集结构，所述屋顶雨水收集结构包括弃流过滤装置、屋顶雨水收集池、过滤装置、雨水消毒装置，所述弃流过滤装置、屋顶雨水收集池、过滤装置、雨水消毒装置依次相连，所述雨水消毒装置与消毒池或机场的绿化用水端相连，所述道路雨水收集结构与进水泵池相连通。 [0015] 更进一步地，所述污水处理结构内设有淤泥处理结构，所述污泥浓缩池与淤泥处理结构相连通。 [0016] 进一步地，所述海绵机场结构还包括运行方法： [0017] S101.获取当地历史降雨情况，推测未来某一时间段内的降雨情况； [0018] S102.基于未来某一时间段内的降雨情况、该某一时间段内的机场用水情况、该某一时间段在开始时中水处理结构内的储水量，确定用水后的余量； [0019] S103.若用水后的余量远大于中水处理结构内的最大储水量，则规划当前时刻至该某一时间段开始时刻的用水方案，以确保在该某一时间段开始时刻，中水处理结构内的储水量低于储水阈值，所述储水阈值不超过最大储水量的10％。 [0020] 本发明相对于现有技术，通过在机场集成雨水收集结构、污水处理结构、中水处理结构，使机场本身具有水处理功能，通过对机场用水、雨水的收集处理，形成大量中水，来满足机场的灌溉、清洁等需要，降低对自来水网的依赖，实现海绵功能。附图说明 [0021] 图1为本发明实施例污水处理结构示意图； [0022] 图2为本发明实施例屋顶雨水收集结构运行示意图； [0023] 图3为本发明实施例中水处理结构示意图。具体实施方式 [0024] 为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。 [0025] 需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。 [0026] 本发明实施例公开了一种夏热冬暖气候区海绵机场结构，所述海绵机场结构包括[0027] 雨水收集结构，所述雨水收集结构用于收集机场处的雨水； [0028] 污水处理结构，所述污水处理结构用于收集机场产生的污水并进行初级处理； [0029] 中水处理结构，所述中水处理结构用于对雨水收集结构及污水处理结构处理后的水进行再次处理，形成中水。 [0030] 其中，雨水收集结构可对机场区域内的雨水进行收集，并送入中水处理结构进行处理，形成中水。污水处理结构用于对航空粪便、机场的生活、餐饮、生产污水进行处理，形成污泥及处理后的水，将处理后的水发送给中水处理结构。中水处理结构对水进行处理，形成中水，用于喷淋、清洁用水等。 [0031] 本发明实施例通过在机场集成雨水收集结构、污水处理结构、中水处理结构，使机场本身具有水处理功能，通过对机场用水、雨水的收集处理，形成大量中水，来满足机场的灌溉、清洁等需要，降低对自来水网的依赖，实现海绵功能。 [0032] 可选的，如图3所示，所述中水处理结构包括进水泵池、折板反应池、砂滤池、反冲水池、消毒池，所述进水泵池、折板反应池、砂滤池、反冲水池、消毒池依次相连，所述污水处理结构、雨水收集结构均与进水泵池相连通。 [0033] 其中，污水处理结构、雨水收集结构的水进入进水泵池，由进水泵池泵入折板反应池，进行沉降；折板反应池内的顶部液体进入砂滤池，实现过滤处理，并流入反冲水池；反冲水池的液体流入消毒池，进行消毒处理，而消毒后的水则为中水，可排入景观河、喷泉、绿化等使用。 [0034] 特别的，所述进水泵池上部设有溢流口，所述溢流口与机场周边的河涌相连通。 [0035] 其中，控制溢流口在机场周边的河涌的高度高于河底至少9m以上。 [0036] 本发明实施例通过设置溢流口，使进水泵池的水量过多时，可直接通过溢流口排入河涌，避免雨水在机场处无法顺利流下的情况。 [0037] 可选的，所述砂滤池为气水反冲砂滤池，所述气水反冲砂滤池设有淤泥腔，所述折板反应池的底部与淤泥腔相连通，所述气水反冲砂滤池顶部设有反冲洗废水出口，所述反冲洗废水出口与淤泥腔相连通，所述海绵机场结构还包括污泥浓缩池，所述淤泥腔与污泥浓缩池相连通。 [0038] 可选的，所述反冲水池、消毒池之间还设有混合器、加氯机，所述加氯机与混合器相连，所述反冲水池通过混合器与消毒池相连通，所述反冲水池的出水可在混合器处混入二氧化氯，并在消毒池内静置消毒。 [0039] 可选的，所述中水处理结构还设有投药计量泵，所述投药计量泵与折板反应池相连通，所述投药计量泵用于向折板反应池内加入混凝剂。 [0040] 特别的，所述混凝剂为聚合氯化铝。 [0041] 其中，通过混凝剂，可对水中微小颗粒进行聚集，实现对水的净化。 [0042] 可选的，如图2所示，所述雨水收集结构包括屋顶雨水收集结构、道路雨水收集结构，所述屋顶雨水收集结构包括弃流过滤装置、屋顶雨水收集池、过滤装置、雨水消毒装置，所述弃流过滤装置、屋顶雨水收集池、过滤装置、雨水消毒装置依次相连，所述雨水消毒装置与消毒池或机场的绿化用水端相连，所述道路雨水收集结构与进水泵池相连通。 [0043] 其中，来自屋顶等面积的降雨径流除初期受到轻度污染外，后期径流一般水质良好；而来自机动车道等面积上的降雨径流，则由于机动车辆的磨损而含有大量的金属、橡胶和燃油等污染物。因此，一般将来自不同面积上的降水径流分别收集，对来自屋顶等的径流，稍加处理即可用于浇灌绿地；对来自机动车辆道等面积上的径流则污染物浓度较高，要深度处理达标后方可回用或排放。因此本发明实施例分别设置屋顶雨水收集结构、道路雨水收集结构，对屋顶雨水和道路雨水进行区分，屋顶雨水收集结构采用弃流过滤装置、屋顶雨水收集池、过滤装置、雨水消毒装置，对雨水进行初级处理，直接与消毒池或机场的绿化用水端相连，针对污染小的屋顶雨水，减少了处理过程，降低处理成本。 [0044] 特别的，如图1所示，所述污水处理结构内设有淤泥处理结构，所述污泥浓缩池与淤泥处理结构相连通。 [0045] 其中，污泥浓缩池浓缩后污泥送入淤泥处理结构进行压缩处理后排出。 [0046] 可选的，所述海绵机场结构还包括运行方法： [0047] S101.获取当地历史降雨情况，推测未来某一时间段内的降雨情况； [0048] 其中，以广东地区为例，广东地区在雨季时，水量充沛，而在旱季，则存在缺水情况，存在雨量分配不均的问题，因此，通过获取当地历史降雨情况，可以对未来某一时间段内降雨情况进行有效预测； [0049] S102.基于未来某一时间段内的降雨情况、该某一时间段内的机场用水情况、该某一时间段在开始时中水处理结构内的储水量，确定用水后的余量； [0050] 其中，例如：通过采集未来一个月的历史天气，则确定该月份属于雨季，存在大量降雨，通过比较该时间段降雨情况、机场用水情况、在开始时中水处理结构内的储水量的降雨量，确定用水后的雨量是增加的，则说明该月的降雨量完全可以满足机场在该月的用水需求； [0051] S103.若用水后的余量远大于中水处理结构内的最大储水量，则规划当前时刻至该某一时间段开始时刻的用水方案，以确保在该某一时间段开始时刻，中水处理结构内的储水量低于储水阈值，所述储水阈值不超过最大储水量的10％。 [0052] 其中，若用水后的余量远大于中水处理结构内的最大储水量，则说明该月的降雨量远远超过机场的用水需求；此时可利用中水处理结构进行雨水储备，减少雨水从机场流出量，实现海绵机场功能，降低周边河流的压力(若雨季集中排水，会给河流造成较大压力，造成河流内河水过高，因此需要使机场在雨季有存储水功能，实现海绵机场功能)；若当月开始时，中水处理结构中仍有大量的储水，则会降低中水处理结构的储水功能，因此通过S103，对中水处理结构进行规划，使雨季开始时，中水处理结构内储水量较少，具有良好的储水功能。 [0053] 最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解，技术人员阅读本申请说明书后依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，但这些修改或变更均未脱离本发明申请待批权利要求保护范围之内。

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