一种预防积水的水利勘察设计用公路排水结构 |
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| 申请号 | CN202410102110.2 | 申请日 | 2024-01-25 | 公开(公告)号 | CN117926897A | 公开(公告)日 | 2024-04-26 |
| 申请人 | 西藏铭禹工程咨询有限公司; | 发明人 | 金鹏武; 张友宜; 赵俊伟; 周忠宇; 杨兴红; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及排 水 技术领域，提供了一种 预防 积水的水利勘察设计用公路排水结构，包括排水座体，排水座体上开设有排水槽和传动腔一，排水槽 侧壁 通过通道一和传动腔一侧壁连通，排水槽内壁转动连接有井盖，传动腔一内设有水流检测机构以及警示机构，水流检测机构可以带动警示机构运动，水流检测机构穿过通道一延伸至排水槽内。本发明能够大雨时通过 刹车 电机 的控制，使井盖变为竖直状态，增大排水槽的进水速度，且能对行人进行警示，防止行人掉入排水槽内，确保行人安全。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种预防积水的水利勘察设计用公路排水结构，其特征是，包括排水座体(1)，排水座体(1)上开设有排水槽(2)和传动腔一(3)，排水槽(2)侧壁通过通道一(4)和传动腔一(3)侧壁连通，排水槽(2)内壁转动连接有井盖(27)，传动腔一(3)内设有水流检测机构以及警示机构，水流检测机构可以带动警示机构运动，水流检测机构穿过通道一(4)延伸至排水槽(2)内。 |
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| 说明书全文 | 一种预防积水的水利勘察设计用公路排水结构技术领域[0001] 本发明涉及排水技术领域，具体涉及一种预防积水的水利勘察设计用公路排水结构。 背景技术[0002] 水利勘察设计属于水利工程中的一个环节，水利勘察设计中，包括如何对公路进行排水进行设计。 [0003] 目前公路在大雨时积水过多，工作人员都会将井盖打开加快排水，但是警示牌容易被大雨冲掉，甚至有时会忘记给打开井盖的排水口进行警示，行人一旦掉入排水道里面会危及生命安全，因此在水利勘察设计中，有必要解决这一难题。 发明内容[0004] 针对上述技术问题，本发明旨在提供一种预防积水的水利勘察设计用公路排水结构，为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案来实现： [0005] 一种预防积水的水利勘察设计用公路排水结构，包括排水座体，排水座体上开设有排水槽和传动腔一，排水槽侧壁通过通道一和传动腔一侧壁连通，排水槽内壁转动连接有井盖，传动腔一内设有水流检测机构以及警示机构，水流检测机构可以带动警示机构运动，水流检测机构穿过通道一延伸至排水槽内。 [0006] 进一步地，所述水流检测机构包括水流检测板、转轴、弹性板一以及弹性板二，水流检测板通过转轴转动连接于所述传动腔一后壁，水流检测板左壁穿过所述通道一延伸至所述排水槽内，水流检测板通过弹性板二和通道一顶壁连接，水流检测板通过弹性板一和通道一底壁连接； [0007] 警示机构包括传动板一、传动板二以及警示板，传动板一以及警示板均和传动板二固接，传动板一、传动板二以及警示板均滑动连接于传动腔一后壁，传动板一底壁和水流检测板相抵，警示板上开设有收纳槽，收纳槽侧壁固接有环形气囊，环形气囊上涂有磁性涂层，收纳槽侧壁镶嵌有永磁板，传动板二顶壁固接有受力气囊，受力气囊通过气管和环形气囊连接。 [0009] 警示灯固接于所述警示板上，限位条滑动连接于传动腔二后壁，限位条下端和所述水流检测板相抵，限位条上端和限位齿轮相抵，发电机装置固接于所述传动腔二前壁，发电机装置和警示灯电连接，发电机装置上转动连接有发电机输入轴，限位齿轮固接于发电机输入轴上，限位齿轮位于传动腔二内，发电机输入轴后端延伸至传动腔三内，发电机输入轴后端固接有转轮，转轮上固接有传动叶，一个以上传动叶延伸至所述排水槽内。 [0010] 进一步地，所述排水座体上开设有传动腔四，传动腔四通过通道二和所述排水槽后壁连通，传动腔四后壁固接有刹车电机和锁器，刹车电机的输出轴上固接有转杆，转杆上固接有推杆，推杆位于传动腔四内，转杆前端延伸至排水槽内，转杆和所述井盖固接，楔形推件滑动连接于传动腔四后壁，楔形推件顶壁固接有锁定卡，锁器底壁开设有连接槽体，连接槽体内设有和锁定卡适配的按压式弹性自锁机构，锁定卡和按压式弹性自锁机构锁定，通道二内壁滑动连接有楔形支撑板，楔形支撑板延伸至传动腔四内，楔形支撑板和楔形推件相抵，楔形支撑板顶壁固接有连接片，连接片通过弹簧一和传动腔四前壁连接，楔形支撑板前壁延伸至排水槽内，楔形支撑板和井盖相抵。 [0011] 进一步地，所述传动腔一内设有润滑油添加机构。 [0012] 进一步地，所述润滑油添加机构包括存油器、拉线、换向轮一以及换向轮二，所述排水槽侧壁开设有传动腔五，存油器固接于所述传动腔一后壁，存油器上开设有存油腔，存油腔内填充有润滑油，存油器底壁开设有传动槽体，存油腔底壁通过出油口和传动槽体顶壁连通，传动槽体顶壁滑动连接有挡块，挡块通过弹簧二和传动槽体侧壁连接，换向轮一转动连接于传动腔一后壁，传动腔五后壁转动连接有换向轮二，挡块上固接有拉线，拉线一端依次绕过换向轮一和换向轮二后延伸至排水槽内，拉线一端和所述井盖底壁固接。 [0013] 进一步地，所述传动腔四后壁固接有滑轨，所述楔形推件滑动连接于滑轨上。 [0014] 进一步地，所述传动腔三底壁呈斜面状。 [0015] 进一步地，所述出油口位于所述转轴正上方。 [0016] 进一步地，所述井盖上开设有两个以上排水孔。 [0017] 本发明具有以下有益效果为： [0018] 本发明在小雨时仅通过井盖上的排水孔进行排水，防止公路积水，在大雨时通过刹车电机的控制，自动解除楔形支撑板的限位，使井盖变为竖直状态，增大排水槽的进水速度，且利用水力自动控制警示板和环形气囊对行人进行警示，防止行人掉入排水槽内，确保行人安全，同时利用水力发电使警示灯闪烁，提高警示效果，在视线模糊的暴雨天气也能有效地进行警示。附图说明 [0019] 利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。 [0020] 图1是本发明一种预防积水的水利勘察设计用公路排水结构的结构示意图； [0021] 图2是本发明图1中A处的放大图； [0022] 图3是本发明图1中B处的放大图； [0023] 图4是本发明图1中传动腔三的结构示意图； [0024] 图5是本发明图1中传动腔四的结构示意图； [0025] 图6是本发明图5中C处的放大图； [0026] 图7是本发明图6中传动腔四的右视图； [0027] 图8是本发明图1中排水座体结构示意图； [0028] 图9是本发明图1中环形气囊膨胀状态的俯视图。 [0029] 附图标记：1、排水座体；2、排水槽；3、传动腔一；4、通道一；5、传动腔二；6、传动腔三；7、传动腔四；8、水流检测板；9、转轴；10、弹性板一；11、弹性板二；12、传动板一；13、传动板二；14、警示板；15、收纳槽；16、环形气囊；17、磁性涂层；18、永磁板；19、受力气囊；20、警示灯；21、限位条；22、发电机装置；23、发电机输入轴；24、限位齿轮；25、转轮；26、传动叶；27、井盖；28、转杆；29、刹车电机；30、推杆；31、楔形推件；32、锁定卡；33、锁器；34、连接槽体；35、滑轨；36、楔形支撑板；37、连接片；38、弹簧一；39、通道二；40、存油器；41、存油腔； 42、出油口；43、传动槽体；44、挡块；45、弹簧二；46、拉线；47、换向轮一；48、换向轮二；49、传动腔五。 具体实施方式[0030] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0031] 本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。 [0032] 本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0033] 如图1‑图9所示，一种预防积水的水利勘察设计用公路排水结构，包括排水座体1，排水座体1上开设有排水槽2和传动腔一3，排水槽2侧壁通过通道一4和传动腔一3侧壁连通，排水槽2内壁转动连接有井盖27，传动腔一3内设有水流检测机构以及警示机构，水流检测机构可以带动警示机构运动，水流检测机构穿过通道一4延伸至排水槽2内。 [0034] 水流检测机构可以在水流较大时受到水力的带动，从而带动警示机构运动。 [0035] 根据本发明的一种可选的实施方式中，所述水流检测机构包括水流检测板8、转轴9、弹性板一10以及弹性板二11，水流检测板8通过转轴9转动连接于所述传动腔一3后壁，水流检测板8左壁穿过所述通道一4延伸至所述排水槽2内，水流检测板8通过弹性板二11和通道一4顶壁连接，水流检测板8通过弹性板一10和通道一4底壁连接； [0036] 警示机构包括传动板一12、传动板二13以及警示板14，传动板一12以及警示板14均和传动板二13固接，传动板一12、传动板二13以及警示板14均滑动连接于传动腔一3后壁，传动板一12底壁和水流检测板8相抵，警示板14上开设有收纳槽15，收纳槽15侧壁固接有环形气囊16，环形气囊16上涂有磁性涂层17，收纳槽15侧壁镶嵌有永磁板18，传动板二13顶壁固接有受力气囊19，受力气囊19通过气管和环形气囊16连接。 [0037] 根据本发明的一种可选的实施方式中，所述通道一4顶壁开设有传动腔二5，所述排水座体1上开设有传动腔三6，所述警示机构还包括警示灯20、限位条21、发电机装置22、发电机输入轴23、限位齿轮24以及转轮25，警示灯20固接于所述警示板14上，限位条21滑动连接于传动腔二5后壁，限位条21下端和所述水流检测板8相抵，限位条21上端和限位齿轮24相抵，发电机装置22固接于所述传动腔二5前壁，发电机装置22和警示灯20电连接，发电机装置22上转动连接有发电机输入轴23，限位齿轮24固接于发电机输入轴23上，限位齿轮 24位于传动腔二5内，发电机输入轴23后端延伸至传动腔三6内，发电机输入轴23后端固接有转轮25，转轮25上固接有传动叶26，一个以上传动叶26延伸至所述排水槽2内。 [0038] 根据本发明的一种可选的实施方式中，所述排水座体1上开设有传动腔四7，传动腔四7通过通道二39和所述排水槽2后壁连通，传动腔四7后壁固接有刹车电机29和锁器33，刹车电机29的输出轴上固接有转杆28，转杆28上固接有推杆30，转杆28位于传动腔四7内，转杆28前端延伸至排水槽2内，转杆28和所述井盖27固接，楔形推件31滑动连接于传动腔四7后壁，楔形推件31顶壁固接有锁定卡32，锁器33底壁开设有连接槽体34，连接槽体34内设有和锁定卡32适配的按压式弹性自锁机构，锁定卡32和按压式弹性自锁机构锁定，通道二 39内壁滑动连接有楔形支撑板36，楔形支撑板36延伸至传动腔四7内，楔形支撑板36和楔形推件31相抵，楔形支撑板36顶壁固接有连接片37，连接片37通过弹簧一38和传动腔四7前壁连接，楔形支撑板36前壁延伸至排水槽2内，楔形支撑板36和井盖27相抵。 [0039] 刹车电机29工作原理是通过在电机的输出轴上安装刹车装置来实现的，当需要停止刹车电机29时，刹车装置会通过摩擦力或电磁力将输出轴锁定，从而使，刹车电机29停止运转，刹车电机29通常具有快速响应、刹车力大、寿命长等优点。 [0040] 按压式弹性自锁机构可以是一种按压锁扣，锁定卡32在其上按一下可以与其锁定，锁定卡32在其上再按一下可以与其解除锁定，通过现有技术可以容易实现，此处不作具体结构限定，例如手机内存卡卡槽内的按压式弹性自锁机构。 [0041] 根据本发明的一种可选的实施方式中，所述传动腔一3内设有润滑油添加机构。 [0042] 根据本发明的一种可选的实施方式中，所述润滑油添加机构包括存油器40、拉线46、换向轮一47以及换向轮二48，所述排水槽2侧壁开设有传动腔五49，存油器40固接于所述传动腔一3后壁，存油器40上开设有存油腔41，存油腔41内填充有润滑油，存油器40底壁开设有传动槽体43，存油腔41底壁通过出油口42和传动槽体43顶壁连通，传动槽体43顶壁滑动连接有挡块44，挡块44通过弹簧二45和传动槽体43侧壁连接，换向轮一47转动连接于传动腔一3后壁，传动腔五49后壁转动连接有换向轮二48，挡块44上固接有拉线46，拉线46一端依次绕过换向轮一47和换向轮二48后延伸至排水槽2内，拉线46一端和所述井盖27底壁固接。 [0043] 根据本发明的一种可选的实施方式中，所述传动腔四7后壁固接有滑轨35，所述楔形推件31滑动连接于滑轨35上。 [0044] 根据本发明的一种可选的实施方式中，所述传动腔三6底壁呈斜面状。可以防止雨水堆积在传动腔三6内。 [0045] 根据本发明的一种可选的实施方式中，所述出油口42位于所述转轴9正上方。 [0046] 根据本发明的一种可选的实施方式中，所述井盖27上开设有两个以上排水孔。 [0047] 实施过程： [0048] 把外部排水管一端和排水槽2底壁连接，外部排水管另一端延伸至地下排水系统中。 [0049] 当小雨时，雨水穿过井盖27上的排水孔进入排水槽2内，水流打在水流检测板8顶壁左方，水力不足以推动水流检测板8转动，雨水进入外部排水管排至地下排水系统中，限位条21和限位齿轮24的传动齿相抵，从而卡住限位齿轮24，防止水流带动限位齿轮24、转轮25、传动叶26转动，防止警示灯20不伸出排水座体1外部时工作，延长警示灯20寿命。 [0050] 当大雨时，开启刹车电机29，刹车电机29输出轴首先顺时针转动一定角度，推杆30顺时针推动楔形推件31和锁定卡32上移一小段距离，从而使锁定卡32和按压式弹性自锁机构解除锁定，井盖27会拉动拉线46从而使拉线46拉动挡块44右移，挡块44解除对出油口42的封堵状态，存油腔41内的润滑油穿过出油口42落至转轴9上，使水流检测板8更容易滑动，防止水流检测板8卡死无法转动。 [0051] 刹车电机29输出轴再逆时针转动直至井盖27变为竖直状态，从而加快雨水进入排水槽2的速度，防止公路积水，此过程中，拉线46解除对挡块44进行拉扯，挡块44在弹簧二45弹力作用下左移复位重新对出油口42进行封堵，停止添加润滑油，楔形推件31随着自身重力沿着滑轨35下移，楔形支撑板36失去楔形推件31的支撑力后在弹簧一38弹力作用下后移缩入通道二39内，以便于井盖27转动时不会被通道二39阻挡； [0052] 水流打在水流检测板8顶壁左方，从而使水流检测板8克服弹性板一10以及弹性板二11弹力围绕着转轴9逆时针转动，水流检测板8对东传动板一12、传动板二13、警示板14上移，警示板14上移伸出至排水座体1上方，传动板二13顶壁和传动腔一3顶壁对受力气囊19进行挤压，受力气囊19内的气体通过气管进入环形气囊16内，环形气囊16膨胀成环形且呈水平状态，环形的环形气囊16直径大于排水槽2最长的边长，从而能够在积水浸没路面时供行人看到环形气囊16的警示，防止行人掉入排水槽2内；水流检测板8转动后还会使限位条21在自身重力作用下往下移动从而脱离推限位齿轮24的限位，水流打在一个以上传动叶26上使传动叶26、转轮25、发电机输入轴23转动，从而使发电机装置22把动能转化为电能，为警示灯20提供电力，警示灯20闪烁从而提高警示效果，防止雨势过大行人看不清环形气囊 16的警示。 [0053] 当雨水变小后，刹车电机29输出轴顺时针转动直至锁定卡32插入连接槽体34内和连接槽体34内的按压式弹性自锁机构锁定，楔形推件31推动楔形支撑板36前移进入排水槽2内，再控制刹车电机29输出轴逆时针转动，直至井盖27底壁和楔形支撑板36顶壁相抵，楔形支撑板36对井盖27进行承托支撑，减轻刹车电机29输出轴的负荷，水流检测板8受到的水利减小，水流检测板8反转复位，传动板一12、传动板二13、警示板14在自身重力作用下下移复位，警示板14顶壁和排水座体1顶壁齐平，警示板14下移过程中，受力气囊19失去传动腔一3顶壁的挤压后，环形气囊16内的气体通过气管回流至受力气囊19内，环形气囊16泄气在重力作用下下垂回到收纳槽15内，磁性涂层17和永磁板18磁力连接，使环形气囊16完全收入收纳槽15内。 [0054] 本发明在小雨时仅通过井盖27上的排水孔进行排水，防止公路积水，在大雨时通过刹车电机29的控制，自动解除楔形支撑板36的限位，使井盖27变为竖直状态，增大排水槽2的进水速度，且利用水力自动控制警示板14和环形气囊16对行人进行警示，防止行人掉入排水槽2内，确保行人安全，同时利用水力发电使警示灯20闪烁，提高警示效果，在视线模糊的暴雨天气也能有效地进行警示。 [0055] 根据本发明的一种可选的实施方式中，所述限位条21上端呈厚度由下往上逐渐变小。 [0056] 根据本发明的一种可选的实施方式中，所述传动叶26设有六个。 [0057] 本发明没有详细描述结构的部件、模块、机构以及装置均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。 [0058] 最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。 |
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