除雪车电瓶加热系统 |
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| 申请号 | CN201910858965.7 | 申请日 | 2019-09-11 | 公开(公告)号 | CN110565571A | 公开(公告)日 | 2019-12-13 |
| 申请人 | 中国重汽集团柳州运力科迪亚克机械有限责任公司; | 发明人 | 陆地; 李旭俊; 唐毅林; 薛志敏; 蒋春玲; 邱翰健; 陈泳松; 韦民翔; 李东岳; 关挺勋; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种除 雪 车电瓶加热系统，涉及特种 汽车 制造技术领域。包括 控制器 ，所述控制器控制送 风 风扇的送热风的速度，所述热风从加热器通过排气管进气，所述排气管通过管路与电瓶箱气体混合舱连通，所述送风风扇设置在所述管路上，所述电瓶箱气体混合舱与电瓶安装舱连通，在所述电瓶安装舱内设置有 温度 传感器 ，所述温度传感器与所述控制器电连接。本发明可以解决 现有技术 在极寒天气下，汽车启动困难的问题。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种除雪车电瓶加热系统，包括控制器，其特征在于：所述控制器控制送风风扇的送热风的速度，所述热风从加热器通过排气管进气，所述排气管通过管路与电瓶箱气体混合舱连通，所述送风风扇设置在所述管路上，所述电瓶箱气体混合舱与电瓶安装舱连通，在所述电瓶安装舱内设置有温度传感器，所述温度传感器与所述控制器电连接。 |
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| 说明书全文 | 除雪车电瓶加热系统技术领域背景技术[0002] 除雪车大多在北方使用，而在北方会在冬天经常出现温度在-30C°以下的极寒天气，在极寒-30C°的环境下汽车启动存在困难，主要原因是发动起动的润滑液变绸了，发动起点火时转速上不来不易点火成功，还有一个原因是温度太冷电瓶的电解液密度变低，电瓶放电量没有常温下的多，加上电瓶亏电，一旦第一次点火不成功，电瓶就会消耗大量的电荷，加上环境极寒电瓶的化学反应受到抑制，电量补充不过来，第二次启动根本没有机会。所以就造成了在极寒天气下，汽车启动困难。 发明内容[0003] 本发明的目的是提供一种除雪车电瓶加热系统，它可以解决现有技术在极寒天气下，汽车启动困难的问题。 [0004] 为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种除雪车电瓶加热系统，包括控制器，所述控制器送风风扇的送热风的速度，所述热风从加热器通过排气管进气，所述排气管通过管路与电瓶箱气体混合舱连通，所述送风风扇设置在所述管路上，所述电瓶箱气体混合舱与电瓶安装舱连通，在所述电瓶安装舱内设置有温度传感器，所述温度传感器与所述控制器电连接。 [0006] 更进一步：所述管路通过气体混合舱进气口与所述电瓶箱气体混合舱连通，所述气体混合舱进气口开在所述电瓶箱气体混合舱的四个角。 [0007] 进一步：所述电瓶箱气体混合舱通过进气口与所述电瓶安装舱连通，所述进气口设在所述电瓶安装舱四边中线偏上的位置处。 [0008] 进一步：所述温度传感器设在所述电瓶安装舱的四个角。 [0009] 进一步：所述电瓶安装舱底部设有排气孔，所述电瓶安装舱内的气体为自上而下的排出。 [0010] 由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有的有益效果是：由于本发明设有电瓶箱气体混合舱，把尾气通入电瓶箱气体混合舱内，待温度混合充分后进入到电瓶安装舱内，暖气把电瓶加热到一定温度，使电瓶电子活性最活跃，电瓶放电能力达到最佳状态，此时，电瓶的电压和放电流都是常温状态下的值不再受外界低温影响，发动机可以顺利启动。附图说明 [0011] 图1是本发明的结构方框示意图。 具体实施方式[0012] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述：图1所示的除雪车电瓶加热系统，包括控制器12，控制器12控制送风风扇5的送热风的速度，热风从加热器1通过排气管2进气，排气管2通过管路4与电瓶箱气体混合舱8连通，所述送风风扇5设置在管路4上，电瓶箱气体混合舱8与电瓶安装舱9连通，在电瓶安装舱9内设置有温度传感器11，温度传感器11与控制器电12连接。在送风风扇5与排气管2之间的管路4上设有节流阀门3。管路4通过气体混合舱进气口7与电瓶箱气体混合舱8连通，气体混合舱进气口7开在电瓶箱气体混合舱8的四个角。电瓶箱气体混合舱8通过进气口6与电瓶安装舱 9连通，进气口6设在电瓶安装舱四边中线偏上的位置处。温度传感器11分别设在电瓶安装舱的四个角。电瓶安装舱9底部设有排气孔，电瓶安装舱9内的气体为自上而下的排出。 [0013] 当系统启动时，控制器12通过线束13启动节流阀门3，同时送风风扇5加速送热风，热风从加热器1通过排气管 2进气，在排气管2中接管路4到电瓶箱气体混合舱进气口7处，气体混合舱8内气体从进气孔6进入电瓶安装舱9内，气体在电瓶安装舱9内热交换。当安装在电瓶安装舱9的温度传感器11检测到温度低于20 C°时，温度传感器11信号传给控制器12，控制器把采集到的数字量与设定值进行对比，发现温度低于设定值，控制器12把信号给送风风扇5，送风风扇5加速送风。当温度高于25 C°时，送风风扇5低速送风，电瓶箱内温度控制在20 C°-25 C°之间，这个温度是电瓶10常温工作温度，此时，电瓶10的电子活性最活跃电瓶10放电能力达到最佳状态。电瓶10的电压和放电流都是常温状态下值不再受外界低温影响。发动机可以顺利启动。当系统关闭时节流阀门3关闭，送风风扇5不工作。 [0014] 本发明利用尾气加热电瓶10，解决了在极寒天气下，汽车启动困难的问题。 |
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